陳秀娟

可再生能源和能源互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合，正在催生能源革命和汽車變革。

目前我國(guó)電動(dòng)汽車及充換電產(chǎn)業(yè)正面臨巨大歷史變革，能源轉(zhuǎn)型、綠色出行、智能充電、智慧交通成為新訴求、新趨勢(shì)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)巨大的發(fā)展空間和機(jī)遇。為深入推動(dòng)電動(dòng)汽車及充換電相關(guān)領(lǐng)域的跨界融合，倡導(dǎo)構(gòu)建互聯(lián)互通、共享共贏的智慧車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司于2017年12月9日在北京舉辦“2017第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)創(chuàng)新高峰論壇”。本屆論壇圍繞“開放共享·互聯(lián)互通”展開。

論壇上，國(guó)家能源局副局長(zhǎng)劉寶華指出，目前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正處于爆發(fā)前夜，動(dòng)力電池技術(shù)和充電的便利程度是電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵所在。其中，充電基礎(chǔ)設(shè)施能否提供方便、快捷的充電或換電服務(wù)，一直都是用戶是否愿意購(gòu)買電動(dòng)汽車的重要因素。因此，做好充換電的服務(wù)工作至關(guān)重要。

那么，當(dāng)下整個(gè)行業(yè)的充電情況如何？下一步的發(fā)展方向又是怎樣的？

現(xiàn)狀：充電不兼容、利用率低

目前來(lái)看，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況得益于政府的支持和市場(chǎng)的引導(dǎo)，已經(jīng)得到了迅速發(fā)展。截止到2017年10月，全國(guó)累計(jì)建設(shè)公共充電樁的數(shù)量為19.5萬(wàn)個(gè)，比上年同期增長(zhǎng)82.2%。在技術(shù)路線上，無(wú)線充電、大功率充電等新技術(shù)也都在不斷創(chuàng)新發(fā)展中，為我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

但是，目前充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍然存在基礎(chǔ)不牢固、發(fā)展后勁不足的問(wèn)題。國(guó)家能源局副巡視員郭偉告訴《汽車觀察》記者，目前車樁充電接口不兼容、公共充電樁利用率低、布局不合理、網(wǎng)絡(luò)安全存在漏洞、小區(qū)加裝私人充電樁困難等問(wèn)題依然存在。關(guān)于充電較為突出的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，由于車樁生產(chǎn)企業(yè)眾多，車樁充電接口，特別是直流接口不兼容的情況依然存在。運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)互聯(lián)互通的水平比較低，而且這方面的問(wèn)題相當(dāng)突出。

第二，新能源汽車保有量相對(duì)較小，且大多使用者都是自有充電樁，公共充電樁平均利用率不足15%，行業(yè)盈利能力比較低。

第三，由于布局不合理，維護(hù)不到位，部分地區(qū)出現(xiàn)了不少的故障和僵尸樁。

第四，充電接口安全標(biāo)準(zhǔn)也有待提升，充電信息和支付也面臨著網(wǎng)絡(luò)安全漏洞的一些風(fēng)險(xiǎn)。

第五，由于小區(qū)紅線內(nèi)的供電增容費(fèi)用較大，私人充電樁安裝的體制機(jī)制障礙依然存在，這需要各方盡快去推動(dòng)解決。

如何解決？

對(duì)于充電樁的問(wèn)題，郭偉坦言：“隨著電池升級(jí)換代的步伐加快，提高充電基礎(chǔ)設(shè)施的適用性特別迫切。”對(duì)于下一步，郭偉指出，應(yīng)該從三個(gè)方面來(lái)著手。

首先，要加快研發(fā)先進(jìn)充電技術(shù)，瞄準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展方向，加快柔性充電技術(shù)推廣應(yīng)用，加快無(wú)線充電、智能充電等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，盡快取得突破。推動(dòng)國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源、特來(lái)電、萬(wàn)邦等企業(yè)平臺(tái)數(shù)據(jù)共享，加強(qiáng)公共樁、個(gè)人樁的入網(wǎng)和互聯(lián)互通?！败嚇度刖W(wǎng)以后就可以實(shí)現(xiàn)共享，建樁、建網(wǎng)、建站的比例可以縮小，效率大大提高?！惫鶄フf(shuō)道。

其次，要支持創(chuàng)新充換電的商業(yè)模式。“目前充電設(shè)施供應(yīng)商的盈利能力還比較弱，要通過(guò)創(chuàng)新促進(jìn)形成企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式。要支持發(fā)展眾籌建樁，充分利用社會(huì)資源參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)充電服務(wù)企業(yè)與整車企業(yè)開展商業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)車樁協(xié)同發(fā)展，探索特許經(jīng)營(yíng)模式，吸引專業(yè)充電運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)維護(hù)。”郭偉進(jìn)一步解釋道。

第三，組織推動(dòng)國(guó)家級(jí)充電服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。利用各級(jí)財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)資金的杠桿作用，研究借鑒歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，積極發(fā)揮充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟等行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，在各運(yùn)營(yíng)企業(yè)信息平臺(tái)基礎(chǔ)上，加快組織推動(dòng)國(guó)家級(jí)服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，為新能源汽車用戶提供更加智能、更加便捷的充電服務(wù)。

對(duì)于這些問(wèn)題，政府層面也正在積極開展相關(guān)工作。對(duì)此，國(guó)家交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示，為落實(shí)黨的十九大精神，按照構(gòu)建綠色交通體系，開展綠色出行行動(dòng)的要求，交通運(yùn)輸部也將主動(dòng)加強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)的安全保障和維修保養(yǎng)力量建設(shè)，為新能源汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更好的環(huán)境。

轉(zhuǎn)型智能電網(wǎng)

對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰預(yù)測(cè)，2020年到2025年期間，電動(dòng)汽車的里程成本比將超過(guò)燃油車，光伏發(fā)電的成本優(yōu)勢(shì)也將超過(guò)煤電，雙雙進(jìn)入了快速發(fā)展的過(guò)程。但是，光伏發(fā)電、風(fēng)電、水電等可再生能源具有間歇性，因此會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)峰谷的不平衡。

對(duì)此，陳清泰指出，當(dāng)間歇式能源超過(guò)電力總量一定比例的時(shí)候，就必須把傳統(tǒng)電網(wǎng)升級(jí)為智能電網(wǎng)，并在其中有相當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)能力。而電動(dòng)汽車的車載電池就具備這樣的存儲(chǔ)能力，能夠平衡間歇式能源。這種能力來(lái)源于兩方面，一是車載電池接入智能電網(wǎng)平衡間歇式能源，二是退役電池組成的儲(chǔ)能電站。

可以預(yù)見的是，當(dāng)前可再生能源和能源互聯(lián)網(wǎng)正與汽車產(chǎn)業(yè)展開深入的融合和互動(dòng)，這也正在催生能源革命和汽車變革。

國(guó)家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理韓君也認(rèn)為，電動(dòng)汽車本身就是滿足未來(lái)出行的智能載體，是搭建清潔能源、互聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、智能電網(wǎng)的橋梁，對(duì)于改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?、生活方式、造福世界具有十分重要的意義。

實(shí)際上，電動(dòng)汽車不僅能夠勝任能源儲(chǔ)備終端的任務(wù)，同時(shí)也是成為智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)終端的最佳選擇。國(guó)家工信部電子信息司副司長(zhǎng)吳勝武在發(fā)言中指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為跨界融合的新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展離不開多方的共同參與。一方面需要強(qiáng)化部門、行業(yè)和地方間的協(xié)同合作，集中力量來(lái)突破關(guān)鍵環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌推進(jìn)核心技術(shù)研發(fā)等。另一方面，要推動(dòng)跨界合作，平臺(tái)互通，系統(tǒng)互聯(lián)，鼓勵(lì)各類要素資源集聚開放共享，提高配置的效率，構(gòu)建自主產(chǎn)業(yè)生態(tài)。endprint