吳均杰

對(duì)話(huà)?cǎi)R自達(dá)CX-3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 富山道雄

從來(lái)只有車(chē)廠(chǎng)說(shuō)自己如何沖擊業(yè)界前列，馬自達(dá)卻一直說(shuō)自己是一個(gè)能力有限的小車(chē)廠(chǎng)。幸好，這個(gè)世界最缺的就是馬自達(dá)這樣的小而美。

因產(chǎn)能而遲到

這不是《汽車(chē)雜志》第一次和富山道雄先生聊關(guān)于馬自達(dá)，關(guān)于CX-3的故事，在2017年上海車(chē)展，富山道雄先生和MX-5的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人中山雅先生就和筆者坐在一起聊了大半天，故事就說(shuō)完了嗎？不，還有……

對(duì)話(huà)一開(kāi)始，我拋出一個(gè)在上海車(chē)展沒(méi)有問(wèn)到的問(wèn)題：為什么馬自達(dá)沒(méi)有在2015年推出CX-3的時(shí)候就盡快把這款小型SUV引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，而是姍姍來(lái)遲，等到2017年第四季度才見(jiàn)眉目？

富山道雄先生先是嘆了一口氣，又很誠(chéng)懇地告訴我：“這是馬自達(dá)自身的問(wèn)題，馬自達(dá)只是一家規(guī)模很小的車(chē)廠(chǎng)，生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)量有限，初期只能夠供應(yīng)歐美日這些較為穩(wěn)定的市場(chǎng)，而無(wú)法滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)的需求，因此也錯(cuò)過(guò)了2016年以來(lái)SUV市場(chǎng)的井噴，沒(méi)有辦法更早地為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)這么一款產(chǎn)品，真的非?？上А！?/p>

我相信不只是馬自達(dá)，其實(shí)消費(fèi)者也一樣覺(jué)得可惜，但為了彌補(bǔ)遲到的遺憾，富山道雄告訴我，馬自達(dá)引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的CX-3不僅配置水平和海外市場(chǎng)中高配車(chē)型持平，更努力降低引進(jìn)成本，讓消費(fèi)者能夠以同級(jí)別合資車(chē)型的成本享受到進(jìn)口車(chē)，而且CX-3配置2.0L動(dòng)力，相比同級(jí)對(duì)手動(dòng)力更強(qiáng)，讓消費(fèi)者能夠體驗(yàn)超出預(yù)期的駕駛性能。馬自達(dá)是致力于向消費(fèi)者提供駕駛愉悅理念的品牌，不能因?yàn)槌杀?、排放等原因而有所妥協(xié)。

我就是我的CX-3

雖然消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)前都會(huì)拿著同級(jí)競(jìng)品去作比較，例如本田的繽智和即將來(lái)到的豐田C-HR，但富山道雄在為CX-3立項(xiàng)時(shí)并不會(huì)考慮競(jìng)品的影響。他認(rèn)為馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師、工程師們都清楚知道自己和客戶(hù)的需求是怎樣的，而馬自達(dá)也有著有別于其他品牌的基因，從而指導(dǎo)著整個(gè)團(tuán)隊(duì)去開(kāi)發(fā)新車(chē)，最后只會(huì)在投放市場(chǎng)時(shí)和同級(jí)別的產(chǎn)品做參照以確定市場(chǎng)空間，但實(shí)際上在馬自達(dá)本身看來(lái)，CX-3處于一個(gè)沒(méi)有確切對(duì)手的細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中。

這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)是什么？其實(shí)很難用一個(gè)固有的名詞去解釋?zhuān)簧降佬壅J(rèn)為購(gòu)買(mǎi)CX-3的車(chē)主是非常有主見(jiàn)的，會(huì)主動(dòng)選擇自己想要的車(chē)型，而CX-3獨(dú)特的設(shè)計(jì)并非面向大眾群體，而是由衷成為馬自達(dá)忠實(shí)粉絲的買(mǎi)家。他舉了例子，在日本購(gòu)買(mǎi)CX-3的有不少是大齡單身青年和中年人，他們并不是小型SUV的目標(biāo)群體，卻主動(dòng)選擇CX-3，原因在于他們對(duì)車(chē)有深厚的理解，對(duì)車(chē)的需求明確，不需要巨大的車(chē)廂空間反而更希望車(chē)子能夠保證駕駛性能的行駛品質(zhì)，同時(shí)，輕盈靈活的小車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性、泊車(chē)方面更有優(yōu)勢(shì)，CX-3就是一款能夠滿(mǎn)足他們所有需求的精品小車(chē)。

加上CX-3的設(shè)計(jì)是遵從馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的理念，不只是在外觀做文章，反而是著重車(chē)的姿態(tài)的體現(xiàn)，讓車(chē)的美從姿態(tài)當(dāng)中煥發(fā)出來(lái)，更精煉也更具有時(shí)代感，也是現(xiàn)時(shí)中國(guó)青年昕追求的。

執(zhí)著的車(chē)廠(chǎng)

和富山道雄再次相遇，不僅讓我印證馬自達(dá)是一家被造車(chē)所耽誤的設(shè)計(jì)公司，也是一直渴求小而美的車(chē)廠(chǎng)。在全球車(chē)廠(chǎng)造車(chē)風(fēng)格越來(lái)越中庸沉悶的趨勢(shì)當(dāng)中，馬自達(dá)如此逆水行舟，不僅追求著自己執(zhí)著的事業(yè)，更讓消費(fèi)者享受到與眾不同的產(chǎn)品，實(shí)屬難得！endprint