學(xué)生交通出行安全隱患及對策

近年來，學(xué)生道路交通安全引起社會(huì)的廣泛關(guān)注，盡管公安交管等相關(guān)部門多項(xiàng)措施加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全管理工作，但中小學(xué)生交通出行方面還存在許多安全隱患。

安全隱患

城市停車配套設(shè)施不足

在學(xué)校周邊未建設(shè)足夠符合標(biāo)準(zhǔn)的公共停車場，在上下學(xué)高峰期停車供需矛盾嚴(yán)重，導(dǎo)致車輛亂停、亂放等違章現(xiàn)象突出，嚴(yán)重影響道路交通安全和道路的通暢。

不良出行習(xí)慣

許多學(xué)生在上下學(xué)的路上存在橫穿馬路、逆向行走、追逐打鬧、不走人行橫道、闖紅燈等不良習(xí)慣，而且從近年各地發(fā)生的交通事故案例來看，在交通事故成因中，因?qū)W生違反道路交通法規(guī)造成的事故比例相當(dāng)大。

學(xué)生對不良出行習(xí)慣危害的認(rèn)識不夠，學(xué)生過斑馬線是人群式的，一個(gè)人闖紅燈會(huì)被罰，一堆人闖就不挨罰，學(xué)生都是抱著“大家闖我也闖”的心理?！奥飞嫌譀]有什么車，也不是我一個(gè)人闖紅燈呀，他們都過來了。” 4名學(xué)生對闖紅燈的行為都不太在意，一名騎車的小男生在被攔下后很不滿意，說“這又沒什么，我看著路呢?！?/p>

騎行存隱患

目前學(xué)生上下學(xué)騎電動(dòng)車、自行車的比較多，而且騎行中存在很多不良習(xí)慣，如騎車追逐、并排騎車、帶人兜風(fēng)、單手騎車、聽音樂、玩手機(jī)等危險(xiǎn)行為給交警管理帶來了不便，其中不佩戴頭盔的情況比較嚴(yán)重，家長學(xué)生學(xué)校在頭盔方面意識薄弱，澳洲的數(shù)學(xué)家杰克·奧利弗博士通過數(shù)據(jù)，進(jìn)行了一場全球范圍的研究，發(fā)現(xiàn)騎行時(shí)佩戴頭盔對人生安全起到非常關(guān)鍵的作用。研究表明超過6萬名遭遇事故的騎行者因?yàn)榕宕黝^盔，頭部受傷的風(fēng)險(xiǎn)降低了70%。許多孩子未滿12周歲家長就允許孩子騎行上下學(xué)，《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條的規(guī)定：“駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；駕駛電動(dòng)自行車和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車必須年滿16周歲”。雖然可以依法對不滿年齡騎電動(dòng)車、自行車上路以及騎行時(shí)的危險(xiǎn)行為進(jìn)行管理和處罰，不過在具體執(zhí)法過程中確有難度。一是現(xiàn)在的中學(xué)生身高體型與真實(shí)年齡有差距；二是即使處罰，對學(xué)生一般也只是口頭教育、警告，難以根治。

超員現(xiàn)象突出

在許多接送學(xué)生出行的駕駛?cè)巳后w中，有的駕駛?cè)藶榱斯?jié)省費(fèi)用，冒著被公安交管部門查處的風(fēng)險(xiǎn)，寧愿一趟多拉十幾個(gè)學(xué)生，也不愿多跑一趟；有的駕駛?cè)税褜W(xué)生拉上車后，為了逃避檢查，在車窗玻璃上，貼上了黑色的太陽膜，讓路面上執(zhí)勤的交通民警不容易觀察到車內(nèi)乘員情況，以方便自己超員、超載行駛；有的駕駛?cè)藶榱吮苊夤步还懿块T的處理，甚至開著學(xué)生超員的車輛，舍棄寬敞的道路而走坎坷不平的小路。

安全意識淡薄

部分學(xué)校的教職員工，其自身接觸交通安全方面的知識較少，加之學(xué)校方面也很少進(jìn)行交通安全方面的普及教育，因而導(dǎo)致學(xué)生的交通安全意識薄弱，自我保護(hù)意識較差，甚至，部分學(xué)生缺乏文明交通行為。有的學(xué)校還沒有將道路交通安全教育納入學(xué)校教學(xué)的范圍，即使在一部分學(xué)校開展了道路交通安全教育，但不夠深入、持久。

車速過快

現(xiàn)在學(xué)校門前車速普遍過快,學(xué)生過馬路很不安全。

交通標(biāo)識缺乏

現(xiàn)在很多學(xué)校門口都有公交車停靠、調(diào)頭點(diǎn),但是缺乏醒目的交通標(biāo)識,對過往車輛和行人起不到警示作用。

“低頭族”缺乏自制力

全球兒童安全組織一項(xiàng)專門針對千余名青少年的調(diào)查顯示，半數(shù)以上的學(xué)生曾有過因?yàn)殡娮釉O(shè)備而分散注意力的步行行為。聽音樂、發(fā)微信、玩游戲是學(xué)生過馬路時(shí)的三大“隱形殺手”。

平常在課堂上不玩手機(jī)，在家里父母也會(huì)控制，于是學(xué)生習(xí)慣在放學(xué)路上放松一下，因?yàn)樽灾屏Σ?，過馬路時(shí)也在玩。學(xué)生低頭族走路時(shí)要么和同學(xué)聊天，要么就玩游戲。有些學(xué)生為了時(shí)刻了解游戲角色的狀況，雖然也知道不好，可就是忍不住看手機(jī)，有些學(xué)生因?yàn)榇蠹叶荚谖⑿湃豪镎f話，一邊走一邊刷屏。

低頭族的年齡越來越小，現(xiàn)在很多預(yù)備班學(xué)生都有了手機(jī)。不少家長囑咐孩子放學(xué)時(shí)給家里打個(gè)電話，但孩子打電話時(shí)容易忽視周邊的環(huán)境，過馬路時(shí)也在打。更讓人擔(dān)憂的是，有些學(xué)生并不覺得低頭族有什么危險(xiǎn)，認(rèn)為自己眼睛余光能看見路。

加強(qiáng)學(xué)生出行交通安全管理的對策

學(xué)校方面

開展安全教育。為提高學(xué)生的交通安全意識和自我保護(hù)意識，學(xué)校可以利用主題班會(huì)、校園廣播、標(biāo)語、橫幅、公告欄、交通事故案例展播等多種方式深入宣傳。創(chuàng)新宣傳方式，比如學(xué)校與所在地轄區(qū)的交警建立互動(dòng)關(guān)系，邀請交警進(jìn)入課堂，定期給學(xué)生上課，同時(shí)，學(xué)校還可以通過召開家長會(huì)、致學(xué)生家長的公開信、使用微信群交流等形式，對家長進(jìn)行宣傳教育，爭取家長對整治工作的支持、配合。對接送學(xué)生車輛駕駛員和安全管理人員也通過下發(fā)宣傳資料等方式，組織教育和培訓(xùn)，簽訂安全行駛責(zé)任書，提高其安全營運(yùn)、規(guī)范營運(yùn)的自覺性和責(zé)任感。

強(qiáng)化交通安全措施。為加強(qiáng)學(xué)生的出入管理，降低交通安全隱患，每天上學(xué)、放學(xué)時(shí)間都安排值日教師在校門口值守，發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)糾正，確保不出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故。學(xué)校成立校衛(wèi)隊(duì)，校衛(wèi)隊(duì)平時(shí)負(fù)責(zé)校園周邊巡查等，每周周五放學(xué)時(shí)在校門口及學(xué)校兩側(cè)丁字路口疏導(dǎo)交通，維護(hù)出行秩序，排查安全隱患，確保學(xué)生安全有序離校。

監(jiān)管部門

嚴(yán)格管理。一是要認(rèn)真落實(shí)相關(guān)學(xué)校設(shè)置和學(xué)生出行交通安全工作規(guī)劃及計(jì)劃；二是要充分發(fā)揮好公安、安監(jiān)、教育、交通等部門的職能作用，切實(shí)履行好對學(xué)生出行交通安全管理工作的職責(zé)，積極推進(jìn)各項(xiàng)工作措施的落實(shí)；三是要大力促進(jìn)校車發(fā)展事業(yè)，規(guī)范校車安全管理工作，降低校車運(yùn)營的安全風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)校車安全監(jiān)管工作的制度化、規(guī)范化進(jìn)程，積極推進(jìn)達(dá)標(biāo)校車配備工作，逐步將校車達(dá)標(biāo)、合格工作向轄區(qū)各農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)特別是邊遠(yuǎn)山區(qū)推廣延伸；四是要廣泛動(dòng)員，積極發(fā)動(dòng)各級、各部門參與學(xué)生出行的交通安全管理工作，著力形成全社會(huì)共同參與、齊抓共管的良好局面。

加強(qiáng)護(hù)送。上下學(xué)時(shí)間是中小學(xué)交通事故高發(fā)時(shí)段，學(xué)校要組織專門力量，加強(qiáng)在校學(xué)生上下學(xué)的疏導(dǎo)護(hù)送工作。一是必須落實(shí)學(xué)生的無縫接送制度，杜絕學(xué)生在無家長接領(lǐng)的情況下單獨(dú)離校。二是要落實(shí)學(xué)生路隊(duì)制度，并成立護(hù)送隊(duì)，確定路隊(duì)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)路隊(duì)橫過公路、交叉路口的護(hù)送工作，確保路隊(duì)安全。三是各中學(xué)要加強(qiáng)上下學(xué)自行車管理工作，勸導(dǎo)學(xué)生遵守交通法規(guī)。自行車較多的學(xué)?？刹扇》峙x校制度，減輕放學(xué)時(shí)段的路面壓力。四是在重點(diǎn)路段、時(shí)段，交警部門要籌備警力，加強(qiáng)交通疏導(dǎo)工作，指揮學(xué)生、機(jī)動(dòng)車有序、安全通行。

加強(qiáng)協(xié)作。為切實(shí)做好學(xué)生出行的交通安全管理工作，安監(jiān)、教育系統(tǒng)、交通運(yùn)輸和公安等部門要相互配合，加強(qiáng)協(xié)作，建立和完善相關(guān)信息溝通、聯(lián)席會(huì)議及監(jiān)管等方面的工作機(jī)制，并加大工作力度，抓好學(xué)生出行交通安全管理各項(xiàng)措施的落實(shí)。同時(shí)，要組成聯(lián)合執(zhí)法工作組，在深入學(xué)?；蛐＼囘\(yùn)營企業(yè)開展檢查督促工作、及時(shí)消除各種交通安全隱患的基礎(chǔ)上，以學(xué)校周邊區(qū)域、運(yùn)送學(xué)生車輛駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為、“病車”“黑車”、貨車、拖拉機(jī)、農(nóng)用車、非機(jī)動(dòng)車等違法搭載學(xué)生等行為多發(fā)、易發(fā)路段為重點(diǎn)，經(jīng)常性地開展校車安全專項(xiàng)整治工作，規(guī)范校車運(yùn)營服務(wù)市場秩序。

加強(qiáng)宣傳。交警、交運(yùn)部門要充分發(fā)揮交通安全義務(wù)宣傳員的作用，深化道路交通安全教育工作。一方面向家長宣傳不讓孩子乘坐“超員”車輛，向家長公布舉報(bào)電話，鼓勵(lì)家長舉報(bào)違法接送學(xué)生車輛；另一方面，教育部門加強(qiáng)對學(xué)校與幼兒園的管理和督查的同時(shí)應(yīng)把交通安全教育納入教育課程，提高師生交通安全意識；與學(xué)校逐一簽訂安全責(zé)任書，對存在違法校車的學(xué)校要采取適當(dāng)方式進(jìn)行處罰，使學(xué)生的用車和用車制度逐步走上規(guī)范，步入良性循環(huán)的軌道。由交警帶領(lǐng)，讓學(xué)生參與交警的交通宣傳實(shí)踐活動(dòng)，一方面可以體驗(yàn)交通，增強(qiáng)學(xué)生自身安全意識，另一個(gè)方面承擔(dān)部分交通安全宣傳的任務(wù)，更好的以主人翁的姿態(tài)，去學(xué)習(xí)交通安全，體驗(yàn)安全的重要性。

家長方面

為孩子上好家庭教育的必修課。家長是孩子安全的第一責(zé)任人，應(yīng)切實(shí)擔(dān)負(fù)起孩子的安全教育職責(zé)。不僅要關(guān)心孩子們吃得怎樣、學(xué)得如何，更要時(shí)刻提醒孩子不要參加可能造成人身傷害的活動(dòng)，增強(qiáng)他們的安全意識。要教育孩子外出時(shí)要遵守交通規(guī)則，注意交通安全，過馬路要走人行道。路上靠右行走，不橫穿馬路，不翻越欄桿，不與機(jī)動(dòng)車搶行，不在公路上玩耍。

切實(shí)負(fù)起孩子的安全監(jiān)護(hù)責(zé)任。家長不能將孩子送到學(xué)校，就把學(xué)生安全保護(hù)的責(zé)任全都推給學(xué)校。要切實(shí)負(fù)起孩子的安全監(jiān)護(hù)責(zé)任。堅(jiān)決不給12周歲以下孩子買自行車，堅(jiān)決不給16周歲以下孩子買電動(dòng)車，源頭上管控他們。

做好孩子遵守交通規(guī)則的楷模。孩子的行為習(xí)慣大多數(shù)來自于他們的家庭，來自于家長的言傳身教。因此，家長在教育孩子遵守交通規(guī)則的同時(shí)，自己首先要自覺遵守規(guī)則，做遵守交通規(guī)則的楷模。

學(xué)生方面

自覺遵守交通規(guī)則。學(xué)生交通事故高發(fā)的原因是學(xué)生交通意識淡薄，學(xué)生在日常出行中應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，杜絕在道路上做一系列危險(xiǎn)的行為，在上下學(xué)的途中要小心謹(jǐn)慎，并努力學(xué)好交通安全知識。

社會(huì)方面

中小學(xué)生的交通安全需要我們?nèi)鐣?huì)來共同呵護(hù)。校車超載、學(xué)生的不良行為習(xí)慣、道路條件不好等影響學(xué)生交通安全的因素，我們看在眼里，卻選擇了沉默，我們寄希望于自己的運(yùn)氣好，各種悲劇不會(huì)發(fā)生在自己的身上。正是由于這種對違法行為的默許，對公共設(shè)施隱患的漠視，為各種學(xué)生交通安全事故的發(fā)生成就了條件。假如，我們能多一份關(guān)心，多一份正義，在違法行為、安全隱患出現(xiàn)之初就予以指正，用行動(dòng)支持職能部門執(zhí)法，相信學(xué)生上下學(xué)期間會(huì)更安全。