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      舊水泥混凝土路面直接加鋪薄層瀝青罩面方案選擇分析

      2017-12-20 00:29:43劉奇斌
      科學(xué)與財(cái)富 2017年32期
      關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面

      劉奇斌

      摘 要:水泥混凝土路面是目前中國乃至世界所普遍使用的路面,雖然其本身極度的耐磨,而且硬度較高,但是面對(duì)時(shí)下愈發(fā)嚴(yán)峻的交通狀況重壓下,有很多的水泥路面承受了巨大的損耗,不堪重負(fù)。然而道路是城市的血管,如果道路被破壞了,會(huì)影響整個(gè)城市的運(yùn)行,為了避免因道路的原因阻礙城市發(fā)展的情況出現(xiàn),選擇加鋪薄層瀝青罩面就成為了道路改造技的主要實(shí)施技術(shù),這對(duì)穩(wěn)定路基建設(shè),延長道路使用壽命都有著良好的改善作用,也更符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

      關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面;道路改造;薄層瀝青罩面

      引言

      目前在中國,水泥路面十分普及,到處都可以看到水泥混凝土所鋪就的路面,因?yàn)槠浔旧淼牟牧陷^易獲取,成本低廉,而且在近幾年中,已經(jīng)廣泛的開始在非城區(qū)地方使用。使用了混凝土水泥所鑄就的路面本身因?yàn)閺?qiáng)度大的特性,即便車流量很大也可以輕松應(yīng)對(duì),不會(huì)發(fā)生坍塌、凹陷等問題,即是是經(jīng)過了大量的摩擦、碾壓,表面的摩擦效果也十分拔群。但是隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,即便堅(jiān)實(shí)如水泥路面也經(jīng)不住夸張的流量,因此有必要采用瀝青混凝土技術(shù)對(duì)其進(jìn)行加固。

      1 使用瀝青混凝土對(duì)舊水泥路面進(jìn)行加固的必要性

      1.1 對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的保障

      隨著時(shí)光的飛逝,長時(shí)間的磨損與風(fēng)吹日曬使得水泥混凝土路面會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題,而作為城市運(yùn)行所必須具備的公共基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施,較為優(yōu)質(zhì)的道路不僅會(huì)為車輛的行駛節(jié)約油耗直接性的降低成本,更是會(huì)提高車流通過量,加快人力、物資運(yùn)輸,對(duì)于整個(gè)城市的發(fā)展來說,其貢獻(xiàn)不可估量。所以,對(duì)于目前已經(jīng)開始出現(xiàn)問題的舊水泥路面,進(jìn)行修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)工作已是勢(shì)在必行。經(jīng)過長時(shí)間的研究分析,我們發(fā)現(xiàn)易于粘合的瀝青在水泥混凝土路面的補(bǔ)強(qiáng)工作中最為合適,因此對(duì)于舊水泥路面的修補(bǔ)來說瀝青當(dāng)為首選。

      瀝青不光可以修補(bǔ)長時(shí)間磨損所造成的裂縫等問題,從而有效地改善路況,進(jìn)而延長其可以運(yùn)行的年限,而且本身使用瀝青對(duì)于交通以及綠化、周邊環(huán)境的實(shí)際影響都相對(duì)小的很多。

      在目前對(duì)于水泥混凝土路面的補(bǔ)強(qiáng)工作中,通過使用瀝青混凝土加鋪層來對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),可以有效的增強(qiáng)路面的剛性,并顯著提高路面的抗壓能力,增大可通過噸位,而且因?yàn)槠渚哂休^高的穩(wěn)定性,所需維護(hù)成本也較為低廉,并且具有相當(dāng)不錯(cuò)的防滑系數(shù),十分利于實(shí)際的道路補(bǔ)強(qiáng)任務(wù)的實(shí)施。

      1.2 有助于交通系統(tǒng)的全面提升

      對(duì)于水泥混凝土路面進(jìn)行加鋪瀝青的技術(shù)本身已經(jīng)趨于成熟,在具體施工中不論是在工作手段或者是工作方案上都有較為完整的匹配體系,使用這樣十分穩(wěn)定有效的技術(shù)可以大大的提高水泥混凝土路面的補(bǔ)強(qiáng)效率,保證其工期的同時(shí)質(zhì)量也十分有保證。

      另一方面,加鋪薄層瀝青罩面的主要工作表現(xiàn)方式也會(huì)隨著施工建設(shè)的要求進(jìn)行創(chuàng)新,例如:結(jié)合式加層、部分結(jié)合式夾層、隔離式加層、從而加鋪瀝青混凝土施工技術(shù)的方式也不斷的進(jìn)行改造,將道路改造工作有效地開展,促進(jìn)工程改造質(zhì)量的全面提升。

      2 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青的工藝

      現(xiàn)階段,國內(nèi)外對(duì)于水泥混凝土路面的補(bǔ)強(qiáng)方式主要有三種:一是移除重鋪法(翻挖),二是先修復(fù)然后直接加罩混凝土面層(白加白)或者瀝青面層(白加黑),三是將舊水泥混凝土面面破碎后加鋪新的基層和面層。在此我們對(duì)加鋪薄層瀝青罩面的改造方案做以介紹。

      在面對(duì)一些本身路況較好,僅存在輕微損傷的水泥混凝土路面時(shí),推薦直接進(jìn)行瀝青修補(bǔ),在表面形成保護(hù)層的方式進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。由于長時(shí)間的放置,水泥混凝土路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)脫空的情況,對(duì)于這種狀況應(yīng)當(dāng)對(duì)其施加鉆孔壓漿處理,將內(nèi)部的斷裂部分、邊緣損壞等局部損傷施以部位的板面更換,并將出現(xiàn)裂縫的部位進(jìn)行填充后,直接在表面使用瀝青補(bǔ)強(qiáng)。由于此種施工方法對(duì)于水泥混凝土路面的改進(jìn)有限,所以還應(yīng)當(dāng)在二者之間加設(shè)一重應(yīng)力吸收材料,以避免出現(xiàn)因?yàn)槎卟馁|(zhì)的不同屬性而產(chǎn)生的裂縫。

      3 關(guān)于水泥混凝土路面加鋪瀝青方案的選擇

      3.1 對(duì)于鋪就薄層瀝青罩面的施工方案設(shè)計(jì)

      因?yàn)樾枰M(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的水泥混凝土路面一般都屬于流量大、開設(shè)時(shí)間長的主要路段,因此實(shí)際受損程度也是十分嚴(yán)重,甚至?xí)霈F(xiàn)整個(gè)街道的斷裂,部分性的塌陷也時(shí)有發(fā)生。所以,為了更好的進(jìn)行施工,在工作前應(yīng)當(dāng)根據(jù)其實(shí)際狀況進(jìn)行合理的方案選擇設(shè)計(jì)。

      首先,對(duì)于裂縫處的異物與積水要處理干凈,以方便進(jìn)行施工:再者要將路面所產(chǎn)生的凹陷或者斷層鋪設(shè)平整;第三,要對(duì)于已經(jīng)支離破碎的部分進(jìn)行整理以及替換;第四,要有針對(duì)性的的對(duì)破舊的路基進(jìn)行修復(fù);第五,應(yīng)當(dāng)對(duì)原本路面的完整度予以存留;最后,應(yīng)當(dāng)對(duì)路面的下沉進(jìn)行挖掘。

      3.2 使用瀝青罩面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)方案的分析

      在實(shí)際施工過程中,應(yīng)當(dāng)優(yōu)先對(duì)于路況進(jìn)行分析,之后才可以對(duì)應(yīng)的選擇與之相匹配的方案。為確保即便在道路改建之后也能順利的發(fā)揮本身作用,應(yīng)該對(duì)于整個(gè)道路的修建工程予以全面分析,其中對(duì)于施工環(huán)境的勘察以及關(guān)于未來可能阻礙施工的事件進(jìn)行預(yù)知的過程是必不可少的。常規(guī)情況下,改造都會(huì)在天氣晴朗的環(huán)境下進(jìn)行,因?yàn)槌渥愕娜諘窨梢约铀贋r青的干燥,這樣子就可以極快的使路面可以通過施工機(jī)器,加快施工進(jìn)度。除此之外,還要十分注意路面清潔度的保持,只有這樣才能在澆灌瀝青時(shí)保持道路的平整。因?yàn)闉r青本身屬于流體,因此不宜在高溫的天氣下進(jìn)行澆灌,這樣就會(huì)因?yàn)闇囟鹊脑蛑率蛊浒l(fā)生變形、斷裂,并且與此同時(shí),要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行封閉。

      第二點(diǎn)需要注意的是,對(duì)于具體采取的工藝進(jìn)行分析。由于成本低廉效果拔群,因此鋪就瀝青罩面的方法被廣泛使用著,而且最為重要的是,其本身的施工過程極為的快速--清理水泥路面、于表面涂刷熱瀝青、攤鋪之后使用壓路機(jī)進(jìn)行平整、對(duì)路面的平衡狀況予以檢驗(yàn),僅需短短的幾步就可以完成,施工常常不超過一天就結(jié)束了。

      第三,瀝青材料在舊路的工程改造過程中需要進(jìn)行科學(xué)的拌制。通過機(jī)械拌制,檢測瀝青的溫度,將瀝青和混凝土進(jìn)行有針對(duì)性的融合,以此來控制施工質(zhì)量。需要注意的是,瀝青的溫度過高會(huì)影響與集料的粘結(jié)力,將瀝青的混合料拌和時(shí)間進(jìn)行設(shè)定,所有的礦料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料,從而將瀝青混凝土和路面改造的貼合效果全面的進(jìn)行融合。

      第四,對(duì)運(yùn)輸效率有較高的要求。在大噸位自卸車運(yùn)輸瀝青混合料的情況下,要防止瀝青與車廂出現(xiàn)粘合,需要在干凈的車廂面涂抹水油混合液,防止這樣的情況出現(xiàn),還要注意防塵、防土。

      最后,檢查路面的施工作業(yè)質(zhì)量,實(shí)施交通疏導(dǎo)。

      結(jié)束語

      實(shí)施的水泥混凝土路面改造加鋪瀝青混凝土施工技術(shù),是為了保證交通工程建設(shè)事業(yè)的有效和有序,能夠?qū)⒌缆饭こ谈脑斓母油晟疲瑫r(shí)現(xiàn)代化的城市建設(shè)也有保證,從而保證經(jīng)濟(jì)建設(shè)全面發(fā)展。

      參考文獻(xiàn)

      [1]李漢平.淺析水泥混凝土路面常見病害及防治措施[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2016(01).

      [2]汪文毅.水泥混凝土路面基層剛度對(duì)路面受力影響解析[J].智能城市,2016(04).endprint

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