《交通運輸部關(guān)于加強(qiáng)沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場宏觀調(diào)控的公告》解讀

《公告》發(fā)布背景

《國內(nèi)水路運輸管理條例》《國內(nèi)水路運輸管理規(guī)定》賦予了行業(yè)主管部門對國內(nèi)水路運輸市場宏觀調(diào)控的職責(zé)。為促進(jìn)國內(nèi)水路運輸市場健康有序發(fā)展，我部自2011年以來先后出臺了沿海省際化學(xué)品船、液化氣船、原油船、成品油船運輸市場的一系列宏觀調(diào)控政策，暫停了新增經(jīng)營主體，對不同領(lǐng)域的新增船舶運力實施了不同程度的調(diào)控。

結(jié)合當(dāng)前行業(yè)實際，為進(jìn)一步激發(fā)市場活力，優(yōu)化水運結(jié)構(gòu)，提高供給質(zhì)量，促進(jìn)水路運輸安全綠色、健康有序發(fā)展，更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，我部制定出臺了《公告》。

《公告》主要內(nèi)容

（一）宏觀調(diào)控范圍?！豆妗穼ρ睾Ｊ‰H散裝液體危險貨物船舶運輸市場實行統(tǒng)一的宏觀調(diào)控政策，包括原油船、成品油船、化學(xué)品船、液化石油氣船、液化天然氣船運輸市場。

（二）調(diào)控思路和實施方式。交通運輸部將根據(jù)沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸相關(guān)市場供求狀況，堅持公開公平公正的原則，按照總量調(diào)控、擇優(yōu)選擇的思路，采取專家綜合評審的方式，開展運輸市場宏觀調(diào)控，有序新增沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸經(jīng)營主體和船舶運力。

（三）調(diào)控具體內(nèi)容。新增沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸?shù)慕?jīng)營主體，要符合《國內(nèi)水路運輸管理規(guī)定》相關(guān)要求，優(yōu)先考慮具有國內(nèi)散裝液體危險貨物船舶運輸相關(guān)經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營范圍。

新增沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸?shù)拇斑\力，要滿足國家關(guān)于船舶技術(shù)和船齡等有關(guān)要求，具體方式包括國內(nèi)新建、中國籍國際航行船舶轉(zhuǎn)入國內(nèi)運輸、省內(nèi)運輸轉(zhuǎn)省際運輸、國（境）外購置或光租，以及現(xiàn)有船舶擴(kuò)大經(jīng)營范圍。

現(xiàn)有沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸企業(yè)申請以“退一進(jìn)一”或“退多進(jìn)一”報廢更新方式新增運力，且新增運力與退出運力相比增加的總噸位不超過50%的，可以不用參加綜合評審，但應(yīng)在原有船舶退出市場兩年內(nèi)提出申請。