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      換擋桿無法從P擋移出故障排除

      2017-12-27 07:39:57
      汽車電器 2017年12期
      關(guān)鍵詞:接線盒電路圖踏板

      孫 杰

      (威海職業(yè)學院交通工程系汽車教研室,山東 威海 264210)

      換擋桿無法從P擋移出故障排除

      孫 杰

      (威海職業(yè)學院交通工程系汽車教研室,山東 威海 264210)

      1 故障現(xiàn)象

      一輛廣汽豐田凱美瑞ACV40L-JEAGKC轎車,發(fā)動機型號為2AZ-C755827,行駛里程為11萬km左右。

      客戶描述:發(fā)動機能正常起動,但踩制動踏板時換擋桿不能移出P擋,且踩制動踏板時儀表背景燈會自動點亮。當使用燈光變光開關(guān)時全部功能都不能工作,并且兩側(cè)外視鏡的功能也全部不能使用。

      癥狀確認:維修技師檢查發(fā)現(xiàn),按下點火開關(guān)或者發(fā)動機起動踩制動踏板時P擋不能移出,且踩制動踏板時儀表背景燈會自動點亮。若用Shift Lock按鍵可以移動擋位,儀表顯示也正常,車輛也能正常行駛,當使用燈光變光開關(guān)時全部功能都不能使用,這時兩側(cè)外視鏡的功能也全部不能使用。

      2 故障原因分析

      根據(jù)故障診斷讀碼優(yōu)先的原則,用測試儀IT-Ⅱ連接并讀取車輛所有代碼,檢查結(jié)果沒有任何故障代碼和歷史故障代碼。從故障現(xiàn)象來看,可能故障原因如下:換擋鎖止系統(tǒng)及線路短路或開路;CAN或LIN通信線路短路或開路;空調(diào)系統(tǒng)及線路短路或開路;3號J/B接線盒內(nèi)部短路和開路;其他系統(tǒng)故障。

      3 故障診斷步驟

      1)用測試儀IT-Ⅱ連接并讀取車輛所有代碼,發(fā)現(xiàn)沒有故障代碼。同時發(fā)現(xiàn)用測試儀IT-Ⅱ連接車輛時,發(fā)動機起動時踩制動踏板能掛擋,變光開關(guān)和兩外視鏡全部功能都正常使用,空調(diào)不能使用,斷開測試儀IT-Ⅱ后故障重現(xiàn)。

      2)根據(jù)初步檢測結(jié)果,判斷可能是車輛的CAN通信出現(xiàn)了問題,用萬用表測量診斷座DLC3的CAN-H(6)和CAN-L(14)之間的電阻為60.8 ? ,在正常范圍內(nèi),也沒有短路或斷路。再用萬用表將前機艙接線盒和主體電控單元所有熔斷絲檢查,全部正常。

      3)排除CAN通信出現(xiàn)故障,重新理清思路。首先故障車涉及到換擋、空調(diào)、變光器開關(guān)和兩側(cè)外后視鏡等系統(tǒng),這么多故障同時出現(xiàn),可能是一個故障點引起的相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)故障,然后從簡單到復雜來檢查。首先從換擋控制系統(tǒng)入手,凱美瑞換擋鎖止系統(tǒng)電路圖如圖1所示。斷開換擋鎖止ECU E32端子,依照電路圖分別測量電路的電源與搭鐵,檢測E32-8(IG)端子,當接通點火開關(guān)時,電壓為12.7 V,正常;檢測E32-6(ACC)端子,當點火開關(guān)打到ACC擋時,電壓為12.7 V,正常;檢測E32-4(STP) 端子,當踩下制動踏板時,電壓為12.7 V,正常。測量搭鐵時發(fā)現(xiàn)E32-1(E)端子與搭鐵間的電阻為650 Ω,不正常(標準電阻應小于1 Ω)。檢查E49-9端子到車身搭鐵E2的電阻<1 Ω,可以判斷E49-9到車身搭鐵是正常的。

      圖1 凱美瑞換擋鎖止系統(tǒng)電路圖

      4)檢測空調(diào)控制系統(tǒng)??照{(diào)控制系統(tǒng)電路圖如圖2所示。檢查空調(diào)放大器 E38端子14與搭鐵之間的電阻為650 Ω,不正常(標準電阻應小于1 Ω);檢查端子E49-9到車身搭鐵E2的電阻<1 Ω,正常。其他線路檢查都是正常的。

      圖2 凱美瑞空調(diào)控制系統(tǒng)電路圖

      5)用同樣的方法檢查外后視鏡系統(tǒng)、制動燈系統(tǒng)和尾燈系統(tǒng)搭鐵,都不正常。

      6)依照電路圖查找,發(fā)現(xiàn)所有故障系統(tǒng)是由3號J/B接線盒的3C-3連接到E2與車身搭鐵的。圖3所示為F繼電器位置3號J/B內(nèi)部電路。

      圖3 F繼電器位置3號J/B內(nèi)部電路

      7)拆下儀表板,打開3號J/B后蓋,未發(fā)現(xiàn)任何異常情況。將空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過3號J/B的3M-2和3C-3,用萬用表測量電阻為650 Ω(標準小于1 Ω)。剪斷3C-3跨接到3M-2、3G-3、3K-2和3I-3端子線束上,這樣就不經(jīng)過3號接線盒,試車所有故障消失。由此判斷是3號接線盒內(nèi)部短路導致的故障,故障點位置如圖4所示。

      圖4 故障點位置

      4 故障排除

      根據(jù)檢測發(fā)現(xiàn)是3號接線盒內(nèi)部短路,更換3號接線盒后試車,故障排除。

      5 故障總結(jié)

      由簡到難逐步排除故障,首先故障車涉及到換擋、空調(diào)、變光器開關(guān)和外后視鏡等系統(tǒng),再將所有故障現(xiàn)象結(jié)合電路圖準確找到故障共同位置部分。這樣更準確、更快找到故障的根源,進一步將故障徹底解決。

      U463.51

      B

      1003-8639(2017)12-0080-02

      2017-02-06

      孫杰(1969-),山東萊陽人,碩士,副教授。

      (編輯 心 翔)

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