插電式混合動力汽車充電站選址問題的研究

插電式混合動力汽車充電站選址問題的研究

介紹了插電式混合動力汽車（PHEV）的充電站選址問題，作為途經(jīng)流動加油定位的位置問題的范例。在設定充電站選址時，不僅要考慮電動汽車，而且還要考慮PHEV的加油站定位位置。此外，還應考慮不同范圍內(nèi)的多種類型車輛。充電站選址目標是使電力能最大限度地提高PHEV的續(xù)駛里程，從而最大限度地減少電力和汽油現(xiàn)有成本結(jié)構(gòu)間的運輸總成本，這也間接等同于最大限度地提高環(huán)境效益。提出了一個圓弧覆蓋公式和曲線分解算法的精確解方法，以解決PHEV的充電站選址問題。使用帕累托最優(yōu)削減生成方案加速曲線分解算法，該算法在無需解決任何線性規(guī)劃的情況下即可構(gòu)建自問題解決方案，雙解和非支配帕累托最優(yōu)削減作為封閉形式的表達式。計算研究結(jié)果表明，所提出的算法既能加速求解過程，又能有效處理PHEV的充電站選址問題以及途經(jīng)流動加油站定位的位置問題。

刊名：Transportation Research Part B（英）

刊期：2016年第93期

作者：O.Arslan et al

編譯：劉瑞琦