基于諾曼底項目的燃料電池電動汽車部署

基于諾曼底項目的燃料電池電動汽車部署

道路交通運輸產生的CO2排放量約占歐盟CO2排放總量的1/5，然而，城市空氣質量的改善（如消除SO2、CO排放的細顆粒）在很大程度上有助于政策制定者制訂減排措施。燃料電池電動汽車（FCEV）是利用氫氣等燃料與空氣中氧在催化劑作用下經電化學反應產生電能，并作為主要動力源驅動汽車。預計在2040～2050年，FCEV將實現與周圍其它動力系統等值的局面。因此，預計到2030年FCEV的部署將以一個適當的速度增加，其中，諾曼底項目就是法國FCEV部署中最突出的一項。

針對法國諾曼底FCEV項目部署工程提出了一種成本效益分析方法。該方法基于雷諾純電動汽車結合燃料電池增程器替代雷諾柴油車，分析了其成本優(yōu)勢。同時，還分析了實現諾曼底FCEV項目部署可持續(xù)發(fā)展的補貼問題，目的是提高FCEV市場份額。研究結果表明，為降低氫氣消耗量需要降低氫氣加氣站的成本以及氫氣的運輸成本，需要在早期部署階段提供公共資金支持，從而實現其可持續(xù)發(fā)展。

刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）

刊期：2016年第11期

作者：J.Brunet et al

編譯：劉瑞琦