上海地鐵上蓋綜合體“上海萬(wàn)象城”開(kāi)幕

文〡上海申通地鐵

上海地鐵上蓋綜合體“上海萬(wàn)象城”開(kāi)幕

文〡上海申通地鐵

9月23日，上海申通地鐵集團(tuán)聯(lián)合華潤(rùn)置地共同打造的首個(gè)地鐵停車(chē)場(chǎng)綜合上蓋開(kāi)發(fā)項(xiàng)目——上海萬(wàn)象城盛大開(kāi)幕。這是繼9月1日漢中路站星貿(mào)廣場(chǎng)地鐵上蓋項(xiàng)目正式亮相之后的又一力作，上海申通地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)俞光耀、總裁顧偉華、副總裁葉彤出席開(kāi)業(yè)活動(dòng)。

上海萬(wàn)象城位于地鐵10號(hào)線(xiàn)吳中路停車(chē)場(chǎng)的上方，緊鄰10號(hào)線(xiàn)紫藤路站，采用國(guó)際通用的TOD模式，發(fā)揮城市軌道交通大容量客運(yùn)與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通優(yōu)勢(shì)，并充分利用垂直空間，實(shí)現(xiàn)建設(shè)用地零增長(zhǎng)的集約化用地，進(jìn)而增強(qiáng)城市功能、改善城市形態(tài)。項(xiàng)目總體量53萬(wàn)平方米，包括24萬(wàn)平方米萬(wàn)象城購(gòu)物中心、14萬(wàn)平方米超A級(jí)寫(xiě)字樓、3萬(wàn)平方米國(guó)際輕奢時(shí)尚酒店和國(guó)內(nèi)首家地鐵博物館。

城市軌道交通不僅是骨干型公共交通工具，同時(shí)也能為廣大市民帶來(lái)更加多元美好的都市生活。因此，早在2004年上海申通地鐵集團(tuán)新組建之初，就已著手研究和謀劃地鐵上蓋相關(guān)工作。2007年，在上海市總體及地區(qū)規(guī)劃的指導(dǎo)下，申通地鐵集團(tuán)開(kāi)展了吳中路地鐵上蓋等項(xiàng)目的控規(guī)編制和調(diào)整，結(jié)合停車(chē)場(chǎng)開(kāi)發(fā)進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)預(yù)留，確保規(guī)劃設(shè)計(jì)概念先進(jìn)。

上海萬(wàn)象城開(kāi)發(fā)期間，經(jīng)過(guò)雙方不懈的努力，攻克了眾多施工技術(shù)難題，同時(shí)引入國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)7年的精心打磨，竭力將上海萬(wàn)象城打造成為西上海最摩登的城市綜合體。萬(wàn)象城敞開(kāi)式設(shè)計(jì)以及地鐵10號(hào)線(xiàn)等交通無(wú)縫接駁了周邊街區(qū)，讓周邊的老百姓可以在這里面休閑購(gòu)物，也帶動(dòng)了整個(gè)吳中路沿線(xiàn)形成了上海城市發(fā)展新的商業(yè)中心之一，成為城市的新景觀(guān)、新地標(biāo)。