一、前言

2013年起，“一帶一路”的合作發(fā)展理念逐漸萌芽并發(fā)展成型。在“一帶一路”倡議背景之下，各地物流業(yè)的發(fā)展要有更為長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃。

而之于物流專業(yè)的教學(xué)而言，也應(yīng)該緊隨時代發(fā)展步伐，積極進(jìn)行改革，有新的教學(xué)定位。而不能夠局限于過去的教學(xué)模式，限制物流專業(yè)的教學(xué)發(fā)展。但當(dāng)下的物流專業(yè)教學(xué)改革還有諸多局限。因此，本文將對“一帶一路”為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)改革的問題困境進(jìn)行分析，并提出切實的“一帶一路”為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)改革的創(chuàng)新路徑，以更加深入地去了解“一帶一路”為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)改革。

二、“一帶一路”為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)改革的問題困境

在“一帶一路”背景之下，物流專業(yè)的教學(xué)定位應(yīng)該更加國際化，因而應(yīng)該注重在人才培養(yǎng)、教學(xué)方法以及教學(xué)理念等方面的更新和改革。但在這些方面，物流專業(yè)的教學(xué)卻都陷入了一定程度的問題困境。

1.人才培養(yǎng)方案不完善

人才培養(yǎng)方案是培養(yǎng)物流專業(yè)人才的指導(dǎo)方案，它實質(zhì)上體現(xiàn)了物流專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。在以“一帶一路”為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)培養(yǎng)方案中，培養(yǎng)方案的培養(yǎng)目標(biāo)不能僅僅以培養(yǎng)基層技術(shù)工人為目標(biāo)，還應(yīng)該以培養(yǎng)具備高級知識理論基礎(chǔ)的和較高的物流管理方法和技術(shù)的高水平人才為目標(biāo)。只有在這樣的培養(yǎng)方案之下，物流專業(yè)才能夠以科學(xué)完善的培養(yǎng)方案為基準(zhǔn)，培養(yǎng)出更多的高質(zhì)量的物流專業(yè)人才。在這樣的培養(yǎng)方案指導(dǎo)之下，所培養(yǎng)出的人才不僅能夠適應(yīng)國內(nèi)的物流行業(yè)發(fā)展速度，還能夠靈活適應(yīng)國際化物流行業(yè)市場的人才需求。

而當(dāng)下物流專業(yè)的培養(yǎng)方案一般將學(xué)生的發(fā)展定位于普遍就業(yè)，所培養(yǎng)的是掌握基本物流管理方法和物流管理技術(shù)的基層工作人才。這既不能夠培養(yǎng)出物流行業(yè)所需的高層次人才，也不能培養(yǎng)出適應(yīng)國際化物流行業(yè)市場需求的人才。因而在“一帶一路”倡議背景之下，當(dāng)下物流專業(yè)的教學(xué)培養(yǎng)方案的定位是不完善的，是需要改革并完善的。

2.教學(xué)理念及教學(xué)方法滯后發(fā)展

在物流專業(yè)的教學(xué)實踐活動中，只有教學(xué)觀念、教學(xué)方法等多方面相互完美配合，才能夠培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的物流專業(yè)人才。在《物流實踐教學(xué)》一書的第三章“物流教學(xué)示范中心構(gòu)建分析”中，作者首先分析的即是“教學(xué)理念和改革思路”，也特別說明了“教學(xué)方法和教學(xué)手段規(guī)劃”。在教學(xué)實踐過程中，雖然還設(shè)計教學(xué)隊伍建設(shè)、教學(xué)管理模式、教學(xué)體系構(gòu)建等等，但最為關(guān)鍵的還是教學(xué)理念和教學(xué)方法要緊隨時代步伐，及時更新和發(fā)展。

在“一帶一路”倡議背景之下，更要注重教學(xué)理念和教學(xué)方法的改革。一方面，只有在先進(jìn)的教學(xué)理念指引之下，物流專業(yè)才能夠得到合理的發(fā)展。另一方面，物流專業(yè)教學(xué)實踐中，只有選擇合理的教學(xué)方法，才能夠使得教學(xué)質(zhì)量達(dá)到事半功倍的效果。

而就當(dāng)下物流專業(yè)的教學(xué)實踐來看，物流專業(yè)并沒有實踐以“一帶一路”為導(dǎo)向的教學(xué)改革。一方面，在教學(xué)理念上，物流專業(yè)還未形成培養(yǎng)國際化物流專業(yè)人才的教學(xué)觀念。另一方面，在教學(xué)方法上，物流專業(yè)還未突破舊有的教學(xué)方法和教學(xué)模式。教學(xué)觀念和教學(xué)方法的滯后，在很大程度上阻礙了物流專業(yè)的學(xué)生的發(fā)展。只有改善滯后的教學(xué)理念以及教學(xué)方法，才能夠在“一帶一路”為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)改革過程中，培養(yǎng)出更多適應(yīng)國際化市場需求的高水平的物流專業(yè)人才。

3.實踐教學(xué)環(huán)節(jié)相對薄弱

實踐一直是物流專業(yè)教學(xué)活動中最為重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。只有通過實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教師才能夠在更大程度上了解學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理方法的水平。也只有通過實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生才能夠在更大程度上了解自身學(xué)習(xí)物流技術(shù)和物流管理方法的深入程度。通過實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生還能夠增加更多實踐經(jīng)歷，這些實踐經(jīng)歷對于物流專業(yè)的學(xué)生而言，就是他們踏進(jìn)職場之前的一筆關(guān)鍵的財富。因此，實踐教學(xué)是不可小覷，也是不可忽視的，必須加強(qiáng)對實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的重視力度。

而在物流專業(yè)的實際教學(xué)過程中，教學(xué)實踐力度不足仍然是較為嚴(yán)重的問題。一般而言，物流專業(yè)會選擇安排學(xué)生到物流企業(yè)實習(xí)，而實際上學(xué)生在企業(yè)之中不可能近距離接觸物流行業(yè)，而只能夠做處理材料等基本的瑣碎性的事務(wù)。所以，從實質(zhì)意義上來講，學(xué)生的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)沒有發(fā)揮實效作用，而只是停留在形式層面。這也是與以“一帶一路”為導(dǎo)向的物流專業(yè)的教學(xué)實踐要求不相符合的。因此，要實現(xiàn)以“一帶一路”為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)實踐，必須加強(qiáng)物流專業(yè)學(xué)生的實踐力度。

三、“一帶一路”為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)改革的路徑探析

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和發(fā)展，給物流專業(yè)教學(xué)的發(fā)展也帶來了諸多機(jī)會和挑戰(zhàn)。以“一帶一路”為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)改革必須通過特定的創(chuàng)新路徑突破困境，培養(yǎng)出更多適應(yīng)新時代社會市場發(fā)展需求的人才。

第一，完善并創(chuàng)新培養(yǎng)方案。在“一帶一路”倡議背景之下，物流專業(yè)的教學(xué)培養(yǎng)方案必須跟上新時代的發(fā)展需求。具體而言，應(yīng)該從兩個方面著手。一方面，物流專業(yè)教學(xué)的培養(yǎng)方案必須提升人才培養(yǎng)目標(biāo)。物流專業(yè)教學(xué)不能夠僅僅滿足于低層次的物流技術(shù)人才的培養(yǎng)，更要著眼于新時代發(fā)展背景，提升人才培養(yǎng)目標(biāo)檔次，定位于高層次高水平的物流管理應(yīng)用型技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)上。另一方面，物流專業(yè)教學(xué)的培養(yǎng)方案要去粗取精，在培養(yǎng)方案中去除不符合新時代發(fā)展需求的滯后理念，要增加符合新時代發(fā)展需求的先進(jìn)理念到培養(yǎng)方案之中。只有通過從這兩個方面完善創(chuàng)新和完善物流專業(yè)的培養(yǎng)方案，才能夠培養(yǎng)出更多適合國際化市場發(fā)展需求的人才。

第二，促使教學(xué)實踐的完善和發(fā)展。完善教學(xué)實踐過程，實質(zhì)上即是完善教學(xué)方法、教學(xué)手段等等的一系列教學(xué)實踐活動。而首要的是要完善基本教學(xué)設(shè)施，其中最為重要的是物流專業(yè)的實驗室建設(shè)。物流專業(yè)作為實踐性較強(qiáng)的學(xué)科，理論上也應(yīng)該有良好的實驗室及實驗設(shè)備作為教學(xué)支撐。然而，由于經(jīng)濟(jì)條件限制，并且實驗室的修建及維修都需要大量資金，這使得我國的物流專業(yè)的實驗條件非?？量蹋S多學(xué)校的物流專業(yè)教學(xué)實踐活動中都缺少實驗室或者實驗設(shè)備。因此，必須注重實驗設(shè)備的改善。另一方面，在教學(xué)實踐過程中，也必須注重引用新型教學(xué)方法以及教學(xué)理念，以實現(xiàn)教學(xué)實踐過程的教學(xué)質(zhì)量的優(yōu)化。

第三，創(chuàng)新推行多種實踐渠道。物流專業(yè)需要加強(qiáng)實踐力度，而我國當(dāng)下的物流專業(yè)的實踐渠道單一，缺少多樣化的實踐渠道，這是一個嚴(yán)重的問題。許多學(xué)校幾乎都只有物流企業(yè)實習(xí)一種渠道，而實踐證明，許多物流專業(yè)的學(xué)生在物流企業(yè)中并不能夠受到良好的實習(xí)教育。因此，物流專業(yè)應(yīng)該加快促進(jìn)實踐渠道的多樣化。具體而言，一方面，物流專業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)與物流專業(yè)學(xué)生實習(xí)企業(yè)的聯(lián)系，使得在物流企業(yè)實習(xí)的學(xué)生得到更加深入的實踐經(jīng)歷。另一方面，有條件的物流專業(yè)可開設(shè)自己的實踐培訓(xùn)基地，在自己的培訓(xùn)基地既能夠親自指導(dǎo)和監(jiān)督學(xué)生的實習(xí)情況，又能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。只有通過逐步實現(xiàn)實踐渠道的多樣化，才能夠讓物流專業(yè)的學(xué)生擁有更充足的實踐能力和經(jīng)驗。

總而言之，在“一帶一路”倡議背景之下，物流專業(yè)教學(xué)既有發(fā)展挑戰(zhàn)更有發(fā)展機(jī)會。以“一帶一路”為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)改革應(yīng)該通過完善并創(chuàng)新培養(yǎng)方案、促使教學(xué)實踐的完善和發(fā)展、創(chuàng)新推行多種實踐渠道等創(chuàng)新路徑實現(xiàn)物流專業(yè)教學(xué)現(xiàn)代化。如此，才能夠為社會培養(yǎng)出更多的符合社會發(fā)展需求的高層次物流專業(yè)技能人才。

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