文/路兵，身份證號: 130522198810121412

淺析橋梁工程中伸縮縫施工質(zhì)量控制方法

文/路兵，身份證號: 130522198810121412

對于橋梁工程而言，伸縮縫對其耐久性與行車安全、舒適等方面有決定性影響，受氣溫變化、混凝土材料收縮及荷載力等印象影響，橋跨結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)變形位移，但橋梁伸縮縫能夠在此種位移條件確保橋面車輛穩(wěn)定行使。但必須要注意的是，在橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制過程中，其施工質(zhì)量直接決定了橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全性，所以，深入研究橋梁項目伸縮縫施工質(zhì)量及其控制方法，具有非常重要的現(xiàn)實意義。

橋梁工程；伸縮縫施工；質(zhì)量控制

1 簡要分析伸縮縫技術(shù)的實際應(yīng)用價值

伸縮縫附近的欄桿和人行道等結(jié)構(gòu)應(yīng)斷開，以滿足梁的自由變形。橋梁伸縮裝置直接暴露在大氣中，多次在車輛荷載作用下，小的缺陷和不足，就會造成的不良現(xiàn)象，跳出車外，具有很大的影響，甚至影響到橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，也很難修復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)損壞的零件。在施工過程中，應(yīng)引起足夠的重視。今天的城市橋梁建設(shè)還有很長的路要走，跨度也越來越大，橋梁變形的施工技術(shù)可以協(xié)調(diào)到一定程度，對城市橋梁伸縮縫的合理使用，促進(jìn)結(jié)構(gòu)的完整性，并保護(hù)行人和車輛安全，城市交通更順暢。

2 橋梁的伸縮縫的種類

2.1 對接式伸縮縫

一般來說，根據(jù)對接式伸縮縫的受力特點與構(gòu)造形式能夠?qū)⑵鋭澐殖汕豆虒有团c填塞對接型兩種。嵌固型對接伸縮縫設(shè)備一般使用不同形式的鋼構(gòu)件把不同構(gòu)造的橡膠帶(條)固定以及嵌牢，同時，橡膠帶(條)的拉壓形變量來吸納橋梁的形變量，嵌固型伸縮體能夠保持受壓狀態(tài);填塞對接型伸縮設(shè)備主要是以橡膠、麻絮、木板以及瀝青等材料為原材料的填塞縫隙，伸縮體無論在何種情況都保持在受壓狀態(tài)。這種伸縮設(shè)備多數(shù)情況下用于伸縮量不超過40毫米的一般橋梁工程中，但是，此種設(shè)備并不多見。

2.2 鋼板式的伸縮縫

這就是使用的鋼鐵材料的好處，伸縮縫構(gòu)建鋼材的市政鋼橋伸縮縫能承受住大的負(fù)荷壓力，特別是在為有效傳導(dǎo)水平方向上的負(fù)荷關(guān)節(jié)，從而使橋可有效地確保以提高橋的穩(wěn)定性和安全性。鋁、鋼橋梁伸縮縫可以分為兩種方式:搭接鋼筋接頭和U形鋼筋接頭。鋅鋼做的伸縮縫會有一個U形的金屬板，并在兩種形式重疊，前者不僅結(jié)構(gòu)簡單，成本低，在人行道上常用。對于后者，耐用性和減震性比較差，但能承受大負(fù)荷，擁有極大的力度。

3 橋梁伸縮縫的施工工藝

3.1 橋梁伸縮縫安裝施工前準(zhǔn)備

目前我省公路橋梁橋面鋪裝主要以瀝青混凝土結(jié)構(gòu)為主。在一般的施工中為了保證橋面與路面連接的順適與平整，先進(jìn)行路面與橋面的鋪裝，再進(jìn)行伸縮縫的安裝。在對橋梁進(jìn)行伸縮縫安裝時要進(jìn)行必要的施工準(zhǔn)備工作。施工前先要核對伸縮縫的長度是否符合安裝要求，確保伸縮縫的質(zhì)量。梳形鋼板活動伸縮裝置安裝前要檢查伸縮縫是否存在焊接變形和變形矯正工作是否到位，按照要求進(jìn)行裝卸、放置。

3.2 橋梁伸縮縫的施工工藝

橋梁伸縮縫的安裝施工主要分為以下四個步驟：橋面系切縫、橋面系開槽、伸縮縫安裝與調(diào)試、混凝土澆注及后期養(yǎng)護(hù)。橋面系切縫要準(zhǔn)確畫出切割線位置，使用混凝土切割機械切縫寬度為35～55cm安裝適宜的寬度。在切縫施工中要保持切縫邊緣垂直于橋面行車方向、切縫邊緣順直，切縫工作完成后要用清水沖刷路面，防止切割產(chǎn)生的石粉污染路面。切縫完成后將瀝青混凝土鋪裝層鑿除。在鑿除作業(yè)中保證切割縫的完整性，不要對切割縫邊緣損壞。如發(fā)生切割縫損壞，可以進(jìn)行二次切割。二次切割切縫寬度不得超過5cm。伸縮裝置一般采用［80槽鋼吊架進(jìn)行定位，每3m設(shè)置一道，壓平伸縮縫保證伸縮縫頂面與瀝青路面的水平標(biāo)高相同。在保證伸縮縫與路面水平一致的情況下固定槽鋼，焊接伸縮裝置和預(yù)埋件。使用3m直尺檢測橫向平整度。灌注混凝土?xí)r先要將伸縮縫間隙填塞，防止混凝土落入伸縮間隙內(nèi)發(fā)生堵塞。澆注的混凝土要采用C50鋼纖維混凝土，分層填筑分層振搗，保證混凝土密實與表面的光滑平整。

4 加強公路橋梁施工中的伸縮縫施工質(zhì)量的控制

4.1 做好混凝土的澆筑工作

要想做好混凝土的澆筑工作，首先要對施工路面進(jìn)行深度的清潔，以便很好的發(fā)揮混凝土的性能;其次，在選擇混凝土的類型時，要選用高性能的混凝土，性能較高的混凝土具有很大的強度和粘度，能夠最大限度的保證公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量。在進(jìn)行混凝土澆筑時，要及時將不平整的瀝青路面整理平整，以免影響伸縮縫的施工質(zhì)量。最后，進(jìn)行開槽澆筑。在開槽澆筑的過程中，要用風(fēng)槍將槽內(nèi)的雜物清理干凈，同時還要觀察橋梁間隙是否滿足設(shè)計圖紙的要求，以方便采取對應(yīng)的措施處理間隙不合理問題。此外，還要檢查槽內(nèi)的伸縮縫鋼筋和螺栓的位置是否合理，在保證鋼筋的質(zhì)量和位置都滿足要求的情況下，才能進(jìn)行混凝土的澆筑工作。

4.2 加強伸縮縫施工過程中的監(jiān)督和管理

伸縮縫施工作為公路橋梁建設(shè)過程中的重點和難點，必須要在施工的過程中加強監(jiān)督和管理力度。在實際的施工過程中，施工單位要建立一個巡回檢查制度，選擇施工技術(shù)水平高的人員作為監(jiān)管員，嚴(yán)格監(jiān)督施工人員是否嚴(yán)格的按照施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，巡查人員要對伸縮縫施工中的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理，如發(fā)現(xiàn)問題，就要進(jìn)行及時的處理，最大限度的減少公路橋梁伸縮縫施工工程的損失。此外，為了進(jìn)一步的強化伸縮縫施工質(zhì)量的管理，還要建立一個嚴(yán)格的獎懲制度，例如，當(dāng)監(jiān)管員沒有及時的發(fā)現(xiàn)施工安全隱患給伸縮縫工程帶來損失時，施工單位要進(jìn)行同等程度的罰款;反之，就要給予適當(dāng)?shù)莫剟?，以此確保監(jiān)管工作能夠落到實處，讓伸縮縫施工有序的進(jìn)行，高質(zhì)的完成。

5 結(jié)論

伸縮縫的施工質(zhì)量影響著我國交通系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)，也影響著人們的行車安全，因此，相關(guān)人員必須要加大對伸縮縫施工質(zhì)量的控制，指派人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的勘查，將危險系數(shù)降低到最小，以此來提高我國公路橋梁的施工質(zhì)量，為人們營造一個舒適、安全的行車環(huán)境，為我國公路事業(yè)的發(fā)展做出重要保障。

[1]管澤根．淺析橋梁工程中伸縮縫施工質(zhì)量控制方法[J]．門窗,2017(1):153．

[2]金平．淺析橋梁工程施工中的伸縮縫質(zhì)量控制[J]．科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016(10):233．