文〡姜楊敏 左鵬

中車株洲所智軌列車正式實(shí)現(xiàn)上路運(yùn)行

文〡姜楊敏 左鵬

10月23日下午，株洲神農(nóng)大道突現(xiàn)身披“綠甲”的龐然大物，引起全城轟動(dòng)。這個(gè)長達(dá)32米的鋼鐵巨獸，正是6月2日由中車株洲所發(fā)布的智軌列車。在首次亮相后，智軌列車再度出現(xiàn)在公眾視野，地點(diǎn)已從試驗(yàn)場地變成城市公共道路。這標(biāo)志著智軌列車正式實(shí)現(xiàn)上路運(yùn)行。

2017中國（湖南）國際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會暨高峰論壇在長沙和株洲舉行。在23日召開的峰會平行論壇——“智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)技術(shù)與發(fā)展論壇”中，株洲宣布全球首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)示范線一期工程體驗(yàn)線完成基本建設(shè)，開始線路匹配測試，即將投入試運(yùn)行。這是繼全球首列智軌列車首發(fā)后，株洲與中車推進(jìn)智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)（Autonomous rail Rapid Transit，以下簡稱“智軌”）在實(shí)際商業(yè)運(yùn)用進(jìn)程中的又一新的里程碑，標(biāo)志著株洲城市公共交通發(fā)展向前又邁進(jìn)一大步。

此次完成建設(shè)的智軌體驗(yàn)線位于株洲市神農(nóng)大道，從神農(nóng)大劇院延伸至體育中心全長3.1公里，為株洲智軌示范線首期工程。體驗(yàn)線車道寬3.75米，布局在中央綠化帶兩側(cè)。全程共設(shè)置4個(gè)中央島式站臺，布置于道路中央，上行線和下行線共用車站，站點(diǎn)間距約600至800米。站臺設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔、實(shí)用美觀，整體長度達(dá)49米，其中14米為售檢票區(qū)域。由于采用路中島式站臺，體驗(yàn)線乘車實(shí)行車下售檢票模式，可大大縮減車輛?？空镜群驎r(shí)間。

智軌示范線首期體驗(yàn)線工程包括土建施工、供電工程、機(jī)電工程、信號工程、設(shè)備安裝、站亭等施工。該線路經(jīng)過一段時(shí)間試運(yùn)行后，預(yù)計(jì)明年將正式上線，屆時(shí)株洲市民將可免費(fèi)體驗(yàn)。據(jù)悉，一期神農(nóng)大道示范體驗(yàn)線正式上線后，株洲市還將啟動(dòng)示范線二期工程建設(shè)，二期線路設(shè)于長江南、北路，衡山路，全長約9公里，將與一期連接并形成環(huán)線。項(xiàng)目建成后，株洲市還將逐步推進(jìn)“智軌”與常規(guī)公交、BRT對接融合，并與磁浮車站實(shí)現(xiàn)零換乘。

智軌列車是一款由中車株洲所自主研制的新型交通產(chǎn)品，這種融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車各自優(yōu)勢的新型交通工具屬于跨界之作，為解決城市出行難帶來了新的選擇和體驗(yàn)。該車輛采用中車株洲所自主研發(fā)的“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元的指令，調(diào)整列車牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性，精準(zhǔn)控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。此外，智軌列車以膠輪取代鋼輪，無需鋪設(shè)有形軌道，可在城市道路上行駛。

當(dāng)前，交通擁堵、空氣污染、出行不便等問題，是我國城市交通的主要“頑疾”。智軌列車裝載新能源動(dòng)力，具有零排放、無污染的特性，充電十分鐘即可續(xù)航25公里。由于采用高鐵柔性編組的模式，智軌列車能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運(yùn)力，實(shí)行3至5節(jié)編組，最大可容納300至500人同時(shí)乘坐。除此之外，與現(xiàn)代有軌電車相比，智軌列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速同樣為70公里，但因?yàn)椴灰蕾囦撥壭旭?，一條運(yùn)行線的建設(shè)周期僅需一年，能快速投入使用，且建設(shè)成本上大大低于傳統(tǒng)有軌電車。

根據(jù)計(jì)劃，首批服務(wù)于體驗(yàn)線的智軌列車共有3列，預(yù)計(jì)將于明年春節(jié)前后投入運(yùn)行。論壇當(dāng)天進(jìn)行試運(yùn)行的智軌列車，前期已完成了24小時(shí)不間斷試跑、城市道路運(yùn)行測試和線上聯(lián)調(diào)聯(lián)試。測試數(shù)據(jù)顯示，該車輛各項(xiàng)綜合性能良好，為峰會期間的試乘做了充分的準(zhǔn)備。23日下午的試乘活動(dòng)中，來自政府、軌道交通行業(yè)、各研究院所的120余名嘉賓，在現(xiàn)場實(shí)際體驗(yàn)了一把由智軌列車帶來的“黑科技”感受。

在“智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)技術(shù)與發(fā)展論壇”上，來自中車株洲所、中鐵四院及部分意向合作城市的領(lǐng)導(dǎo)、專家還針對當(dāng)前城市公共交通困境，探討以“智軌”為契機(jī)打造城市交通的綜合解決方案，分享了株洲“智軌”示范體驗(yàn)線工程建設(shè)實(shí)踐和韶關(guān)市以“智軌”為核心打造示范城市的設(shè)想規(guī)劃，并就永磁牽引系統(tǒng)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入交流研討。

據(jù)悉，除智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)技術(shù)與發(fā)展論壇外，此次峰會期間，還將舉辦以中車在株企業(yè)主要新型產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)發(fā)布、交流為主題的其他平行論壇，包括軌道交通牽引動(dòng)力、空軌集裝箱智能運(yùn)輸?shù)确矫妗?/p>