文/徐姝 郝 艷 范 達

企業(yè)整車研發(fā)能力持續(xù)提升是應(yīng)對日益激烈汽車市場競爭的重要手段。如何更好地服務(wù)于產(chǎn)品研發(fā)，提升汽車企業(yè)研發(fā)項目管理效率？產(chǎn)品數(shù)字化、研發(fā)數(shù)字化、業(yè)務(wù)數(shù)字化，優(yōu)化整車項目管理信息平臺是重要路徑。

一、整車研發(fā)項目管理瓶頸與剖析

通常，整車研發(fā)企業(yè)的產(chǎn)品種類多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件涉及面廣，故研發(fā)項目的順利完成離不開跨部門的團隊合作。其中，信息溝通是一個重要的環(huán)節(jié)。若不及時，將會影響整車開發(fā)進程和效率。研究發(fā)現(xiàn)，有些企業(yè)各研發(fā)部門之間因各自使用不同的項目管理系統(tǒng)，沒有統(tǒng)一項目信息輸入模式，導(dǎo)致成跨部門交流不夠暢通，造成整車開發(fā)進程和效率低下。

有些企業(yè)項目信息不能自動更新，易造成各子計劃進度信息不匹配，各子項目相關(guān)的工程師需要不斷地聯(lián)系項目負責(zé)人來了解項目進展，增加了不少工作量；若信息未及時更新，將造成項目信息延誤，最終影響業(yè)務(wù)進程。

有些企業(yè)將知識管理與日常工作分開，易造成經(jīng)驗信息的流失，且沒有系統(tǒng)來保障項目過程的完整性與質(zhì)量交付物的規(guī)范性。

二、規(guī)范整車研發(fā)系統(tǒng)信息平臺運作

基于全球整車開發(fā)流程（GVDP），結(jié)合研發(fā)企業(yè)整車項目管理的瓶頸和關(guān)鍵點，整車不同研發(fā)項目管理進程等信息傳輸模式的優(yōu)化和規(guī)范化研究十分必要。

1.整車項目管理信息平臺模板標(biāo)準化

完善整車項目管理共享信息平臺模板，找出各不同的研發(fā)環(huán)節(jié)的共性管理模板，規(guī)范對應(yīng)信息平臺的操作流程。如質(zhì)量閥管理、項目共享信息、會議管理、項目文檔、時間節(jié)點管理、項目基本信息展示、項目信息公告等內(nèi)容。通過在信息平臺上建立整車項目信息源，實現(xiàn)項目信息的實時共享，并建立相應(yīng)的規(guī)范。如：項目經(jīng)理應(yīng)將項目所有基本信息文檔放入共享信息中（包括成本預(yù)算、 時間、項目概況、項目定義書等）；所有項目成員應(yīng)在平臺上隨時可查看最新的項目基本信息，避免因郵件傳遞而產(chǎn)生的文件版本無法閱讀的問題；所有的項目會議應(yīng)使用整車項目管理平臺進行會議管理。

將整車開發(fā)中的里程碑（階段性目標(biāo)）整合成184個，每個里程碑之間的時間間隔都有一定的規(guī)范和關(guān)聯(lián)，項目經(jīng)理應(yīng)根據(jù)規(guī)范將相關(guān)的里程碑時間放在平臺中，指導(dǎo)項目成員隨時查看，避免因信息傳遞滯后而造成損失。根據(jù)里程碑定義的時間，對整車項目質(zhì)量進行系統(tǒng)控制，針對不同的里程碑有不同的質(zhì)量閥，并將所有的質(zhì)量閥管理維護納入信息平臺，每個質(zhì)量閥管理的執(zhí)行人應(yīng)上傳質(zhì)量閥管理交付物，編輯交付物狀態(tài)，項目經(jīng)理應(yīng)及時查看并確認產(chǎn)品質(zhì)量的完成狀態(tài)。

2.整車項目角色規(guī)范化管理

項目角色是由整車項目管理信息平臺牽頭，經(jīng)過企業(yè)226個領(lǐng)域?qū)＜业氖崂?，共計識別出909個項目角色。在整車研發(fā)項目中，角色分為總工、項目經(jīng)理、各部門協(xié)調(diào)經(jīng)理和工程師四個層級進行管理。當(dāng)員工被委任為某項目執(zhí)行人后，就可查看此項目的共享信息（會議、項目文檔、執(zhí)行項目標(biāo)準工作等）。所有信息文檔等都會存儲在項目角色名下，當(dāng)項目人員發(fā)生變動時，僅需更換角色執(zhí)行人，就可確保項目工作和項目文檔的平穩(wěn)交接。項目角色列表對所有項目成員開放，項目成員可隨時查閱某個角色的執(zhí)行人，方便溝通交流。

3.平臺建立知識共享系統(tǒng)

整車領(lǐng)域?qū)＜覟槊總€項目角色都定義了一套整車開發(fā)的任務(wù)輸入輸出規(guī)范模板，并與知識平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，共應(yīng)用了30 000余條知識用于指導(dǎo)工作任務(wù)。

目前，整車項目管理平臺功能已基本涵蓋了整車開發(fā)全周期業(yè)務(wù)，后續(xù)還將不斷地迭代開發(fā)，完善系統(tǒng)，最終實現(xiàn)整車開發(fā)項目業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

三、實踐成果

企業(yè)優(yōu)化整車項目管理平臺，并且成功地運用于所有在執(zhí)行項目和在生產(chǎn)車型型譜中，通過業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的高度整合，取得了以下成果。

1. 項目開發(fā)效率與能力整體提高

經(jīng)過優(yōu)化、統(tǒng)一規(guī)范的項目管理平臺，為各車型平臺產(chǎn)品研發(fā)項目提供了所需要的信息，實現(xiàn)了項目信息實時共享；為工程師等相關(guān)開發(fā)人員提供了更快捷的技術(shù)等資料和信息的查閱方式，有助于企業(yè)業(yè)務(wù)開發(fā)能力的持續(xù)提升。某經(jīng)濟型車型原開發(fā)周期為210周，使用整車項目管理平臺后，開發(fā)周期縮短為186周。目前，此平臺已經(jīng)承載了企業(yè)所有開發(fā)項目的運作。

2. 增加了企業(yè)凝聚力

促進各業(yè)務(wù)模塊和業(yè)務(wù)部門納入到統(tǒng)一的管理平臺上來，打破了業(yè)務(wù)部門各自為政的分割局面，各業(yè)務(wù)鏈貫穿并最終融合為一個業(yè)務(wù)整體；將項目實施過程中的各相關(guān)系統(tǒng)串聯(lián)起來，對項目在實施過程中每道環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息進行匯總，有效協(xié)調(diào)了項目實施過程中各部門間的關(guān)系，創(chuàng)造了良好的團隊合作氛圍，提升了企業(yè)的凝聚力。

3. 整合各方資源

通過各業(yè)務(wù)模塊的運行和完善，最后推動了企業(yè)整車開發(fā)業(yè)務(wù)規(guī)范化、標(biāo)準化，并將各項目完成過程的信息由各部門的專家進行整理、歸類，并放入平臺上，有助力于人才建設(shè)和更有效地為企業(yè)研發(fā)、品質(zhì)保障提升服務(wù)。

四、結(jié) 語

伴隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車設(shè)計與制造行業(yè)的競爭日益劇烈。我們一方面要應(yīng)對來自市場變化、消費者需求和標(biāo)準要求的產(chǎn)品升級，另一方面還要應(yīng)對來自制造企業(yè)針對質(zhì)量改進和降本增效提出的產(chǎn)品升級。通過將數(shù)字化建設(shè)引入整車項目管理平臺系統(tǒng)中，有助于產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量和工作效率提升，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益，提升企業(yè)品牌形象和市場競爭力。