淺談公路工程建設(shè)的質(zhì)量控制

蔣正明

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開良好的交通，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量不斷增加，公路建設(shè)成為城市發(fā)展的主要內(nèi)容，公路質(zhì)量好壞直接影響人們出行和城市發(fā)展，因此，在公路建設(shè)中，要嚴(yán)格把控其施工質(zhì)量，為人們出行安全提供保障?；诖?，下文以影響公路工程建設(shè)質(zhì)量因素為切入點(diǎn)，對(duì)公路工程常見質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出公路工程建設(shè)質(zhì)量控制措施，以期提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；建設(shè)；影響因素；質(zhì)量問(wèn)題；措施

引言

公路是促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)、文化等進(jìn)行交流的紐帶，公路工程建設(shè)工期較長(zhǎng)，受外界環(huán)境影響較大，為了防止不均勻沉降、裂等問(wèn)題出現(xiàn)，要加強(qiáng)公路設(shè)計(jì)階段、施工準(zhǔn)備階段、施工階段和竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量控制，全面保證公路工程建設(shè)順利進(jìn)行。

1影響公路工程質(zhì)量因素分析

1.1工程質(zhì)量受施工技術(shù)影響

施工人員操作水平和綜合素質(zhì)對(duì)施工質(zhì)量有重要影響，施工人員是施工行為的主要執(zhí)行者，但是公路施工中多為農(nóng)民工，其學(xué)歷水平較低，再加上施工單位沒有開展相關(guān)教育培訓(xùn)，在施工中，憑借經(jīng)驗(yàn)施工屢見不鮮，沒有按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，進(jìn)而影響施工質(zhì)量。因此，為了提高公路工程施工質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要提高自身技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，認(rèn)真完成相關(guān)工作，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，落實(shí)好各項(xiàng)工作，保障施工質(zhì)量。

1.2工程質(zhì)量受施工組織設(shè)計(jì)影響

在公路工程施工前，施工企業(yè)要根據(jù)工程實(shí)際情況，制定科學(xué)、合理的施工組織計(jì)劃，并在施工中有效落實(shí)，維護(hù)參建單位利益。公路工程施工組織計(jì)劃會(huì)隨實(shí)際情況的變化而變化，因此，必須制定出靈活多變的措施來(lái)應(yīng)對(duì)。然而，在實(shí)際的工作過(guò)程中，施工企業(yè)、建設(shè)單位都沒有綜合考慮相關(guān)的影響因素，無(wú)法保證施工的順利進(jìn)行。

1.3工程質(zhì)量受工程設(shè)計(jì)影響

工程設(shè)計(jì)階段是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，但是，當(dāng)前，公路建設(shè)中，部分公路建設(shè)企業(yè)在設(shè)計(jì)前，沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，過(guò)分地依賴標(biāo)準(zhǔn)圖，設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)合理性，從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，有的設(shè)計(jì)完全脫離實(shí)際，給工程質(zhì)量造成了重大的影響。另外，大多數(shù)地方的大修工程都無(wú)法對(duì)其年度投資總額進(jìn)行評(píng)估，預(yù)算值和實(shí)際需求資金存在著較大的差距。在此情況下，基層生產(chǎn)部門又不及時(shí)向上級(jí)部門反映，這就造成設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與工程實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)不相符，設(shè)計(jì)值也不符合實(shí)際，導(dǎo)致工程質(zhì)量得不到保障。因此，為了防止上述問(wèn)題發(fā)生，要加強(qiáng)地質(zhì)勘察，并做好資金評(píng)估，為公路工程建設(shè)提供保障。

2公路工程建設(shè)常見質(zhì)量問(wèn)題

2.1路基質(zhì)量問(wèn)題

路基是公路的基礎(chǔ)，其質(zhì)量問(wèn)題直接影響公路的運(yùn)行效果，當(dāng)前，路基質(zhì)量問(wèn)題主要為不均勻沉降、縱橫向裂縫、路基滑動(dòng)和邊坡滑塌。路基質(zhì)量問(wèn)題主要原因如下。

第一，受地質(zhì)條件影響，由于路基承載力較低不能滿足建設(shè)要求，路面較軟弱，有些軟土地基沒有清理干凈，極易形成壓縮下沉或擠壓位移的情況，導(dǎo)致路基出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

第二，工程地形條件復(fù)雜，公路所經(jīng)過(guò)的地質(zhì)情況較為復(fù)雜多變，難以控制，多是因地制宜進(jìn)行適當(dāng)處理，如果路堤穿過(guò)溝谷的時(shí)候，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，填土高度存在的差異性，也會(huì)引起不均勻下沉，導(dǎo)致路基不穩(wěn)定。

第三，填料質(zhì)量較差，在路基回填中，如果沒有合理選擇填料，將種植土、泥沼土等混入的回填土中，使路基出現(xiàn)不均勻沉降，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

2.2水泥路面斷板開裂

當(dāng)前，水泥路面越來(lái)越多，但是在施工過(guò)程中，由于各類原因?qū)е碌穆访鎲?wèn)題也較多。路基強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，整體施工材料分配不均勻、春秋兩季施工溫差過(guò)大，導(dǎo)致水泥路面的翹曲開裂。另外，在施工過(guò)程中，環(huán)節(jié)控制不當(dāng)，導(dǎo)致板塊混凝土過(guò)振，產(chǎn)生分層離析現(xiàn)象，投入使用后，水泥路面就會(huì)出現(xiàn)板塊裂縫問(wèn)題。

3公路工程建設(shè)質(zhì)量控制措施

3.1設(shè)計(jì)階段質(zhì)量控制措施

公路設(shè)計(jì)階段至關(guān)重要，為了提高公路工程施工質(zhì)量，要從源頭入手，為公路建設(shè)奠定基礎(chǔ)。公路的設(shè)計(jì)階段是整體工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的起點(diǎn)，通過(guò)整體設(shè)計(jì)，能夠從全局把握好工程的實(shí)體質(zhì)量和功能。公路設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞直接影響公路整體質(zhì)量的好壞，對(duì)公路工程質(zhì)量起著決定性作用，要想保證公路設(shè)計(jì)質(zhì)量，在設(shè)計(jì)中把握好以下幾點(diǎn)：第一，在設(shè)計(jì)中，要結(jié)合工程實(shí)際情況和建設(shè)要求進(jìn)行；第二，嚴(yán)格做好圖紙報(bào)批與審查，保證相關(guān)文件符合建設(shè)需要；第三，充分做好過(guò)程控制，審查設(shè)計(jì)過(guò)程中相關(guān)的保證質(zhì)量資料是否完整科學(xué)，確保相關(guān)資料的合理性；第四，審查質(zhì)量保障的具體計(jì)劃內(nèi)容是否符合工程標(biāo)準(zhǔn)要件要求，保證質(zhì)量控制具體到位；第五，嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理任務(wù)的審查，通過(guò)有效的監(jiān)理，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，完善設(shè)計(jì)不足，對(duì)功能性的缺陷提出修正，保證公路設(shè)計(jì)質(zhì)量。

3.2施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制措施

施工組織工作質(zhì)量的控制是施工準(zhǔn)備階段中質(zhì)量控制的關(guān)鍵，同時(shí)，工程質(zhì)量與施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制有著緊密的聯(lián)系。要保證公路施工的有序進(jìn)行，落實(shí)好施工階段的各項(xiàng)控制工作，就要以合理的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案作為依托，因此，在這一階段施工單位要制定合理的施工方案。此外，還要加強(qiáng)施工材料、施工機(jī)械控制。施工材料是工程實(shí)體的主要內(nèi)容，只有嚴(yán)格控制好施工材料，才能保證工程建設(shè)質(zhì)量。在材料選購(gòu)中，要對(duì)市場(chǎng)同類材料進(jìn)行對(duì)比，做好材料實(shí)驗(yàn)，不合格材料堅(jiān)決不能應(yīng)用公路工程施工中。同時(shí)，加強(qiáng)砂石材料控制，確保壓碎值符合工程要求，保證符合建設(shè)需要。此外，瀝青是主要材料，需要做好三指標(biāo)的控制。對(duì)于施工機(jī)械，要定期檢驗(yàn)施工機(jī)械，禁止帶病工作，并做好日常維修工作，提高施工效率。

3.3施工過(guò)程質(zhì)量控制措施

施工階段是公路建設(shè)中的關(guān)鍵，因此，要嚴(yán)格加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制，其主要包括以下幾點(diǎn)：第一，加強(qiáng)各項(xiàng)檢查工作，主要包括測(cè)量檢查、試驗(yàn)檢查和驗(yàn)收檢查，測(cè)量檢查主要是保證公路建設(shè)符合相關(guān)規(guī)范要求；試驗(yàn)檢查主要是指施工材料性能試驗(yàn)惡化其他相關(guān)試驗(yàn)檢查，驗(yàn)收檢查主要是指小范圍驗(yàn)收，例如檢驗(yàn)批驗(yàn)收、隱蔽工程驗(yàn)收等；第二，有效落實(shí)施工工藝管理工作，該項(xiàng)工作主要是負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督實(shí)際施工的情況，如施工的操作規(guī)程是否合理，施工工藝是否符合文件要求等；第三，控制好施工工序，工程質(zhì)量的好壞與施工工序的合理與否有著直接的關(guān)系，因此，要從根本上保證成品質(zhì)量就必須合理地安排施工工序并進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

3.4竣工驗(yàn)收質(zhì)量控制措施

為了保證公路項(xiàng)目順利完成，就要綜合考慮各方面的原因，加強(qiáng)質(zhì)量控制工作，其質(zhì)量控制工作主要包括以下幾點(diǎn)：第一，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)和測(cè)量，規(guī)范關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工工序，建立有效的審查制度；第二，加強(qiáng)工程驗(yàn)收，可以按照檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程進(jìn)行；第三，重視工程內(nèi)部以及其他小面積且不會(huì)影響工程整體質(zhì)量的缺陷，有效進(jìn)行處理和修補(bǔ)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，公路質(zhì)量問(wèn)題成為人們關(guān)注的重點(diǎn)，在公路工程施工中，要加強(qiáng)設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備階段、施工中以及竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量控制，并結(jié)合影響因素進(jìn)行分析，采取切實(shí)可行的措施，加強(qiáng)公路工程質(zhì)量控制，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展。

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