出租汽車行業(yè)實現(xiàn)最佳經濟效益的方法和策略分析

張紅英 / 陽泉市出租汽車管理處

出租汽車行業(yè)實現(xiàn)最佳經濟效益的方法和策略分析

張紅英 / 陽泉市出租汽車管理處

隨著出租汽車行業(yè)的興起和繁榮壯大，我國的出租汽車行業(yè)也開始出現(xiàn)越來越多的問題，比如相關部門的胡亂收費、行業(yè)規(guī)范不完善等等不同程度的問題。這些問題制約了出租汽車行業(yè)的興盛發(fā)展，如果處理不好這些問題的話，甚至會影響整個社會的穩(wěn)定和發(fā)展。

出租汽車行業(yè)；經濟效益；策略分析

我國是在改革開放時期開始發(fā)展起來的出租行業(yè)。隨著近30年的發(fā)展，行業(yè)發(fā)展中的問題正在逐步解決。在以前，司機和公司之間的經營權屬劃分不明確，司機的純利潤太低等都制約著這個行業(yè)的發(fā)展。在發(fā)展前期，當這個問題引起國家關注時，國家出臺了相關政策，各地開始按照政策要求進行整頓改革出租汽車行業(yè)，使得行業(yè)發(fā)展朝著健康的方向前進。不僅國家出臺法規(guī)，各地的相關部門也在探索促進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的方法，并且積累有用的經驗。比如武漢市、廣州市等多地城市的管理部門對出租汽車公司、司機、出租汽車經營權等多個相關內容進行了探索和改革。這些試驗性的探索，不僅可以保證出租汽車行業(yè)可以正常運營，而且也給出租汽車行業(yè)的日后發(fā)展墊定了很好的基礎，為以后更好的發(fā)展出租汽車行業(yè)做出了貢獻，也可以讓城市之間互相借鑒學習。

一、對出租汽車行業(yè)的現(xiàn)狀分析

近些年來，我國的出租汽車行業(yè)在發(fā)展壯大，出租汽車行業(yè)在人們的生活中正起著很重要的作用。但是隨之而來的，還有各種各樣的矛盾。

（1）出租汽車行業(yè)在各地的運營和監(jiān)管方式差異太大

我國幅員遼闊，所以各個地區(qū)的經濟狀態(tài)各不相同。東南部城市規(guī)模大，經濟發(fā)展勢頭好，而西北部相對而言，城市發(fā)展略慢。因為各地發(fā)展情況的不同，隨之而來的就是不同的行業(yè)經營方法、政府管理方式等。這樣一來，在我國就會形成多種出租汽車行業(yè)經營模式，其優(yōu)點就是可以完善和改進出租汽車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境和相關體制。

首先，各地之間的經營模式各不相同?，F(xiàn)我國國內的經營模式大體分為四種：承包經營、合作經營、掛靠經營和個體經營。不同的經營模式，出租汽車的經營權和車輛產權分屬于不同的人。這幾種經營方式是根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況而決定的。目前，小城市的經營模式比較單一，而大中型城市和地區(qū)就可能出現(xiàn)好幾種經營模式共存的情況。[1]

其次，由于各個地區(qū)的政府部門的管理力度和形式的不同，就出現(xiàn)了大體可以分為兩類的監(jiān)管形式。一種是弱監(jiān)管，另一種是強監(jiān)管。在這兩種模式中，市場是無形的手，推動著出租汽車市場的經濟發(fā)展和調節(jié)，而政府是有形的手，對市場進行宏觀的調控。在弱監(jiān)管模式中，起主要作用的是市場的自我調節(jié)，比如確定風險抵押金、承包定額等等就是由市場自己進行調節(jié)的。而相對應的，在強監(jiān)管模式中，政府就處于比較強硬的位置，它會制定相關的合同條例、承包定額、經營權出讓價格等等各個方面的規(guī)定。

（2）在出租汽車行業(yè)的發(fā)展中還存在著或多或少的問題需要解決

盡管國家和各個地區(qū)都在努力的解決出租汽車行業(yè)的發(fā)展所產生的各類矛盾，進行積極的管理和發(fā)展，但是仍然存在著一些問題。首先出租汽車行市場是很大的，但是這是針對大城市而言的。假如大城市一分鐘可以打到車的話，在一些小城市，可能半小時也打不到。這個問題在一些地方還是存在的。而且大城市的司機有專門的培訓和監(jiān)管，所以服務質量也很好，但是一些地方的司機服務態(tài)度和服務質量就不太好。其次非法經營的這種現(xiàn)象一直存在，不僅對乘客的生活會造成不好的影響，而且也會影響整個出租汽車行業(yè)正常、健康的運行。黑車之所以會出現(xiàn)，就是因為我們的交通體系和監(jiān)管體系存在盲區(qū)和漏洞。雖然國家一直在整治非法營運車輛，但是如果不從根本上進行解決的話，這個現(xiàn)象是不會被鏟除的。

二、對出租汽車行業(yè)實現(xiàn)經濟效益的發(fā)展策略和方法

（一）要對出租汽車行業(yè)的定位有正確的認識

從我國現(xiàn)階段的發(fā)展狀態(tài)和具體國情來看，出租汽車是為了滿足普通居民的特殊情況下的出行，即將它定義為公共交通的補充。出租汽車是屬于公共交通和私人交通的交集。和公共汽車相比，出租汽車會提供一個相對較為私人的空間和更為快速的時間。但是和私人汽車比，出租汽車是可以任何公民都搭乘的，不具有私人性質。出租汽車是替代不了公共交通的，但同時，公共汽車也是無法取代出租汽車的。公共汽車雖然出行很經濟，但是它會對環(huán)境造成很大的壓力，每條道路都需要有公共汽車專用道，即會占用相對較多的城市道路的資源。我國是將公共交通作為提倡的一種出行方式，所以出行上，公共汽車比出租汽車有優(yōu)先權。但是出租汽車卻可以滿足居民的特殊的出行需求。在平時，我們在選擇出行方式時，可能較多的選擇公共汽車，因為它經濟實惠，但如果我們要有特殊需求，比如在參加重要面試時，選擇公共汽車就可能堵車，甚至遲到，影響到的就是我們的工作飯碗了。而選擇出租汽車出行的話，就可以節(jié)省出路上的時間來，讓我們可以更好的應對面試。尤其是在現(xiàn)在網上約車的軟件越來越多，而且有優(yōu)惠券之類的，我們有特殊情況時，選擇出租汽車出行就變得更加方便快捷。因此，出租汽車就變成了大容量公共交通的補充，即它不可以替代公共汽車，但是它對人們的生活還是有很大的作用。所以國家應該對出租汽車的發(fā)展進行綜合考慮，適度發(fā)展，讓出租汽車行業(yè)可以更好的服務人民，同時讓司機們得到相應的報酬。[2]

（二）要對出租汽車行業(yè)實行政府特許經營的監(jiān)管方式。

政府特許經營就意味著政府會對出租汽車行業(yè)的各個方面都進行監(jiān)督和管理。即出租汽車的數(shù)量、起步價、司機的服務、出租汽車公司的管理經營等等都要被政府所管制。從我國的實際國情和多年的探索經驗來講，實行政府特許經營是有效的一種發(fā)展出租汽車行業(yè)的方法。

要對出租汽車的每公里的價格進行明碼標價。當顧客需要打車時，我們并不能和買衣服一樣貨比三家，我們只能打到一輛車，然后就乘坐它，而對于司機的服務、出租汽車的計價我們是無從得知的。如果對打車的費用不定制合理的價格，司機和顧客自行協(xié)商價錢的話，雙方都會產生不滿，甚至引發(fā)矛盾。[3]

對城市道路上的出租汽車的數(shù)量也要進行適度的控制。如果出租汽車數(shù)量太少，顧客需要特殊出行的需求滿足不了，就會引起大眾的不滿；如果出租汽車數(shù)量太多，相應的公共交通的發(fā)展就會受到影響，而且出行費用會提高，也會引起市民的不滿。所以一個城市的出租汽車數(shù)量是由城市道路、城市總體發(fā)展、城市市民需求等多個因素綜合決定的。出租汽車行業(yè)、自行車、私家車、公交車還有行人都會在城市道路上出行，我們不能給哪個交通方式特權或者禁令。所以出租汽車的數(shù)量是會影響城市的道路資源使用的。如果市民對城市中的各種交通工具滿意度較高的話，城市的文明程度、市民的福利水平等都會相應提高，而且司機的薪資待遇也會提升。這是一個環(huán)環(huán)相扣的反應鏈，我們不能只針對其中的某一小節(jié)進行改變，當反應鏈的全部環(huán)節(jié)都發(fā)生改變后，最后得到的效果也是會非常顯著的。

三、結束語

綜上所述，如果我們想要提高出租汽車行業(yè)的經濟效益，那么就先要認清發(fā)展現(xiàn)狀，根據(jù)我國的實際國情，對出租汽車行業(yè)有一個明確的定位和發(fā)展目標。只有我們了解了這個行業(yè)的發(fā)展趨勢，并采取有效的措施，那么我們就可以讓出租汽車行業(yè)發(fā)展壯大，相應的就會提高這個行業(yè)的經濟效益。

[1]吳再加.出租汽車行業(yè)如何實現(xiàn)最佳經濟效益[J].交通企業(yè)管理,2008,23(10):26-27.

[2]田錦平.論客運出租汽車行業(yè)提高經濟效益的策略[J].中國市場,2016,(41):152,163.

[3]劉香珍.試析出租汽車行業(yè)如何實現(xiàn)最佳經濟效益[J].中國商論,2017,(18):157-158.

張紅英（1972.11-）女， 本科學歷， 經濟師 從事出租汽車管理方面工作。