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      淺析750kV線路擴徑導線跳股原因及采取的措施

      2017-12-12 19:58:34魯作文
      中國科技縱橫 2017年21期
      關鍵詞:子線架線滑車

      魯作文

      摘 要:本文根據新建750kV白黃回線路寧I標段因為擴徑導線在放線期間沒有采用有效的放線方式,導致一些導線出現跳股的情況,詳細分析了出現這種情況的原因,然后制定出有效的改善方案。

      關鍵詞:750kV;擴徑導線;跳股原因;措施

      中圖分類號:TM752 文獻標識碼:A 文章編號:1671-2064(2017)21-0149-01

      因為擴徑導線是把平時所采用的導線做成真空的,里面含有多股鋼筋,這讓導線的等效半徑增多了不少?,F在,750kV線路普遍在使用擴經導線,如此一來,不但能夠確保確保線路的有效運行,而且還可以獲取很好的經濟收益。在750kV白銀-黃河II回輸電線路寧I標段工程中,因為在進行放線期間并沒有采用有效的放線方式,導致一些導線出現跳股的情況,從而影響了輸電線路的有效運行。

      1 擴經導線跳股形成的原因分析

      1.1 施工現場形成跳股過程

      寧I標段開始放出第一檔導線,導線要在放出200米之后,進行相應的檢查,看其是否具有松股的情況,緊接著,在走板達到129#的情況下,相關工作人員就要開始檢測導線的具體情況,并檢測到一些導線部位存在松股的情況,而另外的一些導線則沒有任何異常發(fā)生。左相導線在放通錨地之后,一些導線會產生凹凸感,不過并沒有跳股的情況[1]。

      1.2 形成跳股的原因

      在進行放線的情況下,讓滑車得到了有效的利用,這樣便降低了導線和輪槽之間的擠壓力度,從而加強了導線的振抗震能力。這些年以來,因為實施了很多的項目,導致很多施工企業(yè)無法獲得足夠的放線機具,這樣一來,掛膠滑車無法獲得有效的使用,再加上某些負責項目的工作人員沒有豐富的工作經驗,技術體系也不完善,而且還沒有完善的簽審制度,從而造成了跳股情況的出現。

      2 擴徑導線展放改進施工措施

      2.1 施工機具的選擇

      和普通導線張力架線施工機具相比,擴徑導線的張力架線施工機具與其并沒有什么太大的不同,只是在進行放線滑車的工作上具有一些不同。而如果放線滑車工作不存在特殊情況,那么還會積雪采用普通導通架線施工機具[2]。

      2.2 放線滑車的選擇

      (1)輪槽低徑通常能夠滿足放線滑輪的要求。(2)在輪槽和導線融合的時候,所進行接觸的地方要掛膠,減少這部分的擠壓程度,并加強導線的抗振能力。(3)放線滑輪要和走板互相融合,這樣才能夠確保走板具有通過性。

      2.3 導線卡線器的選擇

      通常,導線卡線器采用的是普通型號,卡頭不是很長,被卡線器所卡住的導線受力情況不是很好,這樣就造成卡線器里的擴經導線極有可能出現變形的情況。通常,一定要事先經過試驗,選用能夠保證滿足施工需求的導線卡線器,比如LGJK-310/50擴徑導線,它的夾嘴具有320mm,是所含有的導線長度的11.8倍,而型號為LGJL310/50GJL09 09。而在運用導線卡線器的時候,必須要確保經過導線卡線器處理的卡線不發(fā)生變形,如此一來就能夠符合施工方面的需求。

      3 確定張力放線措施

      3.1 放線方案

      在對導線進行展放的工作中,一定要選用2+2+2的模式,使用一臺牽引機、兩線張力機和四線張力機來對六根導線進行放線工作[3]。

      3.2 放線工器具的選用

      (1)區(qū)段所掛的放線滑車數,能夠決定放線區(qū)長度,而擴徑導線放線區(qū)段的放線滑車數應該控制在16個范圍以內。(2)在進行放線的時候,要對導線直線連續(xù)管安設保護鋼套,而在鋼套的內壁里,要放入鋼套管,同時,對鋼套形成保護的橡膠套管,要用黑膠布纏住。要是橡膠套管必須要使用鐵絲進行捆綁的情況下,那么最好不要捆綁的太緊,這樣就極有可能導致鼓包的情況出現。

      3.3 緊線采取的措施

      (1)在調試緊線馳度期間,放線滑車內的導線,在來回的次數方面最好控制在5次范圍以內。(2)由于緊線的作用,放線滑車內的導線,其包洛角最好控制在25°的范圍以內,如果要是大于25°的話,那么就要掛上雙滑車。(3)有關緊線的工作結束以后,要按時采取有關附件的安設工作,安裝的時間要控制在72小時的范圍以內。同時,要避免滑車里的導線遭到破壞,同時也要防止導線發(fā)生相互碰擊的情況。

      4 緊放線采取預控措施

      4.1 包洛角的控制

      在進行張力放線期間,要對放線滑車里的包洛線有一個詳細的了解,導線所受到的擠壓程度要盡可能的降低,如果包洛角超過25°,那么就最好在懸角塔上面放如雙滑車,然后采用不等高的懸掛形式,來試圖讓放線滑車的包洛角變小一些。而且在進行張力放線的過程中,如果能夠確保導線和被跨物之間保持一段安全距離的話,那么最好讓放線張力下降。

      4.2 放線后防止子導線鞭擊的措施

      想要避免子線之間形成絞線的情況,如果是在將要起風的時候,當子線移動幅度很大的情況下,就要馬上調試子線張力,然后把每個子線高低錯開之后停止牽引,等到沒有風之后再進行展放。當導線放線完成以后就要進行錨線工作,此時要適時調試子線張力,把每個子線高低錯開以后在進行錨線,這樣一來,就能夠降低導線之間發(fā)生鞭擊的情況[4]。

      4.3 放線時張力的選擇

      通過對擴徑導線在750kV官=蘭I回示范工程的了解,我們能夠知道在施工期間,擴徑導線因為其結構的關系,會造成在展放期間,在符合安全條件的情況下,會把導線展現張力降低到最小。通過對經驗值的了解能夠知道,通常情況下最大放線張力應該保持在15kN的范圍,這樣才能夠保證放線質量。

      5 結語

      我國這些年特別重視電網建設,因此在這樣的背景下,如何讓750輸電線路進行有效的運行則成為了相關工作者的重要工作內容。在進行架線期間,擴徑導線也擴大了應用面,所以相關工作者必須要根據實踐經驗,不斷的進行摸索,然后找到有效的輸電線路架設施工的措施,并制定科學的預控方案,這樣就能夠確保輸電線路的安全運行。

      參考文獻

      [1]楊炯.淺析750kV線路擴徑導線跳股原因及采取的措施[J].科技視界,2016,(5):242-243.

      [2]馬欽國,張寧剛,江岳,王育路.750kV輸電線路擴徑導線工程應用深化研究[J].電網與清潔能源,2016,(5):70-77.

      [3]欽曦磊.擴徑導線架設施工分析[J].上海電力,2011,(2):161-163.

      [4]萬建成,劉臻,孫寶東,趙連岐,牛海軍,周立憲,黃偉中.擴徑導線的分類與擴徑方式的選擇[J].電力建設,2010,(6):112-118.endprint

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