本報記者 范凌志 張驁

肯尼亞蒙內(nèi)鐵路（蒙巴薩－內(nèi)羅畢）是使用中國標準、中國技術、中國資金、中國設備的境外鐵路標桿項目。2月2日，《環(huán)球時報》記者在中國交建總部采訪肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項目總經(jīng)理部首席外部聯(lián)絡官吉塔·約瑟夫，他同時也是2016-2017年度公司十大優(yōu)秀外籍青年員工之一。在談到西方指責中國在非洲推行“新殖民主義”的話題時，這位肯尼亞青年人表示：“中國絕不是殖民者，而是戰(zhàn)略伙伴?！?/p>

吉塔·約瑟夫告訴《環(huán)球時報》記者：“在蒙內(nèi)鐵路之后，我們又迎來了內(nèi)羅畢-納瓦沙鐵路項目。目前已開始施工，進入第一階段，整條線路將于2019年6月完工。這條鐵路將延伸至烏干達邊境城市馬拉巴。過去，我們的運輸主要依靠內(nèi)羅畢—馬拉巴高速公路，現(xiàn)在，肯尼亞與中國合作修建這條鐵路線，可以保證肯尼亞北部走廊的競爭力，進一步開放區(qū)域經(jīng)濟。等到主線工程完工后，我們還要建設基蘇木港支線工程，才算最后完成。”

談到當?shù)厝藢γ蓛?nèi)鐵路的評價，吉塔·約瑟夫說，這條鐵路代表著國家的發(fā)展水平，肯尼亞目前是唯一一個擁有這種嶄新鐵路的東非國家，這對他的國家來說是個偉大的成就。蒙內(nèi)鐵路運行后，肯尼亞的旅游業(yè)不斷增長。以前很多肯尼亞人都想到蒙巴薩度假，但旅途費用高昂，路費要100美元。鐵路開通后，費用直降到了7美元。吉塔·約瑟夫告訴記者：“鐵路的客運、貨運需求都在增長。大家對蒙內(nèi)鐵路的反饋很積極很正面，都表示熱烈歡迎。人們也在期待到馬拉巴的鐵路建成，聯(lián)通國家的另一邊?！彼€提到當?shù)厝巳绾慰磋F路修建過程中遇到一些爭議，如土地征用問題，他認為：“這些大多屬于政府事務。對大多數(shù)肯尼亞人來說，土地征用是個新情況，很多人都不了解。公眾有時會有負面反應。政府征用了土地，一些受影響的人會有意見。還有一些政客利用這一情況，對蒙內(nèi)鐵路抱有微詞。不過，隨著不斷溝通解釋，多數(shù)民眾都表示理解和同意。目前為止，我們都能解決這些問題。”

一些西方媒體把中國在非洲的投資合作描述成“新殖民主義”，對此，吉塔·約瑟夫表示：“西方的這一說法非常錯誤。我想再回顧一下中國總理李克強在2014年5月的演講中提到的中非合作四項原則，其中最重要的一條是真誠平等相待。中國與非洲各國互相平等，面臨著相同的問題，中國曾被日本侵略，遭遇了南京大屠殺。中國還有過被殖民的歷史。肯尼亞被英國殖民時也有很多同胞失去生命?；谖覀兠媾R的挑戰(zhàn)和擁有的歷史，在我們眼中，中國絕不是殖民者，而是愿意同我們分享、團結(jié)一致的朋友。中國也是我們的戰(zhàn)略伙伴，愿意提供資助，幫我們進行基礎設施建設，彌補差距。”▲