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      修井平臺升降馬達(dá)安裝工藝探討

      2018-01-29 22:49:14亢宗楠付宇
      廣東造船 2017年6期
      關(guān)鍵詞:安裝工藝

      亢宗楠 付宇

      摘 要:本文介紹了國內(nèi)首座自航自升式海洋服務(wù)平臺電動升降馬達(dá)的安裝工藝,分析了安裝過程的重點難點,為今后類似的馬達(dá)安裝提供參考依據(jù)。

      關(guān)鍵詞:自升自航修井平臺;電動馬升降達(dá);安裝工藝

      中圖分類號:U664.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

      Abstract: This paper introduces the installation technology of the electric lifting motor for the first self-propelled self-elevating offshore service platform in China and analyzes the key difficulties during the installation of it.

      Key words: Self-propelled self-elevating offshore service platform; Electric lifting motor; Installation technology

      1 引言

      隨著海上油氣開采從淺海向深海擴(kuò)展,適合于深水作業(yè)要求的大型海洋工程作業(yè)船越來越受到重視和大力開發(fā)建造。在這種大環(huán)境下,我司承接了國內(nèi)首座自航自升式海洋服務(wù)平臺,該平臺含直升機(jī)平臺,船長69.5 m、型寬38 m,型深5.8 m、艙容約11002。此產(chǎn)品主要服務(wù)對象是淺水油田的各種工作平臺、鉆井平臺, 為其提供后勤、補(bǔ)給和服務(wù),具有工作時間長、能耗低的優(yōu)勢。其中,升降馬達(dá)的安裝是這種平臺較為核心的技術(shù),馬達(dá)的選型一般多采用液壓式,該平臺是電動式,且采用自升自降系統(tǒng),屬國內(nèi)首創(chuàng)。

      2 安裝前的準(zhǔn)備工作

      升降馬達(dá)一般是在固樁架焊接完畢、焊后測量數(shù)據(jù)合格后才進(jìn)行安裝。準(zhǔn)備工作大致如下:

      (1)檢查固裝架各接口尺寸及公差是否滿足設(shè)計圖紙的要求;

      (2)清理和布置工作場地,設(shè)置警示標(biāo)志;

      (3)準(zhǔn)備腳手架;

      (4)準(zhǔn)備負(fù)荷約5 t的手拉葫蘆及負(fù)荷不低于5 t的鋼絲繩索、吊帶及螺絲扣等吊裝索具;

      (5)清潔如圖1所示的位于固樁架上的升降單元支撐塊、輪箱孔;

      (6)發(fā)貨前為防銹在調(diào)整墊塊和箱體、軸承座的接觸棱邊上噴有面漆,安裝前要清除。注意箱體軸承座上只清三邊,調(diào)整塊上清10o的斜邊和頂邊。

      3 安裝步驟

      (1)發(fā)貨時軸承座和升降單元安裝在一起,安裝前沿軸向把軸承座自升降單元上拆下并做好標(biāo)識;

      (2)檢查升降單元及電機(jī)外觀,將升級單元吊機(jī)注入潤滑油;

      (3)清洗爬升九齒軸徑及固樁架的升級單元支撐部位和齒輪箱孔;

      (4)自固樁架底部開始向上逐層安裝升級馬達(dá),本船最底部馬達(dá)為帶反饋器馬達(dá),安裝時要注意區(qū)分,首次安裝只能安裝底部四層;

      (5)將升級單元提升到一定的位置,使其能插入與之對應(yīng)的固樁架孔中;繼續(xù)緩慢推動升級單元,直到末級組件外殼端面與固樁架加工面貼合;

      (6)用工裝螺栓暫時固定升級單元;

      (7)采用先裝齒輪箱、后穿樁腿的工藝,清潔軸承座支撐部位和軸承座內(nèi)孔,并在油封唇邊及爬升齒輪軸徑上涂抹黃油脂;

      (8)安裝兩側(cè)的調(diào)整工裝,如圖2所示。安裝固樁架兩側(cè)底部壓板并穿入3個M39螺栓,在此過程中取下工裝螺栓;按照類似方法,安裝頂部3個M39螺栓;

      (9)應(yīng)用6-M39的固定螺栓來固定箱體,注意此時還不能完全擰緊螺栓,檢查一側(cè)升級馬達(dá)齒輪是否在同一條線上,如果不在一條線上,需檢查安裝是否有誤,或者固樁架加工是否有誤;

      (10)通過兩側(cè)調(diào)整裝置將馬達(dá)調(diào)整在要求范圍后,擰緊固定螺栓;

      (11)固樁架焊接完畢后,穿樁腿時需要依靠樁腿自重推動爬升齒輪轉(zhuǎn)動,檢查是否有卡滯點并排除卡滯原因。樁腿安裝到位后,可依照上述工藝來安裝剩余升級馬達(dá)。

      4 調(diào)整檢查

      樁腿和馬達(dá)安裝到位后,從馬達(dá)軸承觀察孔處測量爬升九齒與齒條的嚙合齒側(cè)隙,對于嚙合側(cè)隙不在6±1 mm范圍內(nèi)的升級單元,需重新調(diào)整升降單元位置,直至調(diào)整在允許范圍內(nèi)(見圖3)。

      5 結(jié)論

      經(jīng)過精心的工藝編寫,對所需的工裝工具進(jìn)行精心準(zhǔn)備,對安裝過程中可能出現(xiàn)的難點進(jìn)行詳細(xì)分析,順利完成了海洋生活平臺樁腿的安裝工作,不僅提高了船廠建造類似平臺的生產(chǎn)能力,也對兄弟船廠建造類似船舶提供參考。

      參考文獻(xiàn)

      [1]中國船級社.鋼質(zhì)海船入級規(guī)范[S], 2009.

      [2]MSC. PATRAN & MSC.NASTRAN使用指南[M]. 北京: BUAA, 2002.endprint

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