本報(bào)赴美國(guó)特派記者 姚莉 張陽(yáng) 本報(bào)記者 趙覺(jué)珵 ●任重

編者按：第51屆國(guó)際電子消費(fèi)展（CES）當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日在美國(guó)拉斯韋加斯拉開帷幕。由于本次CES參展商中來(lái)自中國(guó)的企業(yè)占了相當(dāng)大的比重，因此有網(wǎng)友將本次CES戲稱為ChinaElectronicsShow“中國(guó)電子展”。歷年CES展都會(huì)展出不少引領(lǐng)科技與未來(lái)生活模式的全新產(chǎn)品與技術(shù)，特別是在人工智能應(yīng)用（AI）越來(lái)越廣泛的背景下，本次的CES亮相了哪些炫目的“黑科技”呢？

中國(guó)企業(yè)占參展商總數(shù)1/3

在本屆CES展上，除了外界熱切關(guān)注的今年最熱門科技動(dòng)向之外，最讓媒體津津樂(lè)道的一個(gè)話題就是——CES快變成中國(guó)智造企業(yè)的國(guó)際性展會(huì)了。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者就在現(xiàn)場(chǎng)感受到了這種中國(guó)元素的熱度。

據(jù)國(guó)外科技類網(wǎng)站給出的一張統(tǒng)計(jì)圖表顯示，僅在企業(yè)名稱中含有“深圳”字樣的企業(yè)數(shù)量就達(dá)到482家，含有“東莞”字樣的企業(yè)數(shù)量為94家。粗略統(tǒng)計(jì)，參展的中國(guó)企業(yè)數(shù)量接近總數(shù)的1/3。

香港《南華早報(bào)》10日也報(bào)道稱，全球規(guī)模最大國(guó)際消費(fèi)電子展今年獲得新綽號(hào)——“中國(guó)消費(fèi)電子展”。根據(jù)主辦方公布的數(shù)據(jù)，今年4500家參展商中有1551家來(lái)自中國(guó)，整體占比達(dá)34%。這種局面凸顯出中國(guó)從低端商品制造到技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品制造的轉(zhuǎn)變。

無(wú)論是《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者居住的酒店里隨處可見(jiàn)的中國(guó)同胞，還是商場(chǎng)中出現(xiàn)的知名中國(guó)企業(yè)廣告，都在向全世界宣告中國(guó)元素正在這一國(guó)際大型展會(huì)中成為不可忽視的力量。在《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者參展證背后，最顯眼的LOGO來(lái)自中國(guó)的TCL；展館入口處巨幅的華為Mate10Pro廣告成為吸睛利器。

而在8日舉行的媒體開放日中，百度、海信、TCL這些耳熟能詳?shù)闹袊?guó)企業(yè)幾乎包攬了當(dāng)日的發(fā)布熱點(diǎn)。在百度舉行的百度世界大會(huì)美國(guó)場(chǎng)中，現(xiàn)場(chǎng)座無(wú)虛席，兩側(cè)通道都站滿了人，更多的人不得不在會(huì)場(chǎng)外觀看現(xiàn)場(chǎng)直播。

而中國(guó)廠商在CES上絕不僅僅是靠數(shù)量規(guī)模取勝，而是在人工智能等最前沿的科技領(lǐng)域在持續(xù)發(fā)力，比如自動(dòng)駕駛方面。百度集團(tuán)總裁陸奇在會(huì)上正式發(fā)布了Apollo2.0版本，能夠?qū)崿F(xiàn)在簡(jiǎn)單的城市道路上自主駕駛。英偉達(dá)公司CEO黃仁勛8日夜在CES上宣布，英偉達(dá)現(xiàn)正與百度公司、汽車零部件供應(yīng)商采埃孚合作，把自動(dòng)駕駛技術(shù)帶到道路上。黃仁勛稱，百度的Apollo自動(dòng)駕駛項(xiàng)目將使用英偉達(dá)最新推出的DriveXavier自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。有分析認(rèn)為，這意味著自動(dòng)駕駛界正在全球范圍內(nèi)掀起一場(chǎng)跨產(chǎn)業(yè)、跨區(qū)域的行業(yè)協(xié)同。而包括百度在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)在其中正成為引領(lǐng)者。

英國(guó)《每日電訊報(bào)》9日?qǐng)?bào)道說(shuō)，中國(guó)科技公司正在努力挑戰(zhàn)亞馬遜、特斯拉等美國(guó)企業(yè)的主導(dǎo)地位。參展的中國(guó)企業(yè)既包括名不見(jiàn)經(jīng)傳的初創(chuàng)公司，他們?cè)跁?huì)展上推出純電動(dòng)跨界車等技術(shù)與產(chǎn)品。此外，參展的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭也多于往年。與在會(huì)展上保持低調(diào)的美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比，中國(guó)主要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在將他們的雄心向外界展示。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪的最大感受是，雖然參加CES展并不意味著中國(guó)企業(yè)就得到了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可，不過(guò)中國(guó)廠商敢于登上國(guó)際舞臺(tái)同全球優(yōu)秀產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技，認(rèn)清自己，通過(guò)交流、反饋拓展視野，進(jìn)一步提升自己的產(chǎn)品，也許才是中國(guó)廠商在CES上最大的收獲?！?/p>

那些燃爆科技圈的黑科技

開幕當(dāng)天的大雨，雖然給出行帶來(lái)些許不便，但并未阻擋人們觀展的熱情。其中不斷涌現(xiàn)出的“黑科技”可能是吸引全世界的展商和消費(fèi)者目光的重要原因。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者當(dāng)天就在CES會(huì)場(chǎng)中體驗(yàn)了最新的科技亮點(diǎn)。

一進(jìn)中央展廳，就見(jiàn)前面排了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，原來(lái)大家都在排隊(duì)體驗(yàn)三星4DVR。帶上VR眼鏡，進(jìn)入過(guò)山車的沉浸場(chǎng)景中，而能夠360度旋轉(zhuǎn)的座椅，更是配合著畫面帶給人身臨其境般的感覺(jué)，讓不少體驗(yàn)者大呼過(guò)癮?！斑@感覺(jué)太棒了，就好像真的乘坐過(guò)山車一樣”一名體驗(yàn)者對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示。

如果說(shuō)三星給人帶來(lái)的是刺激，LG的展示則會(huì)讓人感受到震撼：246塊曲面屏鋪滿了28米長(zhǎng)的過(guò)道的兩側(cè)，形成了兩面巨大無(wú)比的電視墻，走在其中就感覺(jué)自己仿佛是沉浸在峽谷、云天、林海、瀑布等場(chǎng)景之中。據(jù)悉這條屏幕長(zhǎng)廊由OLED4K超高清顯示屏組成，總像素超過(guò)20億。在國(guó)外參展商Sigma的展臺(tái)前，一個(gè)由屏幕和汽車駕駛臺(tái)組成的汽車駕駛室引起了記者的好奇，在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中幾乎與真實(shí)駕車并無(wú)太大區(qū)別，參展商向記者介紹，用這套系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程操控貨車。

在最近幾屆CES上，自動(dòng)駕駛技術(shù)成為各方廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，而在本次展會(huì)上，有日本車企發(fā)布了腦電波開車的黑科技。這種技術(shù)名為Brain-to-Vehi?cle，日方稱這一技術(shù)能有效縮短駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，因?yàn)橄到y(tǒng)可以根據(jù)腦電波信號(hào)判斷出駕駛員的駕駛行為趨向。例如，通過(guò)確定司機(jī)的腦中是否在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向或剎車，系統(tǒng)可以提前準(zhǔn)備幫助司機(jī)做出相應(yīng)動(dòng)作。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在查閱資料后發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的科研機(jī)構(gòu)也在進(jìn)行開發(fā)相關(guān)技術(shù)。比如中國(guó)浙江大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室就在進(jìn)行腦機(jī)接口等尖端科技的驗(yàn)證。而腦電波控制技術(shù)其實(shí)還完全可以用在其他很多領(lǐng)域，比如曾有美國(guó)公司開發(fā)出一種控制頭環(huán)：只要戴在頭上就可以用腦電波來(lái)操控智能家居以及假肢系統(tǒng)。想象一下，早上醒來(lái)帶上頭環(huán)腦子里想一下，咖啡機(jī)就開始自動(dòng)煮咖啡，面包機(jī)也自動(dòng)烤好面包。從理論上講，這種穿戴式設(shè)備完全可以用在戰(zhàn)場(chǎng)等特殊場(chǎng)景之下，一個(gè)穿戴外骨骼的戰(zhàn)士，頭戴控制頭環(huán)就可以操作與他配合的無(wú)人機(jī)以及無(wú)人車輛。

北展館乍一進(jìn)去以為來(lái)到了某場(chǎng)車展，各家紛紛瞄準(zhǔn)下一個(gè)最熱門趨勢(shì)——無(wú)人駕駛。這里的車到處可見(jiàn)的是頭頂?shù)募す饫走_(dá)以及機(jī)器視覺(jué)識(shí)別的畫面演示。而未來(lái)汽車早已不再只是一種交通工具，跨界而來(lái)的中外科技巨頭們更愿意將未來(lái)汽車稱為新一代移動(dòng)終端。為了展示Apollo2.0系統(tǒng)的能力，陸奇日前還進(jìn)行了一次跨洋“閱兵”，與北京百度總部進(jìn)行遠(yuǎn)程連線，直播了多輛搭載Apollo2.0的汽車如何進(jìn)行自動(dòng)駕駛?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在視頻中看到，這些車中既有林肯，也有金龍客車、無(wú)人送貨車、掃地車等車型。時(shí)值拉斯韋加斯時(shí)間的下午，北京還是早上7點(diǎn)左右，這些自動(dòng)駕駛汽車就在百度總部附近的道路上開始“表演”。在3分多鐘的連線過(guò)程中，這些車輛演示了列隊(duì)前進(jìn)、調(diào)頭等動(dòng)作?！?/p>

中國(guó)在AI領(lǐng)域的認(rèn)真勁令對(duì)手震撼

毛主席曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，世上就怕認(rèn)真二字。今天從中國(guó)政府到中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)于人工智能（AI）這一全球關(guān)注的前沿科技領(lǐng)域的認(rèn)真態(tài)度讓包括美國(guó)在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都感到震撼。到底中美在AI領(lǐng)域處于什么樣的態(tài)勢(shì)，真如西方媒體不斷炒作的中國(guó)將在AI領(lǐng)域趕超美國(guó)了嗎？

美國(guó)CNBC網(wǎng)站9日稱，世界最大的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體都在AI發(fā)展的浪頭上，不過(guò)誰(shuí)占主導(dǎo)，目前沒(méi)有定論。中國(guó)在政府支持層面有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)可能會(huì)在零售終端和消費(fèi)者前沿保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而美國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域超越中國(guó)。報(bào)道說(shuō)，中國(guó)國(guó)務(wù)院在2017年已為中國(guó)AI領(lǐng)域的發(fā)展設(shè)定目標(biāo)，未來(lái)數(shù)年內(nèi)中國(guó)AI市場(chǎng)將擴(kuò)大成價(jià)值高達(dá)近萬(wàn)億元人民幣的市場(chǎng)，而到2030年中國(guó)將成為AI技術(shù)創(chuàng)新中心。對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，已有多位美國(guó)學(xué)者呼吁由美國(guó)政府聯(lián)合企業(yè)以及全社會(huì)付出協(xié)同合作程度更高的努力以推動(dòng)AI技術(shù)的發(fā)展。一家美國(guó)AI應(yīng)用初創(chuàng)公司總裁丹尼爾·涂表示，在美國(guó)領(lǐng)先的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)中，各方普遍認(rèn)為美國(guó)政府在推動(dòng)AI技術(shù)發(fā)展方面缺乏協(xié)同政策，而中國(guó)政府已經(jīng)對(duì)AI未來(lái)的發(fā)展有了相當(dāng)清晰的規(guī)劃。

國(guó)家發(fā)改委日前發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見(jiàn)）稿》稱，到2020年，智能汽車新車占比將達(dá)到50%，中高級(jí)智能汽車實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用。美國(guó)聚焦AI的Sanvada技術(shù)新聞網(wǎng)站9日稱，中國(guó)的態(tài)度是認(rèn)真的。而如果中國(guó)實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，將在2025年成為全球AI技術(shù)主導(dǎo)國(guó)。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者日前到專注于智能語(yǔ)音和人工智能技術(shù)研究的科大訊飛公司參觀，在體驗(yàn)了一系列人工智能科技產(chǎn)品后，感受最深的就是他們?cè)诳蒲蟹矫娴膶Ｗ⒊潭?。?jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，他們內(nèi)部有一種“板凳要坐十年冷”的說(shuō)法，那就是搞技術(shù)攻關(guān)一定要耐得住寂寞。據(jù)報(bào)道，咪咕與科大訊飛在CES上聯(lián)合發(fā)布了全球首款全語(yǔ)音人工智能耳機(jī)——莫比斯。

在談到中美AI之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)余有成10日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在全球范圍內(nèi)，人工智能領(lǐng)先的國(guó)家主要有美國(guó)、中國(guó)及其他發(fā)達(dá)國(guó)家。截至2017年6月，全球人工智能企業(yè)總數(shù)達(dá)到2542家，其中美國(guó)1078家，占據(jù)42%；中國(guó)第二，擁有592家，占據(jù)23%。從投資角度來(lái)看，美國(guó)投入資本雄厚，中國(guó)近些年奮起直追。過(guò)去一年，中國(guó)人工智能領(lǐng)域融資規(guī)模約為26億美元，遠(yuǎn)高于以色列和印度，僅次于美國(guó)，為世界第二高。

余有成表示，目前，中國(guó)AI產(chǎn)業(yè)在算法、芯片和數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)核心領(lǐng)域，積累了強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)企業(yè)數(shù)量局部領(lǐng)先于國(guó)外。中國(guó)政府層面也高度重視AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，中國(guó)正在快速形成商業(yè)應(yīng)用開發(fā)能力，行業(yè)創(chuàng)投領(lǐng)域正在緊追美國(guó)，并在應(yīng)用層的一些領(lǐng)域顯現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，部分指標(biāo)達(dá)到了與美國(guó)相近的水平。同時(shí)，中國(guó)將會(huì)成為AI應(yīng)用的最大市場(chǎng)，擁有豐富的應(yīng)用場(chǎng)景和全球最多用戶和活躍數(shù)據(jù)生產(chǎn)主體。中國(guó)需要進(jìn)一步加大基礎(chǔ)學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)，以便讓中國(guó)AI有機(jī)會(huì)走得更遠(yuǎn)。▲