供給側(cè)改革下海南冷鏈物流發(fā)展研究

林夏繁 楊方方

摘 要：物流是海南省未來十大重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，冷鏈物流作為物流中重要的組成部分，對海南省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。然而目前海南省冷鏈物流發(fā)展較為落后，制約了海南省生鮮商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，海南省冷鏈物流的發(fā)展對海南省經(jīng)濟(jì)有重要研究意義。本文通過分析海南省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，提出海南省冷鏈物流發(fā)展存在的問題，最后根據(jù)海南省實(shí)際提出海南省發(fā)展冷鏈物流的建議。

關(guān)鍵詞：供給側(cè)改革;海南;冷鏈物流

一、研究背景

近年來，我國經(jīng)濟(jì)邁入新階段，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)疲態(tài)而以“互聯(lián)網(wǎng)+”形式的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)正在興起?；诖耍覈岢隽斯┙o側(cè)改革。同時，“一帶一路”合作戰(zhàn)略的實(shí)施也為中國與世界的經(jīng)濟(jì)往來更為密切。海南省作為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要支點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對促進(jìn)海上絲綢之路的發(fā)展有重要作用。海南省作為我國熱帶水果和冬季瓜菜等農(nóng)產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地，要提高產(chǎn)品的輸出質(zhì)量，必須依托完善的冷鏈物流體系。

二、海南省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.冷鏈物流需求增長，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

2017年，海南省實(shí)現(xiàn)社會物流總額6958億元。其中，農(nóng)產(chǎn)品物流總額1522億元，同比增長3.54%，占物流總額的21.87%，同期占比增加0.23%。①冷鏈物流整體需求穩(wěn)步上升，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整取得成效，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好、穩(wěn)中提質(zhì)的良好態(tài)勢。

2.基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善

“十二五”期間，公路及水運(yùn)建設(shè)已投資461億元。截至2015年底，全省公路通車總里程達(dá)到26860公里，同比增加36.5%。全省初步形成了以高速公路為主骨架、國省道為主干線、縣鄉(xiāng)村道枝干相連、貫通東西南北、輻射全島的公路網(wǎng)格局。與此同時，全省“四方五港”格局進(jìn)一步完善，水路交通綜合能力顯著提高。截至2015年底，沿海港口共有生產(chǎn)型泊位122個，其中萬噸級以上泊位50個，集裝箱通過能力101萬TEU/年。②

3.冷鏈物流發(fā)展環(huán)境逐年改善

隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，人們對食品安全的重視程度也逐年提高。2017年海南省發(fā)布了《海南省加快推動冷鏈物流發(fā)展保障食品流通安全的實(shí)施方案》方案，要求力爭到2020年，基本建成以全省物流核心樞紐和重要樞紐為主要節(jié)點(diǎn)，覆蓋全省、銜接大型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地、中心漁港以及農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，基本形成“標(biāo)準(zhǔn)齊全、全程溫控、綠色安全、應(yīng)用廣泛”的冷鏈物流服務(wù)體系。提高全省冷鏈運(yùn)輸效率，綜合保障生鮮產(chǎn)品質(zhì)量安全。

4.海南省冷鏈物流企業(yè)配送模式多元化

據(jù)統(tǒng)計，截至2015年底，海南省物流企業(yè)有1631多家從事倉儲、交通運(yùn)輸和郵政業(yè)公司。預(yù)冷庫建設(shè)總庫容達(dá)到32萬噸，年預(yù)冷保鮮能力達(dá)600多萬噸，能滿足50%以上生鮮產(chǎn)品的冷藏。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，海南省配送模式更加多元化。目前海南省冷鏈配送模式主要有網(wǎng)點(diǎn)自提模式、自營配送模式、第三方物流配送模式、聯(lián)盟物流配送模式和“農(nóng)合社、農(nóng)戶”+冷庫+“社會/自有冷藏車配送模式”等。

三、海南省冷鏈物流發(fā)展過程中存在的問題

1.海南省冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待加強(qiáng)

目前海南省整體建設(shè)速度落后于生鮮產(chǎn)品日益增長的運(yùn)輸需求。海南省的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還在進(jìn)行中，造成商品無法實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)區(qū)到銷售區(qū)的整體無縫對接。海南省物流園區(qū)建設(shè)較落后，冷鏈物流中心分布不均勻，也是造成生鮮商品質(zhì)量無法保證的原因之一。海南省冷藏車持有量只有數(shù)百輛，與生鮮商品所需的2000多輛運(yùn)輸車輛數(shù)量相差巨大。大部分農(nóng)產(chǎn)品類的運(yùn)輸目前在海南省還是使用常溫運(yùn)輸方式進(jìn)行，造成商品的貨損貨差現(xiàn)象嚴(yán)重。

2.信息化程度不足

雖然海南省物流企業(yè)有千家，但真正從事冷鏈物流的企業(yè)較少，只有少部分冷鏈物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了信息化，但大部分冷鏈物流企業(yè)信息化程度低，無法實(shí)現(xiàn)生鮮商品在整個流通過程的可視化。海南省內(nèi)冷鏈物流企業(yè)整合程度低，大多數(shù)只能提供單一的服務(wù)，無法提供整體冷鏈解決方案。生鮮產(chǎn)品的信息無法實(shí)現(xiàn)共享，造成供需失衡現(xiàn)象。海南缺乏物流信息平臺，生鮮商品的產(chǎn)銷信息共享程度低，冷鏈運(yùn)輸設(shè)備與生鮮商品供應(yīng)商無法對接，造成運(yùn)輸設(shè)備閑置和貨物運(yùn)輸需求無法滿足的現(xiàn)象③。

3.冷鏈物流整體保障機(jī)制建設(shè)落后于冷鏈物流的發(fā)展速度

海南省冷鏈物流機(jī)制發(fā)展落后，且整體物質(zhì)基礎(chǔ)較薄弱。從宏觀層面看，海南省政府尚未出臺針對性的措施來維護(hù)冷鏈物流市場。從市場層面看，目前海南省冷鏈物流資源分散，尚未形成產(chǎn)業(yè)集群，管理模式傳統(tǒng)，各部門之間崗位職責(zé)劃分不明確，造成冷鏈物流業(yè)的建設(shè)過程較為波折。目前，海南省也缺乏針對冷鏈物流發(fā)展物流規(guī)劃以及相關(guān)的法律法規(guī)。

4.缺乏專業(yè)的冷鏈物流人才

冷鏈物流人才對提高冷鏈物流的綜合水平，綜合規(guī)劃冷鏈物流過程有至關(guān)重要的作用。目前海南省本科高校中專門開設(shè)物流管理專業(yè)課程的只有5所，針對冷鏈物流的高校更少，且綜合型的物流人才培養(yǎng)除了專業(yè)知識還需要更多的專業(yè)技能，應(yīng)屆畢業(yè)生無法在短時間內(nèi)成為所需的冷鏈物流人才。

四、發(fā)展海南省冷鏈物流的建議

1.進(jìn)一步完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

政府應(yīng)加快推進(jìn)海南省冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，根據(jù)全省生鮮產(chǎn)品的分布情況，統(tǒng)籌規(guī)劃海南省冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的節(jié)點(diǎn)空間布局，加強(qiáng)港口冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，拓寬口岸功能，完善冷鏈物流設(shè)施體系。

加快冷鏈物流重點(diǎn)項(xiàng)目和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。依托全省熱帶農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和三級批發(fā)市場，以低溫儲藏、預(yù)冷、初加工、保鮮等設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，構(gòu)建冷鏈物流園區(qū)。依托?？?、三亞、儋州和瓊海等城市消費(fèi)地，在城市物流聚集或功能區(qū)，統(tǒng)籌規(guī)劃冷鏈物流節(jié)點(diǎn)布局，發(fā)展“最后一公里”冷鏈配送。加快農(nóng)村冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，完善“最先一公里”產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施。

積極發(fā)展新型冷鏈物流裝備。鼓勵發(fā)展全封閉式冷鏈裝卸作業(yè)，支持大型冷庫封閉式站臺改造升級。完善冷藏集裝箱供需體系，建立多式聯(lián)運(yùn)冷藏集裝箱循環(huán)共享共用系統(tǒng)，提高冷藏集裝箱的利用效率。

2.提高冷鏈物流信息化強(qiáng)度

建立海南省冷鏈物流信息平臺。利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算和區(qū)塊鏈技術(shù)，政府引導(dǎo)，物流企業(yè)協(xié)助聯(lián)合全省物流企業(yè)建立海南省冷鏈物流信息共享平臺，通過信息共享，整合鏈上節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流資源。依托生鮮產(chǎn)品供應(yīng)商，整合供應(yīng)鏈上下游信息資源，推進(jìn)冷鏈物流供應(yīng)鏈管理信息共享，促進(jìn)產(chǎn)、銷、運(yùn)輸線上自動匹配，提高冷鏈物流服務(wù)效率。

大力推廣先進(jìn)技術(shù)在冷鏈倉配以及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的應(yīng)用，建立生鮮商品冷鏈物流的實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流服務(wù)過程的可視化。敦促冷鏈物流企業(yè)引進(jìn)冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高冷鏈物流各環(huán)節(jié)的銜接效率，降低貨損貨差率。

3.營造冷鏈物流發(fā)展良好環(huán)境

針對海南省冷鏈物流發(fā)展實(shí)際，根據(jù)產(chǎn)品特色和冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r，為海南省冷鏈物流業(yè)的發(fā)展打造良好的環(huán)境。完善冷鏈物流服務(wù)和信用評價機(jī)制。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會各類物流信息平臺的作用，將全程溫控情況等技術(shù)指標(biāo)納入信用評價體系。充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用，建立運(yùn)輸企業(yè)和收發(fā)貨人在貨物交付、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的溫度記錄查驗(yàn)機(jī)制。

4.引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流人才

結(jié)合海南省的百萬人才計劃，制定具有吸引力的引進(jìn)人才計劃。同時企業(yè)和高?？梢赃M(jìn)行合作，共享校企合作資源，建立完整的冷鏈物流人才培養(yǎng)體系。海南高校可根據(jù)企業(yè)需求，與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，培養(yǎng)一批冷鏈物流專精人才。為海南省冷鏈物流業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)。

五、總結(jié)

海南省物流作為十大重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，對海南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響深遠(yuǎn)，海南省作為農(nóng)業(yè)大省，發(fā)展冷鏈物流勢在必行。在供給側(cè)改革的大環(huán)境下，為海南省冷鏈物流的發(fā)展提供了一個新的機(jī)遇。海南省應(yīng)抓住這個機(jī)遇，全面發(fā)展冷鏈物流。

注釋：

①海南省發(fā)展與改革委員會.2017年海南省物流運(yùn)行情況通報.2018.02.07.

②海南省交通廳.《海南省公路水路交通十三五發(fā)展規(guī)劃綱要》2018.03.2-4.

③中冷聯(lián)盟《國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略規(guī)劃激發(fā)海南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流新活力》.

參考文獻(xiàn)：

[1]尹青春，鄧浩.“一帶一路”背景下海南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)分析[J].輕工科技，2018（34）

[2]海南省人民政府.《海南省加快推動冷鏈物流發(fā)展保障食品流通安全的實(shí)施方案》

[3]徐超靜，任青青.“互聯(lián)網(wǎng)+”下海南生鮮冷鏈配送模式研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2017（34）

[4]張萍，曹桂銀.供給側(cè)改革下安徽農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究[J].蚌埠學(xué)院學(xué)報，2018（7）

[5]翁啟偉.海南冷鏈物流發(fā)展的對策研究[J].中國商論，2017（3）：52-53.