秦德清
摘 要: 隨著當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)活躍,道路狀況日趨良好,夜間行車(chē)經(jīng)常遇到,夜間駕駛也成為駕駛員必備技能之一。近年來(lái),小汽車(chē)不斷進(jìn)入家庭,單位公務(wù)用車(chē)也逐年增多,一旦發(fā)生事故,輕則損失上萬(wàn)元,重者造成家庭破碎、骨肉相離,這樣的人間悲劇時(shí)刻都在上演。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全世界每年有一半以上的車(chē)輛事故發(fā)生在黃昏、夜間、大霧等能見(jiàn)度較低的情況下,因此,強(qiáng)調(diào)夜間安全駕駛的重要性顯而易見(jiàn)。本文重點(diǎn)分析了夜間駕駛的不安全因素,有針對(duì)性地提出了夜間安全駕駛應(yīng)采取的措施。
關(guān)鍵詞: 夜間行車(chē);安全駕駛;措施
夜間駕駛主要是指黃昏后第二天黎明前,往往司機(jī)駕駛車(chē)輛伴有疲勞行車(chē)過(guò)程,夜晚的黑暗與忙碌的一天之后的疲憊很容易讓駕車(chē)人走神,從而導(dǎo)致行車(chē)出現(xiàn)危險(xiǎn),所以夜間行車(chē)就更需要小心駕駛,下面淺談一下夜間駕駛的幾點(diǎn)體會(huì)。
一、夜間行車(chē)的特點(diǎn)
俗話說(shuō):“寧走十里山路,不走一里夜路”,夜間行車(chē)的危險(xiǎn)性由此可見(jiàn)一斑。那么,夜間行車(chē)的危險(xiǎn)性,到底源于哪些因素?
(一)能見(jiàn)度底,駕駛員觀察盲區(qū)多,對(duì)物體性狀易誤判
夜間開(kāi)車(chē),周?chē)饩€大大低于白天,前照燈燈光范圍僅限于光亮的和大型的機(jī)械物體,然而行人,自行車(chē)和身著黑衣沒(méi)有光的物體,都很難被發(fā)現(xiàn)。在駕駛員看來(lái),所有不反光的物體都呈黑色,物體形狀的細(xì)節(jié)都無(wú)法真實(shí)顯示。
(二)路面情況發(fā)展變化太快,反映不及時(shí)
由于觀察不夠清晰,對(duì)路面行人、車(chē)輛及其它活動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方向、速度及其大小不易判斷,容易造成誤判、錯(cuò)判。因此,在判定和采取措施上較晝間遲緩很多,通常會(huì)延誤緊急避險(xiǎn)時(shí)機(jī)。夜間行車(chē)時(shí)路界不清,常使車(chē)輛偏離正常運(yùn)動(dòng)軌跡或遇到意外情況采取措施不及。
(三)觀察范圍狹小固定,易形成視覺(jué)疲勞,重者駕駛失控
夜間行駛時(shí),人員僅能觀察到正前方或是有路燈的地方,對(duì)其它方位的情況幾乎毫無(wú)所知。因此,視覺(jué)始終緊盯正前方,長(zhǎng)時(shí)間容易造成視覺(jué)疲勞,進(jìn)而造成精神疲勞,這時(shí)車(chē)輛猶如無(wú)人駕駛。
(四)夜間違反交通規(guī)則人員、車(chē)輛增多,路面情況復(fù)雜多變
城市夜間路況,雖然有路燈系統(tǒng)照明,但在晚上行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛就不守規(guī)矩,有時(shí)行人或自行車(chē)突然搶行會(huì)讓人措手不及的,甚至有人翻越護(hù)欄,對(duì)這些情況更要萬(wàn)分小心,謹(jǐn)慎處理。
(五)各種燈光交織,視覺(jué)刺激強(qiáng)烈,會(huì)車(chē)、跟車(chē)和超車(chē)危險(xiǎn)較大
夜間行車(chē),一般道路、高速道路主要是車(chē)輛燈光,城鎮(zhèn)道路出除了車(chē)輛燈光外,還有路燈照明等。這些燈光強(qiáng)度普遍比較強(qiáng),刺激視覺(jué)強(qiáng)烈,尤其在會(huì)車(chē)、跟車(chē)和超車(chē)時(shí)危險(xiǎn)較大。
二、夜間安全行使需要采取的措施
造成夜間駕駛的危險(xiǎn)因素很多,有針對(duì)性地消除和預(yù)防這些因素,是每個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)夜間安全駕駛的關(guān)鍵所在。
(一)重視心理準(zhǔn)備,預(yù)想夜間可能情況,主動(dòng)預(yù)防事故發(fā)生
駕駛員要從心理上做好準(zhǔn)備,盡可能多地預(yù)想到會(huì)發(fā)生的情況,做好應(yīng)急準(zhǔn)備和預(yù)防之策。首先要做好技術(shù)檢查。除了做好常規(guī)檢查(制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、供油等系統(tǒng))外,更重要地是要檢查好電路,看是否各部接觸良好,重點(diǎn)要檢查全車(chē)照明系統(tǒng)的工作狀態(tài),確保照明系統(tǒng)工作狀態(tài)良好。其次是做好物質(zhì)準(zhǔn)備。夜間行車(chē)除準(zhǔn)備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外,還應(yīng)帶上照明設(shè)備如應(yīng)急燈以及緊急停車(chē)時(shí)的警告標(biāo)牌,當(dāng)遇故障緊急停車(chē)時(shí),可以給自己的車(chē)輛辟出一塊安全區(qū)域。
(二)熟知夜間行車(chē)規(guī)律,掌握夜間路面觀察技巧
1.夜間不同照明情況下,道路周?chē)奈矬w具有不同特征。
在滿天星斗或明月皎潔時(shí),借助月光對(duì)地面的反射,走灰不走黑,遇黑就停車(chē)。月夜時(shí),路面為灰白色。在湖、河邊沿行駛時(shí),應(yīng)特別注意,勿將水當(dāng)路。行車(chē)途中,若發(fā)現(xiàn)前面突然變黑,就可能有障礙或急轉(zhuǎn)彎地方,應(yīng)減速或停車(chē)察明情況后通過(guò);無(wú)月的夜晚,路面為深灰色,路基外為黑色;雨后的路面為灰黑色,凹凸、泥塘、坑洼為黑色,積水處為白色;雪后的車(chē)轍為灰白色,通過(guò)較多車(chē)后為灰黑色。一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)講的“走灰不走黑”,就是這個(gè)道理。
2.通過(guò)行駛狀況判定道路情況
當(dāng)燈光投射距離由遠(yuǎn)變近時(shí),表明汽車(chē)駛近或駛?cè)肷掀碌馈Ⅰ偨睆澔驅(qū)⒁竭_(dá)起伏坡的低谷地段;當(dāng)燈光投射距離由近變遠(yuǎn)時(shí),表明汽車(chē)由陡坡進(jìn)入緩坡或由彎道駛?cè)胫本€;當(dāng)燈光離開(kāi)路面時(shí),應(yīng)當(dāng)注意前方可能出現(xiàn)急彎或面臨大坑或正駛上坡頂;當(dāng)燈光由路中移向路側(cè)時(shí),表明前方出現(xiàn)一般彎道。
(三)消除視覺(jué)和精神雙重疲勞,保證旺盛精力,確保反應(yīng)靈敏
夜間行車(chē)由于觀察范圍狹小,無(wú)法看到路旁的景觀,視覺(jué)容疲勞,再加上高度緊張,精神疲勞隨之而來(lái)。一是采取經(jīng)常改變遠(yuǎn)近燈光的辦法,減輕視覺(jué)疲勞的同時(shí)還可以提醒其他車(chē)輛注意。二是轉(zhuǎn)移視線法,可以采取突然開(kāi)大錄音機(jī),聽(tīng)會(huì)音樂(lè),放松過(guò)于緊張的心情。三是強(qiáng)行中斷法,太疲勞時(shí)應(yīng)立即停車(chē)休息,不要強(qiáng)行趕夜路。
(四)正確處理夜間各種情況,準(zhǔn)確做好緊急避險(xiǎn)
1.正確處理好會(huì)車(chē)
夜間會(huì)車(chē)不要手忙腳亂,要注意右側(cè)行人和自行車(chē)。與對(duì)向車(chē)相距150米時(shí),應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簟.?dāng)遇對(duì)方不改用近光,應(yīng)立即減速并用連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意對(duì)方。如果對(duì)方仍不改變,感覺(jué)燈光刺眼無(wú)法辨別路面時(shí),應(yīng)靠邊停車(chē),千萬(wàn)不要賭氣以強(qiáng)光對(duì)射。
2.注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)輛和行人
夜間行車(chē)時(shí),正面行駛車(chē)輛易觀察,相反,同向行人和車(chē)輛觀察時(shí)隨著燈光變化,容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué),因此在發(fā)現(xiàn)右側(cè)有非機(jī)動(dòng)車(chē)輛及行人時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確判斷車(chē)輛及行人行進(jìn)方向、速度等,必要時(shí)減速,慢速通過(guò)。
3.要控制好車(chē)速
夜間行車(chē)由亮處到暗處時(shí),眼睛有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程,因此必須降低車(chē)速,在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車(chē)速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車(chē)的準(zhǔn)備;駛經(jīng)繁華街道時(shí),由于霓虹燈以及其他燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響,這時(shí)也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速小心行駛。
4.增加跟車(chē)距離
駕駛員在夜間行車(chē)時(shí),視線不如白天的開(kāi)闊,同時(shí)常遇危險(xiǎn)、緊急情況。為避免危險(xiǎn),要注意適當(dāng)增加跟車(chē)距離,以防止前后車(chē)相碰撞事故。盡量避免超車(chē),超車(chē)前觀察被超車(chē)輛右側(cè)是否有障礙物,以免超車(chē)時(shí),被超車(chē)輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。
(五)有效應(yīng)對(duì)各種路況,嚴(yán)防問(wèn)題發(fā)生
1.夜間城市路況情況下的行車(chē)
城市夜間路況,由于有較強(qiáng)的路燈系統(tǒng)照明,因此駕駛員可以憑借路燈和車(chē)燈聯(lián)合使用來(lái)觀察路面景物,相對(duì)前兩種情況對(duì)路面及周邊的物體就能有一個(gè)更加清晰的了解,以便在行車(chē)時(shí)做出更為及時(shí)準(zhǔn)確的判斷和處理。雖然有路燈和車(chē)燈共同照亮,但總的來(lái)說(shuō),夜間的能見(jiàn)度比較白天還是差得多。
除了掌握正確的燈光使用,中速行駛,謹(jǐn)慎行車(chē)外,還要注意路口的信號(hào)燈情況,并嚴(yán)格遵照信號(hào)燈指示行車(chē)(此事說(shuō)起來(lái)比較容易,時(shí)常注意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē),有時(shí)行人或自行車(chē)突然搶行會(huì)讓人措手不及的,需要低速行駛,加強(qiáng)觀察。
2.在山路條件下行車(chē)
如果遇山路要特別注意轉(zhuǎn)彎,一定要減速通過(guò),切不可只圖切彎的快感而忽視了安全,夜間由于視線很差,因此一定要嚴(yán)格按照路上的標(biāo)志標(biāo)線行駛,不可有絲毫馬虎和大意。
3.夜間高速路行車(chē)
在高速公路上,一般的情況是沒(méi)有路燈的,所以全靠車(chē)燈照明。這時(shí)要謹(jǐn)記夜間使用燈光的要領(lǐng),要開(kāi)啟夜間燈、示寬燈,如遇雨雪霧還要開(kāi)啟霧燈。如果前方無(wú)車(chē),則可適當(dāng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈,而后轉(zhuǎn)而開(kāi)啟近光燈;如果前方有車(chē)或者對(duì)面來(lái)車(chē),要立即將遠(yuǎn)光變?yōu)榻鉄?,否則對(duì)自己的安全會(huì)產(chǎn)生極大的隱患。
三、結(jié)論
總之,夜間行車(chē)因天氣、路況、燈光及人的精神狀況等因素極易發(fā)生事故。但是,只要稍加注意,總有規(guī)律可循,有效減少或避免交通事故的發(fā)生。首先,思想上不可有僥幸心里,在路況不明,自己視線存在盲區(qū)或自己處在盲區(qū)范圍時(shí),一定將車(chē)速降低或停車(chē)觀察,直至確認(rèn)無(wú)任何危險(xiǎn)。其次就是要眼觀六路、耳聽(tīng)八方,時(shí)刻保持清醒的頭腦,精神狀態(tài)良好。心境合一才是保證安全行車(chē)的有效措施。