共享單車騎行事故背后所蘊含的法律問題探析

盧亞楠

摘 要：共享單車是時代發(fā)展的產(chǎn)物，它方便了人們的出行，為低碳環(huán)保做出了貢獻，然而隨之而來的一些問題也相繼出現(xiàn)，本文旨在研究共享單車騎行事故背后所蘊含的法律問題，以及分析了目前各方已經(jīng)做出的舉措，并提出進一步的對策與建議。

關(guān)鍵詞：共享單車；騎行事故；法律問題

隨著社會的不斷進步、科技的不斷發(fā)展，越來越多的新鮮事物在不斷的涌出，人們對新鮮事物的好奇心以及接受新鮮事物的能力也在不斷地加強，共享單車便是近兩年來風靡在中國大街小巷的新鮮事物之一，它的出現(xiàn)順應(yīng)了時代的進步，為人們的綠色出行提供了便利，為社會的低碳環(huán)保做出了貢獻。然而任何事物的發(fā)展都是要一個過程，共享單車也不例外，隨著它的出現(xiàn)與發(fā)展，越來越多的法律問題也相繼出現(xiàn)，其中一個備受關(guān)注的法律問題便是騎行事故所引發(fā)的問題。

1 共享單車運營企業(yè)與用戶之間的法律關(guān)系分析

若要分析共享單車騎行事故背后所蘊含的法律問題，首先要明確共享單車運營企業(yè)與用戶之間的法律關(guān)系，筆者認為，共享單車運營企業(yè)與用戶之間有以下幾層關(guān)系：

（一）共享單車運營企業(yè)與用戶之間是租賃合同關(guān)系

共享單車最主要的特征在于共享，它相對于有樁自行車來講更為靈活與便利。用戶下載特定的應(yīng)用軟件，注冊賬號簽署用戶協(xié)議并支付押金后，通過掃碼或輸入車牌號實現(xiàn)單車的解鎖，用車結(jié)束并關(guān)鎖后，運營平臺通過用戶使用的時間自行扣除費用。因此，共享單車運營企業(yè)與用戶之間實際上是一種租賃合同關(guān)系，共享單車運營企業(yè)作為出租人為用戶提供租賃服務(wù)，享有單車的所有權(quán)，用戶作為承租人依約使用單車，在一定的時間內(nèi)享有單車的使用權(quán)。雙方由此形成的短期租賃關(guān)系受合同法的調(diào)整與規(guī)范。

（二）共享單車運營企業(yè)與用戶之間是經(jīng)營者與消費者的關(guān)系

共享單車運營企業(yè)為提供單車服務(wù)的營業(yè)之人，用戶為通過向平臺支付押金及租金從而享受使用單車服務(wù)的自然人，因此二者之間形成了經(jīng)營者與消費者的關(guān)系，用戶作為消費者享有人身和財產(chǎn)的安全權(quán)以及侵權(quán)損害求償權(quán)，共享單車運營企業(yè)作為經(jīng)營者，負有對單車的質(zhì)量擔保和保障用戶人身和財產(chǎn)安全的義務(wù)。二者由此形成的法律關(guān)系受消費者權(quán)益保護法及侵權(quán)責任法的調(diào)整與規(guī)范。

2 共享單車騎行事故背后的法律問題分析

自從共享單車問世以來，一些發(fā)生在騎行中的事故問題也相繼出現(xiàn)，筆者認為，事故的發(fā)生主要由三方面引起，即單車質(zhì)量問題、用戶原因以及第三方原因。

（一）由于單車質(zhì)量引起的事故問題

隨著共享單車使用頻率的增加以及由于共享單車運營企業(yè)對瑕疵單車沒有盡到及時維修義務(wù)等原因會使得單車出現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴重者會由此而引發(fā)事故。依前文所分析，共享單車運營企業(yè)與用戶之間是一種租賃合同關(guān)系以及經(jīng)營者與消費者的關(guān)系，共享單車運營企業(yè)有義務(wù)為用戶提供質(zhì)量合格的單車，因此發(fā)生此種情況后，用戶既可以要求共享單車運營企業(yè)承擔違約責任也可以要求共享單車運營企業(yè)承擔侵權(quán)責任。

由于用戶自身原因引起的事故問題

1、由于用戶使用不當引起的單方事故問題

在實踐中發(fā)現(xiàn)，一些用戶違規(guī)使用共享單車，例如將小孩放在單車的車籃中或者不遵守交通規(guī)則以及追逐嬉戲等從而引發(fā)事故，顯然，事故發(fā)生的主要原因在于用戶自身，責任應(yīng)當由用戶自行承擔。

2、由于用戶無意的舉措或突發(fā)原因而引起的單方事故問題

有的時候事故的發(fā)生是基于用戶無意的舉措，比如用戶在使用共享單車的過程中無意摔倒、受傷或突發(fā)疾病，此時共享單車運營企業(yè)并沒有違約或侵權(quán)，但是否所有責任都由用戶自行承擔呢？我國道路交通安全法第七十六條規(guī)定，機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故，機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。由此可見，法律基于對弱者的保護，那么由于用戶無意的舉措或突發(fā)原因而引起的共享單車事故中運營企業(yè)是否也要基于人道主義承擔部分責任呢？這是一個值得探討和解決的問題。

2、由于用戶不滿12周歲引起的事故問題

我國道路交通安全法實施條例規(guī)定駕駛自行車必須年滿12周歲，但實際上不少公眾對于此項規(guī)定并不十分了解。如果不滿12 周歲的兒童在使用共享單車的過程中出現(xiàn)傷害，首先監(jiān)護人由于沒有履行到監(jiān)護義務(wù)而承擔責任，如果共享單車運營企業(yè)沒有盡到足夠的告知義務(wù)和審核義務(wù)以及單車存在隨意開鎖的漏洞也應(yīng)承擔相應(yīng)的責任。

（三）由于第三方原因引起的事故問題

1、由于多方交通事故而引起的事故問題

如果用戶在騎行過程中發(fā)生多方道路交通事故，應(yīng)及時報警，并根據(jù)交警出具的責任認定書來確定當事人各自的責任。

2、由于第三人原因而引起的事故問題

根據(jù)我國侵權(quán)責任法的相關(guān)規(guī)定，因第三人的行為造成他人損害的由第三人承擔侵權(quán)責任，因此用戶在依約合理使用共享單車的過程中由于第三人的原因造成損害的，應(yīng)由該第三人賠償。如果第三人難以確認的，應(yīng)根據(jù)實際情況作具體分析，比如第三人有意破壞共享單車后逃逸，導(dǎo)致不知情的用戶在使用過程中出現(xiàn)事故，此時，共享單車運營企業(yè)由于沒有盡到安全保障義務(wù)比如沒有及時清理受損害的車輛也應(yīng)該對此承擔相應(yīng)的責任，企業(yè)賠償后可以向第三人追償。

3 針對騎行事故問題目前各方的舉措

（一）共享單車運營企業(yè)的舉措

一些共享單車運營企業(yè)已在單車車身顯著位置標明“未滿 12 周歲，嚴禁騎車”、“騎車前請務(wù)必確認剎車性能良好”、“載物車籃，最大承重5kg”等相關(guān)字樣，打開用車APP后也會在界面出現(xiàn)“12周歲以下兒童禁止騎車”的提示，旨在提醒用戶安全騎行。

（二）各地、各部門相繼出臺有關(guān)規(guī)定

一些地方政府已陸續(xù)出臺了關(guān)于共享單車的試行意見，交通運輸部等10部門也聯(lián)合出臺了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，以規(guī)范共享單車的使用，促進共享單車健康有序的發(fā)展。endprint

4 建議與對策

（一）預(yù)防騎行事故的發(fā)生

無論對于共享單車運營企業(yè)來講，還是對于用戶來講都不希望在騎行中發(fā)生事故，因此各方都要盡到自己的責任和義務(wù)，以減少事故的發(fā)生。

1、對于共享單車運營企業(yè)而言，需注意以下幾點：

（1）保障單車質(zhì)量

共享單車運營企業(yè)必須把用戶的安全放在首位，改進技術(shù)，及時發(fā)現(xiàn)并清理問題車輛，對車輛定期進行保養(yǎng)維修，確保所投放的車輛符合相關(guān)要求，從而從單車質(zhì)量上保障用戶的騎行安全。

（2）完善告知義務(wù)的履行

雖然有些共享單車企業(yè)已在單車車身顯著位置標明了相關(guān)安全提示字樣，但這些字樣很多均為粘貼的紙質(zhì)材料，存在因長期使用自行脫落或者被人隨意撕毀的風險，因此，企業(yè)需要改進告知義務(wù)的履行方式，比如安全提示字樣可以選擇不易脫落或不易被撕毀的材質(zhì)置于車身，或者在用戶使用手機APP進行掃碼開鎖時界面自動出現(xiàn)安全提示文字，從而告知用戶安全騎行。

（3）改進單車設(shè)計

目前市面上大部分共享單車均為掃碼自動開鎖，但仍然存在部分需要手動輸入固定密碼解鎖的單車，并且單車使用完畢后需要手動關(guān)鎖，如果忘記關(guān)鎖平臺會一直認為此單行程沒有結(jié)束，種種這些設(shè)計上的漏洞均給不滿12周歲的未成年人使用單車留下了可乘之機，因此，共享單車運營企業(yè)需要改進單車設(shè)計，完善開鎖和自動上鎖的功能。

2、對于用戶而言，需注意以下幾點：

（1）用車前仔細檢查車輛的安全情況

為減少事故的發(fā)生，用戶在使用單車前應(yīng)對單車的剎車、座椅、車胎等性能進行初步檢查，確保無問題后再騎行上路。

（2）合理使用共享單車

用戶在使用共享單車的過程中，應(yīng)遵守交通規(guī)則、不追逐嬉戲，不在車籃中放置小孩及超重的物體，做到合理用車、文明用車。

（3）監(jiān)護人盡到監(jiān)護義務(wù)

為防止不滿12周歲的兒童騎行上路，監(jiān)護人需充分履行監(jiān)護職責，對不滿12周歲的被監(jiān)護人進行安全教育，禁止其使用單車。

（二）打擊破壞共享單車的行為

政府要加大法治理念的宣傳，相關(guān)部門要加強執(zhí)法力度，對于惡意損壞單車的行為及時發(fā)現(xiàn)、強化治理，以維護共享單車運營企業(yè)及用戶的合法利益，創(chuàng)造和諧有序的共享平臺。

（三）完善保險制度

保險的作用不言而喻，如同機動車交強險的普遍實行一樣，共享單車運營企業(yè)也應(yīng)該給用戶購買保險，并明確保險內(nèi)容。合理的保險可以降低共享單車運營企業(yè)與用戶的損失，緩解共享單車運營企業(yè)與用戶之間的糾紛。政府也可以對共享單車保險制度加以規(guī)范，引導(dǎo)共享單車健康有序的發(fā)展。

5 結(jié)語

如前文所述，任何事物的發(fā)展均需要一個過程，在實踐中發(fā)展，在發(fā)展中前進。對于共享單車騎行事故問題，我們一方面要通過各方的努力以減少事故發(fā)生的可能性，另一方面要完善相關(guān)機制以妥善處理事故發(fā)生后所引發(fā)的問題。

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