林健輝
到了豐田汽車博物館,我的觀感不是博物館本身如何怎樣,而是主辦單位作為一間汽車生產(chǎn)商,除了開發(fā)、研究、生產(chǎn)、銷售這條企業(yè)營運的必經(jīng)之路,還確實把自己制造的商品看成人類文化發(fā)展的產(chǎn)物,以人文的目光去對待汽車。更認定理解:汽車是將來人類文明的必修課。豐田汽車博物館所解說的,其實不是一臺臺的汽車,而是人類過去數(shù)十年改變生活的種種象征和意義。
日本的名古屋市,以及鄰近的愛知縣和靜岡縣,是日本汽車工業(yè)重地,論這地區(qū)的“巨無霸”,自然非豐田集團莫屬,豐田車廠就發(fā)源于此。原名舉母市的城市,因為豐田車廠的關(guān)系,于1959年更名為豐田市。今日集團的屬下機構(gòu)遍布區(qū)內(nèi)縣市,汽車博物館就設(shè)在名古屋以東的愛知郡長久手町,2005年的日本世博會主場館也建在距博物館不遠的地方。
巨大的三層主館
豐田汽車博物館總占地達46,700平方米,其中1989年4月開幕的巨大三層高主館面積共11,000平方米。1999年,為慶祝開館10周年,又增建了8,250平方米的新館,共展示了近160臺汽車。不過,當(dāng)中的豐田汽車卻非主角,更為吸引人的,是來自世界各地很多不一定有緣可見的歷史舊車?!盀榱撕痛蠹乙黄饘W(xué)習(xí)汽車的歷史,為了人和車的豐富未來,建成了博物館?!边@是豐田汽車博物館介紹單張中的原文。
展覽主館入口處放了一臺豐田引以為傲的AA型轎車,可說是豐田汽車興起之源,但相對于汽車發(fā)展史豐田AA只能算后起之秀吧。搭乘電梯登上二樓,這里完全沒有展示豐田汽車,似乎在誠實地告訴人,汽車文化發(fā)源不在東方,當(dāng)豐田家族還在造紡織機時,許多人已創(chuàng)造出大大增加人類機動能力的汽車。
絕跡的名牌
二樓的五個主題展區(qū)分別為:一、開拓者的年代;二、從量產(chǎn)、大眾化的實現(xiàn),到汽車社會普及化的進展;三、從流行化到汽車技術(shù)的完成;四、在速度和力量方面爭風(fēng)流的車;五、高檔豪華車。由于這層的主題是說明汽車時代的興起,因此藏品都是二次世界大戰(zhàn)前的汽車。
日本車的世界
上到三樓,才是日本車的世界。這里展示了自30年代起日本汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程。除了最前期的多款豐田汽車,還有大量其他廠家的作品,猶如整個日本汽車工業(yè)發(fā)展歷史的展覽館,其中大部分是民用型號,展示了日本如何開發(fā)滿足大眾需求的汽車。值得留意的是,過去很多日本廠家都和外國車廠有合作,引進本土生產(chǎn)的外國車型號,情況和今日中國汽車工業(yè)相似,其后,經(jīng)過汰弱留強和自主更新,有些名字壯大,有些名字消失,也有些經(jīng)歷合并收購,到今天終于走出了自己的道路,最后更把日本車發(fā)展為世界汽車工業(yè)的重要支柱,這個過程正好為中國汽車制造業(yè)的發(fā)展,提出了可能的發(fā)展歷程。
新館注重文化關(guān)系
1999年,豐田車廠為慶祝博物館開館十周年,特別加建了新館,與原來的主館有通道相連。新館的主題并非單一車輛,而是展示汽車和時代文化的關(guān)系。藉不同年代的汽車,加上同期各式各樣的生活用品,反映出這時代的人民生活。畢竟汽車已經(jīng)成為老百姓生活的一部分,把汽車和各種生活產(chǎn)品聯(lián)系起來,足以說明一個時代的文化和潮流,更帶給我很多童年時代的回憶,令我有特別的投入感。當(dāng)然,如果你是80后,這里的物品都早于你出生前,或者更能為你帶來真正的懷舊概念。
參觀過豐田汽車博物館,令我真正地看到汽車、歷史、文化和生活有了相互聯(lián)系的地方,汽車不再是孤單的一臺臺展覽品,而是我們的過去、現(xiàn)在和將來的一部分。豐田作為今日全球最大的汽車品牌,他們對文化使命的承擔(dān),讓我看到其產(chǎn)品以外令人肅然起敬的地方。