0）0 引言出租汽車(chē)是一種不定時(shí)、不定點(diǎn)、不定線的城市公共交通運(yùn)輸形式，可為公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)。其服務(wù)水平是城市功能、城市形象、城市魅力的一種重要體現(xiàn)。在城市中建設(shè)一定數(shù)量的出租汽車(chē)綜合服務(wù)區(qū)，作為服務(wù)保障類(lèi)的配套設(shè)施，有利于提升出租汽車(chē)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)效率，保證城市出租汽車(chē)平穩(wěn)有序運(yùn)行，推進(jìn)城市出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，改善城市人居環(huán)境，創(chuàng)建城市文明，保障廣大人民群眾基本出行權(quán)益都非常重要。1 出租汽車(chē)綜合服務(wù)區(qū)簡(jiǎn)述出租汽車(chē)綜合服務(wù)

新。關(guān)鍵詞：出租汽車(chē);政府管制出租汽車(chē)行業(yè)實(shí)際上屬于公共利益的公用事業(yè)，而公用事業(yè)是指對(duì)與人們?nèi)粘Ｉ钕嚓P(guān)、現(xiàn)階段社會(huì)當(dāng)中的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)與相關(guān)活動(dòng)。政府管制指的是在我國(guó)政府相關(guān)部門(mén)對(duì)公用事業(yè)上在經(jīng)濟(jì)方面的控制，對(duì)其中的價(jià)格和收入情況進(jìn)行有效的控制。一、出租汽車(chē)行業(yè)政府管制的方式現(xiàn)如今，我國(guó)對(duì)出租汽車(chē)行業(yè)的管制方式比較特殊，對(duì)于出租車(chē)的車(chē)型、顏色、年限、計(jì)程的公里數(shù)、價(jià)格、以及出租汽車(chē)的數(shù)量都有嚴(yán)格的管理制度。主要以其中的兩個(gè)為例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。（一）出租汽車(chē)的車(chē)

指導(dǎo)推進(jìn)巡游出租汽車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快完善巡游出租汽車(chē)定價(jià)機(jī)制，深化巡游出租汽車(chē)改革。截至2020年年底，全國(guó)共擁有巡游出租汽車(chē)139.4萬(wàn)輛，年完成客運(yùn)量253.27億人次，約占城市客運(yùn)量的29%，巡游出租汽車(chē)不僅為人們的出行提供便利，還解決了社會(huì)就業(yè)問(wèn)題，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來(lái)，交通新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，如何運(yùn)用價(jià)格杠桿等手段進(jìn)行定價(jià)來(lái)適應(yīng)新形勢(shì)成為巡游出租汽車(chē)發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)。2019年，交通運(yùn)輸部提出要建立巡游出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，旨在解決價(jià)格不合理、

：針對(duì)多年來(lái)出租汽車(chē)行業(yè)存在的數(shù)據(jù)冗余、結(jié)構(gòu)混亂等問(wèn)題，本文立足行業(yè)現(xiàn)狀，以城市出租汽車(chē)行業(yè)監(jiān)管服務(wù)現(xiàn)實(shí)需求為導(dǎo)向，依托城市政務(wù)云及電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、多媒體和人工智能等技術(shù)，建立出租汽車(chē)行業(yè)信息庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)出租汽車(chē)行業(yè)信息的整合和管理，為未來(lái)基于行業(yè)信息資源進(jìn)行的大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析提供支撐。運(yùn)行表明，大數(shù)據(jù)對(duì)出租汽車(chē)行業(yè)信息資源規(guī)劃研究具有一定的指導(dǎo)意義，對(duì)提高城市出租汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率，緩解城市交通擁擠具有重要意義。關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);出租汽車(chē)

成江摘 要：出租汽車(chē)駕駛員崗位特殊，因運(yùn)營(yíng)壓力和駕駛環(huán)境等因素，促使他們不得不維持超長(zhǎng)駕駛時(shí)間，同時(shí)在駕駛過(guò)程中往往更傾向于采取具有侵略性的駕駛行為。如何依托信息化技術(shù)，有效地對(duì)出租汽車(chē)不安全駕駛行為進(jìn)行預(yù)防管控，及時(shí)消除交通運(yùn)輸安全隱患，是出租汽車(chē)行業(yè)安全管理的一個(gè)重要課題。本文提出可通過(guò)出租汽車(chē)衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)挖掘，實(shí)現(xiàn)對(duì)出租汽車(chē)駕駛員駕駛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并介紹了監(jiān)測(cè)內(nèi)容、不安全駕駛行為判定標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測(cè)方式，以及對(duì)不安全駕駛行為進(jìn)行的綜合數(shù)據(jù)分析。關(guān)鍵詞：

。城市內(nèi)部的出租汽車(chē)，根據(jù)乘客的不同出行要求提供更加靈活方便以及直達(dá)目的地的運(yùn)輸服務(wù)工作，有效滿足了城市內(nèi)部人們的專(zhuān)有乘車(chē)空間和日常出行私密性要求，因此出租汽車(chē)已經(jīng)成為城市客運(yùn)系統(tǒng)中非常重要的組成部分。2 城市客運(yùn)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償審批工作制度所謂無(wú)償審批工作制度，主要指的是相關(guān)客運(yùn)出租汽車(chē)管理工作部門(mén)將出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)證根據(jù)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)審核條件無(wú)償審批給相關(guān)企業(yè)，然后再通過(guò)企業(yè)直接轉(zhuǎn)租到相關(guān)的承包者，屬于一種無(wú)償審批經(jīng)營(yíng)管理工作模式。這種經(jīng)營(yíng)管理模式是我國(guó)計(jì)劃

的快速發(fā)展，出租汽車(chē)已頻繁存在于人們的日常生活。為提升出租汽車(chē)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，提高乘客滿意度，通過(guò)訪談和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等方法，綜合分析近幾年重慶市涪陵區(qū)乘客投訴情況，從調(diào)整出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)、完善相關(guān)制度、引入“安心乘車(chē)”管理手段、統(tǒng)一形象標(biāo)識(shí)和打造新型“的哥”文化等方面，提出提升出租汽車(chē)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量對(duì)策建議。關(guān)鍵詞：出租汽車(chē);服務(wù)質(zhì)量;乘客滿意度資助項(xiàng)目：2018年度重慶市專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生教學(xué)案例庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：yal193004）;重慶工商大學(xué)2018年課程改革

□ 楊曉東出租汽車(chē)是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出，要優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車(chē)，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)；要統(tǒng)籌發(fā)展巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)，實(shí)行錯(cuò)位發(fā)展和差異化經(jīng)營(yíng)，為社會(huì)公眾提供品質(zhì)化、多樣化的運(yùn)輸服務(wù)。為貫徹落實(shí)內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)改革，拓展城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，更好地滿足社會(huì)公眾多樣化的出行

0余輛純電動(dòng)出租汽車(chē)。屆時(shí)，西安市老舊的雙燃料出租汽車(chē)將退出歷史舞臺(tái)，全部更換為更加環(huán)保的甲醇出租汽車(chē)和純電動(dòng)出租汽車(chē)。本次更新的純電動(dòng)出租汽車(chē)選用比亞迪e5車(chē)型。純電動(dòng)出租車(chē)使用新研發(fā)的三元鋰電池，綜合續(xù)航達(dá)到405公里，能夠滿足出租車(chē)的日常運(yùn)營(yíng)需求。出租汽車(chē)是城市的窗口和名片，代表了城市形象。本次純電動(dòng)出租汽車(chē)上市之前，行業(yè)管理部門(mén)邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，精心設(shè)計(jì)了車(chē)體外觀顏色，選取了荷葉綠車(chē)身加黑色車(chē)頂?shù)耐庥^設(shè)計(jì)，更加年輕、時(shí)尚。車(chē)身的綠色代表純電動(dòng)出租汽

要：針對(duì)目前出租汽車(chē)行業(yè)逐漸暴露出的各項(xiàng)問(wèn)題，首先對(duì)出現(xiàn)這些問(wèn)題的主要原因進(jìn)行深入分析，結(jié)合目前國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展形勢(shì)，以人民的需求為基礎(chǔ)，提出出租汽車(chē)行業(yè)改革的路徑，為出租汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。研究表明：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的出租汽車(chē)運(yùn)用模式以及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新的出行模式的沖擊使得出租汽車(chē)行業(yè)改革勢(shì)在必行，在對(duì)出租汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行改革的過(guò)程中，要充分認(rèn)識(shí)目前行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)，以互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的出行模式為基礎(chǔ)，采取各項(xiàng)有效的改革措施，推動(dòng)出租汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)

先摘要：為使出租汽車(chē)擁有量保持合理的發(fā)展規(guī)模，采用供需平衡法對(duì)出租汽車(chē)的發(fā)展規(guī)模進(jìn)行測(cè)算，以此達(dá)到城市客運(yùn)資源的合理分配，滿足城市居民的出行需求。現(xiàn)對(duì)供需平衡理論的基本原理以及運(yùn)算步驟進(jìn)行梳理，然后對(duì)出租汽車(chē)發(fā)展規(guī)模進(jìn)行測(cè)算，計(jì)算出租汽車(chē)的總有效行駛里程以及空駛率，得出城市出租汽車(chē)總量。最后以黑龍江省某縣客運(yùn)出租汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)為例，根據(jù)其客運(yùn)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，依照供需平衡模型進(jìn)行運(yùn)算，最終預(yù)測(cè)出規(guī)劃期十三年的出租汽車(chē)最佳保有量。關(guān)鍵詞：城市交通；出租汽車(chē)；供需

進(jìn)程中出現(xiàn)的出租汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的公共資源無(wú)限期占有，權(quán)益主體不明晰，相應(yīng)的法律法規(guī)有待健全等問(wèn)題，本文以制度設(shè)計(jì)的視角，探討建立出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制度和考核淘汰機(jī)制，發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，進(jìn)而形成出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勝劣汰的良性發(fā)展機(jī)制，為出租汽車(chē)管理制度改革和完善提供可行性的意見(jiàn)。關(guān)鍵詞：出租汽車(chē);公共資源;制度設(shè)計(jì)近年來(lái)，由于國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)出租汽車(chē)客運(yùn)管理方面的法律法規(guī)，地方性法規(guī)和政府規(guī)章的制定也相對(duì)滯后，在大多數(shù)城市，出租汽車(chē)企業(yè)或個(gè)人通過(guò)行政審

使得現(xiàn)階段的出租汽車(chē)行業(yè)愈發(fā)嚴(yán)峻，其中中小企業(yè)在此形勢(shì)下發(fā)展愈發(fā)的艱難。企業(yè)為了確保預(yù)期目標(biāo)的達(dá)成，需要對(duì)企業(yè)的成本進(jìn)行控制管理，降低不必要的成本支出，這就需要企業(yè)在成本管理上加大開(kāi)展力度。本文從目前我國(guó)出租汽車(chē)企業(yè)的作業(yè)特點(diǎn)和成本構(gòu)成出發(fā)，在成本控制的理論基礎(chǔ)上，分析了我國(guó)出租汽車(chē)企業(yè)的成本管理現(xiàn)狀、出現(xiàn)的原因和其中存在的問(wèn)題，并在最后提出一些行之有效的解決策略，希望能夠?yàn)槲覈?guó)出租汽車(chē)企業(yè)成本管理水平的提升提供一些參考。關(guān)鍵詞：出租汽車(chē)；企業(yè)成本；成本管

的發(fā)展機(jī)遇，出租汽車(chē)行業(yè)與網(wǎng)絡(luò)科技技術(shù)的結(jié)合就誕生了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)這一業(yè)務(wù)，能夠?yàn)槿藗兊某鲂刑峁┍憷?，同時(shí)還能緩解城市交通擁擠的情況。然而，在網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，還是會(huì)帶來(lái)一些社會(huì)問(wèn)題以及監(jiān)管問(wèn)題，今年滴滴乘客被害事件就為人們敲響了警鐘，同時(shí)對(duì)于其服務(wù)以及管理工作提出了新的要求。關(guān)鍵詞：出租汽車(chē)；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約；服務(wù)管理在網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)服務(wù)的過(guò)程中，往往要求有關(guān)部門(mén)能夠加強(qiáng)對(duì)于這類(lèi)業(yè)務(wù)的監(jiān)管，起到一定的規(guī)范作用，盡量避免發(fā)生一些不必要的問(wèn)題。只

，對(duì)如何提升出租汽車(chē)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行探討。【關(guān)鍵詞】出租汽車(chē)；服務(wù)質(zhì)量；規(guī)范就當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展來(lái)看，出租車(chē)是交通工具中重要的組成成分，在城市客運(yùn)市場(chǎng)具有很重要的作用，但出租車(chē)行業(yè)在發(fā)展建設(shè)過(guò)程中存在一定的問(wèn)題，其中最大的問(wèn)題就是服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。本文對(duì)出租汽車(chē)存在的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，提出提升出租汽車(chē)提升社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的有效策略。一、出租汽車(chē)行業(yè)存在的服務(wù)問(wèn)題（一）市場(chǎng)出現(xiàn)“打車(chē)難”現(xiàn)象隨著人們消費(fèi)水平的提高，以及工作需求，人們?nèi)粘Ｉ顚?duì)打車(chē)的需求

俊生摘 要：出租汽車(chē)是關(guān)系民生、服務(wù)城市的“窗口”行業(yè)，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化的運(yùn)輸服務(wù)，被稱(chēng)為“城市流動(dòng)的風(fēng)景線”和“城市名片”。近年來(lái)，人民生活水平逐年提高，居民個(gè)性化出行需求持續(xù)增長(zhǎng)，越來(lái)越多的人選擇乘坐出租汽車(chē)出行。同時(shí)，威海市出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的瓶頸制約因素也逐漸顯現(xiàn)，要實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展，必須從理論上破解制約威海市出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一系列問(wèn)題。關(guān)鍵詞：出租汽車(chē)；行業(yè)發(fā)展；制約因素；對(duì)策建議中圖分類(lèi)號(hào)：F572.71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2

網(wǎng)約車(chē)納入出租汽車(chē)服務(wù)考核體系5月31日，據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)消息，《出租汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》6月1日起施行，網(wǎng)約車(chē)將納入出租汽車(chē)服務(wù)考核體系，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)考核不過(guò)須“回爐”。《辦法》將網(wǎng)約車(chē)新業(yè)態(tài)納入考核，明確網(wǎng)約車(chē)和巡游車(chē)，均需要開(kāi)展服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核。此外，《辦法》還對(duì)出租汽車(chē)企業(yè)考核分值的分布設(shè)定進(jìn)行了調(diào)整，加大了對(duì)為乘客提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)等事項(xiàng)的考核分值，引導(dǎo)駕駛員主動(dòng)提高服務(wù)質(zhì)量?！掇k法》規(guī)定，對(duì)駕駛員遵守法規(guī)、安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)行為、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面實(shí)施考核，

-2016《出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器》檢定規(guī)程，2016年11月30日發(fā)布，2017年5月30日實(shí)施。JJG-2016《出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器》檢定規(guī)程第6.8.2條：時(shí)距沖抵。 在起程公里內(nèi)，計(jì)時(shí)應(yīng)沖抵計(jì)程，但單程（里貼）加價(jià)里程點(diǎn)不變。第6.9條：計(jì)價(jià)功能 。 應(yīng)符合計(jì)價(jià)器當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)制定的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。南寧市政府主管部門(mén)制定的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：起步價(jià)：9元，起步里程2公里，單價(jià)2元/公里，等候費(fèi)：車(chē)速低于12公里/小時(shí)，3分鐘內(nèi)不收等候費(fèi)，超過(guò)3分鐘按每分鐘單價(jià)25%計(jì)算

2）一、西藏出租汽車(chē)頂燈發(fā)展現(xiàn)狀為了適應(yīng)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展，西藏出租汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有、從少到多，服務(wù)質(zhì)量不斷提高，管理方法日益科學(xué)的過(guò)程，尤其是在中央第五次、第六西藏工作座談會(huì)提出“加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系”之后，西藏出租汽車(chē)行業(yè)更是得到了快速發(fā)展（見(jiàn)圖表1），不僅在拉薩這樣的大城市擁有出租汽車(chē)服務(wù)，就連加查縣、米林縣這樣的縣城也有了出租汽車(chē)服務(wù)，西藏出租汽車(chē)行業(yè)正向著“安全、便捷、環(huán)?！钡姆较虬l(fā)展。但在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了一些涉及出租汽車(chē)頂燈的獨(dú)特

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約 出租汽車(chē) 駕駛員 用工關(guān)系作者簡(jiǎn)介：柯艷芳，華東政法大學(xué)經(jīng)濟(jì)法學(xué)院碩士研究生。中圖分類(lèi)號(hào)：D63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.03.024網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)（以下稱(chēng)“網(wǎng)約車(chē)服務(wù)”），是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車(chē)輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車(chē)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者（以下稱(chēng)“網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司”）為公眾出行帶來(lái)了極大的便利，但公眾

約車(chē)作為傳統(tǒng)出租汽車(chē)行業(yè)的衍生行業(yè)，對(duì)大眾生活產(chǎn)生了重要的影響?；ヂ?lián)網(wǎng)軟件技術(shù)的發(fā)展，使得人們出行更加快捷方便，但同時(shí)帶來(lái)了更多未知與已知的隱患，如收費(fèi)制度混亂、信息惡意泄露等問(wèn)題的存在，促使很多道德與法治事故頻發(fā)。本文基于近年來(lái)網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展歷程，結(jié)合當(dāng)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，針對(duì)該行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在問(wèn)題提出解決策略，以期促成網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)金融；網(wǎng)約車(chē)；出租汽車(chē)；軟件平臺(tái)近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展，智能手機(jī)軟件加入運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)

術(shù)的發(fā)展，對(duì)出租汽車(chē)車(chē)輛進(jìn)行信息化建設(shè)提供了技術(shù)基礎(chǔ)，交通管理部門(mén)也出臺(tái)了出租汽車(chē)服務(wù)信息管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，本文根據(jù)出租汽車(chē)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了一套車(chē)載信息終端，該終端具有定位監(jiān)控功能、無(wú)線通信功能、IC卡功能、錄音管理功能、存儲(chǔ)錄攝像功能、設(shè)備維護(hù)管理功能等功能?！娟P(guān)鍵詞】車(chē)載終端 出租汽車(chē) 衛(wèi)星定位與監(jiān)控1 出租汽車(chē)車(chē)載信息終端的現(xiàn)狀隨著社會(huì)的發(fā)展，人口的向城市集中，出租汽車(chē)作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，成為人們出行最常用的公共交通工具之一，近年來(lái)其數(shù)量迅猛增

/ 陽(yáng)泉市出租汽車(chē)管理處出租汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益的方法和策略分析張紅英 / 陽(yáng)泉市出租汽車(chē)管理處隨著出租汽車(chē)行業(yè)的興起和繁榮壯大，我國(guó)的出租汽車(chē)行業(yè)也開(kāi)始出現(xiàn)越來(lái)越多的問(wèn)題，比如相關(guān)部門(mén)的胡亂收費(fèi)、行業(yè)規(guī)范不完善等等不同程度的問(wèn)題。這些問(wèn)題制約了出租汽車(chē)行業(yè)的興盛發(fā)展，如果處理不好這些問(wèn)題的話，甚至?xí)绊懻麄€(gè)社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展。出租汽車(chē)行業(yè)；經(jīng)濟(jì)效益；策略分析我國(guó)是在改革開(kāi)放時(shí)期開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的出租行業(yè)。隨著近30年的發(fā)展，行業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題正在逐步解決。

如何對(duì)當(dāng)前的出租汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行管理，并適當(dāng)進(jìn)行改革是當(dāng)前社會(huì)各界都需要考慮的。[關(guān)鍵詞] 出租汽車(chē)；行業(yè)管理；改革設(shè)想doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 05. 051[中圖分類(lèi)號(hào)] F572.71 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2017）05- 0098- 030 引 言出租汽車(chē)行業(yè)管理正被網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)的興起進(jìn)一步改變著。網(wǎng)約車(chē)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上乘客可以通過(guò)自己的需

如何規(guī)范客運(yùn)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理田錦平客運(yùn)出租汽車(chē)行業(yè)作為城市公共交通領(lǐng)域非常重要的交通方式，以特有的便捷性、舒適性、靈活性、快速性得到了廣大乘客的認(rèn)可和好評(píng)，在城市公共交通領(lǐng)域占據(jù)著非常重要的地位，是城市共同交通不可或缺的重要組成部分，同時(shí)也是其他公共交通工具所不能替代的特殊部分?？瓦\(yùn)出租汽車(chē)行業(yè)作為一個(gè)特殊的服務(wù)行業(yè)，作為一種特殊的公共資源，有著自身獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，但客運(yùn)出租汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)管理也是一大難點(diǎn)。本文主要對(duì)客運(yùn)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查、分析，從客

通、適度發(fā)展出租汽車(chē)7月26日，為貫徹落實(shí)中央關(guān)于全面深化改革的決策部署，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)改革，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》提出了深化出租汽車(chē)改革的主要任務(wù)：一是科學(xué)定位出租汽車(chē)服務(wù)。堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度發(fā)展出租汽車(chē)，統(tǒng)籌發(fā)展巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)，促進(jìn)兩種業(yè)態(tài)逐步融合發(fā)展。二是深化巡游車(chē)改革。新增出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)一律實(shí)行期限制和無(wú)償使用，現(xiàn)有未明確具體經(jīng)營(yíng)期限或已實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用的，由城市人民

為期3個(gè)月的出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)秩序整治行動(dòng)，“滴滴”快車(chē)、專(zhuān)車(chē)等也被列入黑車(chē)名單，市民每舉報(bào)一輛“黑車(chē)”可獲獎(jiǎng)勵(lì)100元。此次整治的內(nèi)容包括：未取得城市客運(yùn)資質(zhì)非法從事城市出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛；跨區(qū)域駐點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的出租汽車(chē)；挪用、套用出租汽車(chē)號(hào)牌非法從事出租經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車(chē)輛；利用互聯(lián)網(wǎng)和軟件工具從事或變相從事非法預(yù)約出租汽車(chē)客運(yùn)的車(chē)輛；出租汽車(chē)拒載、拼客、議價(jià)、亂停亂放、無(wú)從業(yè)資格證營(yíng)運(yùn)等違章行為。endprint

要：文章闡述出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器當(dāng)前的計(jì)量檢定方法和實(shí)際使用中遇到的問(wèn)題，并展望未來(lái)出租汽車(chē)和計(jì)價(jià)器的發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：出租汽車(chē)；計(jì)價(jià)器；GPS定位；智慧城市；大數(shù)據(jù)1前言：出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器是用于貿(mào)易結(jié)算的強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具。出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器的計(jì)量結(jié)果是否準(zhǔn)確直接關(guān)系到車(chē)輛運(yùn)營(yíng)者和人民群眾的利益。發(fā)展新型計(jì)價(jià)器，提高計(jì)價(jià)器的精度等級(jí)有助于建立公平的交易秩序，維護(hù)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)者和人民群眾的合法權(quán)益，對(duì)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)有著重要的意義。2當(dāng)前廣泛使用的出租車(chē)計(jì)價(jià)器的工作原

輸管理處加強(qiáng)出租汽車(chē)行業(yè)管理的調(diào)研報(bào)告曹慶林宜興市運(yùn)輸管理處出租汽車(chē)在城市交通中承擔(dān)著為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)的功能，運(yùn)輸量雖占比不高，卻事關(guān)人民群眾出行，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定大局。同時(shí)出租汽車(chē)也是宜興城市形象的窗口，是投資與旅游環(huán)境的組成部分。今年，市局順利地完成了宜興市出租汽車(chē)行業(yè)的改革，消除了影響行業(yè)穩(wěn)定的最大隱患，為下一步加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管打下了結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。下面結(jié)合我市出租汽車(chē)行業(yè)目前現(xiàn)狀、存在的主要問(wèn)題，就如何搞好出租汽車(chē)行業(yè)管理做初步的研討與匯報(bào)。出租汽

0090)?出租汽車(chē)保有量評(píng)價(jià)模型研究*蔣賢才王安妮(哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院哈爾濱150090)摘要：從出租汽車(chē)市場(chǎng)的三個(gè)主體出發(fā)，提出了一種新的出租汽車(chē)保有量評(píng)價(jià)模型，選取出租汽車(chē)乘客平均等車(chē)時(shí)間、出租司機(jī)收入、出租汽車(chē)占用道路面積作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，認(rèn)為出租汽車(chē)乘客平均等車(chē)時(shí)間在乘客期望的等待時(shí)間內(nèi)，能保證出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者收入合理，并且不會(huì)過(guò)多占用交通時(shí)空資源的保有量為實(shí)現(xiàn)供需平衡的最佳保有量，并以各個(gè)主體的滿意程度作為依據(jù)，將指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，再利用

0088)?出租汽車(chē)用戶(hù)可靠性目標(biāo)載荷譜構(gòu)建方法李文亮，周煒，張祿(交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院,北京100088)摘要：為了提高用戶(hù)可靠性目標(biāo)載荷譜的真實(shí)性和有效性，提出一種基于典型工況采集和速度分布構(gòu)建載荷譜的方法。應(yīng)用最小二乘法估計(jì)出租汽車(chē)每天行駛里程正態(tài)分布參數(shù)，進(jìn)而估算用戶(hù)目標(biāo)總里程?；诳倶颖竞陀脩?hù)典型載荷的速度分布相等建立用戶(hù)典型載荷構(gòu)建模型。利用GPS數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析總樣本和實(shí)測(cè)載荷的速度分布，計(jì)算得出用戶(hù)典型載荷構(gòu)建的模型參數(shù)，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)典型載荷的

，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)，是依托互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)平臺(tái)，消費(fèi)者主要通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)上網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行訂單預(yù)約及支付，為滿足其交通需求提供點(diǎn)到點(diǎn)服務(wù)的一種新型交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)態(tài)。專(zhuān)車(chē)在市場(chǎng)準(zhǔn)入、利益分配與價(jià)格形成機(jī)制等方面區(qū)別于傳統(tǒng)出租車(chē)，對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)的運(yùn)用造成較大沖擊。專(zhuān)車(chē)是近年出現(xiàn)的新的交通服務(wù)形式，相關(guān)法律規(guī)范存在缺漏。專(zhuān)車(chē)存在法律性質(zhì)模糊、責(zé)任主體不明以及定價(jià)程序法治化不足等問(wèn)題。為完善專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)的法律環(huán)境，需要厘清專(zhuān)車(chē)的法律性質(zhì)、明確專(zhuān)車(chē)的法律責(zé)任主體以及完善專(zhuān)車(chē)的定價(jià)程

要：為促進(jìn)出租汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，2015-10-10，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）的征求意見(jiàn)稿，擬將“專(zhuān)車(chē)”等新業(yè)態(tài)納入出租車(chē)汽車(chē)行業(yè)管理，實(shí)行分類(lèi)管理、差異化服務(wù)的制度設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約；專(zhuān)車(chē)；出租汽車(chē)；征求意見(jiàn)稿中圖分類(lèi)號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.24.0

摘 要：對(duì)于出租汽車(chē)公司來(lái)講，需要做的就是要實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息化的高度集成。但是，從目前的情況來(lái)看，這一方面，所做的還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。具體表現(xiàn)在沒(méi)有嚴(yán)密、高效的信息傳遞以及信息處理系統(tǒng)，這一點(diǎn)，也是致使該公司財(cái)務(wù)控制不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑蛑?。關(guān)鍵詞：出租汽車(chē)；財(cái)務(wù)管理；問(wèn)題中圖分類(lèi)號(hào)：F572 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-8882（2015）05-107-01一、缺少資金管理問(wèn)題（一）結(jié)算中心的作用單一對(duì)于出租汽車(chē)公司來(lái)講，雖然己經(jīng)建立了相關(guān)的財(cái)務(wù)結(jié)算中心這一結(jié)

的組成部分，出租汽車(chē)在方便乘客出行、促進(jìn)城市客運(yùn)交通健康發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。然而，由于出租汽車(chē)24 h運(yùn)營(yíng)并長(zhǎng)時(shí)間占用城市道路，加大了城市空氣環(huán)境污染和道路交通壓力，且平均每名乘客每公里污染物排放量遠(yuǎn)高于公共汽車(chē)和地鐵[1]，更加重了整個(gè)城市的社會(huì)成本，進(jìn)而影響城市空氣環(huán)境質(zhì)量和公眾身體健康。在出租汽車(chē)空氣污染排放研究方面，文獻(xiàn)[2]認(rèn)為出行距離是出租汽車(chē)空氣污染排放和能源消耗的主要因素，其他因素包括乘客數(shù)量、車(chē)輛使用年限、燃油類(lèi)型、行駛速度等。文獻(xiàn)[

9)0 引言出租汽車(chē)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分。出租汽車(chē)行業(yè)涉及乘客、駕駛員、出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、地方政府等多個(gè)利益主體。由于各利益主體難以達(dá)成共識(shí)，引發(fā)了一些深層次的矛盾和問(wèn)題，出租汽車(chē)成為中國(guó)當(dāng)前熱點(diǎn)、焦點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題[1]。因此，有必要圍繞駕駛員與企業(yè)關(guān)系、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量?jī)纱蠛诵膯?wèn)題，總結(jié)分析出租汽車(chē)客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)情況和特點(diǎn)規(guī)律。在此基礎(chǔ)上為深化出租汽車(chē)行業(yè)改革決策服務(wù)，努力提升出租汽車(chē)服務(wù)水平，促進(jìn)行業(yè)健康、有序發(fā)展。圍繞出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)分析和評(píng)價(jià)的文獻(xiàn)眾多

展的背景下，出租汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了新的服務(wù)模式，同時(shí)也面臨著危機(jī)和挑戰(zhàn)。一是出租汽車(chē)行業(yè)自身的矛盾問(wèn)題，即行業(yè)是否應(yīng)放開(kāi)管制；二是出租汽車(chē)行業(yè)面對(duì)其他模式的沖擊問(wèn)題，即在傳統(tǒng)出租汽車(chē)之外預(yù)約專(zhuān)車(chē)是否該鼓勵(lì)發(fā)展；三是出租汽車(chē)行業(yè)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的共贏發(fā)展模式問(wèn)題，即打車(chē)軟件的使用中多處違反了出租汽車(chē)行業(yè)的管理規(guī)定。關(guān)于出租汽車(chē)、預(yù)約專(zhuān)車(chē)等政策制定建議注意以下幾個(gè)方面。一是出租汽車(chē)是為全體市民服務(wù)的行業(yè)，需要管制，若完全放開(kāi)可能會(huì)引起隊(duì)伍或社會(huì)的不穩(wěn)定。二是對(duì)于新

，擠占了部分出租汽車(chē)的服務(wù)空間，引起社會(huì)廣泛關(guān)注和爭(zhēng)論。專(zhuān)車(chē)服務(wù)出現(xiàn)的背景主要是現(xiàn)有出租汽車(chē)服務(wù)難以滿足社會(huì)需求。從媒體報(bào)道來(lái)看，專(zhuān)車(chē)服務(wù)主要有兩點(diǎn)主張：一是應(yīng)滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的小汽車(chē)出行需求，二是應(yīng)盤(pán)活小汽車(chē)閑置資產(chǎn)。表面看來(lái)似乎很有道理，但從更廣泛的公共利益的維護(hù)和城市交通可持續(xù)發(fā)展角度來(lái)看，卻存在嚴(yán)重問(wèn)題。1 城市交通政策談?wù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">出租汽車(chē)和專(zhuān)車(chē)，不應(yīng)僅從需求出發(fā)，認(rèn)為有需求就應(yīng)該發(fā)展，而應(yīng)看城市的交通發(fā)展政策，因?yàn)椴煌慕煌ㄕ咧聲?huì)有不同的出租汽車(chē)及專(zhuān)

緊密。然而在出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器檢定裝置中，干擾信號(hào)的存在經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致檢定結(jié)果偏差很大，造成檢定結(jié)果失真。該文主要從溫度干擾、機(jī)械干擾和電磁干擾三方面分析出租車(chē)計(jì)價(jià)器檢定中的干擾信號(hào)，進(jìn)而保證出租車(chē)計(jì)價(jià)器檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性。關(guān)鍵詞：出租汽車(chē) 計(jì)價(jià)器 脈沖干擾信號(hào)中圖分類(lèi)號(hào)：TP212 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）09（c）-0067-01目前，市場(chǎng)上流通的出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器全部為程控計(jì)價(jià)器，是出租汽車(chē)營(yíng)業(yè)收費(fèi)及管理部門(mén)對(duì)出租車(chē)進(jìn)行控制管理的專(zhuān)

對(duì)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可、安全運(yùn)營(yíng)、服務(wù)要求和市場(chǎng)監(jiān)管等內(nèi)容作出限定的《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》近日公布，將于明年正式施行?！兑?guī)定》明確，出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中如果出現(xiàn)不按照規(guī)定使用計(jì)價(jià)器、拒絕接受刷卡付費(fèi)等4種情況，乘客有權(quán)拒絕支付租車(chē)費(fèi)用。出租車(chē)駕駛員應(yīng)按照乘客指定的目的地選擇合理路線行駛，不得拒載、議價(jià)、途中甩客、故意繞道行駛，否則將被處以警告或者罰款。預(yù)約出租汽車(chē)服務(wù)模式不得在道路上巡游攬客?！兑?guī)定》還對(duì)出租汽車(chē)駕駛員的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了細(xì)化，如“不得在車(chē)內(nèi)

承鋒 蔣 思出租汽車(chē)是城市客運(yùn)體系的重要組成部分，是滿足人們個(gè)性化出行需求的一種重要的交通運(yùn)輸方式，是體現(xiàn)城市綜合服務(wù)能力的重要載體，是城市公共交通的重要補(bǔ)充。重慶市正處于從機(jī)動(dòng)化的初級(jí)階段向快速發(fā)展階段的過(guò)渡期，居民出行絕對(duì)次數(shù)快速上升，重慶市的山地地形特性導(dǎo)致公交線網(wǎng)布局受地形約束而盲點(diǎn)較多，出租汽車(chē)作為一種靈活的城市客運(yùn)形式，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便市民出行、提升城市綜合服務(wù)功能等方面發(fā)揮了重要的作用。由于近幾年重慶市城市建設(shè)力度的加大，城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷

有8000輛出租汽車(chē)，為公眾提供一周七天，每天24小時(shí)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。政府負(fù)責(zé)對(duì)省內(nèi)有關(guān)運(yùn)輸?shù)乃袉?wèn)題進(jìn)行立法，包括出租汽車(chē)運(yùn)輸。在公共運(yùn)輸領(lǐng)域，也是由政府和其支持計(jì)劃為全省人口提供運(yùn)輸服務(wù)。目前，魁北克省70%的公眾能使用固定的公共運(yùn)輸服務(wù)，94%的公眾能使用特殊運(yùn)輸方式，100%的公眾能使用學(xué)校運(yùn)輸服務(wù)。加拿大魁北克省出租汽車(chē)服務(wù)以前屬于私募產(chǎn)業(yè)，多年來(lái)已成功轉(zhuǎn)型，成為公共服務(wù)的一部分。它們幾乎遍布全省，是公共運(yùn)輸舞臺(tái)上重要的一員，特別是對(duì)于那些沒(méi)有傳統(tǒng)公

機(jī)軟件召車(chē)等出租汽車(chē)電召服務(wù)有序發(fā)展的通知（征求意見(jiàn)稿）》，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)?！锻ㄖ访鞔_，出租汽車(chē)駕駛員在接單即時(shí)召車(chē)業(yè)務(wù)成功后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)約定地點(diǎn)，對(duì)接單后未按承諾提供出租汽車(chē)電召服務(wù)的，視為拒載行為。這份意見(jiàn)稿中共含八條意見(jiàn)，核心為“統(tǒng)一管理”。最引業(yè)內(nèi)關(guān)注的是，通知要求逐步實(shí)現(xiàn)出租汽車(chē)電召服務(wù)統(tǒng)一接入管理，以及嚴(yán)格執(zhí)行出租汽車(chē)價(jià)格管理規(guī)定。

)二三線城市出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策建議董曉晨(甘肅省張掖市道路運(yùn)輸管理局,甘肅張掖 734000)當(dāng)前部分二三線城市已出租汽車(chē)行業(yè)已出現(xiàn)“打車(chē)難”、“黑車(chē)多”等諸多問(wèn)題,本研究以張掖市出租汽車(chē)行業(yè)存在的主要問(wèn)題入手,分析問(wèn)題產(chǎn)生的根源,并提出具體的對(duì)策建議。出租汽車(chē) 行業(yè)發(fā)展 對(duì)策隨著二三線城市城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速推進(jìn),二三線城市交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)峻。出租汽車(chē)行業(yè)作為城市公共交通的重要補(bǔ)充,其運(yùn)力不足、黑車(chē)(特指無(wú)營(yíng)運(yùn)執(zhí)照,私自載客的汽車(chē))盛行等問(wèn)題

拿大魁北克省出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示文/交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院 李燕霞 李胤加拿大魁北克省共有8000輛出租汽車(chē)，為公眾提供一周七天，每天24小時(shí)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。政府負(fù)責(zé)對(duì)省內(nèi)有關(guān)運(yùn)輸?shù)乃袉?wèn)題進(jìn)行立法，包括出租汽車(chē)運(yùn)輸。在公共運(yùn)輸領(lǐng)域，也是由政府和其支持計(jì)劃為全省人口提供運(yùn)輸服務(wù)。目前，魁北克省70%的公眾能使用固定的公共運(yùn)輸服務(wù)，94%的公眾能使用特殊運(yùn)輸方式，100%的公眾能使用學(xué)校運(yùn)輸服務(wù)。加拿大魁北克省出租汽車(chē)服務(wù)以前屬于私募產(chǎn)業(yè)，多年來(lái)已成功轉(zhuǎn)型

年，我國(guó)城市出租汽車(chē)行業(yè)從極度短缺，經(jīng)歷了起步與快速發(fā)展階段，當(dāng)前已發(fā)展到相當(dāng)規(guī)模.與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)出租汽車(chē)發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，出租汽車(chē)管理頂層設(shè)計(jì)還不夠完善，行業(yè)發(fā)展政策仍處于探索階段.隨著城市出租汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)各主體間的矛盾逐步激化，打車(chē)難、經(jīng)營(yíng)承包費(fèi)過(guò)高、票價(jià)調(diào)節(jié)機(jī)制不健全等老問(wèn)題尚未解決，出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)成本增長(zhǎng)過(guò)快、城市交通擁堵影響運(yùn)營(yíng)效率等新問(wèn)題又出現(xiàn).黨的十八大召開(kāi)后，黨中央、國(guó)務(wù)院提出了“建設(shè)生態(tài)文明”、“走新型城鎮(zhèn)化道路”、“優(yōu)先

月3日，重慶出租汽車(chē)因“加氣難”、違章罰款過(guò)高、租價(jià)低、“黑車(chē)”多、承包款(重慶俗稱(chēng)“板板錢(qián)”)過(guò)高導(dǎo)致駕駛員收入低等原因而進(jìn)行停運(yùn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅從2002—2008年底中國(guó)已經(jīng)發(fā)生過(guò)150多起出租車(chē)業(yè)停工停運(yùn)事件［1］。出租汽車(chē)之所以會(huì)因?yàn)椤昂谲?chē)”多、承包金過(guò)高而停運(yùn)，究其原因還是出租汽車(chē)管理體制的問(wèn)題［2］。如傅乃芹認(rèn)為，表面看出租車(chē)罷運(yùn)的直接誘因是政府或者出租車(chē)公司的行為影響到出租車(chē)司機(jī)的利益，引發(fā)出租車(chē)司機(jī)對(duì)政府或者出租車(chē)公司的不滿。實(shí)質(zhì)上，它

月1日起，《出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》 （簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》）將正式施行?！兑?guī)定》是交通運(yùn)輸部接手指導(dǎo)出租汽車(chē)管理職責(zé)后頒布的第一部出租汽車(chē)管理部門(mén)規(guī)章，主要設(shè)定了考試、注冊(cè)、繼續(xù)教育、從業(yè)資格證件管理四項(xiàng)基本制度。針對(duì)從業(yè)者個(gè)人、出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及工作人員，分別明確了違規(guī)所要承擔(dān)的法律責(zé)任。無(wú)證經(jīng)營(yíng)者，將被處以200元以上2000元以下罰款；出租汽車(chē)駕駛員存在不按照規(guī)定攜帶從業(yè)資格證，有拒載、議價(jià)、途中甩客或者故意繞道行駛行為的，處50元

年來(lái),浙江省出租汽車(chē)行業(yè)風(fēng)波不斷,既影響城市交通秩序,也影響社會(huì)和諧穩(wěn)定,已成為城市管理的一大難題。為此,2011年本課題組圍繞出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)問(wèn)題,在全省范圍內(nèi)開(kāi)展了專(zhuān)題調(diào)研。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn),浙江省出租汽車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題眾多而且復(fù)雜,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“運(yùn)價(jià)”的范圍。要破解當(dāng)前的出租汽車(chē)難題,必須從長(zhǎng)計(jì)議,全面規(guī)劃,因地制宜,綜合施治,大膽改革,適時(shí)推進(jìn)。一、浙江省出租汽車(chē)行業(yè)基本情況(一)出租汽車(chē)總量多年來(lái),浙江省堅(jiān)持“總量控制、適度發(fā)展、小批量投放運(yùn)力”的原則,嚴(yán)