高速公路路面施工組織管理與質(zhì)量控制

董霄

摘 要：高速公路路面施工是公路施工中的重要部分，施工工藝的選取對于高速公路路面施工質(zhì)量具有重要的影響。根據(jù)公路建設(shè)任務(wù)和施工組織設(shè)計與管理的需要，建設(shè)項目可分為單位工程和分項工程、單位工程是指在建設(shè)項目中具有獨立施工條件，可以單獨作為成本計算對象的工程（如路基、路面工程等），在單位工程中按照不同的施工方法、材料、工序及路段長度等進(jìn)一步劃分為若干分項工程，施工組織與管理所研究的是生產(chǎn)力組織問題。在此分析了高速公路路面施工組織與質(zhì)量控制的重要性。

關(guān)鍵詞：高速公路；路面施工；組織管理；質(zhì)量控制

中圖分類號：U415 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

高速公路作為城市經(jīng)濟(jì)往來的重要交通樞紐，其工程施工質(zhì)量的好壞直接影響著交通運行的通暢度，而路面施工是高速公路工程施工中的重要部分，所以做好路面施工具有重要意義。因為如果由于施工質(zhì)量問題導(dǎo)致路面在公路運行后出裂縫、車轍等現(xiàn)象，就會在一定程度上影響車輛的通行，嚴(yán)重的話甚至可能引發(fā)交通安全事故，給人們造成一定的損失。所以在高速公路施工中，一定要把路面施工工作安排好，組織好，確保其施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

1 施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容

施工組織設(shè)計是一種指導(dǎo)施工的技術(shù)文件，由于高速公路工程涉及范圍廣、工程量大、施工中的影響因素也較多，這就導(dǎo)致在編制施工組織設(shè)計時，可能一些未知的情況不能夠在設(shè)計中體現(xiàn)出來，因此，為了使其能夠更好的被執(zhí)行，所以要進(jìn)行一些必要的管理工作，加強(qiáng)對工程前期的考察，對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)地查看，要根據(jù)現(xiàn)場的變化來不斷修改施工組織設(shè)計方案，以便為后面施工的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

施工作業(yè)計劃是由施工的基層單位直接進(jìn)行編制，編制后經(jīng)過管理部門的審批，通過后下達(dá)給施工單位執(zhí)行，它是基層單位施工的指令性文件。具體的施工作業(yè)計劃一般來說可以分成月計劃和旬計劃，主要內(nèi)容包括本月內(nèi)需要完成的施工任務(wù)和所需資源等，并且要控制好施工的進(jìn)度，嚴(yán)格安排施工中所需要的工程物料等，要計劃好開工和竣工的具體時間以及中間施工的具體安排，這樣就會為后面的施工提供參考依據(jù)。月施工作業(yè)計劃的安排可以通過網(wǎng)絡(luò)計劃的形式來編制，然后再結(jié)合實際的施工狀況對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和完善，這樣一來可以使施工計劃更加完整和詳細(xì)，有利于施工組織計劃的更好落實及管理便捷。

2 加強(qiáng)高速公路路面施工組織管理與質(zhì)量控制措施

2.1 做好施工現(xiàn)場平面管理

首先，要嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計中的平面布置圖，生活設(shè)施、材料場地、倉庫、構(gòu)件預(yù)制、動力和給水線路，瀝青混凝土加工及基層的冷料加工等都要按照要求來進(jìn)行，在執(zhí)行中隨著工程進(jìn)展要對平面布置進(jìn)行補充或調(diào)整時，要做好通盤安排。其次，要對施工現(xiàn)場進(jìn)行經(jīng)常性的管理，使用場地要進(jìn)行合理的分配，把各方面的關(guān)系要協(xié)調(diào)好，以保障施工現(xiàn)場交通和給水系統(tǒng)的通暢。

2.2 做好對原材料質(zhì)量控制

施工的原材料對于工程的質(zhì)量來說至關(guān)重要，它是確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)，所以在對工程材料進(jìn)行控制時，需要從源頭抓起，要嚴(yán)格控制施工原材料的選取渠道和質(zhì)量，要選擇一些口碑好的廠家進(jìn)行合作，對于進(jìn)場的材料要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，抽取樣品進(jìn)行試驗，試驗合格后的材料方可進(jìn)入施工場地。另外，在路面施工前，要對施工材料進(jìn)行一定的儲備，以便出現(xiàn)后期施工材料不充分而耽誤施工的進(jìn)度，這就要求在選擇材料的時候要對材料的穩(wěn)定性進(jìn)行對比，選擇那些質(zhì)量好，穩(wěn)定性高的材料予以儲存。

隨著高速公路對施工精度要求日益嚴(yán)格，水泥的強(qiáng)度指標(biāo)成為水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量控制的要點之一。在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石施工時，所用的水泥量較大，但是現(xiàn)場的儲存量很有限，所以這就要求在水泥使用前要對其強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)標(biāo)的水泥材料就可以運用的施工中，通過試驗檢測可以防止一些質(zhì)量問題的發(fā)生，以免造成經(jīng)濟(jì)損失。所以在選擇水泥材料上，要挑選市場信譽好、生產(chǎn)規(guī)模大、采用旋窯工藝的水泥生產(chǎn)廠商，在水泥進(jìn)場前進(jìn)行檢測，以確保進(jìn)場水泥的質(zhì)量。

2.3 做好施工記錄工作

對施工中的一些情況進(jìn)行記錄是工程實際情況的完整反映，可以作為后期鑒定工程質(zhì)量好壞的依據(jù)，還可為今后的工程提供一定的參考，還可以對公路完工投入使用后的養(yǎng)護(hù)和維修提供依據(jù)。工程施工的記錄內(nèi)容主要包括：對各種原始材料半成品、試驗記錄、成品的檢驗、各種質(zhì)量問題報告，各種外部和隱蔽工程照片、變更設(shè)計申請、質(zhì)量事故報告單等。

2.4 做好施工調(diào)度工作

在工程施工過程中，做好施工調(diào)度工作是保證施工能夠有條不紊地進(jìn)行的基礎(chǔ)，并且還可以促進(jìn)施工的正確指揮。為了能夠確保施工按期竣工，并且保證施工質(zhì)量，就要對施工情況進(jìn)行詳細(xì)的了解和掌控，要了解材料、燃料的供應(yīng)，電力供應(yīng)以及資金到位等情況，綜合分析判斷能否滿足后續(xù)的施工需求，發(fā)現(xiàn)問題可以對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在這個過程中要把外界的一些因素考慮其中，了解工人的出勤狀況、工時的利用、勞動紀(jì)律以及施工生產(chǎn)秩序情況，對施工中發(fā)生的一些問題，要及時采取相應(yīng)的補救措施，把對工程的不利影響降到最低。

2.5 路面面層裂縫的防治措施

瀝青路面非荷載裂縫的產(chǎn)生與瀝青的品質(zhì)有關(guān)，主要是瀝青的溫度敏感性和針入度，國內(nèi)外多項試驗表明，針入度指標(biāo)越高，溫度敏感性越低，高黏度瀝青的溫度敏感性較低，在選擇路面材料時就要充分考慮到這些因素，因為裂縫出現(xiàn)后，雨水就會沿裂縫下滲，侵蝕下面的結(jié)構(gòu)層，降低它的強(qiáng)度，從而出現(xiàn)嚴(yán)重的路面損壞。

2.6 水破壞的控制措施

水對公路使用性能的影響較大，它不但降低路基的強(qiáng)度，同時高溫水還易使瀝青剝落。高速公路由于一般設(shè)計路堤較高，且多有硬路肩，路基內(nèi)的水害不嚴(yán)重，所以主要防止路面水下滲，引起路面結(jié)構(gòu)的破壞。在我國已建成的瀝青路面高速公路經(jīng)常在雨后出現(xiàn)一定量的坑槽，原因就是水破壞，特別是夏天高溫天氣，雨水滲入路面，形成高溫水，在行車荷載作用下，瀝青從碎石上剝落下來，兩者分離，在行車作用下形成坑洞。施工時采用黏結(jié)力強(qiáng)的瀝青和堿性石料?？紤]到耐磨，磨耗層采用玄武巖，另外在瀝青混合料中加入一定量的礦粉，增加其黏結(jié)力，表層施工按防水層處理，使水進(jìn)入不到結(jié)構(gòu)層內(nèi)部，從而避免出現(xiàn)這樣的破壞。

結(jié)語

總之，要想建設(shè)出高水平的高速公路工程，就要嚴(yán)格控制公路路面的施工質(zhì)量，它直接反映了公路投入使用后的情況。如果高速公路工程竣工投入使用后不久，路面就出現(xiàn)裂縫、坍塌等問題，這就直接說明了工程的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。目前，隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，社會對高速公路的質(zhì)量要求越來越高，今后的公路建設(shè)要與時代的發(fā)展與時俱進(jìn)。所以在今后的施工過程中，施工單位一定要做好施工前的組織工作，嚴(yán)格控制施工的每一道工序，選用一些專業(yè)技能高的施工人員進(jìn)行施工，還要定期對其進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)，不斷提高施工人員的綜合素養(yǎng)，同時也要引進(jìn)一些先進(jìn)的施工設(shè)備，以此提高施工質(zhì)量和效率。這樣才能進(jìn)一步促進(jìn)我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展。

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