文/李軍 中煤科工集團南京設(shè)計研究院有限公司 江蘇南京 211800

地鐵項目的施工建設(shè)必須要注意防水措施的規(guī)劃和切實落實，如果不做好防水堵漏的相關(guān)工作，那么地鐵的整個施工過程中就會遇到很多嚴(yán)重的安全風(fēng)險和事故隱患，會對施工人員的人身安全造成很大的威脅。因此在施工期間一定要做好防水防滲的工作，加強質(zhì)量監(jiān)管和安全管理的力度和強度，開展及時的定期巡檢和質(zhì)量監(jiān)督工作，整個施工過程都要注重防水堵漏，還要按照其規(guī)范的原則和要求來開展相應(yīng)的施工作業(yè)程序。

1、地鐵工程防水堵漏施工的重要性及施工原則

1.1 防水堵漏的重要作用

地鐵是在地層下方開展的典型地下工程建設(shè)項目，因此其防水的要求就嚴(yán)格，通過采取防水堵漏的有效技術(shù)方法和合理舉措，來規(guī)避各類滲水和透水事故，因為一旦出現(xiàn)事故險情，所造成的安全事故和引發(fā)的后果是不堪設(shè)想的，極易造成嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟損失。由此可見，之所以開展防水堵漏的相關(guān)施工工作，其最大的意義就在于防范安全事故發(fā)生，為施工人員提供安全保障，保護他們的人身安全，進而促進整個地鐵工程建設(shè)能夠順利推進和發(fā)展。

1.2 防水堵漏的主要施工原則

其一就是要認(rèn)識到可能會出現(xiàn)漏水事故，因此必須要設(shè)置預(yù)防性的措施和策略，對地鐵施工所要面臨的地質(zhì)環(huán)境和作業(yè)狀況進行全面、細(xì)致的勘查和調(diào)研，不放過任何一處潛在的滲漏隱患和風(fēng)險，依靠完善的預(yù)防應(yīng)急處置預(yù)案來合理處置各類隱患和問題。其二，對于地鐵的地下結(jié)構(gòu)要構(gòu)建強有力的支撐和支護體系框架，并且注重其防水的效果和實際性能水平，找到滲漏點的具體位置和水的來源渠道。

2、工程概況

以某市地鐵施工為例，對地鐵施工進行簡單介紹。該工程施工位置處于城市中心，整體的設(shè)計需要保留換乘站點，因此整體的道路設(shè)計呈現(xiàn)出丁字形。同時將換乘點設(shè)置在整個道路結(jié)構(gòu)的中心位置。對于地鐵口的設(shè)計主要采用的是4口設(shè)計，同時為有效疏通人流量，需要在特定出口位置設(shè)置出一定數(shù)量的備用出入口。鑒于水文地質(zhì)復(fù)雜較大，在設(shè)計及施工過程中防水堵漏工作將成為地鐵項目施工成功的關(guān)鍵內(nèi)容。在具體施工過程中需要嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證整個施工過程中的使用到的結(jié)構(gòu)不會出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。同時對于施工細(xì)節(jié)的處理，比如施工縫合變形縫的施工應(yīng)該根據(jù)施工結(jié)構(gòu)的具體情況，選擇合理的施工技術(shù)，確保施工中質(zhì)量的同時，提高施工效率，從而有效避免堵漏的出現(xiàn)，實現(xiàn)降低施工成本的目的。對明挖主體施工主要采用的施工工藝主要是封閉式防水鋼筋混凝土作業(yè)，對于側(cè)墻和地板主要采用自粘聚酯胎改變?yōu)r青防水材料，頂板采用防水涂料，從而保證作業(yè)要求，確保整體施工質(zhì)量。

3、地鐵施工中防水堵漏技術(shù)的應(yīng)用

3.1 明挖主體部分的防水堵漏施工

明挖作業(yè)是在地面上進行施工作業(yè)，這部分作業(yè)程序也需要著重注意防水和堵漏工作的合理開展。需要注意的是，在使用各種防水材料和用于堵漏的材料時，要結(jié)合其材料的材質(zhì)和性能指標(biāo)來進行綜合的分析，不能在情急之下隨意使用防水材料，那樣不僅會達(dá)不到防水效果，還會引發(fā)安全隱患。如果要使用薄膜或涂層來增強施工結(jié)構(gòu)的防水能力，就應(yīng)注意鋪設(shè)和涂刷要保持均勻，且防止出現(xiàn)遺漏和缺陷。在施工開始之前，一定要對明挖的主體結(jié)構(gòu)部分進行清潔整理工作，防止存在尖銳物體或者其他雜物，破壞掉防水的保護層。

3.2 暗挖結(jié)構(gòu)施工防水堵漏施工技術(shù)

暗挖施工作業(yè)對于防水堵漏的施工要求就更為的嚴(yán)格，在地下出現(xiàn)滲漏事故的嚴(yán)重性不言而喻。因此在暗挖作業(yè)中，要采用多種防水舉措和策略并舉的作業(yè)控制模式，可以采用復(fù)合型的防水層以及預(yù)制灌漿的施工作業(yè)方法來提高各個暗挖主體結(jié)構(gòu)的防水能力，還可以利用防水性能良好的板材結(jié)構(gòu)來堵住滲漏點。在混凝土的相關(guān)施工作業(yè)中，在澆筑作業(yè)完成后，要及時落實相應(yīng)的維護保養(yǎng)措施，防止其性能指標(biāo)下降，增加滲漏事故發(fā)生的幾率。

3.3 附加防水層施工技術(shù)

在地鐵施工過程中在迎水面需要設(shè)置防水泥沙漿防水層、卷材防水層和涂料防水層等物質(zhì)，使用這些材料的主要用途是加強結(jié)構(gòu)防水性能。具體施工過程中需要嚴(yán)格使用厚度為1.5mm的EVA合成樹脂防水板以及400gm2無紡布襯墊，從而提高防水效果。在車站主體部分使用的主要是膨潤土防水毯，在頂板部分防水采用的是單組分聚氨脂涂膜，進而保證各個區(qū)域的防水效果。

4、施工中需要注意事項

4.1 支護結(jié)構(gòu)的總體灌漿施工完結(jié)以后，工作人員要對其結(jié)構(gòu)表面進行嚴(yán)格仔細(xì)的檢查，是否殘留一些水漬或者雜物，如果發(fā)現(xiàn)就要及時進行清潔整理，然后再設(shè)置相應(yīng)的防水隔板，這樣就可以完善防水體系，確保施工安全。

4.2 在注漿作業(yè)期間，要對混凝土結(jié)構(gòu)進行必要的清洗處理，削平凸起部分，填補缺陷部分，保持整個混凝土結(jié)構(gòu)的完整性以及平整性。

4.3 為了防水作用得以增強，在混凝土結(jié)構(gòu)表面要進行加固舉措，防止一些防水材料松脫、脫落。

4.4 要根據(jù)不同施工主體部分所在的具體位置和施工需求來合理選用不同的防水策略和堵漏方法。

結(jié)語：

地鐵工程項目的開展，能夠大大緩解城市發(fā)展帶來的交通壓力，地鐵工程的質(zhì)量和安全就受到了廣泛的關(guān)注。在施工期間要全力做好防水堵漏的相關(guān)工作，采用科學(xué)合理的方式和作業(yè)模式來解決滲漏問題，完善防水結(jié)構(gòu)體系，注重細(xì)微環(huán)節(jié)的防范控制策略的科學(xué)應(yīng)用，施工人員還要掌握并熟練應(yīng)用各種有效的防水堵漏舉措和技術(shù)方法，這樣才能提高工程施工的防水能力。