潛伏于山間的猛獸

施雨東

無論是到石林觀自然遺產(chǎn)，還是去滇池望漫天海鷗，昆明的山光水色總是那么迷人的。不過，這一次春城迷住我的并非是景色，而是一個現(xiàn)代科技的結(jié)晶產(chǎn)物。

一周前，全新捷豹XEL在昆明正式上市。時隔一周，全新捷豹XEL的試駕活動再次在昆明拉開序幕。而它的到來，也為春城帶來了不一樣的魅力，這只穿梭在青龍峽的猛獸，伺機而動，隨時隨地“豹”力前行。

去年，捷豹路虎在中國的銷量上升31%，所以要說如今，中國顯然已是世界最大的汽車市場，是豪華車的福地，同時也是捷豹路虎最大的市場。這一次，全新捷豹XEL共推出了六款車型，廠商建議零售價為人民幣28.88萬至42.88萬元，直接將競爭對手鎖定在了BBA身上。

如果說其他品牌的運動轎車是在轎車的基礎(chǔ)上為它加注運動基因，那么捷豹就是在已有的運動基因上去加注了家用轎車的實用屬性。

在整個試駕過程中，全新捷豹XEL前后近50：50的完美比例讓人深刻感受到車輛駕駛時的那種緊繃感，它所搭載的源自捷豹F-TYPE跑車的雙叉臂前懸掛，讓車身的動態(tài)表現(xiàn)十分穩(wěn)定。

而事實上，運動并非XEL的全部，它的后懸掛采用的是增強版多連桿獨懸，這顯然是一種偏向舒適的調(diào)校，捷豹將駕駛艙和座艙的感受做到了完全分離，前排注重駕駛樂趣，后排注重乘坐體驗，可謂是兩全其美。

發(fā)動機方面，XEL搭載了由捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機，匹配8速自動變速箱。總的來說，無論是高速還是縣道，XEL開起來動力比較強勁，換擋邏輯平順，運動/舒適/節(jié)能幾種模式的來回切換體驗起來都很直觀。而在燃油經(jīng)濟性方面，官方給出的百公里燃油消耗也僅僅是6.7升，可以說它既能帶來不錯的操控感，還兼顧了家用。

坐進XEL的內(nèi)部，你會發(fā)現(xiàn)這臺車的豪華之處。它搭載了同級獨有的12.3英寸TFT多功能液晶虛擬儀表盤，中控臺也配備了10.2英寸觸摸屏，值得一提的是還它還擁有一屏雙顯功能，兼顧了駕駛者與乘客的同時使用的需求。

捷豹XEL內(nèi)置的這套InControl智能馭領(lǐng)車載互聯(lián)系統(tǒng)并不陌生了，它和F-PACE上的相同，除提供強大的航位推測、信息娛樂支持外，其遠程控制功能還可讓車主通過蘋果或安卓設(shè)備實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，還擁有4G Wi-Fi熱點功能。

另外，XEL標(biāo)配的滑動式全景天窗，前后排分離呈現(xiàn)，采光度都不錯；英國Meridian音響系統(tǒng)也在這個級別車型里算是很高的配置了。

XEL并不能算是傳統(tǒng)意義的加長車型，因為它的尾部造型并沒有因為加長而變得扭曲，它在保留標(biāo)準(zhǔn)軸距車型線條輪廓的同時，后排腿部空間增加112毫米，膝部空間增加100毫米，坐到后排，能夠感受到全新捷豹XEL高達2935毫米超長軸距，非常實用。

不難看出，全新捷豹XEL的外形設(shè)計完全傳承了家族卓越純正的運動基因，而除了設(shè)計辨識度高以外，事實上，這款車是同級市場中唯一一款采用智能全鋁車身架構(gòu)的車型。它在提升燃油經(jīng)濟性及安全性的同時，還進一步優(yōu)化操控表現(xiàn)。

作為目前最入門的奇瑞捷豹車型，XEL的售價已經(jīng)下探到了三十萬之內(nèi)，與其他豪華品牌B級車同臺競爭。

作為奇瑞捷豹路虎的又一力作，全新捷豹XEL專為年輕一代消費群體打造，在豪華體驗、運動操控以及創(chuàng)新科技方面全面越級。它的問世，進一步完善了捷豹品牌在中國豪華汽車市場的布局，也讓更多中國消費者能夠享受到這個豪華品牌的領(lǐng)先科技和產(chǎn)品技術(shù)。endprint