潮·酷·炫

王超

納智捷雖然是一個(gè)在 2005 年才成立的品牌，但旗下的產(chǎn)品卻極為豐富。繼 大 7 和優(yōu) 6 后，現(xiàn)在身為小型 SUV 的 U5 也進(jìn)入了我們的眼簾。而 U5 SUV 的誕生不僅會(huì)讓這一細(xì)分市場領(lǐng)域的火藥味更加十足，同時(shí)納智捷也需 要這樣一款集合了年輕、潮范兒、黑科技的產(chǎn)品來力挽狂瀾要說在外觀上造詣，納智捷 U5 SUV 的設(shè)計(jì)風(fēng)格絕對(duì)是屬于 別出心裁的類型。其進(jìn)氣格柵 采用六邊形設(shè)計(jì)，并用 3D 幾何漸變的 視覺效果讓整個(gè)前臉看起來更具張力。 同時(shí)納智捷 U5 SUV 還將頭燈的眼線延 伸到了接近 A 柱下方的位置，官方稱之 為是“翼眼線”，當(dāng)打開轉(zhuǎn)向燈后也確 實(shí)有很強(qiáng)的辨識(shí)度。除此之外其遠(yuǎn)近光 均采用了鹵素光源，近光燈裝有透鏡， 而且新車全系均標(biāo)配了 LED 日間行車 燈。而納智捷 U5 SUV 在側(cè)身上還采用 了“駐筆回鋒”式的設(shè)計(jì)理念，不難看 出車上的很多線條都有一種用毛筆去勾 勒的感覺。但可惜的是其尾部的視覺中 心還是被拉高了不少，并不像前臉和側(cè)身般銳利。

來到內(nèi)飾部分，納智捷 U5 SUV 的 布局十分規(guī)整。其三輻式方向盤在兩側(cè) 的抓握處都采用了皮質(zhì)包裹，同時(shí)手感 尚佳。而儀表盤則采用了混搭的方式， 時(shí)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為電子顯示，油箱和 水箱溫度則是機(jī)械指針顯示。除此之外 納智捷 U5 SUV 還在側(cè)門、擋把、中控 等諸多細(xì)節(jié)之處上安裝了仿碳纖維材質(zhì) 的面板。除 1.6 CVT 騎士版和以下的車 型外，其余車型均標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入和 一鍵啟動(dòng)功能。

而納智捷 U5 SUV 的 12 英寸中控 屏和強(qiáng)大的 AR 功能可謂是一大亮點(diǎn)， 其 12 英寸中控屏采用 12°的傾角設(shè)計(jì)， 這樣不僅可以有效的避免反光，同時(shí)該 屏幕在手感和反應(yīng)速度上也都做得很到 位，操作簡單易于上手。同時(shí)在該屏幕 下方還集成了物理按鍵，其中包括空調(diào) 控制和部分多媒體的控制。

而 AR 功能全稱為 AR View+System 全景影像系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了底盤透視 和 360°全景影像的功能。其中底盤透 視系統(tǒng)簡而言之就是底盤的攝像頭可在 時(shí)速 25km/h 以下的時(shí)候主動(dòng)捕捉路面 的狀態(tài)，像井蓋、坑洼、障礙物等都會(huì) 通過模擬 3D 的方式投放到中控屏上。 而納智捷 U5 SUV 身上的 360°全景影 像功能不僅能在倒車時(shí)顯示，在啟動(dòng)時(shí) 該系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)檢測(cè)周圍環(huán)境，甚至在 打轉(zhuǎn)向燈時(shí)中控屏也會(huì)模擬 3D 畫面來 提醒駕駛員。該系統(tǒng)不僅大幅提升了安 全性，對(duì)新手而言這也是一個(gè)大福利。

除此之外納智捷 U5 SUV 還搭載 了 APA 自動(dòng)泊車系統(tǒng)和自然語音識(shí)別系 統(tǒng)，經(jīng)實(shí)測(cè)后這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)不論在 操作、智商和反應(yīng)上都十分值得推薦。 該系統(tǒng)可執(zhí)行側(cè)方停車、倒車入庫和出 庫三種操作，攝像頭的掃描范圍和判定

也很人性化，不會(huì)有太多強(qiáng)制的操作。 而且不論是前進(jìn)、轉(zhuǎn)向還是倒車等過程， 中控屏都會(huì)顯示出一個(gè)藍(lán)色的時(shí)間條， 待時(shí)間條滿槽后就代表該操作已完成， 然后駕駛員只需要根據(jù)提示繼續(xù)操作就 可以。而自然語音識(shí)別系統(tǒng)則是由科大 訊飛所提供，通過“小納你好”的指令 可進(jìn)行喚醒，然后就可以像使用 siri 般 地提出你的需求。

單從數(shù)據(jù)上來看納智捷 U5 SUV 的 動(dòng)力表現(xiàn)并不算搶眼的類型，且在實(shí)際 試駕體驗(yàn)中它也是屬于平緩舒適的風(fēng)格。 其剎車和油門的初段調(diào)校較為靈敏，因 此在低速行駛時(shí)一點(diǎn)都不拖沓，但美中 不足的就是這種調(diào)校要在腳上多找找感 覺，一開始會(huì)需要時(shí)間去適應(yīng)。

而當(dāng)面對(duì)中高速路段和需要加速的 時(shí)候，納智捷 U5 SUV 在動(dòng)力上的表現(xiàn) 就顯得有些疲軟了，雖然 CVT 變速箱會(huì)很積極地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 2000rpm 以上，但卻有名無實(shí)。以 60km/h 的速 度進(jìn)行巡航駕駛感覺還不錯(cuò)，可如果想 再加速的話就有些“雞肋”了，深踩油 門后需要將轉(zhuǎn)速逼至 4000rpm 以上才 會(huì)有加速的感覺，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也 會(huì)傳入車內(nèi)，繼而導(dǎo)致整車的靜謐性會(huì) 受到影響。

不過好在納智捷 U5 SUV 在懸架和 底盤上的調(diào)校比較出色，雖然轉(zhuǎn)向是屬 于中規(guī)中矩的類型，但在面對(duì)路面上的 細(xì)碎顛簸時(shí)懸架能做到很好的濾震效果， 同時(shí)后拖曳臂式非獨(dú)立懸架也沒有對(duì)后 排乘客造成困擾，因此后排的舒適性還 是有一定保障的。而底盤的表現(xiàn)也十分

穩(wěn)健，在面對(duì)緊急變線等操作的時(shí)候具 備一定的扎實(shí)感，會(huì)讓駕駛員感到放心。 面對(duì) 6.98 萬 -9.98 萬元的售價(jià)， 納智捷不論在配置和舒適性上都符合這 個(gè)價(jià)位應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，而引入的 AR 系統(tǒng)和自動(dòng)泊車等功能也無疑是它的殺手锏， 因?yàn)樵谶@一價(jià)格區(qū)間里的車型真的很少 有這些黑科技。雖然在動(dòng)力方面它會(huì)有 疲軟的跡象，但就日常的城市代步而言 納智捷 U5 SUV 完全沒有問題，所以面 對(duì)這樣一款外觀很潮、配置夠酷、開著 挺炫的車，你動(dòng)心了嗎？