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      黃炳新:一顆跳動(dòng)的中國(guó)心

      2018-01-03 12:54:46杜春江
      軍工文化 2018年11期
      關(guān)鍵詞:飛豹試飛員飛機(jī)

      杜春江

      令我們沒想到的是, “飛豹”首飛對(duì)他而言,沒有任何壓力。

      他說(shuō): “當(dāng)時(shí)我什么都沒想,飛就完了”。

      他說(shuō)的很灑脫,溝通后我們才明白,他的言下之義是:他一定會(huì)想方設(shè)法的把飛機(jī)飛回來(lái);否則,他也是同飛機(jī)共存亡了。

      作為“飛豹”的首席試飛員和定型試飛的主力,見證那一段歷史,用自身的壯舉譜寫下感人至極的藍(lán)天故事,試飛英雄黃炳新以他的親身經(jīng)歷,向我們講述著他對(duì)“飛豹精神”的理解和感懷。

      敢為人先 英勇無(wú)畏

      在我國(guó)開始進(jìn)行“飛豹”定型試飛后,由于各種條件和經(jīng)驗(yàn)比較匱乏,風(fēng)險(xiǎn)性、不確定性很大。這種風(fēng)險(xiǎn)性表現(xiàn)在無(wú)論是空中還是地面,都會(huì)有不確定的因素,哪怕是事前進(jìn)行了精心而充分的準(zhǔn)備。因此,對(duì)“飛豹”來(lái)說(shuō),駕駛飛機(jī)進(jìn)行首飛和試飛的過程,本身就需要試飛員具有勇敢無(wú)畏的精神。

      承擔(dān)這個(gè)任務(wù),是黃炳新主動(dòng)請(qǐng)纓的。他覺得自己是試飛部隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo),有責(zé)任打頭陣、當(dāng)先鋒。此外,黃炳新當(dāng)時(shí)在該試飛部隊(duì)中飛過的機(jī)種最多、試飛的科目最多,并擔(dān)任過國(guó)產(chǎn)殲8Ⅱ、殲教6、殲教7等三種新機(jī)的首席試飛員,首飛經(jīng)驗(yàn)豐富。更重要的是,黃炳新有著過人的膽量和勇氣,在多年的試飛中,他曾經(jīng)歷過無(wú)數(shù)次生與死的考驗(yàn),創(chuàng)造過十余項(xiàng)中國(guó)航空紀(jì)錄,一些紀(jì)錄至今仍未被打破。用黃炳新本人的話說(shuō),試飛和打仗一樣,面對(duì)困難和風(fēng)險(xiǎn),要有和敵人“拼刺刀”的勇氣。

      對(duì)于“飛豹”的首飛,黃炳新至今仍歷歷在目。1988年12月14日,由他駕駛“飛豹”進(jìn)行首次空中飛行。試飛員也是人,面對(duì)充滿風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的“飛豹”首飛任務(wù),黃炳新事前曾悄悄地留下了“遺書”。首飛前,他清楚的記得, “飛豹”的總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)一直陪著他登上飛機(jī),看著這位老設(shè)計(jì)師殷切期盼的目光,黃炳新只說(shuō)了一句:“放心吧,只要我在,就一定把飛機(jī)開回來(lái)!”他心里明白,這架戰(zhàn)機(jī)凝聚了多少航空人的智慧和心血,又被寄予了多少希望和囑托。登上飛機(jī),他像出征的戰(zhàn)士—樣勇敢無(wú)畏。

      下午15時(shí)27分,“嘭”的一聲,一發(fā)綠色信號(hào)彈劃破天空,他駕駛“飛豹”帶著巨大的轟鳴滑出跑道,如離弦的利箭直刺蒼穹。

      然而,首飛中果真遇到了險(xiǎn)情。飛機(jī)在起飛后不久就出現(xiàn)了劇烈的振動(dòng),他沉著冷靜穩(wěn)定住飛機(jī)。在著陸過程中,飛機(jī)由于振動(dòng)過大,座艙內(nèi)的儀表已看不清楚,他依靠肉眼觀察機(jī)艙外的情況以保持飛機(jī)高度和狀態(tài)。然而,險(xiǎn)情仍在加劇,劇烈的振動(dòng)先將高度表震落,后又將幾乎整個(gè)儀表板震落,黃炳新自己則感覺五臟六腑都像被震出來(lái)一般。但他下定決心“不管有多大的困難與危險(xiǎn),都要把飛機(jī)安全的帶回地面!”最終,黃炳新帶著“飛豹”安全著陸。

      “飛豹”首飛成功了,這是勇敢者的成功,也是對(duì)勇敢精神最好的回報(bào)。從試飛員的角度,敢為人先,勇往直前是“飛豹精神”中獨(dú)特的一面。

      迎難而上 忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)

      作為“飛豹”的首飛者,作為“飛豹”十年鑄劍的經(jīng)歷者,作為“飛豹”眾多故事中的原創(chuàng)者,通過“飛豹”整個(gè)研制試飛,黃炳新對(duì)“飛豹精神”有著深刻的感悟。在他飛過的那么多種飛機(jī)中,“飛豹”在試飛中遇到困難和挫折是最多的,也是最考驗(yàn)試飛員的。特別是在試飛的初中期,飛機(jī)故障比較集中,試飛中風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā),這對(duì)于黃炳新和整個(gè)試飛團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)都充滿了壓力與挑戰(zhàn)。在這個(gè)非常困難的時(shí)期,試飛員們?nèi)詧?jiān)持推進(jìn)“飛豹”的試飛工程,靠得就是對(duì)黨和國(guó)家的忠誠(chéng),對(duì)事業(yè)的執(zhí)著,對(duì)“試飛員”這個(gè)光榮稱謂的擔(dān)當(dāng),為了中國(guó)研制出自己的“爭(zhēng)氣機(jī)”,他們甘愿犧牲奉獻(xiàn)。

      隨著試飛的不斷深入,許多問題開始暴露出來(lái),其中在跨音速飛行時(shí)飛機(jī)的抖動(dòng)現(xiàn)象更為突出,如不能很好地解決,勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)的最后定型。面對(duì)這個(gè)“攔路虎”,各方集中力量進(jìn)行攻關(guān),地面反復(fù)做試驗(yàn)也找不到問題的原因。因此,只能由試飛員駕駛帶著“隱患”的飛機(jī)飛到發(fā)生問題的實(shí)際環(huán)境中去尋找解決問題的答案。如果說(shuō)試飛中發(fā)生意外險(xiǎn)情,試飛員不畏風(fēng)險(xiǎn)有效化解體現(xiàn)的是一種勇敢精神,而明知飛機(jī)有故障和隱患,還毅然決然駕機(jī)上天,則體現(xiàn)著試飛員的忠誠(chéng)和擔(dān)當(dāng)。

      1992年8月25日,為解決“飛豹”跨音速飛行不明“振動(dòng)”的問題,黃炳新再次主動(dòng)請(qǐng)纓,駕駛帶有問題隱患的“飛豹”到空中進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)的“排振”試驗(yàn)。為查明振源,黃炳新在空中承受了令人難以忍受的劇烈振動(dòng),然而一個(gè)意想不到的情況發(fā)生了。飛機(jī)在空中突然發(fā)出“咚咚”兩聲巨響,隨即在空中橫沖直撞,他蹬舵飛機(jī)無(wú)任何反應(yīng),黃炳新當(dāng)時(shí)連自己也不知道,他遇到了世界航空試飛史上從未發(fā)生過的險(xiǎn)情——飛機(jī)的方向舵被震掉了。飛機(jī)沒有方向舵,意味著飛機(jī)失去了控制方向的能力,在如此危急時(shí)刻,試飛員完全可以選擇棄機(jī)跳傘,但黃炳新知道保住這架飛機(jī)有多么重大的意義。他在危急時(shí)刻采用機(jī)身壓坡度的方法,利用左右發(fā)動(dòng)機(jī)推力的反差力矩艱難地操縱飛機(jī)滑向機(jī)場(chǎng),并創(chuàng)下了飛機(jī)無(wú)方向舵安全著陸的航空奇跡。飛機(jī)設(shè)計(jì)人員和試飛工程師們經(jīng)過分析和試驗(yàn),采取有針對(duì)性的方法,最終解決了飛機(jī)的震動(dòng)問題。試飛員用自己的忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng),為“飛豹”的最后定型掃清了道路。

      求真務(wù)實(shí) 敬業(yè)執(zhí)著

      在“飛豹”研制試飛階段.恰恰是航空人最為困難的時(shí)期,研制單位一度連工資都發(fā)不出來(lái),更別提什么“加班費(fèi)”了。遇到飛機(jī)發(fā)生了故障,研制單位還是連夜排故障,保障第二天的飛行。這些,也深深感動(dòng)著黃炳新和試飛員們。在整個(gè)試飛任務(wù)中,參試團(tuán)隊(duì)就像一個(gè)大家庭,大家并肩戰(zhàn)斗,協(xié)同攻關(guān),無(wú)論條件多么艱苦,大家也從未降低工作標(biāo)準(zhǔn),以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,求真務(wù)實(shí)的作風(fēng),使“飛豹”不斷走向成熟。

      在試飛中,試飛員與科研人員有時(shí)也會(huì)有不同的意見,在這個(gè)時(shí)候,黃炳新一定會(huì)堅(jiān)持原則,不論親疏,用數(shù)據(jù)和事實(shí)說(shuō)話,該是誰(shuí)的問題就是誰(shuí)的問題。一次,一名試飛員在試飛中自行中斷了起飛,并使飛機(jī)偏出跑道。事后,黃炳新詳細(xì)詢問這名試飛員原因,據(jù)試飛員講,他當(dāng)時(shí)感覺飛機(jī)可能抬不起前輪。黃炳新則依據(jù)相關(guān)試飛數(shù)據(jù)和自己的飛行體驗(yàn),對(duì)試飛員描述的情況進(jìn)行科學(xué)全面分析,告訴這名試飛員是他判斷有誤,最后這名試飛員也認(rèn)可了他的意見。當(dāng)時(shí),跟飛單位的領(lǐng)導(dǎo)悄悄找到黃炳新問怎么辦,意思是想“和和稀泥”,給試飛員留點(diǎn)面子。而黃炳新則堅(jiān)持實(shí)話實(shí)說(shuō)“今天的飛行中斷,是試飛員的問題,飛機(jī)一點(diǎn)問題沒有?!睘樽C實(shí)自己的判斷,第二天黃炳新親自駕機(jī)進(jìn)行了飛行,進(jìn)一步證實(shí)了他的判斷。

      還有一次,“飛豹”在進(jìn)行某導(dǎo)彈試驗(yàn)時(shí),效果不理想,各方都非常著急,最后,這個(gè)“硬骨頭”又交到黃炳新手中。黃炳新憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和過硬的技術(shù),在靶試中實(shí)現(xiàn)了5發(fā)5中的輝煌戰(zhàn)績(jī)。試驗(yàn)結(jié)束后,當(dāng)時(shí)603所的領(lǐng)導(dǎo)班子專門趕到北京迎接他凱旋。此次靶試的成功,也成為“飛豹”定型試飛的永恒紀(jì)念,為該機(jī)定型試飛劃上一個(gè)圓滿的句號(hào)。

      “飛豹”經(jīng)過十年試飛,逐漸變?yōu)橐患苁艿讲筷?duì)高度認(rèn)可的飛機(jī),黃炳新與戰(zhàn)友們的英雄氣概和藍(lán)天壯舉,也成為“飛豹精神”不可或缺的部分,成為祖國(guó)航空事業(yè)的寶貴財(cái)富。

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