張亮

【摘 要】在機場制冷中，大口徑冷源水管施工作為機場制冷系統(tǒng)工程的末端，不僅是連接空調機以及風機的盤管，同時也是把冷凝水排出的管道，施工時應引起足夠的重視。在進行大口徑冷源水管施工中，應該做好相關施工措施，避免造成漏水現(xiàn)象，對機場制冷產生不良影響。論文對大口徑冷源水管（供暖水管直徑1米）施工要點進行淺析，并針對存在的問題，采取有效改進措施。

【Abstract】In the airport refrigeration system， as the terminal of the airport refrigeration system engineering， large diameter cold water pipe construction is not only the coil connecting the air conditioner and the fan， but also the pipe that takes the condensate out， its construction should be paid enough attention.In the construction of large diameter cold water pipe， it is necessary to do relevant construction measures to avoid water leakage and adversely affect the cooling of the airport.This paper analyzes the construction points of large diameter cold water pipe （heating water pipe diameter： 1 meters）， and takes effective improvement measures according to the existing problems.

【關鍵詞】施工；大口徑；冷源水管；機場制冷

【Keywords】 construction； large diameter； cold source water pipe； airport refrigeration

【中圖分類號】TU74 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）12-0146-02

1 施工項目案例

項目位于上海某機場，該機場不僅遠離市中心，同時旅客流量也達到960萬人次/年。為改善機場制冷效果，給人們帶來更好的治療體驗，故優(yōu)化改善其制冷系統(tǒng)方案。機場建筑面積約為62430m2，其中室內空調面積約為22498m2；空調總冷負荷為3478kW。在其冷源管施工中，應用直徑為1m的大口徑冷源水管，不僅可以確保滿足機場冷凍空調系統(tǒng)功能，也可以滿足制冷性能需求。

2 冷源水管技術

2.1 技術原理

冷源水管通過專用的脹管以及擴口工具，加工實際施工中的管道接頭，并可以在管內通入氮氣，進行保護性的焊接。在管道焊接中，可以采用氧氣乙炔火焰，有效加熱銅管，并能夠利用銅管本身的熱量來熔化釬料，并依靠潤濕以及毛細管作用，向接管道的口間縫隙滲透，形成穩(wěn)定的焊縫。

2.2 技術優(yōu)勢

在機場制冷中，應用冷源水管技術，確保大口徑冷源水管管道連接緊密，其焊縫嚴實，大口徑冷源水管的管道長度，應設置靈活，大口徑冷源水管施工方便。施工中大口徑冷源水管擴口尺寸也要和螺紋配合緊密，確保連接可靠，可以有效減少泄漏。冷源水管施工中，工藝程序化、規(guī)范化，不僅工效高，同時大口徑冷源水管施工的工程質量，以及大口徑冷源水管施工安全也可以得到控制。

3 常見冷源水管施工弊端

3.1 冷凝水管無彎

當機組運轉時，冷凝水生成并溢出冷凝水盤或被在開放的冷凝水管中的空氣沖擊而滴水和帶入風機進入送風管道，主要原因是由于冷凝水盤的出口處不斷有空氣進入，冷凝水無法排出導致水位上升而溢出冷凝水盤至下方的保溫蓋板。由于蓋板上方是負壓區(qū)，冷凝水也無法從縫隙中溢出，不斷的積聚，但當風機停轉時冷凝水會像下雨一樣流出。

3.2 管路的設置不合理

在機場空調系統(tǒng)大口徑冷源水管施工中，由于其調節(jié)閥主要設置在空調機組送、回風口與新風口，大口徑冷源水管路安裝不合理，不僅造成機場制冷中的風壓較大，也會使空調制冷系統(tǒng)的調節(jié)風閥產生較大的嘯音，不僅增大系統(tǒng)工作噪聲，同時也會給機場制冷中的各支風量調節(jié)造成一定的困難。針對常規(guī)的機場空調系統(tǒng)設計中，對于一些大口徑冷源水管，調節(jié)閥位置不利于手動調節(jié)，不僅存在調節(jié)失靈的弊端，還為空調系統(tǒng)安全運行留下隱患。

4 大口徑冷源水管施工措施

4.1 施工步驟

冷源水管安裝前，首先核對圖紙，檢查管道安置是不是與結構及其他專業(yè)管道穿插、矛盾；核對管道預埋件、支架、套管的方位、標高是不是正確。在主體施工期間，根據(jù)規(guī)劃圖紙在管道穿板處選用UPVC或鋼套管預留孔洞，穿墻穿梁處則預埋鋼套管?？锥淳藜殲楸睾蟮耐鈴酱髢商枴９艿来Υ┌逄帒O置鋼套管。套管管徑比保溫后的管外徑大兩號。穿墻套管應與墻體裝修面平齊，穿樓板套管應與樓板底面平齊，穿樓板套管高出裝修地上5㎝。管道焊縫接頭也不得置在套管內。管道與套管間的空地，可以用巖棉等不燃以及難燃資料填塞密實，外加防水油膏進行封堵。

4.2 改進冷源水管設計

為了便于系統(tǒng)在初運行時，管道內的細小泥沙或焊渣進入風機盤管內，可根據(jù)情況考慮在進出風機盤管的支管上連接一根旁通管和閥門。當系統(tǒng)在試運前沖洗時，可先關閉進出風機盤管的閥門，打開旁通閥進行沖洗，然后關閉旁通閥打開進出口閥，再正式運行，但也會增多接頭漏水的概率。因此，在機場制冷系統(tǒng)的冷源水管安裝中，可以正確設計存水彎，當風機啟動時水封波動到系統(tǒng)最大負靜壓，當風量穩(wěn)定時水封下降至正常運轉靜壓。此現(xiàn)象存在幾秒鐘，但不會在有正確設計的冷凝水存水彎系統(tǒng)中出現(xiàn)問題。當風機停轉時，水封的高度A至少是機組最大負靜壓的2倍。最大負靜壓是當風機運轉時，存在于盤管和風機之間的區(qū)域的負壓。endprint

4.3 優(yōu)化冷源水盤管道連接

在冷源大口徑管道與空調、泵類設備銜接時，應采納隔震的施工辦法。通常可以在施工中選用橡膠軟接頭或波紋軟管接頭，法蘭銜接或絲口銜接。管道與軟接頭、設備之間的銜接，應在不受應力效果的影響下裝置定位，嚴禁強行對口，保證隔震軟接頭裝置到達施工驗收標準的需求。大口徑冷源水管與空調、泵類設備銜接時，有必要對大口徑冷源水管采納牢靠的保護辦法，在設備與管道銜接前，應在銜接法蘭間加設石棉紙板做成的瞎眼狀封堵。避免在大口徑冷源水管施工中，焊渣、小鐵塊、廢物等異物進入設備，造成危險，損壞大口徑冷源水管設備。冷源水管中，不可以使用任何縮減裝置，冷源水管必須安裝存水彎。給自由排水提供傾斜冷源水管。給大口徑冷源水管保溫防止凝露、凝水。在冬季運轉時，為防止冷源水管凍結提供一些措施。不要將冷源水管連接到密閉的排水系統(tǒng)，其余三個排水出口需用隨機配備塑料堵頭封住。當不能確定機組的靜壓時，可按照經驗值來安裝大口徑冷源水管的存水彎[1]。

4.4 確定冷源水管施工位置

當在機場走廊的吊頂內敷設空調冷源大口徑水管時，因為遭到建筑物層高及室內與走廊吊頂?shù)臉烁卟罴s束，空調水干管裝置的高度也許低于風機盤管裝置的高度，構成風機盤管為體系高點，體系內的空氣從盤管上設置的手動排氣閥排出。因而，在體系初運轉時，敷設在最頂樓層的風機盤管應逐一進行手動排氣以確保盤管運轉?？照{供水回水水平干管應確保有不小于3‰的敷設斜度，空調供水干管為逆坡敷設，回水干管順坡敷設，在體系干管的結尾設主動排氣閥。當主動排氣閥設置在吊頂內時，排氣閥下面宜做一接水托盤，避免主動排氣閥作業(yè)失靈跑水而污染吊頂，托盤可接出管道與體系中凝聚水管連通。建筑物層高允許空調干管敷設較高位置時，則在干管末端集中排氣，減少運轉及辦理操作不方便的影響，同時能確保體系正常作業(yè)。

4.5 線管敷設及焊接

從總配電布線管及其配件的型號及規(guī)格必須符合設計要求，線管管口要求平整、光滑；管與管，管與盒（箱）連接應牢固、密封，空調大口徑冷源水管安裝中，應參照當?shù)氐慕泳€標準，設置電源必須為380V與50Hz。室內機與室外機之間制冷管道銅管連接，在大口徑冷源水管施工中，確保銅管保溫。所有大口徑冷源水管的制冷管路，均可以用0.9mm厚銅管來進行焊接。室內機與室外大口徑冷源水管在連接時，必須考慮不影響大樓的整體視覺美觀。

4.6 安裝后調試

在管道施工安裝好之后，進行調試。為保證足夠風量，冷凝器安裝的區(qū)域應是清潔的，要遠離可能堵塞盤管的污物區(qū)或建筑物的排氣區(qū)。通過計算水力來確定冷源管徑，應該保證其按設計需求，布置在合理位置，以便當室溫不能保證需求時可以開啟空調系統(tǒng)。冷凝器與管道接口處應用銅焊焊牢，以防止氣體外泄。為保證機場制冷建設項目的機組以及其制冷管路的密封性，可以在完成室內以及室外制冷管路安裝施工后，應用干燥氮氣進行保壓，設置保壓值為18bar，以此確保機場大口徑冷源水管施工滿足實際需求。

5 結論

綜上所述，在機場制冷建設項目中，運用大口徑冷源水管施工，應該強化施工技術，確保制冷效果的同時滿足施工需求，全方面提升大口徑冷源水管施工質量。在大口徑冷源水管施工中，優(yōu)化機場制冷方案，提升施工質量，滿足制冷需求。

【參考文獻】

【1】許葉，鐘世民，朱洪波，等.名氣通數(shù)據(jù)中心主機房恒溫恒濕空調設計[J].暖通空調，2011，41（8）：15-18.endprint