◆文/本刊記者 文二霞

翱特深化轉(zhuǎn)型，探求汽車后市場行業(yè)共贏—專訪翱特中國董事總經(jīng)理樂偉梁

◆文/本刊記者 文二霞

翱特定損云—一個開放性的汽車后市場平臺

記者：翱特新一代定損估價云平臺給中國汽車后市場帶來哪些新理念和技術(shù)突破？它與翱特之前開發(fā)的產(chǎn)品，如何對接？

樂偉梁：翱特于2017年7月3日正式發(fā)布新一代定損估價云平臺—翱特定損云。平臺的更新?lián)Q代是翱特深耕中國戰(zhàn)略的一個重大舉措。新平臺可根據(jù)不同需求和地域差異，提供更貼合客戶要求的服務(wù)產(chǎn)品，從而進(jìn)一步展現(xiàn)了翱特全價值鏈一站式解決方案提供者的領(lǐng)導(dǎo)實力。平臺的升級是一個更加拓展性的載體，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，將成為以定損為核心的汽車后市場的服務(wù)平臺，把定損延伸到理賠、維修、零配件等更多的流程。這也是我們拓寬汽車后市場業(yè)務(wù)的一個很好的契機。翱特之前開發(fā)的產(chǎn)品可以與新升級的定損云平臺兼容。此平臺為翱特進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

本土設(shè)定—結(jié)合中國特點以適應(yīng)市場需求

記者：您如何看待目前中國市場定損市場的現(xiàn)狀？翱特是否在車險定損及維修工時方面提出了新的標(biāo)準(zhǔn)和解決辦法？

樂偉梁：近年來，中國乘用車的快速普及促使汽車售后服務(wù)市場的重要性越發(fā)凸顯，特別是對于事故車的定損、理賠、售后維修等服務(wù)。就目前中國的該細(xì)分市場狀態(tài)來看，仍存在很多亟待解決的問題。由于地域維修工時及價格方面的差異，不同地區(qū)在實際定損、理賠的解決方案上具有較大區(qū)別；伴隨著事故車案件頻發(fā)，保險公司和維修機構(gòu)的從業(yè)人員對于工作的流程及時間難以把控，多數(shù)事故車無法得到數(shù)字化快速處理；而作為車主，在愛車的維修理賠過程中也沒有直觀而全面的數(shù)據(jù)可尋。

在國內(nèi)汽車行業(yè)迅速的發(fā)展的20年，保險公司在實踐中形成了一套自己的定損標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)與主機廠的標(biāo)準(zhǔn)有一定差距。如果我們一直遵循在國外的成功經(jīng)驗，完全用主機廠的標(biāo)準(zhǔn)，定出的價格就會與市場上有差距。因此我們對產(chǎn)品進(jìn)行提升，與本地實踐相結(jié)合，適應(yīng)支持市場定價。翱特本身不制定標(biāo)準(zhǔn)，我們是市場標(biāo)準(zhǔn)落地和數(shù)字化的數(shù)據(jù)和技術(shù)解決方案，把各個地區(qū)的差異、修理內(nèi)容的不同等反應(yīng)到我們的產(chǎn)品中，用我們的工具和產(chǎn)品幫助行業(yè)各方解決定損及相關(guān)問題。

智能平臺—提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與體驗

記者：翱特提供的云平臺解決方案對終端車主、維修企業(yè)、車險企業(yè)及配件供應(yīng)商等諸多方面的意義何在？

樂偉梁：翱特是一家汽車后市場數(shù)據(jù)與軟件公司。翱特定損云平臺擁有內(nèi)含上百個汽車品牌數(shù)據(jù)信息，車輛數(shù)據(jù)覆蓋率達(dá)95%的強大數(shù)據(jù)庫，既能靈活采用當(dāng)?shù)厥袌龅木S修標(biāo)準(zhǔn)，又可以無縫對接客戶的系統(tǒng)，搭載任意翱特軟件的靈活性配置。真正做到了“智能平臺，本土設(shè)定”，一個平臺滿足多方需求，全面助力包括保險公司、維修機構(gòu)、汽車廠商在內(nèi)的汽車后市場應(yīng)需發(fā)展，進(jìn)而聯(lián)手為車主帶去更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與體驗！

市場上也有定損的軟件，但同時擁有VIN碼定型、零配件詳細(xì)信息和價格、標(biāo)準(zhǔn)工時以及維修邏輯的四大維度數(shù)據(jù)的服務(wù)商很少。我們數(shù)據(jù)的不同拆分組合還可為汽車后市場的不同客戶提供更廣泛和超越定損的服務(wù)。

智能定損及理賠需要解決以下幾個閉環(huán)的問題。第一個是在遇到交通事故時終端車主如何自主查詢，了解并判斷是否需要報案，去哪里維修的問題。第二個是終端車主與保險公司之間的快速智能理賠問題。第三個是保險公司與維修企業(yè)對接的數(shù)字化透明化的修車問題。目前中國這三個衍生的服務(wù)閉環(huán)都在快速發(fā)展。在第三個環(huán)節(jié)中，維修車輛需要透明性，維修廠認(rèn)證直修 DRP是基于信任，基于工作分工，做出來的最有效的方式，國外的發(fā)展已經(jīng)很成熟，國內(nèi)正在推進(jìn)發(fā)展中。

數(shù)字戰(zhàn)略—大數(shù)據(jù)分析助力技術(shù)升級

記者：請您介紹一下國外定損方面的發(fā)展情況，以及目前翱特公司在國內(nèi)該領(lǐng)域的市場定位和的現(xiàn)狀。面對中國市場的競爭，翱特采取了哪些戰(zhàn)略、取得了哪些成果？

樂偉梁：定損實質(zhì)上是估價的問題。從國外來看，主機廠和保險公司各有專長，主機廠提供專業(yè)的知識及標(biāo)準(zhǔn)，保險公司根據(jù)主機廠提供的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定損理賠。翱特在國外產(chǎn)品線很寬，做的很成功，也是按這個思路來做的?，F(xiàn)在有越來越多的科技手段來做定損，比如智能定損、AI定損、APP定損等，我們在國外都有快速發(fā)展和落地。以前定損的相關(guān)工作長則需要幾天來完成，現(xiàn)在只需一個小時，甚至幾分鐘，整個流程就可以完成了。

翱特作為中國唯一一家擁有精準(zhǔn)VIN碼車輛定型、詳盡零件編號及價格、標(biāo)準(zhǔn)維修工時及智能維修邏輯等四大功能的智能定損平臺提供者，時刻專注于運用創(chuàng)新科技進(jìn)行軟件研發(fā)，實現(xiàn)高效自動化代替繁瑣的人工操作，讓客戶暢享智能的全優(yōu)體驗。在深耕中國汽車后市場多年后，憑借對本土市場的深入了解、在創(chuàng)新數(shù)據(jù)和智能軟件方面的專長，我們再次為中國客戶量身打造這一智能定損平臺的升級版及多款適配軟件。特別在以下三個方面進(jìn)行了全新升級：引入本地工時協(xié)議價格體系—根據(jù)不同地區(qū)實踐提供專屬的工時價格體系，更貼合客戶的本地化需求；最優(yōu)化的定損流程—操作更靈活，處理更高效，一分鐘快速定損令理賠過程化繁為簡，只需5步即可完成定損估價，最大程度簡化了小額理賠的處理流程；全價值鏈延伸拓展—通過統(tǒng)一平臺整合多個功能模塊，深入理賠和售后的多個流程，以智能平臺驅(qū)動汽車后市場價值鏈的進(jìn)一步發(fā)展。

轉(zhuǎn)型方向—本地化，開放數(shù)據(jù)以拓展汽車后市場價值鏈

記者：未來幾年翱特在中國將有哪些新思路和布局？

樂偉梁：我們需要更加深耕中國市場，更好的本土化我們的產(chǎn)品，為保險公司和維修廠商提供數(shù)字化落實結(jié)合本土最佳實踐和主機廠專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)的智能定損工具，幫助我們的客戶提高效率，降低成本，縮短定損和維修時間，為終端客戶提供最佳體驗，提升他們的滿意度。在整個定損過程中各區(qū)域差別很大，各步驟復(fù)雜程度差別很大，針對性的不同流程處理，讓簡單的事情簡單化，復(fù)雜的事情我們要做得更好，所以我們有了“一分鐘定損”。讓小的賠案通過一分鐘定損快速的處理，簡單便捷與本地實踐接軌。

定損有四類數(shù)據(jù)起作用：一是用VIN來精確定型，即定型到一輛車的配置，防止換錯件、漏換件，以及低配高賠；二是零件和價格；三是維修的標(biāo)準(zhǔn)工時；四是維修的邏輯。我們的數(shù)據(jù)可以在定損以外提供更多的價值給不同的客戶，如果說過去我們是“把數(shù)據(jù)包起來，出口是定損”，那么現(xiàn)在我們想把數(shù)據(jù)開放出來，拓寬價值鏈。

未來努力的方向是轉(zhuǎn)型?；谖覀冐S富的數(shù)據(jù)，翱特將與本土相結(jié)合，并提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。我們會進(jìn)行業(yè)務(wù)優(yōu)化，進(jìn)一步升級產(chǎn)品，把10年積累的專業(yè)數(shù)據(jù)變得更具商業(yè)價值，幫助用戶更好的利用數(shù)據(jù)。我們希望通過轉(zhuǎn)型和突破能夠更好的服務(wù)中國市場。

關(guān)于Solera

由Tony Aquila先生創(chuàng)立和領(lǐng)導(dǎo)的Solera集團(tuán)，是為人們生活中最重要的資產(chǎn)-車、房屋和數(shù)字標(biāo)識保駕護(hù)航的全球科技領(lǐng)導(dǎo)者。Solera在過去的13年間經(jīng)過40多次的并購迅速的發(fā)展成為風(fēng)險管理、汽車服務(wù)、維修與保養(yǎng)，以及客戶關(guān)系管理方面解決方案的世界級專家。如今，Solera每年在全球80多個國家為20多萬客戶和合作伙伴處理2.4億筆交易。公司的6000多名員工來自于廣泛多樣的創(chuàng)新科技行業(yè)，包括汽車科技、人工智能、軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)科學(xué)、網(wǎng)絡(luò)安全、認(rèn)知設(shè)計和數(shù)字身份保護(hù)。 Solera集團(tuán)于2007年在紐約納斯達(dá)克上市，并于2016年正式完成戰(zhàn)略私有化。

翱特信息系統(tǒng)(中國)有限公司(Audatex，以下簡稱“翱特中國”)為美國Solera 集團(tuán)的全資子公司，是全球領(lǐng)先的汽車后市場數(shù)據(jù)與解決方案專家。翱特中國成立于2007年，業(yè)務(wù)范圍涉及汽車后市場中車險理賠、汽車維修、零配件等多個方面，為各大保險公司、主機廠和經(jīng)銷商提供數(shù)字化的最優(yōu)數(shù)據(jù)與流程解決方案以及專業(yè)的知識培訓(xùn)。翱特深耕中國市場十年，積累了豐富的行業(yè)數(shù)據(jù)、用戶知識與專業(yè)經(jīng)驗，并與各大汽車廠商、經(jīng)銷商及保險公司建立了深入的合作關(guān)系。翱特一直致力于以獨有的技術(shù)與數(shù)據(jù)優(yōu)勢聯(lián)接車險企業(yè)及汽車后市場的各方參與者，創(chuàng)造共贏的協(xié)作，為售后效率與效益提升、車險理賠優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供強大的科技競爭助力。

近日，本刊專訪了翱特中國董事總經(jīng)理樂偉梁。他負(fù)責(zé)翱特整個中國區(qū)的管理和運營，引領(lǐng)翱特公司在中國創(chuàng)新與發(fā)展，致力于將翱特全球最先進(jìn)的行業(yè)技術(shù)、本地化的數(shù)據(jù)與行業(yè)需求相結(jié)合，為車險企業(yè)和中國汽車后市場相關(guān)參與者提供全價值鏈一站式解決方案。