趙旭明

摘要：高速公路是我國(guó)的公共基礎(chǔ)設(shè)施之一，在我們的日常生活中扮演著至關(guān)重要的作用。本文根據(jù)分析筑路機(jī)械設(shè)備在高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的管理應(yīng)用現(xiàn)狀，其中包括質(zhì)量問(wèn)題、安全性能等。進(jìn)而對(duì)筑路設(shè)備的完善提出了相關(guān)的建議，例如做好相關(guān)人員的培訓(xùn)，支持核心技術(shù)的研發(fā)以及提供資金支持、完善相應(yīng)的政策等等。我國(guó)是一個(gè)十三億人口的大國(guó)，地大物博，因此高速公路的維修養(yǎng)護(hù)是居民出行的關(guān)鍵，也是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)。

關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械設(shè)備；高速公路；養(yǎng)護(hù)維修

前言：

高速公路的養(yǎng)護(hù)維修關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，在我國(guó)城市化不斷發(fā)展的過(guò)程中，其起到不可或缺的作用，溝通連接了每一片土地，也是人們每日順利出行，進(jìn)行生產(chǎn)和生活的保障。因此這就對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備質(zhì)量和性能要求十分高，安全性是它的要點(diǎn)，以及耐用性是使我國(guó)公共基礎(chǔ)設(shè)施得以長(zhǎng)久使用的關(guān)鍵，最后在此基礎(chǔ)上，美觀性會(huì)為城市增光添彩。

1.筑路機(jī)械設(shè)備在高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的管理應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1質(zhì)量問(wèn)題

有關(guān)高速公路養(yǎng)護(hù)維修的筑路設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也是我國(guó)目前重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，它關(guān)乎國(guó)計(jì)民生。試想如果我們?cè)诔鲂懈叻宓碾A段，時(shí)不時(shí)出現(xiàn)高速公路路面損壞的局面，這會(huì)嚴(yán)重我們?nèi)粘W(xué)習(xí)和生活，如果發(fā)生在出行高峰時(shí)候，甚至?xí)a(chǎn)生嚴(yán)重的交通事故，綜上所述，高速公路維護(hù)保養(yǎng)不到位、不穩(wěn)定不但會(huì)影響人們正常生活，還會(huì)威脅人身安全。因此我國(guó)一直投入大量的資金以維護(hù)高速公路建設(shè)，以及對(duì)筑路設(shè)備的質(zhì)量嚴(yán)格把控。此外，還體現(xiàn)在發(fā)生故障之后，有繼續(xù)運(yùn)作的能力，而不是一次故障從此失靈，這對(duì)維修人員的技術(shù)要求也是極高的，國(guó)家需要為了維護(hù)高速公路使用的穩(wěn)定投入充足的資金，來(lái)培養(yǎng)專門性的技術(shù)人員。偶然突發(fā)性的故障如果筑路設(shè)備本身很結(jié)實(shí)、耐用，那么不會(huì)對(duì)它造成損害，可以長(zhǎng)期使用，科技時(shí)代這種素質(zhì)要求也是必須的。

1.2安全性能

安全性能在高速公路維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中首先是指整個(gè)高速公路建設(shè)在設(shè)計(jì)前、中、后再到投入運(yùn)行的過(guò)程中，所有試驗(yàn)是否可行，成功幾率是多少，是否對(duì)居民生活產(chǎn)生不好影響，對(duì)人身安全有沒(méi)有威脅等。目前我國(guó)高速公路的維護(hù)保養(yǎng)工程相比之前穩(wěn)定了很多，在不斷試運(yùn)行的條件下，國(guó)家投入大量人力、物力、財(cái)力以保障高速公路維護(hù)保養(yǎng)工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及筑路設(shè)備的正常使用。在13億人口大國(guó)的背景下，全國(guó)人民對(duì)高速公路的需求量、使用量可想而知，這敦促政府各方面支持來(lái)保證其使用的安全性。其次，當(dāng)高速公路發(fā)生故障時(shí)，保障持續(xù)運(yùn)輸?shù)哪芰σ彩橇硪环N安全性的表現(xiàn)，以此避免出現(xiàn)大規(guī)模無(wú)法出行的現(xiàn)象，城市出現(xiàn)波動(dòng)騷亂，不可避免的天災(zāi)人禍，如地震除外。大數(shù)據(jù)時(shí)代的今天，很多筑路設(shè)備經(jīng)過(guò)升級(jí)和更新?lián)Q代，有了新的安全預(yù)警裝置，在事故即將發(fā)生之前會(huì)提醒人們、提醒附近最近的工作人員，有時(shí)這種提醒會(huì)由于專業(yè)人員的及時(shí)趕到而避免一場(chǎng)災(zāi)難的發(fā)生，安全性能也大大提高。

2.改善筑路機(jī)械設(shè)備在高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的管理應(yīng)用現(xiàn)狀的舉措

2.1 加強(qiáng)高速公路建設(shè)人員的培訓(xùn)

負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修高速公路的筑路機(jī)械設(shè)備的使用具有一定的專業(yè)性和技術(shù)性，我們?nèi)绻唤?jīng)過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和三到五年的實(shí)踐是無(wú)法掌握其真正的筑路機(jī)械設(shè)備使用要領(lǐng)，自然工作質(zhì)量和工作效率十分低下。國(guó)家要為企業(yè)提供培養(yǎng)人才的資金，企業(yè)的人力資源管理部門要把對(duì)機(jī)械設(shè)備使用人員的培訓(xùn)提上議程。而且這種培訓(xùn)不是只進(jìn)行一次或兩次，而是應(yīng)該多次，因?yàn)檫M(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)維修的機(jī)械設(shè)備是不斷進(jìn)行更新的，我們是與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)新的科技所帶給我們的改變。在培訓(xùn)的同時(shí)也要不斷進(jìn)行考試，每隔一段時(shí)間就要檢驗(yàn)相關(guān)操作人員的學(xué)習(xí)成果，督促他們不斷提升自身的綜合素質(zhì)，只有工作人員的綜合水平得以改善，他們才會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，才能及時(shí)解決問(wèn)題。

2.2支持核心技術(shù)研發(fā)

中小城市的高速公路養(yǎng)護(hù)維修的筑路機(jī)械設(shè)備往往質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，各種質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)超標(biāo)準(zhǔn)，甚至造成危害勞動(dòng)人民生命健康的現(xiàn)象?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，科研是第一保障力，高速公路的維護(hù)和保養(yǎng)建設(shè)不到位主要是由于沒(méi)有做充足的試驗(yàn)數(shù)據(jù)作支撐，來(lái)驗(yàn)證新機(jī)器設(shè)備的可行性。高速公路養(yǎng)護(hù)維修的筑路機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)生產(chǎn)、投放使用等等都離不開(kāi)核心技術(shù)的支撐，隨著更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快，老化、易故障、易高溫的零件已漸漸退出市場(chǎng)，取而代之的是數(shù)字智能化高速公路路基路面建設(shè)系統(tǒng)和維修保養(yǎng)系統(tǒng)。“十二五”期間，高速公路建設(shè)的核心力量進(jìn)一步開(kāi)展筑路機(jī)器設(shè)備的核心技術(shù)研究，力爭(zhēng)早日立足國(guó)內(nèi)自主研發(fā)，全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的目標(biāo)，摒棄以往的買進(jìn)國(guó)外核心技術(shù)。假設(shè)我們長(zhǎng)此以往的買進(jìn)外國(guó)專利，那自然會(huì)給國(guó)外產(chǎn)業(yè)形成壟斷提供機(jī)會(huì)，他們壟斷市場(chǎng)價(jià)格，高價(jià)拋售，使我國(guó)這樣的買進(jìn)國(guó)家蒙受損失，而且還不能保證質(zhì)量，因?yàn)楹芏喑鍪劢o國(guó)外的產(chǎn)品和其國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)是雙重的，我們無(wú)法檢驗(yàn)。在售后服務(wù)維修方面也存在很大問(wèn)題，由于對(duì)核心技術(shù)一概不知所以根本無(wú)法檢修出現(xiàn)故障的機(jī)器設(shè)備，只是單一的進(jìn)行處理，造成資源浪費(fèi)。技術(shù)的研發(fā)不是一時(shí)的，而是每時(shí)每刻都要存在，因?yàn)槿绻覀儑?guó)家的技術(shù)落后于先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家，我們就失去了優(yōu)勢(shì)，同樣會(huì)失去市場(chǎng)、失去購(gòu)買力，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定的沖擊，沒(méi)有了市場(chǎng)行業(yè)自然走向衰敗，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)是無(wú)法存活的。因此加速技術(shù)革新才是當(dāng)前首要任務(wù)，搶占先機(jī)，全面自主研發(fā)，快速占領(lǐng)市場(chǎng)才是王道。

2.3提供資金支持

任何技術(shù)的研發(fā)、試驗(yàn)及應(yīng)用都離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)，只有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)才可以決定上層建筑。日前，現(xiàn)代新型技術(shù)已經(jīng)在高速公路維修養(yǎng)護(hù)的建設(shè)工程中占據(jù)主導(dǎo)，伴隨著的是全國(guó)新型筑路機(jī)械設(shè)備建設(shè)工程的全面展開(kāi)，而這一系列的創(chuàng)新都離不開(kāi)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大力支持。國(guó)家既需要為新儀器設(shè)備的投入提供大量的資金，以維持新產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)；又需要為企業(yè)培養(yǎng)技術(shù)所需人才提供豐厚的補(bǔ)貼，人力資本成本必然包括在內(nèi)，培訓(xùn)和學(xué)習(xí)都是國(guó)家所要承擔(dān)的。只有這些物質(zhì)條件作了充足的保障，技術(shù)才會(huì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上維持源源不斷的更新?lián)Q代，保證新鮮的血液，為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)注入充足的活力。此外，國(guó)家建立數(shù)據(jù)信息庫(kù)日常維修維護(hù)都需要大量可移動(dòng)成本，核心技術(shù)信息必須由國(guó)家掌握和掌控，一旦被黑客攻擊和其他國(guó)家掌握，甚至本國(guó)內(nèi)部人員竊取國(guó)家機(jī)密以聚斂錢財(cái)，都使我們國(guó)家領(lǐng)土安全問(wèn)題進(jìn)入被動(dòng)。因此需要網(wǎng)絡(luò)性人才的培養(yǎng)，這些又都?xì)w咎于對(duì)資金的需求，強(qiáng)大的國(guó)家通過(guò)花費(fèi)巨額資本培養(yǎng)出尖端人才，最終實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

2.4完善質(zhì)量考核體系

我們國(guó)家應(yīng)該在政治制度方面，即側(cè)面加強(qiáng)高速公路維修養(yǎng)護(hù)方面建設(shè)的質(zhì)量保障。我們要完善我國(guó)的法律法規(guī)政策，堅(jiān)決打擊質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的違法違規(guī)行為。從根源上抓起，對(duì)各大生產(chǎn)商和供應(yīng)商的生產(chǎn)各環(huán)節(jié)嚴(yán)加把控，杜絕他們暗中勾結(jié)，從中獲取非法利益的行為，以及侵害消費(fèi)者的行為。質(zhì)量考核體系由國(guó)家有關(guān)部門制定和保證實(shí)施，在制定標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)既要符合絕大多數(shù)的利益，又要做到因地制宜，每個(gè)地區(qū)發(fā)展水平不盡相同，經(jīng)濟(jì)水平差異很大，尋找到適合自己地區(qū)的發(fā)展體系即可。

結(jié)語(yǔ)：

我們對(duì)筑路設(shè)備從四個(gè)角度作出了具體的要求，首先是對(duì)相關(guān)高速路建設(shè)人員以及后期道路保養(yǎng)人員的要求，這是對(duì)他們專業(yè)性的考量，國(guó)家也因此需要投入大量的資金培養(yǎng)所需的人才。其次，是對(duì)核心技術(shù)的掌握，科技是第一生產(chǎn)力，只有不斷提高技術(shù)，在筑路機(jī)械設(shè)備方面才能有質(zhì)的飛躍。最后，要完善相關(guān)質(zhì)量考核的體系，在法律法規(guī)方面保障筑路機(jī)械設(shè)備的耐用性和長(zhǎng)久性，從根本上保障其建設(shè)的質(zhì)量，不斷提高我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]李月萍.高速公路養(yǎng)護(hù)中筑路機(jī)械存在的問(wèn)題以及科學(xué)管理措施[J].科技與企業(yè)，2013（19）：60.

[2]黃厚寶.筑路機(jī)械在高速公路養(yǎng)護(hù)中的管理應(yīng)用[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2012，（08）：44-45.endprint