宋東輝

內(nèi)容摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)對實體經(jīng)濟帶來的深刻變革，傳統(tǒng)流通企業(yè)的發(fā)展模式難以為繼，傳統(tǒng)流通企業(yè)的組織特征產(chǎn)生了重大轉(zhuǎn)變。本文首先闡述了我國流通企業(yè)的形成和特征，隨后探究了互聯(lián)網(wǎng)背景下傳統(tǒng)流通企業(yè)的重組與變革以及由此形成的組織新特征，最后基于我國流通企業(yè)的現(xiàn)狀，提出了在互聯(lián)網(wǎng)時代背景下推動我國流通企業(yè)發(fā)展的相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：流通企業(yè) 互聯(lián)網(wǎng)時代 組織特征

舊常態(tài)下我國流通企業(yè)的形成及其特征

（一）重生產(chǎn)輕流通思想濃厚

在商貿(mào)流通領(lǐng)域，無論在理論界還是實踐中，一直以來都存在著生產(chǎn)決定流通的思想。過去，由于社會總的需求量過大，而生產(chǎn)方面則供給不足，于是政府采取大力鼓勵企業(yè)生產(chǎn)的戰(zhàn)略。改革開放30多年來，我國成為世界工廠，然而我國經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了偉大奇跡的同時也存在著很多的問題，如產(chǎn)能盲目擴張和忽視流通的重要性，很多地方政府過于看重制造業(yè)產(chǎn)值的大小而忽視流通業(yè)，造成了我國流通領(lǐng)域的發(fā)展遠遠滯后于國際水平。

（二）分散化、小型化、初級交易為主

我國鮮有能達到國際水平的大規(guī)模流通企業(yè)，傳統(tǒng)的流通企業(yè)通常規(guī)模有限。過去在全國1300多萬個流通主體中，超過93%為單體經(jīng)營的個體商戶，而規(guī)模以上企業(yè)占所有流通主體的比例低于2%，其中只有200多家大型流通企業(yè)的銷售額過億。舊常態(tài)下以滿足初級交易為主的傳統(tǒng)經(jīng)營方式大量存在：在零售領(lǐng)域，個體商戶約占30%的零售市場份額，遍布城鄉(xiāng)的各類集貿(mào)市場約占全社會商品零售總額的三分之二；在批發(fā)領(lǐng)域，生產(chǎn)企業(yè)的銷售代理承擔(dān)著主要的批發(fā)職能，市場份額接近70%。分散化、小型化導(dǎo)致成本較高，并帶來了環(huán)境污染、信息不靈、交通不便等社會問題。

（三）物流管理理念比較落后

現(xiàn)代物流管理涉及生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域、消費領(lǐng)域，涵蓋了商品在社會流通中的整個過程。我國尚不具備較為先進的物流管理理念，大部分企業(yè)對于現(xiàn)代物流管理缺乏科學(xué)清晰的認識，且在物流方面明顯欠缺戰(zhàn)術(shù)層次和經(jīng)營戰(zhàn)略的綜合運作能力。很多連鎖零售企業(yè)把經(jīng)營重點和精力放在規(guī)模擴張上，大量增加了前臺門店卻未規(guī)劃出有效的物流配送體系，由此在建立與管理后臺物流系統(tǒng)過程中冒出一系列問題和漏洞，盡管企業(yè)門店數(shù)量增加，經(jīng)營規(guī)模擴大，然而企業(yè)總利潤卻出現(xiàn)不升反降的情況。另外，一些連鎖零售企業(yè)在物流方面毫無擅長的情況下開始自辦物流，在物流設(shè)備、勞動力、運輸及倉儲等環(huán)節(jié)投入了大量資金，例如商品周轉(zhuǎn)占用資金、保養(yǎng)費用、設(shè)備的運營費用、場地費用等各項費用給企業(yè)經(jīng)營造成不小的壓力。

（四）處在產(chǎn)業(yè)鏈的中下游

由于我國傳統(tǒng)流通企業(yè)一般處在產(chǎn)業(yè)鏈的中下游，上游的產(chǎn)業(yè)鏈掌握著核心的技術(shù)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，傳統(tǒng)的流通企業(yè)大多是以價格搶占市場，著重于建立與供應(yīng)商、批發(fā)商和消費者之間的關(guān)系，沒有自身從事產(chǎn)品研發(fā)或樹立自己品牌的意識。雖然有一部分的傳統(tǒng)流通企業(yè)采用“前店后廠”的經(jīng)營模式，但其仍是主要從事加工組裝，并未擁有自己的研發(fā)和掌握核心技術(shù)。

（五）管理者起點低且管理松散

傳統(tǒng)流通企業(yè)的門檻較低，由于社會總的需求量過大，加上早年經(jīng)商的人獲得了財富，極大刺激了資本和人力涌入商品流通領(lǐng)域。然而大多數(shù)從事零售和批發(fā)行業(yè)的流通企業(yè)缺乏長期規(guī)劃，管理者也往往是基礎(chǔ)研發(fā)或銷售人員出身，他們只具備簡單的銷售交流能力而缺少專業(yè)的管理理念，他們知識文化水平往往不高，無法對市場進行準確的分析，導(dǎo)致人員與市場、企業(yè)與市場難以有效的融合。在最終制定企業(yè)的規(guī)章制度時也很難從專業(yè)的角度出發(fā)制定全面系統(tǒng)的規(guī)章制度，最終導(dǎo)致整個社會流通效率低下以及流通秩序混亂。

互聯(lián)網(wǎng)背景下傳統(tǒng)流通企業(yè)的重組與變革

互聯(lián)網(wǎng)時代，信息的傳播交流發(fā)生了巨大變化，在移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的推動下，傳統(tǒng)流通企業(yè)的生存環(huán)境越來越復(fù)雜，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所推動的信息革命使得傳統(tǒng)流通企業(yè)發(fā)生了深刻的變革。

（一）生產(chǎn)和流通關(guān)系發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變

生產(chǎn)規(guī)模大型化、專業(yè)化催生了現(xiàn)代化生產(chǎn)，為了降低生產(chǎn)成本獲取規(guī)模經(jīng)濟就需要通過大批量集中生產(chǎn)的方式，這樣就出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩和供需失衡。生產(chǎn)的過于集中導(dǎo)致了生產(chǎn)遠離消費，即生產(chǎn)與消費在時間和空間上難以同步，而互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的出現(xiàn)加大了產(chǎn)需之間的分離，商品流通是解決產(chǎn)需分離的核心，流通的地位隨之凸顯。過去生產(chǎn)決定流通的走向，現(xiàn)在流通引導(dǎo)生產(chǎn)的進行，甚至有些生產(chǎn)直接在流通中進行，即生產(chǎn)流通一體化。

（二）大數(shù)據(jù)下物流供應(yīng)鏈重組改造

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈一般由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和終端用戶組成，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中信息流運作模式常見的是鏈式雙向信息流模式。鏈式雙向信息流模式如圖1所示，在此模式中，信息的交互、決策主要是在相鄰節(jié)點企業(yè)的相鄰環(huán)節(jié)之間進行的。在移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的推動下，傳統(tǒng)的商業(yè)模式發(fā)生了根本改變，供應(yīng)渠道更加扁平化，商品流通甚至可以實現(xiàn)從生產(chǎn)者直接到顧客，這樣的轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪髌髽I(yè)在時間和空間兩個維度創(chuàng)造新價值奠定了很好的基礎(chǔ)。過去是根據(jù)往年的銷售情況來預(yù)測今年的庫存和生產(chǎn)，如今借助大數(shù)據(jù)和云計算隨時不斷優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)和商品品類，運用大數(shù)據(jù)和云計算分析建模，有效減少了供需之間的失衡。過去供給決定需求，在互聯(lián)網(wǎng)的變革下，開始從顧客的需求向上推移，根據(jù)需求的信息重新設(shè)計相應(yīng)的供給點的安排，促使整個物流供應(yīng)鏈進行重組改造。

（三）專業(yè)化的“第三方物流”興起

第三方物流（Third Party Logistics），又稱TPL或3PL，是指基于物流業(yè)務(wù)外包的形式，通過簽訂合同或契約由專業(yè)的物流服務(wù)公司向物流需求公司提供物流服務(wù)。由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和現(xiàn)代化生產(chǎn)的發(fā)展，企業(yè)面臨著前所未有的競爭壓力，巨大的競爭壓力下企業(yè)不得不專注于自己的核心業(yè)務(wù)，降低成本和提高效率成為了企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，專業(yè)化分工的結(jié)果導(dǎo)致了許多非核心業(yè)務(wù)從企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中剝離出來，這就為第三方物流提供商創(chuàng)造了巨大的成長空間。互聯(lián)網(wǎng)的普及與快速發(fā)展極大地推動了物流外包領(lǐng)域的擴張。作為一種外部供應(yīng)商，第三方物流公司的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)流通企業(yè)粗放式的管理觀念，促使傳統(tǒng)流通企業(yè)向精益化、專業(yè)化轉(zhuǎn)變。endprint

（四）互聯(lián)網(wǎng)背景下“新門店”再定位

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，面對各種網(wǎng)上商城，各種的線上優(yōu)惠活動，實體店客流銳減，互聯(lián)網(wǎng)讓消費者消費習(xí)慣發(fā)生了根本性的改變。在電商對實體經(jīng)濟的不斷沖擊下，實體經(jīng)濟發(fā)生了深刻變革，電商淘汰了一大批實體店從而讓另一批實體店趨于穩(wěn)定和下沉，保留下來的新門店開始堅守自己的“品質(zhì)，體驗和服務(wù)”，他們利用“體驗式”場景讓顧客產(chǎn)生更好的感受，進而對實體消費產(chǎn)生信任和依賴，通過互聯(lián)網(wǎng)接口使門店在使用性的體驗環(huán)節(jié)與客戶產(chǎn)生連接，同時將自己的服務(wù)超出消費者的預(yù)期，消費者在新門店所看到的、聽到的、觸摸到的、品嘗到的，都能夠讓他們感到極致的舒服。

互聯(lián)網(wǎng)背景下我國流通企業(yè)組織新特征

（一）百貨商場升級為商業(yè)綜合體

在互聯(lián)網(wǎng)時代，人們的生活節(jié)奏不斷加快，消費者的購物心態(tài)發(fā)生了很大的變化，傳統(tǒng)的功能單一的百貨商場難以滿足人們便利化、多樣化、享受化的需求，只有向集居住、餐飲、文娛、交通等生活空間于一身的商業(yè)綜合體轉(zhuǎn)變，才能形成商業(yè)集聚效應(yīng)。隨著步步高、哇哈哈等一大批生產(chǎn)流通企業(yè)爭相涌入商業(yè)地產(chǎn)，越來越多的外行參與開發(fā)城市綜合體的過程，包括大型綜合商業(yè)市場管理商、大型品牌零售商等，這些企業(yè)利用自身的行業(yè)優(yōu)勢及雄厚的資金實力，通過合作、拍賣、并購等方式參與到城市綜合體的開發(fā)建設(shè)中。城市綜合體的興起順應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)時代經(jīng)濟發(fā)展的需求，極大改變了消費者的生活和購物習(xí)慣，促使消費者從單一的購物向復(fù)合型消費轉(zhuǎn)變。

（二）電商紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)實體店

2017年，京東CEO劉強東宣布5年內(nèi)將在全國開設(shè)100萬家京東便利店，其中有一半在農(nóng)村。2015年底，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)宣布在3-5年內(nèi)開出1000家實體書店，在一年多的時間里，已經(jīng)有145家當(dāng)當(dāng)實體書店在全國開業(yè)。就連淘寶、三只松鼠等原本只做線上平臺的純電商都紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)實體店。年輕人作為互聯(lián)網(wǎng)的原著居民，已經(jīng)開始引領(lǐng)新一代的消費，舒適的家庭環(huán)境讓他們的儲蓄觀念普遍偏弱，偏好超前消費，他們對于新興事物接受能力強，追求品牌個性，向往自由，注重特色和體驗。對于這一代的消費者來說，消費行為從目的到過程都發(fā)生了變化，低價不再“那么重要”，目的明確的消費正在被“非理性隨機消費”逐步替代。消費者需求的倒逼是電商轉(zhuǎn)戰(zhàn)實體店的重要原因，隨著消費渠道多元化和商品流通渠道透明化，線上同質(zhì)化的產(chǎn)品導(dǎo)致競爭愈演愈烈，線上商戶很難發(fā)展出大量的“忠誠客戶”，電商線下開設(shè)新型實體店，將大數(shù)據(jù)與線上資源結(jié)合，快時尚、工匠精神、場景化、服務(wù)等成為新型實體店的標簽。

（三）聯(lián)營回歸自營

改革開放以來，大宗商品市場得到較快發(fā)展，在短時間內(nèi)達到供需平衡，直至供過于求。在商品極大豐富、零售資源難以跟上時，大部分品牌供應(yīng)商只能跟隨幾個著名的百貨企業(yè)，在這種供不應(yīng)求的背景下，零售商逐步放棄采購權(quán)，這樣，我國的百貨企業(yè)就充當(dāng)了“二房東”角色，走向了依靠收取入場費和聯(lián)營扣點為主要盈利的模式，這種模式一直延續(xù)到現(xiàn)在。

隨著競爭加劇和各類成本不斷提高，百貨商為保證利潤只有提高入場費和聯(lián)營扣點，于是成本轉(zhuǎn)移到消費者身上，不得不提高商品的價格。加上電商價格戰(zhàn)的沖擊，聯(lián)營模式已經(jīng)無法有效解決百貨企業(yè)所面臨的諸多問題，于是開始回歸采用集中采購、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一商務(wù)條件的自營模式。自營模式在減少交易成本的同時，可以提升商品和品牌的控制度，在百貨企業(yè)的招商中能夠起到一定的“杠桿效應(yīng)”，提升百貨業(yè)的核心競爭力。

互聯(lián)網(wǎng)時代我國流通企業(yè)的發(fā)展建議

互聯(lián)網(wǎng)使得信息的傳播交流發(fā)生了巨大變化，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所推動的信息革命給流通企業(yè)的發(fā)展帶來了良好的機遇。與國外發(fā)達國家相比，我國的流通企業(yè)仍處于初級階段，低水平的流通將嚴重阻礙我國經(jīng)濟的增長。

（一）共建全球化的新物流配送平臺

世界經(jīng)濟一體化的進程在不斷的發(fā)展，全球化配送的規(guī)模也越來越大，因而對國際物流配送系統(tǒng)在物流作業(yè)質(zhì)量、物流作業(yè)效率、配送商品的安全等方面提出了更新、更高的要求。未來流通企業(yè)的競爭不再僅僅局限于價格、文化等方面，而是已經(jīng)深入到現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域。全球化是我國流通企業(yè)做大做強的必由之路，全球化的新物流配送平臺，將會給我國流通企業(yè)帶來巨大效益，成為我國流通企業(yè)走向世界的關(guān)鍵。

（二）共贏“一帶一路”跨境電商生態(tài)圈

“一帶一路”建設(shè)展現(xiàn)了我國促進全球均衡發(fā)展和共同繁榮的智慧與胸懷，開啟了新時代更高層次、更大范圍、更寬領(lǐng)域的經(jīng)濟全球化進程，成為引領(lǐng)世界經(jīng)濟增長的重要力量。在“一帶一路”的帶動下，跨境電商必將成為一條不可忽視的網(wǎng)上絲綢之路，并在沿線國家互聯(lián)互通中飛起來。2016年，我國對“一帶一路”沿線國家的進出口貿(mào)易總額高達6.3萬億元，在“一帶一路”的大背景下，我國跨境電商交易規(guī)模將保持在年均20%左右的高增長水平，意味著跨境電商在未來有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。我國持續(xù)深化“一帶一路”，帶動跨境電商踏上一個新的臺階，由此將拉動物流、信用、跨境支付等周邊行業(yè)發(fā)展。積極投入跨境電商生態(tài)圈的建設(shè)，整合全球優(yōu)質(zhì)資源，在抱團中實現(xiàn)共贏，是我國流通企業(yè)新一輪發(fā)展的契機。

（三）大力培養(yǎng)和引進流通專業(yè)人才

長期“重生產(chǎn)、輕流通”的思想造成我國流通水平的長期低下和現(xiàn)代物流人才的嚴重匱乏。互聯(lián)網(wǎng)時代，雖然許多新的信息技術(shù)在物流領(lǐng)域不斷得到廣泛應(yīng)用，但物流從業(yè)人員的知識和技能并沒有與之相匹配。對物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)成為流通企業(yè)迫在眉睫的大問題。政府應(yīng)當(dāng)協(xié)助流通企業(yè)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵流通行業(yè)協(xié)會、流通企業(yè)和大專院校等多方面、多層次開展合作，并實施流通人才培養(yǎng)工程，造就一大批善于運用現(xiàn)代信息手段、精通流通業(yè)務(wù)、懂得流通運作規(guī)律的專門人才，這對于解決我國流通人才匱乏，縮短與發(fā)達國家流通業(yè)發(fā)展差距具有重大意義。

（四）加強運輸服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代流通業(yè)升級

流通業(yè)的發(fā)展與交通運輸業(yè)有著緊密的聯(lián)系，根據(jù)國際、國內(nèi)流通企業(yè)的發(fā)展歷程與經(jīng)驗，不少流通企業(yè)的前身是交通運輸企業(yè)。從整體來看，運輸企業(yè)經(jīng)過內(nèi)外部資源的重組及整合、經(jīng)營服務(wù)范圍的擴張、企業(yè)服務(wù)功能的升級與拓展，實現(xiàn)由傳統(tǒng)運輸企業(yè)演變?yōu)楝F(xiàn)代流通企業(yè)，這是一個必然的趨勢。運輸企業(yè)進入流通領(lǐng)域大致有三種途徑：一是依托客戶資源及其需求提供流通服務(wù)產(chǎn)品；二是通過內(nèi)部業(yè)務(wù)整合、服務(wù)細分和專業(yè)化發(fā)展參與市場競爭；三是通過收購、兼并以及上市等方式進行大規(guī)模擴張。向現(xiàn)代物流業(yè)升級，有利于提升交通運輸行業(yè)的競爭力和整個行業(yè)的整合能力。

綜上所述，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下，未來流通企業(yè)的競爭在于企業(yè)之間的服務(wù)和創(chuàng)新。我國流通企業(yè)已經(jīng)迎來了由組織化、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)主導(dǎo)的“新零售”模式，各類技術(shù)及海量資金不斷涌入，行業(yè)整合可以以物流平臺為突破口，同時流通行業(yè)競爭進一步升級為模式戰(zhàn)，流通企業(yè)想要在競爭中占領(lǐng)優(yōu)勢地位，就必須借助物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建新型的零售模式，新技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品成為“新零售”下流通企業(yè)致勝的關(guān)鍵。

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