插電式電動汽車車載太陽能光伏系統(tǒng)的優(yōu)化模型

插電式電動汽車車載太陽能光伏系統(tǒng)的優(yōu)化模型

環(huán)保問題突出以及能源需求日益增多，使得交通技術(shù)的發(fā)展越來越迫切。其中，最重要的便是清潔能源的利用，而太陽能作為車載燃料的輔助動力源還沒有得到廣泛的應(yīng)用。研究了使用車載光伏（PV）系統(tǒng)作為插電式電動汽車輔助燃料源而在能源和經(jīng)濟方面的優(yōu)化，提出了一種用于插電式電動汽車的綜合板載光伏系統(tǒng)的仿真模型，并通過優(yōu)化相關(guān)參數(shù)配置，以獲得最佳效率。

研究結(jié)果表明，使用PV系統(tǒng)可以使能源獲取更加靈活，并且不需要額外的能量存儲設(shè)施，提高了電動汽車的能源利用效率，同時也降低其對環(huán)境的影響。為插電式電動汽車的應(yīng)用開發(fā)了一套全面的PV系統(tǒng)仿真模型。該模型包含了PV系統(tǒng)的各種設(shè)計參數(shù)、地理位置、熱電性能、MPPT（最大功率點跟蹤）算法、能量存儲、傾斜角度以及安裝配置等。通過對該模型內(nèi)不同參數(shù)配置進行組合優(yōu)化，以適用于各種駕駛情況和駕駛環(huán)境。

未來的研究應(yīng)擴大該系統(tǒng)在特定情況下為特定車輛提出服務(wù)，以確保其商業(yè)可行性。

刊名：International Journal of Energy Research（英）

刊期：2016年第11期

作者：M Abdelhamid et al

編譯：陳少帥