張華堂

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到了一定的改善，相應(yīng)的思想認(rèn)識(shí)水平也有了很大的提高。近幾年，安全意識(shí)就比較深入人心，尤其人們?cè)絹?lái)越重視行車(chē)的安全。只有注重行車(chē)的安全，才能盡量避免發(fā)生一些不必要的問(wèn)題，更好的保護(hù)人們的生命安全。但是實(shí)際上，汽車(chē)交通事故還是會(huì)常常發(fā)生，往往會(huì)造成人員的重大傷亡事故，而這與駕駛員思想以及行為是有一定關(guān)系的。因此，針對(duì)汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全的內(nèi)在因素就有必要進(jìn)行深入的探究。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)駕駛員；行車(chē)安全；內(nèi)在因素

汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全的內(nèi)在因素是值得人們進(jìn)行深入分析的，因?yàn)檫@關(guān)系著駕駛員以及乘客們的生命安全，同時(shí)對(duì)于交通行業(yè)的發(fā)展也具有一定的影響。只有加強(qiáng)對(duì)于汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全內(nèi)在因素的分析，才能幫助人們更為深入的了解有關(guān)原因，進(jìn)而為保障行車(chē)安全提供一些參考，減少事故的發(fā)生。所以，這就要求研究人員能夠提高加強(qiáng)影響汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全內(nèi)在因素的探索，提高對(duì)此問(wèn)題的認(rèn)識(shí)以及重視程度，并且結(jié)合有關(guān)因素進(jìn)行詳細(xì)的分析，以更好的保障行車(chē)安全，促進(jìn)交通事業(yè)的美好發(fā)展。

1 行車(chē)安全的重要性

保障行車(chē)安全具有重要的意義。安全意識(shí)往往有很多種，食品安全、用電安全等等，而行車(chē)安全也是其中的一種，行車(chē)安全意識(shí)不濃，很有可能會(huì)埋下嚴(yán)重的隱患，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，這不是人們所希望看到的。因此，只有具備良好的行車(chē)安全意識(shí)，并且能夠規(guī)范自己的行為，真正做到安全行車(chē)，這樣才能降低交通事故發(fā)生的幾率。針對(duì)汽車(chē)駕駛員的要求則更要提高，因?yàn)槠?chē)本身數(shù)量就多，車(chē)內(nèi)的乘客也多，如果不能具備行車(chē)安全的意識(shí)與良好的工作狀態(tài)，很有可能導(dǎo)致更大問(wèn)題的發(fā)生，由此可見(jiàn)，保證行車(chē)安全極為關(guān)鍵。

2 影響汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全的內(nèi)在因素

2.1 生理因素

2.1.1 知覺(jué)

根據(jù)相關(guān)專家的研究發(fā)現(xiàn)，不同年齡段的人們，其知覺(jué)能力也相差很大。例如10～17歲年齡段的人類(lèi)知覺(jué)能力最強(qiáng)，但判斷能力和反應(yīng)能力卻不夠強(qiáng)。而18～29歲年齡段的人類(lèi)判斷能力和反應(yīng)能力達(dá)到巔峰，30歲后，人類(lèi)的判斷能力和反應(yīng)能力將逐漸降低，年齡越大的人，其判斷能力和反應(yīng)能力也就越差。所以，在我國(guó)考駕照的人年齡不能超過(guò)65歲。

2.1.2 視覺(jué)

視覺(jué)，主要指的就是人們的五感中的視覺(jué)感官，由視力和視野這兩部分構(gòu)成，通過(guò)眼睛的觀察，以體現(xiàn)視覺(jué)的功能。這同知覺(jué)一樣，也是影響汽車(chē)駕駛員工作的基本內(nèi)在生理因素。如果在汽車(chē)駕駛的過(guò)程中，不能呈現(xiàn)出較好的視野范圍，或者視力受到影響，那么很有可能會(huì)影響汽車(chē)的行車(chē)安全。只有保證視覺(jué)良好，能夠看清道路以及周?chē)幕厩闆r，并且控制好行車(chē)的速度，才能保證駕駛員自身以及乘客們的行車(chē)安全。由此可見(jiàn)，視覺(jué)對(duì)于汽車(chē)駕駛員而言，是極為重要的。

2.1.3 色覺(jué)

色覺(jué)也是影響汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全的內(nèi)在生理因素，就色覺(jué)本身而言，它主要指的是一種對(duì)于不同色彩的感官知覺(jué)。也是五感中的一種，在汽車(chē)駕駛員行車(chē)的過(guò)程中，不可避免的要用到色覺(jué)的功能，只有具有良好的色覺(jué)能力，才能分辨出基本的交通信息，避免由于色盲和色弱導(dǎo)致無(wú)法正確的分辨出紅、綠、黃這三種顏色。從而更好的確保行車(chē)的安全，在一定程度上較少交通事故的發(fā)生。

2.1.4 聽(tīng)覺(jué)

汽車(chē)駕駛員在行車(chē)時(shí)的視野范圍畢竟有限，為了提高行車(chē)安全性，駕駛員也可以根據(jù)車(chē)輛鳴笛聲或者行駛的聲音來(lái)判斷其它車(chē)輛與自己的距離和道路上的行車(chē)狀況。經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員完全可以憑借良好的聽(tīng)覺(jué)來(lái)避免行車(chē)事故出現(xiàn)，然而不擅長(zhǎng)使用聽(tīng)覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)不靈敏的駕駛員就無(wú)法做到這一點(diǎn)。

2.1.5 疲勞駕駛

人力總是有限的，當(dāng)一個(gè)人工作了一段時(shí)間后，不可避免的會(huì)出現(xiàn)疲倦的現(xiàn)象。疲倦狀態(tài)下的人工作效率會(huì)降低，而且工作失誤的概率也更高。對(duì)于汽車(chē)駕駛員而言，一個(gè)微小的失誤很可能都會(huì)導(dǎo)致交通事故出現(xiàn)，因此駕駛員在工作時(shí)必須要時(shí)刻保持高度注意力集中。然而當(dāng)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)后，很容易會(huì)出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，這時(shí)如果繼續(xù)駕駛汽車(chē)，其注意力和反應(yīng)能力都將大大下滑，甚至可能會(huì)打瞌睡。在疲勞駕駛的狀態(tài)下，駕駛員很容易發(fā)生交通事故。

2.2 心理因素

2.2.1 性格

據(jù)有關(guān)研究表明，性格也是影響汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全的內(nèi)在心理因素，這里的性格指的是個(gè)人的心理特征。因?yàn)槔碚撋隙?，性格?duì)于行為能夠產(chǎn)生很大的影響。所以汽車(chē)駕駛員的性格也會(huì)影響著他們的駕駛行為。一般而言，外向的汽車(chē)駕駛員，他們對(duì)于自己的技術(shù)會(huì)更加具有信心，而且無(wú)論是感知力還是行動(dòng)力都要較強(qiáng)，能夠在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)具有較好的應(yīng)變能力。但是，它們也很容易受到自身情緒的影響，自控能力較差，容易做出沖動(dòng)行為等。而內(nèi)向的駕駛員往往具有較好的把控能力，能夠有計(jì)劃的進(jìn)行。然而，反應(yīng)能力確實(shí)較弱，因此，并不能很好的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

2.2.2 情緒

情緒是人們面臨外界事件影響時(shí)的正常心理表現(xiàn)。汽車(chē)駕駛員也是普通人，當(dāng)面臨外界因素影響時(shí)，他們也會(huì)產(chǎn)生各種各樣的情緒。情緒一方面可以影響汽車(chē)駕駛員的駕駛水平，另一方面也可以影響汽車(chē)駕駛員的駕駛行為方式。一般來(lái)說(shuō)，如果汽車(chē)駕駛員的情緒高昂，那么他的工作效率就會(huì)比較高，更能集中注意力開(kāi)車(chē)，反應(yīng)速度和動(dòng)作準(zhǔn)確性也比平時(shí)要好。

2.2.3 注意力

注意力指的是人們?cè)谧瞿臣聲r(shí)的精神集中程度，對(duì)于汽車(chē)駕駛員而言，在工作時(shí)必須要保持高度的注意力。根據(jù)相關(guān)研究顯示，我國(guó)絕大多數(shù)交通事故都是由于駕駛員行駛時(shí)注意力不集中所致，有些駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)打電話、聽(tīng)歌、聊天，有的駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)注意力沒(méi)有放在前面，而是分心于道路兩旁，這樣都可能導(dǎo)致交通事故出現(xiàn)。

2.2.4 心理壓力

隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展，人們工作和生活的壓力也越來(lái)越大。作為汽車(chē)駕駛員，其工作和生活中也會(huì)面臨各種各樣的心理壓力。如果駕駛員的心理壓力較重，往往會(huì)出現(xiàn)焦慮、猶豫、煩躁等心理表現(xiàn)。在這種情況下，駕駛員如果開(kāi)車(chē)，往往會(huì)因?yàn)樾睦韷毫Φ挠绊懚鴮?dǎo)致其注意力難以集中，反應(yīng)速度也會(huì)大大降低，最終導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著時(shí)代的不斷向前發(fā)展，我國(guó)交通行業(yè)在時(shí)代發(fā)展的潮流中獲得了較大的發(fā)展，汽車(chē)作為比較常見(jiàn)的交通工具，在日常的生活以及工作中，起著代步出行的作用，能夠使得人們得以方便出行。然而，隨著交通事故事件的增加，人們也不得不開(kāi)始注重汽車(chē)行車(chē)安全的問(wèn)題。事實(shí)上，多數(shù)汽車(chē)交通事故的發(fā)生，都與汽車(chē)駕駛員有著極大的關(guān)聯(lián)。因此，這就要求有關(guān)人員能夠掌握影響汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全的內(nèi)在因素，并且能夠結(jié)合生理以及心理因素進(jìn)行深入的分析，以加強(qiáng)汽車(chē)駕駛員這些方面的綜合培訓(xùn)，使得他們能夠提高自身的職業(yè)素養(yǎng)，更好的促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]劉玉宇.淺析汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全影響內(nèi)在因素[J].建材與裝飾，2016（23）.

[2]張嬌，王夜冬.汽車(chē)駕駛員不安全行為評(píng)價(jià)研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018（3）：175-176.

[3]劉瑋蔚.橋隧及其銜接段駕駛員行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2017.