□本刊記者 張敏

沒有意外，不久前舉行的一汽解放2017商務(wù)年會，一汽集團董事長、黨委書記徐平再次親臨站臺。

過去的2016年，一汽解放以重卡銷量冠軍的榮譽，為其60周年獻禮。這也是徐平臨危受命，只身北上掌舵一汽一年半年時間后，交出的一份答卷。那個讓人記憶深刻的春天以及突如其來的任命，無疑是共和國長子的重要轉(zhuǎn)折。

彼時，這家位于東北一隅的國有汽車制造商正陷入谷底。管理混亂，貪腐嚴(yán)重，紅旗光環(huán)暗淡和夏利品牌沒落，轎車事業(yè)挑戰(zhàn)重重。而有一汽自主事業(yè)根之稱的解放，也在東風(fēng)汽車、中國重汽的夾擊下，亟待提振士氣。

幾個月后，一汽頒布了全新組織架構(gòu)，重新組建乘用車、商用車和紅旗三個事業(yè)部，徐平對于自主板塊的改革堪稱大刀闊斧。

對于久陷“沉疴”的一汽，徐平開出的藥方正在逐漸見效。2016年一汽集團不乏亮點：解放高歌猛進、一汽-大眾增長有力、一汽馬自達扭虧為盈，紅旗獨立“單飛”……

但挑戰(zhàn)依舊嚴(yán)峻。整體銷量上，一汽前有強敵，后有追兵：上汽、東風(fēng)已經(jīng)遠遠領(lǐng)先，位居其后的長安也迎頭趕上。久被詬病的自主轎車板塊，仍需構(gòu)建完備體系能力，以扭轉(zhuǎn)被動局面。

作為共和國長子，一汽的身上承載著過多的使命。身為掌舵人的徐平在帶領(lǐng)企業(yè)參與市場競爭時，還必須把國家戰(zhàn)略和企業(yè)發(fā)展統(tǒng)一起來。在企業(yè)改革中，跨越各種因素牽絆，在充分競爭的汽車市場中制勝，對于徐平而言，這種挑戰(zhàn)更為復(fù)雜。

要知道，在向現(xiàn)代企業(yè)管理推進中，如果國企改革不能整體大步前進，企業(yè)家們即使胸懷大志，也難以展翅，有所作為。

某種意義上，這也是徐平和徐平們面對的根本難題。

今年，一汽勢必將面對更為嚴(yán)峻的市場考驗，但也即將迎來全面改革的曙光。這是一個63年老國企的決心與勇氣，它正在用事實向外界證明——國之脊梁仍然堅實！

2017年，徐平將迎來60歲的生日。這位有著濃重自主情懷的汽車人，將用他的睿智和魄力，繼續(xù)帶領(lǐng)著中國一汽集團走出陰霾，走向光明。