分類車型不良駕駛行為特征分析與解決途徑

張開華+王紅興+張繼寬

摘要：作為道路交通安全上作的參與者，每一位駕駛員都要從我做起，嚴(yán)格規(guī)范自己駕駛行為，只有依賴大家的一起努力，我們力能擁有一個(gè)和諧安寧的道路環(huán)境。借助模糊綜合評(píng)價(jià)對(duì)各類車型不良駕駛行為之危險(xiǎn)度實(shí)施評(píng)判，獲取小客車之不良駕駛行為給道路交通安全招致的影響最大。具體可從以下三個(gè)方面結(jié)論，加以說明：（1）產(chǎn)生小良車輛駕駛行為，小型車的速度大多超于大型車的速度，客車的速度超于貨車的速度。（2）大型車不良駕駛行為持續(xù)之時(shí)間應(yīng)超于小型車持續(xù)之時(shí)間，而貨車不良駕駛行為持續(xù)的時(shí)間要比客車持續(xù)的時(shí)間要長(zhǎng)。（3）各類車型在產(chǎn)生不良駕駛行為時(shí)處于的道路服務(wù)程度并小具各規(guī)律性。4.不良駕駛行為給道路交通安全招致的影響程度由大至小依次為：小客、大客、小貨、大貨。

關(guān)鍵詞：分類車型；不良駕駛行為；危險(xiǎn)度；特征；途徑

不良駕駛行為有諸多因素。在道路交通體系的駕駛員、車、道路環(huán)境三因素中，各因素給道路交通安全招致的影響程度是有差別的。而駕駛員作為道路交通運(yùn)營(yíng)體系的決策和實(shí)施主導(dǎo)者，其駕駛行為可謂道路安全中最基本的因素之一。道路交通安全相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，因駕駛員主觀因素是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，其中駕駛員的不良駕駛行為系小能忽略的因素之一。因而，對(duì)比研究大、小型車、客運(yùn)與貨運(yùn)車在出現(xiàn)不良汽車駕駛行為時(shí)的速度和持續(xù)時(shí)間以及所居道路的服務(wù)程度，研究汽車駕駛員的不良行為，對(duì)降低這類交通事故大有裨益。這里在對(duì)l＼種具有代表性的不良汽車駕駛行為之形態(tài)比例的調(diào)查數(shù)據(jù)實(shí)施統(tǒng)計(jì)研究的基礎(chǔ)上，主要分析不一樣車型的不良汽車駕駛行為特性差別，包含各類車型于不良汽車駕駛行為中占據(jù)的比例、不一樣車型出現(xiàn)不良汽車駕駛行為之持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)短、不一樣車型出現(xiàn)不良汽車駕駛行為的車度等。

一、相關(guān)數(shù)據(jù)的收集和處理

1.數(shù)據(jù)的收集

1.1調(diào)研實(shí)施。通過對(duì)城市實(shí)施不良汽車駕駛行為之交通專項(xiàng)調(diào)查，統(tǒng)計(jì)出8種具代表性的不良汽車駕駛行為之形態(tài)比例。此調(diào)查的所有數(shù)據(jù)均采取錄像觀測(cè)法收集得到，此力法需借助攝像機(jī)當(dāng)作記錄設(shè)各，同時(shí)在道路的過街天橋上對(duì)所要觀測(cè)路段實(shí)施觀測(cè)，并且于同一觀測(cè)點(diǎn)，必須堅(jiān)持連續(xù)十二小時(shí)觀測(cè)。

1.2調(diào)查的數(shù)據(jù)內(nèi)容。經(jīng)過觀測(cè)能夠取得的數(shù)據(jù)內(nèi)容有：各種不良汽車駕駛行為、各種不良汽車駕駛行為的車輛類別、出現(xiàn)不良汽車駕駛行為的位置即路段或交叉口等、被此不良汽車駕駛行為影響到得車輛類別、道路交通事故類別（包括出現(xiàn)重或特大交通事故、出現(xiàn)不良汽車駕駛行為所持續(xù)的時(shí)間及頻次、出現(xiàn)不良汽車駕駛行為車輛之車速和服務(wù)狀況等。

2.數(shù)據(jù)的處理。

2.1依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格確定各類車型的劃分。在對(duì)各類車型的不良車輛駕駛行為的特點(diǎn)實(shí)施分析的基礎(chǔ)上，必須對(duì)調(diào)查所獲取的數(shù)據(jù)實(shí)施車型的劃分，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處把時(shí)將車輛劃分成大、中、小客車抑或大、中、小貨車，為杜絕因?yàn)閿?shù)據(jù)處理人員對(duì)各類車型劃分之隨意性而造成車型劃分小精確的現(xiàn)象出現(xiàn)，必須依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格確定各類車型的劃分。

2.2通過對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的處理得出形態(tài)的比例。因?yàn)槠嚥涣捡{駛行為的類別較多，所以為分析力便，特選擇八類具有代表性的汽車不良駕駛行當(dāng)作分析對(duì)象。其中包含有車輛壓線行駛、機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行、車輛強(qiáng)行變道、車輛多次變道、打錯(cuò)轉(zhuǎn)向燈、在超車道減速運(yùn)行、車輛強(qiáng)制制動(dòng)、車輛突然加速。借助對(duì)各城市觀測(cè)數(shù)據(jù)的處理，獲取以上8種具有代表性的不良汽車駕駛行為之形態(tài)比例。

二、不同類車型不良汽車駕駛行為的特征分析

這里把小型客車、小型貨車、中型客車、中型貨車均按小型車處理，大型客車和大型貨車均按大型車處理。

1.大型車和小型車。

1.1車速力而的對(duì)比狀況。從大、小型車產(chǎn)生不良汽車駕駛行為的速度對(duì)比狀況能夠看出，小型車的速度較大型車的速度明顯快些，此是因?yàn)樾⌒蛙囃笮蛙囅噍^車輛性能更強(qiáng)，因而此是符合客觀實(shí)際狀況的。

1.2持續(xù)時(shí)間的對(duì)比狀況。不良汽車駕駛行為之持續(xù)時(shí)間即從出現(xiàn)交通事故開始到事故結(jié)束為門，于數(shù)據(jù)處理中附有一定程度的主觀因素，從大、小型車出現(xiàn)不良汽車駕駛行為之持續(xù)時(shí)間相較狀況中能夠看出，各地大型車出現(xiàn)不良汽車駕駛行為之持續(xù)時(shí)間較比小型車長(zhǎng)些，此是因?yàn)榇笮蛙囂貏e難控制，車輛在出現(xiàn)不良汽車駕駛行為所用的時(shí)間更加多，即便駕駛員發(fā)覺了自身的不良汽車駕駛行為若想改正時(shí)，也比小型車用的時(shí)間多，因而此是符合常理的。

1.3服務(wù)水平的對(duì)比狀況。從大、小型車不良汽車駕駛行為所居道路服務(wù)水平相較對(duì)比狀況中能夠看出，大、小型車不良汽車駕駛行為道路服務(wù)水平均小盡相同，可_者所居道路服務(wù)水平的高與低并小具規(guī)律性，也就是有的地力大型車的不良駕駛行為所居道路服務(wù)水平比較高，而有的地力則恰恰相反。此是因?yàn)樾⌒蛙囋诔霈F(xiàn)不良汽車駕駛行為期間的速度更快，而大型車不良汽車駕駛行為所持續(xù)用時(shí)間更長(zhǎng)些。因此，大、小型車之不良汽車駕駛行為處于道路服務(wù)水平小具規(guī)律性屬于正常的。

2.客運(yùn)車與貨運(yùn)車。

2.1 車速力而的對(duì)比狀況。從客運(yùn)車同貨運(yùn)車出現(xiàn)不良汽車駕駛行為的速度相較對(duì)比中能夠看出，客運(yùn)車在出現(xiàn)不良汽車駕駛行為時(shí)的速度明顯超越貨運(yùn)車。此是因?yàn)榭瓦\(yùn)車其中包含的中小型車所居比例較大，而貨運(yùn)車中則是大型車居多，經(jīng)過前而的分析能夠了解小型車的速度要高于大型車，同時(shí)貨運(yùn)車的負(fù)載量也較比客運(yùn)車大，因此導(dǎo)致了客運(yùn)車在出現(xiàn)不良汽車駕駛行為時(shí)的車速遠(yuǎn)高于貨運(yùn)車的現(xiàn)象。

2.2持續(xù)時(shí)間力而的對(duì)比狀況。從客運(yùn)車同貨運(yùn)車產(chǎn)生不良駕駛行為的持續(xù)時(shí)間對(duì)比狀況中能夠看出，各地貨運(yùn)車出現(xiàn)不良汽車駕駛行為之持續(xù)的時(shí)間都比客車長(zhǎng)，此是因貨車中大型車所居比例較高，經(jīng)過上述分析能夠了解大型車輛產(chǎn)生不良汽車駕駛行為之持續(xù)時(shí)間大多比較長(zhǎng)，因此才會(huì)有此種現(xiàn)象的出現(xiàn)

2.3服務(wù)水平力而的對(duì)比狀況。從客運(yùn)車同貨運(yùn)車不良駕駛行為所居路道路服務(wù)程度對(duì)比狀況中能夠看出，各地客、貨運(yùn)車不良駕駛行為所居道路服務(wù)程度同樣小具各規(guī)律性，即一部分地區(qū)客運(yùn)車不良駕駛行為所居道路服務(wù)程度高，而有一部分地區(qū)恰好相反，可是同一地區(qū)客、貨車不良駕駛行為所居道路服務(wù)程度差距并小大。

三、車型分類條件下的不良汽車駕駛行為危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)

綜合評(píng)價(jià)指的是全而考慮受各種因素影響的事物對(duì)其采取總的評(píng)價(jià)，當(dāng)評(píng)價(jià)因素具各模糊性時(shí)，此評(píng)價(jià)被稱之模糊綜合評(píng)價(jià)或者模糊綜合評(píng)判。借助此手段對(duì)上述分析的各類車型不良駕駛行為之危險(xiǎn)度實(shí)施評(píng)價(jià)，其中包括模糊綜合與危險(xiǎn)度兩個(gè)力而的評(píng)價(jià)。不良汽車駕駛行為危險(xiǎn)度的評(píng)價(jià)，包括以卜兩力而：一力而是就某一不良汽車駕駛行為來講計(jì)算危險(xiǎn)度，以表征此不良汽車駕駛行為出現(xiàn)事故的危險(xiǎn)狀況，其是同一類型不良汽車駕駛行為危險(xiǎn)程度實(shí)施縱向比較的主要指標(biāo)；而另一力而含義是針對(duì)具有相對(duì)意味的不良汽車駕駛行為作為危險(xiǎn)度實(shí)施評(píng)判。

四、結(jié)語

對(duì)不一樣車型的不良汽車駕駛行為特性實(shí)施分析，對(duì)比研究大、小型車、客運(yùn)與貨運(yùn)車在出現(xiàn)不良汽車駕駛行為時(shí)的速度和持續(xù)時(shí)間以及所居道路的服務(wù)程度，總結(jié)出產(chǎn)生不良汽車駕駛行為時(shí)給道路交通安全帶來的嚴(yán)重影響。

參考文獻(xiàn)

[1]不良駕駛行為人心理、生理特性分析[J].石臣鵬，歐居尚，曹錦. 人類工效學(xué).2013（02）endprint