危險度
- 藥師用藥干預(yù)降低靜配中心不合理處方的效果
型、不合理處方危險度。結(jié)果 靜配中心不合理處方發(fā)生率干預(yù)后低于干預(yù)前（P＜0.05）。不合理處方類型包括配伍禁忌、醫(yī)囑錯誤、溶媒錯誤、書寫不規(guī)范、用藥方法錯誤、其他，不合理處方低風(fēng)險度干預(yù)后低于干預(yù)前（P＜0.05）。結(jié)論 在靜配中心處方干預(yù)中實施藥師用藥干預(yù)方法，有助于降低靜配中心不合理處方發(fā)生率，不合理處方危險度明顯下降，保證臨床用藥更具安全性及合理性，可充分利用藥物資源，推薦在臨床上大力推廣使用。關(guān)鍵詞：藥師用藥干預(yù)；靜配中心；不合理處方；危險度靜脈
健康之家 2023年1期2023-05-30
- 經(jīng)腹部超聲預(yù)測胃間質(zhì)瘤生物危險度的多因素logistic回歸分析
，胃間質(zhì)瘤生物危險度可分為極低危險度、低危險度、中危險度及高危險度4種。臨床上極低危險度和低危險度的胃間質(zhì)瘤最為常見，對其可采取手術(shù)切除或定期隨訪觀察，而中危險度與高危險度胃間質(zhì)瘤多采取手術(shù)切除或靶向治療。胃腸超聲顯像劑的應(yīng)用可明顯提高胃腸超聲的臨床診斷價值［3］，對胃間質(zhì)瘤具有較高的診斷準(zhǔn)確度［4］。本研究回顧并分析148例胃間質(zhì)瘤超聲征象與術(shù)后生物危險度分級的相關(guān)性，探討超聲在預(yù)測胃間質(zhì)瘤危險度中的價值。1 資料和方法1.1 研究對象收集2015年4月
腫瘤影像學(xué) 2022年6期2023-01-29
- 中高危險度胃腸間質(zhì)瘤患者術(shù)后生存與復(fù)發(fā)的影響因素分析
選治療方式，高危險度GIST患者術(shù)后預(yù)后不佳，術(shù)后50%患者發(fā)生疾病進展，平均復(fù)發(fā)時間為術(shù)后2年[3-5]。隨著靶向治療的廣泛應(yīng)用，GIST患者的預(yù)后得到極大改善，隨訪發(fā)現(xiàn)不少中危險度GIST患者在未接受靶向藥物治療的情況下其預(yù)后也較好[6]。因此，對于中危險度GIST患者術(shù)后是否需要靶向治療、服藥時間以及停藥時機仍存在爭議。本研究選取了我院胃腸外科2012年1月至2021年12月收治的370例中高危險度GIST患者，回顧分析其病理特征及復(fù)發(fā)、轉(zhuǎn)移的影響因
中國臨床新醫(yī)學(xué) 2022年11期2022-12-03
- 不同危險度分級胃腸道間質(zhì)瘤MRI影像學(xué)特征及診斷價值?
組化對GIST危險度進行分級[2]。有研究指出，治療方案及患者預(yù)后與其危險度分級緊密相關(guān)，危險度越高，腫瘤轉(zhuǎn)移及復(fù)發(fā)的風(fēng)險越高，患者預(yù)后越差[3]。因此，術(shù)前通過影像學(xué)檢查準(zhǔn)確評估GIST患者危險度對指導(dǎo)后續(xù)治療、改善預(yù)后具有重要的臨床價值。目前臨床研究多集中于通過CT評估GIST危險度分級，關(guān)于MRI在GIST危險度分級中應(yīng)用的報道鮮少。MRI通過多平面、多參數(shù)成像，具有較高的空間及軟組織分辨率，可以充分反映腫瘤內(nèi)部情況，在GIST的診斷及生物學(xué)侵襲性評
中國CT和MRI雜志 2022年9期2022-09-02
- Ki-67增殖指數(shù)與胃間質(zhì)瘤預(yù)后及危險度分級的相關(guān)性
現(xiàn)、核分裂象、危險度分級、Ki-67 PI、CD117陽性率、CD34陽性率、DOG-1陽性率、CT及內(nèi)鏡下表現(xiàn)以及腫瘤有無潰瘍、出血、壞死及鈣化等資料。其中腫瘤直徑取CT下最大直徑，危險度分級根據(jù)美國國立衛(wèi)生研究院關(guān)于原發(fā)GIST切除術(shù)后危險度分級[10]標(biāo)準(zhǔn)劃分。術(shù)后門診或電話隨訪，隨訪時間截至2022年3月，記錄患者術(shù)后至隨訪結(jié)束間質(zhì)瘤復(fù)發(fā)情況。1.3 統(tǒng)計學(xué)方法應(yīng)用SPSS 22.0統(tǒng)計軟件處理數(shù)據(jù)。不符合正態(tài)分布的計量資料用中位數(shù)及四分位數(shù)[M(
河南醫(yī)學(xué)研究 2022年14期2022-08-03
- 基于改進人工勢場法的船舶自主避碰方法
問題，提高碰撞危險度的計算精度，為船舶避碰提供高精度的決策基礎(chǔ)，降低航行風(fēng)險。船舶在海上航行期間不僅會受到靜態(tài)障礙物的影響，而且會受到海況、船舶等動態(tài)目標(biāo)的影響。因此，相比其他系統(tǒng)，自主性是船舶的關(guān)鍵技術(shù)因素。特別是在軍事領(lǐng)域和復(fù)雜的海況下，對船舶的自主避碰技術(shù)提出了更高的要求。在避碰決策研究中，不同的避碰模型考慮的因素不同，導(dǎo)致避碰精度存在差異。在研究船舶自主避碰時，可考慮根據(jù)船舶碰撞危險度進行避碰。本文將傳統(tǒng)的人工勢場法與碰撞危險度相結(jié)合，指導(dǎo)船舶自主
上海船舶運輸科學(xué)研究所學(xué)報 2022年2期2022-06-10
- 基于超聲征象的決策樹模型在預(yù)測胃腸道間質(zhì)瘤危險度中的應(yīng)用價值
-2］，病灶的危險度分類被認為與腫瘤術(shù)后復(fù)發(fā)、預(yù)后密切相關(guān)［3］，術(shù)前就危險度進行準(zhǔn)確預(yù)判對臨床制訂診療方案至關(guān)重要。超聲檢查不但可以在術(shù)前較準(zhǔn)確地診斷GIST，還是分子靶向藥物治療后隨訪的重要影像學(xué)手段［4-5］。決策樹是一種基于樣本學(xué)習(xí)后構(gòu)建的分類器，也是一種預(yù)測模型，被廣泛應(yīng)用于風(fēng)險評估、收益評估和疾病預(yù)測［6-7］。本研究計劃構(gòu)建基于超聲征象的決策樹模型，探討其在預(yù)測GIST危險度中的應(yīng)用價值。1 資料和方法1.1 一般資料采用回顧性隊列研究，收集
中國癌癥雜志 2022年1期2022-01-27
- 雙能CT 在胃腸道間質(zhì)瘤危險度評估中的應(yīng)用價值
性潛能，但不同危險度GIST 的治療方案及預(yù)后有差異［3］，低度惡性的胃小GIST 可以定期復(fù)查或手術(shù)切除，但當(dāng)GIST 的最大徑大于2 cm 時，手術(shù)切除是主要療法。此外，一些位于特殊部位的高度惡性GIST，如胃食管結(jié)合部、十二指腸和直腸等，術(shù)前應(yīng)用分子靶向藥物治療可以縮小腫瘤體積，促進切除［4,5］。因此術(shù)前準(zhǔn)確診斷胃GIST 并評估其惡性潛能對后續(xù)的臨床決策具有重要的指導(dǎo)價值。目前，多排螺旋CT 是胃GIST 定位、定性及危險度評估的主要檢查方法［6
影像診斷與介入放射學(xué) 2021年5期2021-11-12
- 廣東省佛山市高明區(qū)空氣質(zhì)量因素與呼吸系統(tǒng)疾病死亡的時間序列分析*
為縱軸Y及相對危險度為豎軸Z組合構(gòu)成三維圖形估計滯后累積效應(yīng)。計算累積危險度及95%可信區(qū)間(95%CI)。2 結(jié) 果2.1一般資料 2015年1月1日至 2020年6月30日廣東省佛山市高明區(qū)報告呼吸系統(tǒng)疾病總死亡人數(shù)1 845例，每日0～6例，平均(0.92±0.35)例，中位1例；男1 161例，日均(0.58±0.21)例，女684例，日均(0.34±0.97)例；平均年齡(76.42±12.54)歲，表1 一般資料(n)2.2天氣情況 每日氣溫5
現(xiàn)代醫(yī)藥衛(wèi)生 2021年20期2021-11-04
- 胃腸道間質(zhì)瘤中Ki-67的表達水平及其與危險度分級和預(yù)后的關(guān)系
后復(fù)發(fā)風(fēng)險進行危險度分級[2]，分為極低危、低危、中危、高危4個等級。Ki-67是一種增殖細胞相關(guān)的核抗原，與細胞有絲分裂密切相關(guān)，在惡性腫瘤細胞中呈高表達狀態(tài)，正常細胞中極少能檢測到，被廣泛用于腫瘤細胞增殖狀態(tài)及預(yù)后的評價[3]。目前證實，Ki-67與乳腺癌、神經(jīng)內(nèi)分泌癌、前列腺癌及非霍奇金淋巴瘤等病情進展、預(yù)后、復(fù)發(fā)密切相關(guān)[4]，但在GIST中的表達作用尚待考證。GIST患者中腫瘤大小、位置、核分裂象決定了腫瘤危險度分級和預(yù)后，但僅以3個因素評判腫瘤
河南醫(yī)學(xué)研究 2021年19期2021-08-20
- 如何正確運用χ2檢驗——高維表資料相對危險度分析與SAS實現(xiàn)
×2表資料相對危險度是否滿足齊性；其二，當(dāng)資料滿足齊性要求時，估計共同相對危險度及其95%置信區(qū)間；其三，當(dāng)資料不滿足齊性要求時，估計共同相對危險度及其95%置信區(qū)間。本文將首先介紹有關(guān)的計算方法，然后，結(jié)合實例并基于SAS軟件完成前述提及的3項主要任務(wù)。1 高維表資料共同相對危險度分析的概念1.1 高維表g×2×2表的表達模式設(shè)高維表g×2×2表的表達模式如下，見表1。表1 隊列研究設(shè)計下g×2×2表的第h層2×2表資料的表達模式1.2 高維表資料共同相
四川精神衛(wèi)生 2021年3期2021-07-20
- CT多期增強對預(yù)測小腸間質(zhì)瘤危險度分級的診斷價值研究
對GIST進行危險度分級[3]。在臨床實踐中，對于還未接受手術(shù)切除或無法手術(shù)切除的病灶，準(zhǔn)確評估腫瘤的危險度存在較大的困難。因此，術(shù)前影像學(xué)評估對小腸GIST的治療選擇和預(yù)后評估都具有重大意義。本研究通過回顧經(jīng)病理證實的小腸GIST，對其增強CT影像學(xué)特征進行定性及定量分析，旨在探討增強CT對不同危險度等級的GIST的診斷價值。1 資料與方法1.1 臨床資料 收集2013年1月—2019年12月經(jīng)病理證實為小腸GIST且病灶最大徑小于10 cm的患者84
中國血液流變學(xué)雜志 2021年3期2021-06-11
- 基于模糊集合理論的船舶碰撞危險度模型
地獲取船舶碰撞危險度一直是船舶智能避碰領(lǐng)域的核心和難點問題，并且在多船會遇局面下，船舶間碰撞危險度也是確定船舶避讓行動優(yōu)先級的重要評定指標(biāo)。船舶碰撞危險度（Collision Risk Index，CRI）是船舶避碰領(lǐng)域的一個基本概念[1-2]，其表示船舶間發(fā)生碰撞的可能程度，取值在0～1之間。由于碰撞危險度具有模糊性和不確定性，目前國際上尚未形成統(tǒng)一的評判方法。船舶碰撞危險度確定方法的發(fā)展歷程可以分為4個階段，第1階段是圍繞宏觀碰撞危險度，主要基于交通流
艦船科學(xué)技術(shù) 2021年4期2021-05-17
- 水上通航環(huán)境危險度云模型及其應(yīng)用
6]。通航環(huán)境危險度評價過程中存在著諸多不確定性。例如，很多工作的開展涉及專家評價。而由于專業(yè)背景、個人理解等的不同，專家既有可能采用定量數(shù)值給出評價結(jié)果，也有可能采用模糊語言給出評價結(jié)果。因而，水上交通系統(tǒng)安全評價工作的進行具有明顯的模糊性和隨機性。此時，既保證定性變量與定量變量的精確映射，又保留定性知識不確定性的優(yōu)勢和充分利用不確定性信息，對綜合形成合理可信的最終評價結(jié)果，是十分必要的。因此，本文主要研究基于云模型的定性定量評價轉(zhuǎn)化，以充分利用不確定性
浙江海洋大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2021年6期2021-03-31
- 連續(xù)性危險因素暴露的人群歸因危險度精確計算及統(tǒng)計軟件實現(xiàn)*
燕△人群歸因危險度(population attributable fraction，PAF)是一種廣泛用于評估人群暴露對健康影響的流行病學(xué)指標(biāo)[1]。其計算過程是通過對實際人群中危險因素暴露的分布與理論最小分布比較，若人群中危險因素暴露降低到理論最小分布，估計疾病或死亡降低的比例[2]。從數(shù)據(jù)類型看，人群危險因素暴露主要分為兩大類：分類變量和連續(xù)性變量。當(dāng)人群危險因素暴露水平為分類變量時，人群歸因危險度計算過程比較簡單[3]；但人群中危險因素暴露呈連續(xù)
中國衛(wèi)生統(tǒng)計 2021年1期2021-03-16
- 上海市雷電活動危險度評價
江蘇省雷電災(zāi)害危險度指數(shù)模型。王秀英等[13]利用模糊隸屬度分析方法，將區(qū)域內(nèi)一小時地閃數(shù)和一小時電流最大值視為主要參考因子，分別計算隸屬度和權(quán)重，并利用模糊矩陣復(fù)合運算，計算雷電危險度綜合指數(shù)。馬保成[14]在對自然災(zāi)害風(fēng)險定義及表征方法展開討論時指出，衡量致災(zāi)因子的危險度需要考慮強度和概率兩個因素，繪制強度-概率擬合曲線，可以對不同概率下的強度開展定量、定性分析。選取多種雷電活動參數(shù)進行復(fù)合計算，可以更好地表征出雷電活動危險度的特征。上海市作為雷電活動
防災(zāi)科技學(xué)院學(xué)報 2020年4期2021-01-04
- 胃間質(zhì)瘤螺旋CT 圖像表現(xiàn)特征研究
總結(jié)。1.3 危險度分級標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合美國國立衛(wèi)生署（NIH）執(zhí)行的危險度分級規(guī)則把危險度分成極低、低、中、高這幾個等級?？紤]到此研究中極低危組存在的病例非常少，故而從研究的便利性方面進行分析把危險度是極低、低這2 個等級的組合并成低危組。1.4 統(tǒng)計學(xué)方法通過使用SPSS20.0 這種統(tǒng)計軟件能夠把GST 病患的臨床數(shù)據(jù)比如年齡、CT 征象等一系列數(shù)據(jù)實施單因素方面的剖析，采用χ2檢驗，P＜0.05 為差異有統(tǒng)計學(xué)意義。2 結(jié)果2.1 GST 臨床資料本組10
影像研究與醫(yī)學(xué)應(yīng)用 2020年22期2020-12-11
- 胃底間質(zhì)瘤增強MSCT影像特征分析
表現(xiàn)，根據(jù)病理危險度分級，對比分析各種MSCT征象，并與胃、小腸間質(zhì)瘤比較，探討其特征性表現(xiàn)。材料與方法1.病例資料搜集華中科技大學(xué)同濟醫(yī)學(xué)院附屬同濟醫(yī)院2013年4月-2019年12月資料完整且經(jīng)手術(shù)病理、免疫組化證實的胃底間質(zhì)瘤病例49例，統(tǒng)計患者年齡、性別、癥狀，癥狀包括嘔血、黑便、上腹不適、腹脹、腹痛、反酸、噯氣等。2.檢查方法MSCT掃描采用多排螺旋 CT(GE Lightspeed VCT，GE Discovery 750，Philips Br
放射學(xué)實踐 2020年11期2020-11-26
- 智能汽車測試工況與用戶工況關(guān)聯(lián)評價模型
論研究1.1 危險度模型危險度模型如下所示[9]。(1)Fj=Es_jMjRjexp[-k2vjcosθj](1+Drj)，(2)式中，Es_j為物體j位置處的場強合矢量；ER_j、EV_j、ED_j分別為勢能場、動能場、行為場在物體j位置處的場強合矢量；Fj為車輛j當(dāng)前行車狀態(tài)的危險程度；Mj為物體j的等效質(zhì)量；Rj為(xj,yj)處的道路條件影響因子；k2為大于零的待定常數(shù)；vj為物體j的速度；θj為物體j速度方向與Ej方向的夾角；Drj為車輛j中駕駛
公路交通科技 2020年8期2020-08-26
- 概括性統(tǒng)計量的四舍五入規(guī)則
890.999危險度比(Risk ratio),包括·優(yōu)勢比(Odds ratio)·風(fēng)險比(Hazard ratio)·相對危險度(Relative risk)·率比(Rate ratio)★如果最前面的非零位數(shù)字是4或者更大,則將危險度比四舍五入為2個有效數(shù)字,否則四舍五入為3個有效數(shù)字(簡稱“4的規(guī)則”)。更確切地說,是將危險度比除以4并舍掉相應(yīng)的小數(shù)位后保留2個有效數(shù)字,然后根據(jù)該結(jié)果的小數(shù)位數(shù)確定最終報告的危險度比的小數(shù)位數(shù)。具體為:·對于0.0
醫(yī)學(xué)與社會 2020年3期2020-05-23
- 低危險度胃腸道間質(zhì)瘤的CT 表現(xiàn)
故將其分為極低危險度、低危險度、中危險度和高危險度；低危險度患者的治療及預(yù)后不同于中高危險度［2］。因此，術(shù)前準(zhǔn)確判斷GISTs 的危險度具有重要臨床意義。CT 檢查是發(fā)現(xiàn)和診斷GISTs 的重要手段。本研究選擇35 例GISTs，通過比較低危險度與中高危險度的CT 表現(xiàn)，以期提高CT 對該病的診斷準(zhǔn)確率。1 資料與方法1.1 一般資料 選擇2013 年1 月至2019 年6 月在射陽縣人民醫(yī)院行CT 檢查并經(jīng)手術(shù)病理和免疫組化證實的35 例GISTs 患
中國中西醫(yī)結(jié)合影像學(xué)雜志 2020年2期2020-04-12
- 基于灰云聚類的港口水域通航環(huán)境危險度評價
附近的航道環(huán)境危險度進行評價并驗證模型的可行性。黃顯鑫等[2]利用模糊綜合評判法對廈門港的3個航段的危險度進行評價,并針對危險度較高的航段給出了相關(guān)建議。TIAN等[3]采用模糊層次分析法計算指標(biāo)權(quán)重，通過模糊統(tǒng)計方法得到各指標(biāo)風(fēng)險對每個灰類的隸屬度，構(gòu)建在不完備信息下灰色定權(quán)聚類的風(fēng)險評估模型對瓊州海峽通航安全進行評價。朱經(jīng)君等[4]在分析港口水域通航安全評價指標(biāo)因子的基礎(chǔ)上，對分組后的各變量進行因子分析和主成分分析與復(fù)相關(guān)系數(shù)賦權(quán)，創(chuàng)建港口水域通航安全
中國航海 2019年3期2019-10-30
- 螺旋CT對胃腸道間質(zhì)瘤危險度分級的評估分析
，臨床通常采用危險度分級來評估其生物學(xué)行為。目前GIST危險度判斷主要依據(jù)術(shù)后病理、免疫組化、電鏡等檢查，顯然不利于術(shù)前治療方案的制定，影響疾病預(yù)后[1]。多層螺旋CT（multi-slice CT，MSCT）征象與GIST危險度存在相關(guān)性，但目前臨床尚未形成統(tǒng)一意見。本研究對我院近年來確診的GIST患者MSCT影像資料結(jié)合病理資料進行回顧性分析，以進一步探討MSCT對GIST危險度的評估價值。1 資料與方法1.1 一般資料收集2013年1月—2018年1
影像研究與醫(yī)學(xué)應(yīng)用 2019年20期2019-10-23
- 胃腸道間質(zhì)瘤的MRI征象與不同危險度的相關(guān)性
惡性腫瘤，不同危險度間質(zhì)瘤在治療、預(yù)后及隨訪中有較大差異，腫瘤危險度越高，越易發(fā)生轉(zhuǎn)移及復(fù)發(fā)，因而準(zhǔn)確評估GISTs生物侵襲性有重要意義［2］。目前多數(shù)研究基于CT 成像評價GISTs 危險度分級［3-5］，關(guān)于間質(zhì)瘤的MRI報道較少，本研究通過分析天津醫(yī)科大學(xué)腫瘤醫(yī)院54 例GISTs 患者MRI 征象，深入探討MRI 征象與GISTs危險度分級的相關(guān)性。1 材料與方法1.1 一般資料回顧性分析2007年9月至2017年12月天津醫(yī)科大學(xué)腫瘤醫(yī)院經(jīng)手術(shù)病
中國腫瘤臨床 2019年12期2019-09-02
- 復(fù)雜水域船舶智能避碰專家系統(tǒng)設(shè)計
準(zhǔn)確地確定碰撞危險度是實現(xiàn)船舶智能避碰的前提之一[2-3]。已有的研究考慮碰撞影響因素較少(大多考慮船位、航速、航向等因素)，未能體現(xiàn)風(fēng)、浪、流及能見度的影響[4-6]，并且計算碰撞危險度后，少有研究給出具體的航行方案和航行提示。因此，考慮設(shè)計一種利用原始數(shù)據(jù)計算復(fù)雜水域中碰撞危險度的方法，將復(fù)雜水域中環(huán)境危險和船舶危險區(qū)別對待，提出環(huán)境危險度的概念及計算方法，設(shè)計專家系統(tǒng)，構(gòu)建避碰規(guī)則庫，根據(jù)不同的環(huán)境和碰撞危險，給出相應(yīng)的避碰方案，為駕駛員提供航行參考
船海工程 2019年3期2019-07-03
- 能譜CT定量參數(shù)與胃腸道間質(zhì)瘤腫瘤危險度的關(guān)系
、低、極低四個危險度，危險度越高，復(fù)發(fā)與死亡風(fēng)險越高。術(shù)前評估GIST危險度非常重要，不同影像學(xué)檢查各有優(yōu)勢：如多層螺旋CT能夠提供病灶密度、與周圍組織界限等指標(biāo)，以指導(dǎo)進行危險度分級[4]，但定性診斷欠缺重復(fù)性；CT灌注成像、MRI等能提供定量診斷指標(biāo)，但仍存在漏診及誤診[5-6]。綜合分析多種定量指標(biāo)有助于提升早診效果，故需要探尋更多的定量診斷指標(biāo)。能譜CT成像具有多能量、多參數(shù)的成像特點，能夠提供多種定量參數(shù)，目前已應(yīng)用至多種腫瘤的危險性分期或分級中
現(xiàn)代消化及介入診療 2019年4期2019-05-28
- 胃腸道間質(zhì)瘤患者超聲和MSCT征象特點分析
，將其分為極低危險度、低危險度、中危險度及高危險度，以指導(dǎo)臨床治療方案及輔助評估患者預(yù)后[3]。然而，此危險度分級多通過術(shù)后病理學(xué)檢查結(jié)果判斷，而在術(shù)前難以做出相應(yīng)診斷，故尋找術(shù)前有效的危險度評估方法，對臨床選擇合適的治療方案非常重要[4]。超聲及多層螺旋電子計算機斷層掃描(MSCT)均為臨床常用影像學(xué)檢查方法，在腫瘤的術(shù)前診斷中應(yīng)用價值較高[5]。但鮮少有學(xué)者分析上述2種檢查方法對不同危險度GIST的征象特點?；诖?，本研究回顧性分析2016年3月-20
中國CT和MRI雜志 2019年1期2019-01-19
- 基于理想點法的武都區(qū)北山泥石流危險度評價
050)泥石流危險度針對某一溝谷的定義是指在該溝谷流域內(nèi)所存在的一切人和物有遭到泥石流損害的可能性大小，是一個概率概念[1]。隨著泥石流理論研究的不斷深入，泥石流危險度評價也越來越多的引起人們的重視，它的評價結(jié)果對于工程選址、山區(qū)的減災(zāi)防災(zāi)以及人民財產(chǎn)安全具有重要意義。泥石流危險度評價是一個復(fù)雜的系統(tǒng)問題，同時也是泥石流研究領(lǐng)域的一個重點和難點，目前專家學(xué)者們提出了多種泥石流危險度評價方法。劉希林等[2]運用灰色關(guān)聯(lián)度方法篩選出了泥石流危險度的主要因子及次
地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護 2018年2期2018-07-10
- 不同病理危險度分級的胃腸道間質(zhì)瘤CT表現(xiàn)特點
過比較不同病理危險度GIST的 CT影像學(xué)表現(xiàn)，探討CT在判定腫瘤的病理危險度分級的可行性，為胃腸道間質(zhì)瘤的診治提供參考。1 資料與方法1.1 一般資料 回顧性分析2013年10月至2016年12月在合肥第一人民醫(yī)院行CT檢查并經(jīng)手術(shù)病理和免疫組化證實的35例GIST 患者為研究對象，所有患者均符合《中國胃腸間質(zhì)瘤診斷治療共識(2013版)》[5]GIST的診斷標(biāo)準(zhǔn)。35例患者中，男性19例，女性16 例；年齡11～83歲，中位年齡61歲。按照不同病理危險
安徽醫(yī)學(xué) 2018年5期2018-06-19
- 區(qū)間層次分析法在航道環(huán)境危險度評價模型中的應(yīng)用研究?
船舶航行環(huán)境的危險度進行科學(xué)的評價，以此為改善航行環(huán)境、采取有力措施提供科學(xué)依據(jù)。針對航行環(huán)境危險度評價問題，文獻［1］采用模糊數(shù)學(xué)理論對廈門港航道環(huán)境危險度進行了評價分析；文獻［2］采用集對分析理論對定線制水域航行環(huán)境進行了安全評價研究；文獻［3］采用模糊綜合評價方法對航道環(huán)境危險度開展了研究。雖然上述研究方法均取得了較好的效果，但在評價指標(biāo)權(quán)重的確定方面，沒有充分考慮指標(biāo)權(quán)重的不確定性和危險等級固有的區(qū)間性。在解決評估或評價問題中，由于客觀事物的復(fù)雜性
艦船電子工程 2018年4期2018-04-27
- 心率變異性與慢性穩(wěn)定性心絞痛分級的關(guān)系及β—受體阻滯劑的干預(yù)作用
絞痛（SAP）危險度分級的關(guān)系及β-受體阻滯劑的干預(yù)作用。方法 選擇2015年5月～2017年5月在我院收治的門診或住院接受治療的慢性穩(wěn)定性心絞痛的患者180例作為觀察組，觀察組根據(jù)加拿大心血管學(xué)會（CCS）心絞痛嚴(yán)重度分級；同時選取同一時期健康對照組 45 例，測定各組時域指標(biāo)變化并進行對比分析。觀察組隨機分治療組和對照組，分析美托洛爾對SAP患者HRV改變的干預(yù)作用。結(jié)果 CCS心絞痛嚴(yán)重度分級隨病情加重，時域指標(biāo)較對照組明顯下降，且隨危險度的增加HR
中國當(dāng)代醫(yī)藥 2018年4期2018-04-26
- 間質(zhì)瘤的MRI征象及免疫組化與其危險度相關(guān)性分析＊
生署（NHI）危險度分級標(biāo)準(zhǔn)[1]，危險度分級越高、預(yù)后越差。本研究回顧性分析56例間質(zhì)瘤的臨床表現(xiàn)、MRI征象、病理學(xué)特點及免疫標(biāo)記物指標(biāo)，旨在探討間質(zhì)瘤的MRI表現(xiàn)對其生物學(xué)危險度的評估價值，分析免疫組化中P53、ki67表達與間質(zhì)瘤生物學(xué)行為的相關(guān)性，為影像學(xué)醫(yī)師的診斷提供依據(jù)，已期在治療前初步了解間質(zhì)瘤的惡性風(fēng)險度，為臨床醫(yī)生制定合理手術(shù)提供參考，同時有效的指導(dǎo)術(shù)后化療和靶向治療、分析預(yù)后。1 材料與方法1.1研究對象回歸性分析2015年1月至20
江西醫(yī)藥 2018年3期2018-04-18
- 分類車型不良駕駛行為特征分析與解決途徑
不良駕駛行為之危險度實施評判，獲取小客車之不良駕駛行為給道路交通安全招致的影響最大。具體可從以下三個方面結(jié)論，加以說明：（1）產(chǎn)生小良車輛駕駛行為，小型車的速度大多超于大型車的速度，客車的速度超于貨車的速度。（2）大型車不良駕駛行為持續(xù)之時間應(yīng)超于小型車持續(xù)之時間，而貨車不良駕駛行為持續(xù)的時間要比客車持續(xù)的時間要長。（3）各類車型在產(chǎn)生不良駕駛行為時處于的道路服務(wù)程度并小具各規(guī)律性。4.不良駕駛行為給道路交通安全招致的影響程度由大至小依次為：小客、大客、小
科學(xué)與財富 2017年29期2017-12-20
- 34例胃腸間質(zhì)瘤患者128層螺旋CT影像表現(xiàn)特點及診斷價值
例患者中，極低危險度3例，低危險度9例，中等危險度7例，高危險度15例。極低、低危險度腫瘤好發(fā)于胃部、腫瘤最大徑＜5cm，內(nèi)生型為主，形態(tài)規(guī)則，增強掃描顯示明顯強化、均勻強化；而中、高危險度可發(fā)生于任何部位、腫瘤最大徑多＞5cm，以外生型為主，形態(tài)不規(guī)則，少數(shù)存在遠處轉(zhuǎn)移，增強掃描顯示不明顯強化、不均勻強化。結(jié)論128層螺旋CT診斷GIST有明顯的影像學(xué)特征，對判斷疾病危險度有重要價值。體層攝影技術(shù)；X線計算機；胃腸道間質(zhì)瘤；危險度胃腸道間質(zhì)瘤(GIST)
中國CT和MRI雜志 2017年11期2017-11-16
- 基于模糊理論的船舶復(fù)合碰撞危險度計算
的船舶復(fù)合碰撞危險度計算胥 文，胡江強，尹建川，李 可(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院，遼寧 大連 116026)基于船舶領(lǐng)域和動界的概念，在船舶碰撞幾何原理的基礎(chǔ)上，利用模糊規(guī)則和模糊綜合評價方法，本文提出一種船舶復(fù)合碰撞危險度的計算方法。確定最近會遇距離（DCPA）、最近會遇時間（TCPA）、兩船距離、相對方位、船速比5個主要因素的隸屬度函數(shù)，并考慮航行區(qū)域狀況、能見度情況和船舶的操縱性能等對船舶碰撞危險度的隸屬度函數(shù)修正。用原始數(shù)據(jù)對 3 種不同會遇態(tài)勢進行
艦船科學(xué)技術(shù) 2017年7期2017-08-02
- Relationships among three popular measures of differential risks： relative risk， risk difference， and odds ratio
ls.三種常用危險度測量方法之間的關(guān)系：相對危險度、危險差和比值比Feng CY， Wang HY， Wang BK， Lu X， Sun H， Tu XM比值比；相對危險度；危險差The relative risk， risk difference， and odds ratio are the three most commonly used measures for comparing the risk of disease between diff
上海精神醫(yī)學(xué) 2016年1期2016-12-08
- 甘肅省南部泥石流運動規(guī)律的分析與研究
——以甘肅舟曲三眼峪溝為例*
形成的要素提取危險度評價因子,結(jié)果表明三眼峪為高度危險泥石流溝，這為泥石流災(zāi)害防治工程提供可靠的科學(xué)依據(jù)。關(guān)鍵詞:三眼峪；泥石流；模型；危險度；沖擊力；流速；甘肅舟曲泥石流是一種廣泛分布于高寒、溫暖濕潤山區(qū)及干旱半干旱山區(qū)的常見自然現(xiàn)象，常發(fā)生于山區(qū)溝谷和坡地，是山區(qū)溝谷和坡地地貌的外在營力，是山地環(huán)境退化、生態(tài)平衡失調(diào)的產(chǎn)物，具有流量大、容重大、流動速度快、歷時短暫和破壞性大的特點[1-4]。我國是世界上遭受泥石流災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一，尤其是甘肅省南部位
災(zāi)害學(xué) 2016年3期2016-07-25
- 決策中非理性因素的數(shù)學(xué)淺析
的非理性因素的危險度和非理性度進行數(shù)學(xué)建模，并分析了這兩種因素對不同性格人的決策所產(chǎn)生的影響作用。應(yīng)用數(shù)學(xué)建模的方法，直觀揭示了非理性行為產(chǎn)生錯誤決策的原因，為理性決策提供依據(jù)。關(guān)鍵詞：決策；危險度；非理性度；數(shù)學(xué)建模1 引言人的決策行為受到理性與非理性因素約束。決策時每個人都想盡力做到不犯錯誤，但由于真實決策環(huán)境的復(fù)雜性及心理因素的影響，使得決策者在判斷和選擇時不可能做到完全理性。目前決策行為研究主要集中在包括損失厭惡、偏好逆轉(zhuǎn)、過度自信等在內(nèi)的非理性行
科學(xué)與財富 2016年7期2016-03-25
- 胃神經(jīng)鞘瘤和間質(zhì)瘤的多排CT表現(xiàn)及對照研究
/19）和極低危險度（15/16）GST腫瘤內(nèi)部均勻強化。低（26/34）、中等（11/13）及高危險度GST（13/13）中等或明顯強化較GS（9/19）多見。GS（1/18）內(nèi)部的壞死囊變較低（11/34）、中等（6/13）及高危險度（11/13）間質(zhì)瘤少見（P=0.01）。結(jié)論：胃腸道神經(jīng)鞘瘤CT上多表現(xiàn)為圓形、卵圓形的腫塊，增強后呈輕度均勻強化，腫瘤內(nèi)部壞死囊變、鈣化、出血現(xiàn)象較少見，與高危險度GST影像學(xué)表現(xiàn)差異較大，但與極低、低、中危險度GST
中國臨床醫(yī)學(xué)影像雜志 2015年1期2015-10-17
- 胃腸道間質(zhì)瘤MSCT雙期增強征象與病理危險度的相關(guān)性研究
增強征象與病理危險度的相關(guān)性研究商涯鈞1，畢純龍2，孫淑霞1(1.重慶市九龍坡區(qū)中醫(yī)院放射科，四川 重慶 400080；2.大慶市油田總醫(yī)院CT室，黑龍江 大慶 163001)目的 探討胃腸道間質(zhì)瘤(GISTs)MSCT雙期增強征象與病理危險度的相關(guān)性。方法回顧性分析73例經(jīng)病理和免疫組化證實的GISTs的MSCT雙期增強征象與病理危險程度分級的關(guān)系。結(jié)果不同病理危險度GISTs的位置、形態(tài)、生長方式、有無鈣化與潰瘍、強化程度比較差異均無統(tǒng)計學(xué)意義(P＞0
海南醫(yī)學(xué) 2015年19期2015-04-14
- 胃腸道間質(zhì)瘤危險度與多層螺旋CT表現(xiàn)的關(guān)系
)胃腸道間質(zhì)瘤危險度與多層螺旋CT表現(xiàn)的關(guān)系鄒靜，李雷，李賀 (濱州醫(yī)學(xué)院煙臺附屬醫(yī)院，山東煙臺264100)摘要:目的分析胃腸道間質(zhì)瘤(GIST)危險度與多層螺旋CT(MSCT)表現(xiàn)的關(guān)系。方法經(jīng)手術(shù)病理證實的48例胃腸道間質(zhì)瘤患者，分析腫瘤MSCT表現(xiàn)與危險分度的關(guān)系。結(jié)果48例中低危險度30例，中等危險度11例，高危險度7例。隨腫瘤危險度增加，患者MSCT圖像腫瘤密度、強化方式不均勻及腫瘤周圍侵犯比較增加，P均＜0.05，瘤內(nèi)鈣化與腫瘤危險度分級間比
山東醫(yī)藥 2015年20期2015-04-04
- 港口航道水域操船環(huán)境危險度的綜合評價
道水域操船環(huán)境危險度的綜合評價進行簡要研究。關(guān)鍵詞：港口航道；操船環(huán)境；危險度所謂的船只航行可以說是一個相對復(fù)雜的系統(tǒng)，如果從各個角度對其進行理解，那么，可以這樣對系統(tǒng)進行明確定義：移動對象為船只本身，航行過程中遇到的環(huán)境因素以及操作人員，同時，航行過程中的環(huán)境又分為各種環(huán)境，對船只航行具有非常重大的影響，下面，將從以下幾點進行簡要闡述。1 操船環(huán)境危險度評定就目前而言，在對航行安全進行相應(yīng)的評定時，由于所研究的出發(fā)點大不相同，也就有著不同的評定標(biāo)準(zhǔn)，其中
建材發(fā)展導(dǎo)向 2014年6期2014-11-24
- 解析健康危險度評價在建立環(huán)境健康指標(biāo)中的作用
危險的評價健康危險度的評價對建立環(huán)境健康指標(biāo)有著顯著的作用，本文就著重針對健康危險度的相關(guān)信息進行了分析，力求能夠建立完善的環(huán)境健康指標(biāo)，從而為環(huán)境健康決策者提供一定有效的工具，為我國的健康提供質(zhì)的保障。但是環(huán)境健康指標(biāo)具有一定的局限性，健康危險度還不能夠完全的取代環(huán)境健康指標(biāo)。本文著重從環(huán)境健康指標(biāo)的危險性的優(yōu)勢和弊端進行了分析，指出了環(huán)境健康危險指標(biāo)所帶來的意義。1環(huán)境健康指標(biāo)的概念和作用環(huán)境健康指標(biāo)簡而言之就是闡述環(huán)境和健康之間的一種關(guān)系，它是環(huán)境健
醫(yī)學(xué)信息 2014年14期2014-10-15
- 胃腸道間質(zhì)瘤的CT表現(xiàn)與病變危險度分級分析
CT表現(xiàn)與病變危險度分級的相關(guān)性分析。方法 回顧性分析經(jīng)病理和免疫組化確診為原發(fā)性胃腸道間質(zhì)瘤的患者60例，對病灶的CT表現(xiàn)和病變危險度分析進行對照分析。結(jié)果 所有病例中，屬低度危險的患者有30例，中度危險者18例，高度危險者有12例。低、中、高度危險性的胃腸道間質(zhì)瘤在腫瘤生長方式、最大徑、邊界、平掃密度及瘤內(nèi)血管影、與胃腸道相通方面有統(tǒng)計學(xué)意義（P0.05）。結(jié)論 胃腸道間質(zhì)瘤CT表現(xiàn)在腫瘤圍毆限度評級中起著至關(guān)重要的作用，一般來說，若腫瘤邊界不清、體積
中國醫(yī)藥科學(xué) 2014年5期2014-07-03
- DOG1、CD117和Ki67在胃腸道間質(zhì)瘤中的表達及其與臨床病理因素和危險度的相關(guān)性
臨床病理因素和危險度的相關(guān)性曾祥1，李巖2，裴冬梅1（中國醫(yī)科大學(xué)附屬盛京醫(yī)院1.社會服務(wù)部；2.消化內(nèi)科，沈陽110004）目的探討DOG1、CD117和Ki67在胃腸道間質(zhì)瘤中表達及其與臨床病理因素的相關(guān)性和危險度的關(guān)系。方法應(yīng)用免疫組化方法檢測DOG1、CD117和Ki67在66例GIST中表達情況，并對病例進行危險度分級，分析上述免疫組化指標(biāo)與臨床病理相關(guān)因素和危險度之間的關(guān)系。結(jié)果在66例GIST中，DOG1表達陽性率為93.94%，CD117表
中國醫(yī)科大學(xué)學(xué)報 2014年5期2014-03-21
- MRI在診斷及評估胃腸道間質(zhì)瘤侵襲危險度中的應(yīng)用價值分析
腸道間質(zhì)瘤侵襲危險度中的應(yīng)用價值分析李欽海 陳光玉目的分析MRI在診斷及評估胃腸道間質(zhì)瘤(GIST)侵襲危險度中的應(yīng)用價值遙方法選擇我院2012年5月至2014年3月已行MRI檢查并經(jīng)手術(shù)病理證實的30例胃腸道間質(zhì)瘤患者為研究對象袁將其MRI檢查結(jié)果與病理結(jié)果進行對比遙同時觀察和分析不同侵襲危險度(低危、中危、高危)患者MRI表現(xiàn)征象(形態(tài)、邊界、信號等)特點袁并進一步分析MRI征象與不同侵襲危險度的相關(guān)性遙結(jié)果30例患者中低危12例袁中危7例袁高危11例
現(xiàn)代消化及介入診療 2014年5期2014-01-20
- 土石壩下游壩坡失穩(wěn)危險度分析
壩下游坡的失穩(wěn)危險度。1 壩坡失穩(wěn)危險度1.1 危險度早在19世紀(jì)末，西方經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域提出了風(fēng)險的概念，但在不同的領(lǐng)域，學(xué)者們對風(fēng)險的定義不同，風(fēng)險的數(shù)學(xué)表達也不同。根據(jù)聯(lián)合國人道主義事務(wù)部對風(fēng)險的定義，風(fēng)險的表達式為式中：R表示風(fēng)險度；H表示危險度；V表示易損度，三者的取值范圍為0～1。式中危險度反映了災(zāi)害的自然屬性，是災(zāi)害發(fā)生概率的函數(shù)，因此研究危險度是災(zāi)害風(fēng)險評估的重要內(nèi)容。對于土石壩壩坡穩(wěn)定，壩坡失穩(wěn)危險度是指當(dāng)洪水位超過某一界限時，土石壩壩坡的滑動
大壩與安全 2014年1期2014-01-16
- 胃腸道間質(zhì)瘤128層螺旋CT診斷及危險度預(yù)測分析
文獻分析與腫瘤危險度相關(guān)的MSCT征象，以期提高GIST的診斷及鑒別診斷。1 資料與方法1.1 一般資料收集2006年4月～2013年3月經(jīng)手術(shù)、病理免疫組化證實的GIST患者21例，男13例，女8例，年齡20～84歲，平均（62.8±13.9）歲。主要臨床表現(xiàn)有進食后胸悶、吞咽困難（1例），腹部疼痛、腹脹、不適、腹部包塊（15例），黑便（2例），因其他疾病CT檢查發(fā)現(xiàn)病變（3例）。1.2 檢查方法采用Philips Brilliance128層螺旋CT掃
中國醫(yī)藥科學(xué) 2013年16期2013-12-20
- 基于BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法評價泥石流危險度
方法評價泥石流危險度陳 華1上官云龍2(1．吉林市城園設(shè)計院有限責(zé)任公司，吉林吉林 132013; 2．吉林省交通科學(xué)研究所，吉林長春 130012)應(yīng)用吉林省某地區(qū)8條泥石流溝資料，以主溝坡度、單位流域面積松散物源量、山坡坡度、流域切割密度、植被覆蓋率、補給段長度六項為評價因子，采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法對文中的泥石流溝進行評價，發(fā)現(xiàn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法對研究泥石流危險度是合理并且相對簡單的。泥石流，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，危險度0 引言泥石流是屬于一種突然發(fā)生的，與地質(zhì)密
山西建筑 2013年10期2013-01-24
- 氟喹諾酮類和嚴(yán)重心律失常危險：基于人群的研究
或突發(fā)死亡）的危險度的相關(guān)性。本研究從加拿大魁北克省的健康保健數(shù)據(jù)庫中，收集1990年1月1日至2005年12月31日因呼吸道疾病進行治療，并隨訪至2007年3月31日的患者。對該組在隨訪期間出現(xiàn)嚴(yán)重心律失常的病例進行巢式病例對照分析。這些病例與20個對照進行配對。用條件邏輯回歸法計算嚴(yán)重心律失常與使用氟喹諾酮類的相關(guān)性的調(diào)整率比值（RRs）。在605 127例病例中，1 838例被診斷（發(fā)病率為4.7例／萬人年）為嚴(yán)重心律失常。最近（14 d以內(nèi)）使用氟
中國感染與化療雜志 2013年6期2013-01-23
- 群空區(qū)危險度的結(jié)構(gòu)尺寸效應(yīng)灰關(guān)聯(lián)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型
區(qū)環(huán)境下的空區(qū)危險度狀況直接影響井下礦山的安全生產(chǎn)[1]。目前對空區(qū)危險度的評價，常見方法有通過實際監(jiān)測[2?3]或數(shù)值模擬方法[1,4?6]獲得采空區(qū)周邊的力學(xué)特征和形變量，與巖體的抗拉、抗壓強度等參數(shù)進行比較得出評價結(jié)果，但不能快速對空區(qū)的危險度作出判定；或選擇空區(qū)賦存的地質(zhì)、水文條件及空區(qū)特征參數(shù)運用層次分析方法預(yù)測空區(qū)的危險度情況[7?8]。影響群空區(qū)危險度的空區(qū)尺寸、礦柱寬度、空區(qū)埋深等因素中，各自的影響程度亦具有不確定性和模糊性，很難找出確定的
中南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2012年10期2012-09-17
- 一種主觀的船舶碰撞危險度評價模型
，但是船舶會遇危險度的計算一直存在分歧.典型的計算模型一般只考慮最近會遇距離(Distance to Closest Point of Approach，DCPA)［2］和最近會遇時間(Time to Closest Point of Approach，TCPA)兩個因素，缺少對其他因素的綜合評價［3］，影響船舶避碰的及時性和客觀性.本文就船舶安全距離圈和最晚施舵時間的不同，建立一個新的評價模型，對同一會遇態(tài)勢下安全距離圈和最晚施舵時間都不同的兩船的碰撞危
上海海事大學(xué)學(xué)報 2012年1期2012-07-06
- 5·12震后映汶高速公路泥石流危險性評價
的損失。泥石流危險度的大小對跨越溝口公路橋梁的設(shè)計及其應(yīng)采取的泥石流防治措施具有重要的作用，因此對上述4重要泥石流溝進行科學(xué)的危險性評價是十分必要的。根據(jù)汶川地震災(zāi)區(qū)泥石流在地震前后的活動特點推測，其泥石流流域類型可能以物源控制型為主，物源控制型泥石流流域:隨著物源量的顯著減少，泥石流活動逐漸減弱，流域趨于穩(wěn)定，活躍性隨著時間逐漸衰減。最大規(guī)模的泥石流發(fā)生于地震過后的短時間內(nèi)。泥石流規(guī)模和頻率的關(guān)系與暴雨不一致，即5～20 a一遇的暴雨也可能引發(fā)100 a
地下水 2012年2期2012-02-23
- 肺癌危險度與室內(nèi)氡關(guān)系的研究
室也會引起肺癌危險度的增高。而氡氣對肺部影響的這一問題也是一個值得研究和探討的問題。經(jīng)常在礦下工作的工人，很容易就吸入一種濃度比較高的氡－222，這樣就能夠使得肺部受到侵襲很容易得肺癌。而氡氣在生活的環(huán)境中無處不在，雖然濃度遠遠比礦井低，但是在居室中的氡氣對人群的危害也是不小的。根據(jù)調(diào)查表明，氡氣是第二位影響肺癌的因素，在世界各個國家中，德國7%的肺癌，荷蘭4%的肺癌，瑞典20%的肺癌以及美國10%～15%的肺癌都是由氡暴露引起的。為了應(yīng)對這種疾病，很多的
亞太傳統(tǒng)醫(yī)藥 2011年6期2011-12-09
- 中國單溝泥石流危險度評價模型比較研究
早涉及到泥石流危險度評價[2-3]，在1977年提出了泥石流發(fā)生危險度這一概念。在1981年美國學(xué)者Hollingsworth和Kovacs提出了基于打分方法的泥石流危險度評價框架，基本思路是先將巖性、坡度和切割密度3個因子分別劃分為5個等級，再用因子疊加求和進行危險度評價。這可能是美國最初的，也是為數(shù)不多的涉及到的泥石流危險度的定量評價。我國學(xué)者譚炳炎是較早開始泥石流溝嚴(yán)重程度的數(shù)量化綜合評判和危險度研究的學(xué)者[4]。近年來，廣大科研工作者對泥石流危險性
水土保持研究 2011年4期2011-05-05
- 膠州灣航道通航環(huán)境危險度分析＊
，即通航環(huán)境的危險度在企業(yè)可接受的范圍內(nèi)。航道通航環(huán)境是指船舶移動所處的空間與條件，包括航行水域的自然條件、航道條件及交通狀態(tài)［1］。如何科學(xué)、合理的確定航道通航環(huán)境體系和進行危險度評價，國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者提出了不同的方法。小林弘明［2］提出了以操船難度為指標(biāo)的航行環(huán)境評價方法，操船難度則通過將自然條件（風(fēng)、流、霧等）、交通管理及航行環(huán)境等因素進行定量分析確定。新井康夫［3］對影響操船操縱能力的環(huán)境因素進行了量化分析，并驗證了這些選定因素與操船者主觀感覺之間的
海岸工程 2011年4期2011-02-26