段曉明

摘要：隨著社會生活節(jié)奏的加快，以及汽車數(shù)量的增加，汽車駕駛者在駕駛的過程中，容易出現(xiàn)憤怒情緒，憤怒情緒會增加駕駛者駕駛的危險性，會導(dǎo)致一些危險行為，對自己和他人都會帶來不利的影響。為此，本文主要研究汽車駕駛者憤怒情緒的現(xiàn)狀，以及對未來的展望，希望能夠為汽車駕駛帶來一些幫助。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛 憤怒情緒 研究現(xiàn)狀 展望

汽車駕駛是當(dāng)前社會必不可少的個組成元素，在現(xiàn)代社會中扮演著重要的角色，當(dāng)然其中也存在些不和諧的要素，例如駕駛者容易出現(xiàn)憤怒情緒，會做出些過激的行為等，相關(guān)科研單位也對這種憤怒情緒進(jìn)行了研究，筆者主要闡述些研究現(xiàn)狀，并對憤怒情緒研究進(jìn)行相關(guān)的展望，以期能夠為交通駕駛帶來幫助。

一、汽車駕駛憤怒情緒研究現(xiàn)狀

（一）駕駛者在憤怒情緒下的行為

汽車駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，會出現(xiàn)些憤怒情緒，這些情緒會導(dǎo)致一些過激和不合適的行為，例如當(dāng)駕駛者在出現(xiàn)憤怒情緒之后，會猛加油門、猛踩油門、隨意變道、故意別車等，這些行為不僅會影響自己的駕駛狀態(tài)，也會影響其他駕駛者，會導(dǎo)致其他駕駛者的情緒受到影響，交通危險因素會明顯增加。

（二）憤怒情緒者的心理特征

駕駛者在出現(xiàn)憤怒情緒之后，其心理特征也會出現(xiàn)一定的變化，原本正常、愉快的心理會變成焦躁、急切等不正常的心理，這種心理會導(dǎo)致駕駛者的行為出現(xiàn)異常，會出現(xiàn)激烈駕駛行為，影響駕駛者的行為，駕駛者的心理狀態(tài)會在較大程度上影響駕駛者的行為，而且心理特征不容易緩解和改善，這是非常值得警惕的問題。

（三）憤怒情緒下的安全意識

當(dāng)人的情緒出現(xiàn)變化后，其正常的意識就會出現(xiàn)問題，例如安全駕駛意識會明顯降低，當(dāng)人的公共自我意識降低之后，人的攻擊性、危險性駕駛行為會明顯增加，而對于女駕駛者而言，其出現(xiàn)憤怒情緒的概率會比較低，但是，一旦出現(xiàn)憤怒情緒之后，其安全意識降低的程度要比男駕駛者更高，造成的后果會更加嚴(yán)重。

二、影響駕駛者憤怒情緒的因素

（一）駕駛者的素質(zhì)因素

駕駛者的素質(zhì)越高，其出現(xiàn)憤怒情緒的概率就會越低，因為素質(zhì)較高的人員會控制自己的情緒，當(dāng)情緒劇烈程度不高時，其會將情緒控制在合理的區(qū)間之內(nèi)，當(dāng)憤怒情緒非常劇烈時，其會難以控制，但是相較于一般的駕駛者而言，這種素質(zhì)較高的人員會更有效的控制自己的情緒，其作出的過激行為也會較少。

（二）駕駛的速度

一般當(dāng)汽車駕駛的速度較高時，駕駛者的情緒會更容易出現(xiàn)波動，例如其容易出現(xiàn)波動，當(dāng)被迫減速時，駕駛者會更加憤怒，會做出不當(dāng)超車、減速等行為，方向盤的使用合理性會明顯降低，而當(dāng)駕駛的速度比較低時，駕駛者不容易出現(xiàn)憤怒等不良情緒。

（三）駕駛環(huán)境因素

當(dāng)駕駛者在環(huán)境優(yōu)美、路況較好的公路上行駛時，其情緒會比較良好，即使是出現(xiàn)些不良的情緒，也能很快的消除，從而避免不良情緒對自己的駕駛行為造成影響，而當(dāng)駕駛者在路況非常擁堵、公路坑洼不平、車輛隨意變道的環(huán)境中時，其情緒會變得比較低落，對其他車輛的不滿情緒會比較明顯，因此也會故意別車、隨意變道，出現(xiàn)交通事故的概率也就隨之增加。

（四）駕駛者的身體因素

不同的駕駛者，其身體條件也是有所不同的，當(dāng)一個人的腺體活動比較活躍時，其分泌的激素也會增多，當(dāng)遇到外界的刺激時，其情緒波動會比較明顯，例如當(dāng)遇到前車別車時，駕駛者的心理會非常不滿，進(jìn)而會加大油門超過對方，再去別對方的車。

三、對未來汽車駕駛憤怒情緒研究的展望

（一）研究的面要更廣

目前，汽車駕駛憤怒情緒的研究領(lǐng)域相對比較窄，主要集中在駕駛者憤怒情緒的產(chǎn)生機理、憤怒表現(xiàn)以及對交通安全的影響方面，而在其他方面還沒有采取有效的研究，要知道，影響駕駛者憤怒情緒的原因非常多樣，駕駛者的憤怒表現(xiàn)也會比較多樣，只有擴大研究的領(lǐng)域，才能更加全面的了解憤怒情緒和行為，才能更加有效的避免和預(yù)防不良情緒。目前，國外發(fā)達(dá)國家對憤怒情緒的研究比較深入，取得的成果比較突出，而我國在這一領(lǐng)域還處在發(fā)展的階段，研究成果并不深入，而且國外的研究成果也并不一定適合我國的國情，我國的汽車數(shù)量較多，公路質(zhì)量較為復(fù)雜，駕駛者的成分比較多樣，這些前提條件都是國外所不具備的，因此，要針對我國的實際情況，研究我國汽車駕駛憤怒情緒的相關(guān)領(lǐng)域，從而獲得更加真實的研究成果。

（二）研究如何消除不良情緒

在了解和掌握不良情緒的發(fā)生和表現(xiàn)之后，應(yīng)當(dāng)采取有效的措施來消除不良情緒，這是研究的最終目的，因此，相關(guān)研究人員應(yīng)當(dāng)掌握憤怒情緒的發(fā)生原因、誘導(dǎo)因素等，然后基于原因制定出有效的消除策略，當(dāng)前研究領(lǐng)域在具體的策略和措施方面還存在較多的不足，取得的成績比較有限，而且這些措施也很難進(jìn)行實際應(yīng)用，為此，在未來的研究工作中，要研究一些具體可行的情緒改善措施，讓駕駛者能夠進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，能夠在開車過程中保持良好的情緒，從而保證駕駛安全。

總之，汽車已經(jīng)逐漸走進(jìn)人們的家庭，汽車駕駛也成為社會重要的組成部分，針對這種形勢，要制定有效的預(yù)防措施，保證駕駛過程安全，相關(guān)研究人員應(yīng)當(dāng)為駕駛者營造更加良好的駕駛環(huán)境，要為其提供更加可行的預(yù)防措施，要保證其能夠在駕駛過程中安全駕駛、快樂駕駛，相信在眾多研究人員的努力下，憤怒情緒的研究工作會取得更好的成績，能夠讓駕駛者提高自身的素質(zhì)，從而提高我國整體駕駛水平。endprint