關(guān)昕+安龍哲

摘 要：論述了汽油機(jī)燃油供給系的功用、組成及工作原理，詳細(xì)分析了汽油機(jī)常見故障發(fā)生的原因及診斷方法，為用戶的正確使用提供一點(diǎn)理論知識(shí)。

關(guān)鍵詞：汽油機(jī)；燃油供給系；原理；使用

中圖分類號(hào)：V472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.02.018

1 汽油機(jī)燃油供給系的功用和組成

汽油機(jī)燃油供給系的功用是：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，供給一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣。

汽油機(jī)燃油供給系組成（圖1）：一般由油面指示表、空氣濾清器、化油器、進(jìn)氣管、排氣管、汽油泵、汽油濾清器、排氣消聲器、油管和汽油箱組成。

1.油面指示表 2.空氣濾清器 3.化油器 4.進(jìn)氣管 5.排氣管 6.汽油泵 7.汽油濾清器 8.排氣消聲器 9.油管 10.汽油箱

圖1 汽油機(jī)燃油供給系示意圖

2 汽油機(jī)燃油供給系的工作原理

汽油機(jī)燃油供給系工作時(shí)，汽油自油箱流經(jīng)汽油濾清器，濾去所含灰塵后由汽油泵以一定的壓力送入化油器。汽油在化油器中與換氣系統(tǒng)供給的干凈空氣混合形成可燃混合氣，經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸，完成汽油機(jī)燃油供給系的任務(wù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

3 汽油機(jī)燃油供給系的使用與維護(hù)

（1） 為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，減小故障的發(fā)生和排放污染，應(yīng)定期維護(hù)。

（2） 根據(jù)使用說明書要求，選用規(guī)定牌號(hào)的汽油。若無規(guī)定牌號(hào)汽油而使用其它牌號(hào)汽油時(shí)，對(duì)燃油供給系和點(diǎn)火系應(yīng)做相應(yīng)的調(diào)整。

（3） 使用中注意油箱的空氣閥和蒸汽閥的工作情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

（4） 汽油濾清器要定期放掉水分和沉積物，一般汽車每行駛6000 km，應(yīng)清理濾芯。紙質(zhì)濾芯應(yīng)更換新品。濾芯裝復(fù)時(shí)其上下端面的密封圈、密封墊等均應(yīng)正確安裝，不得漏裝，以保證濾芯的濾清作用。

（5） 化油器在使用規(guī)定時(shí)間后，應(yīng)清洗和調(diào)整?；推鞑鹦逗?，用清洗液洗凈量孔、噴管、油道中沉積的污垢、膠質(zhì)等，再用壓縮空氣吹通各油道、量孔，嚴(yán)禁用金屬絲或其它硬質(zhì)物件捅洗，以防損傷量孔，破壞化油器供油特性。

（6） 裝復(fù)時(shí)化油器的調(diào)整項(xiàng)目包括：浮子室油石高度的調(diào)整，機(jī)械加濃裝置的調(diào)整，真空加濃裝置的調(diào)整，加速裝置的調(diào)整和怠速的調(diào)整。

4 汽油機(jī)燃油供給系常見故障及診斷

4.1 供給系不來油或供油不足

4.1.1 故障現(xiàn)象

（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)沒有著火的跡象。

（2） 拉阻風(fēng)門拉鈕，踏加速踏板，勉強(qiáng)能啟動(dòng)，但加速時(shí)化油器“回火”，很快熄火。

（3） 向化油器傾倒少量汽油，能啟動(dòng)，但燃燒瞬時(shí)后又熄火。

4.1.2 故障原因

（1） 油箱油平面過低或無油，未打開出油管開關(guān)或油管堵塞。

（2） 汽油濾清器堵塞。

（3） 汽油泵的故障：汽油泵搖臂凸輪磨損、濾網(wǎng)過臟、進(jìn)出油閥卡死失效、膜片破裂。

（4） 化油器的故障：進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞、浮子室進(jìn)油閥結(jié)膠，浮子卡死、主量孔堵塞、浮子室出油孔堵塞。

（5） 油管凹癟或破裂、油管接頭松動(dòng)漏油。

（6） 氣阻或汽油中有水，冬季造成管路結(jié)冰。

4.1.3 診斷方法

分段檢查以汽油泵為界：用汽油泵手柄泵油，觀察化油器檢視窗，若化油器有油，油面符合標(biāo)準(zhǔn)，則故障在化油器；若檢視窗無油，而感到汽油泵始終有泵油行程，說明汽油泵至油箱有故障。

4.2 混合氣過稀

4.2.1 故障現(xiàn)象

（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，啟動(dòng)后動(dòng)力不足，怠速不穩(wěn)。

（2） 加速時(shí)轉(zhuǎn)速不易提高，化油器“回火”甚至熄火。

（3） 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

4.2.2 故障原因

（1） 浮子室油面過低或量孔堵塞。

（2） 油管破裂、凹癟、管接頭松動(dòng)或油管堵塞。

（3） 進(jìn)氣管和化油器襯墊損壞螺栓松動(dòng)引起漏氣。

（4） 汽油泵供油不足，汽油泵膜片損壞，彈簧過軟或損壞；進(jìn)、出油閥不密封；內(nèi)外搖臂之間間隙過大；汽油泵和缸體間襯墊過厚；濾網(wǎng)過臟。

（5） 汽油濾清器堵塞。

（6） 汽油中有水、氣阻。

4.2.3 診斷方法

汽車在行駛中，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足、化油器回火，拉阻風(fēng)門拉鈕，如有好轉(zhuǎn)則為混合氣過稀，首先檢查浮子室油面是否過低；如油面過低，則拆下化油器進(jìn)油口處油管，搖轉(zhuǎn)曲軸或用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)看油管出油情況。

（1） 如出油暢通，則故障在化油器，檢查浮子室進(jìn)油口濾網(wǎng)、主量孔是否堵塞、進(jìn)氣管墊是否漏氣、浮子室油面是否調(diào)整不當(dāng)。

（2） 檢查化油器后進(jìn)氣管接口各處是否漏氣。

（3） 如搖轉(zhuǎn)曲軸、出油不良，則故障在汽油泵、濾清器、汽油箱和油管各處。

4.3 混合氣過濃

4.3.1 故障現(xiàn)象

（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)后加速困難，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻。

（2） 排氣管冒黑煙，并有“突突”聲，有時(shí)“放炮”，猛踏加速踏板瞬時(shí)好轉(zhuǎn)。

（3） 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗增加和過熱。

（4） 化油器節(jié)氣門軸處滲油，卸下火花塞，電極有潮濕汽油珠。

4.3.2 故障原因

（1）浮子室油面過高或主量孔磨損過大。

（2）阻風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)。

（3）空氣濾清器過臟。

（4）浮子破裂、針閥與閥座不密封；主空氣量孔堵塞；加濃裝置失效。endprint

4.3.3 診斷方法

（1）檢查化油器外部節(jié)氣門軸處是否有油滲出和浮子室內(nèi)油面是否過高。

（2）如有滲油或油面過高，則拆下化油器蓋，檢查進(jìn)油針閥密封情況，浮子是否破裂或調(diào)整不當(dāng)。

（3）如浮子室油面正常，則檢查阻風(fēng)門是否能完全打開，空氣濾清器是否過臟或空氣濾清器中機(jī)油油面過高。

（4）檢查主噴管空氣量孔是否堵塞。

（5）檢查主量孔配劑針是否旋出過多。

（6）如上述檢查都正常，則拆卸化油器進(jìn)行清洗、檢查。

4.4 急加速不良

4.4.1 故障現(xiàn)象

（1）急加速時(shí)，消聲器有短時(shí)間的“突突”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，有時(shí)化油器“回火”，排氣管放炮。

（2）加速時(shí)出現(xiàn)降速現(xiàn)象，運(yùn)行不平穩(wěn)或熄火。

（3）緩緩踏加速踏板時(shí)又無上述現(xiàn)象。

4.4.2 故障原因

（1）加速裝置傳動(dòng)部位松動(dòng)或脫落。

（2）加速油道、加速泵噴嘴出油不暢。

（3）加速泵的柱塞皮碗、進(jìn)油閥、出油閥密封不良或密封面之間有臟物。

（4）加速泵彈簧彈力過弱。

（5）汽油濾清器臟污、汽油臟污或含水。

（6）汽油泵供油不足。

（7）節(jié)氣門軸磨損松曠、殼體裂縫引起漏氣滲油。

（8）真空加濃裝置失效。

（9）雙腔化油器副腔節(jié)氣門過早打開；副腔調(diào)整不當(dāng)。

4.4.3 診斷方法

（1）檢查加速裝置連接部位是否連接良好。

（2）有加速噴管螺塞的化油器，拆下加速噴管螺塞，以急加速方法觀察螺絲口噴油情況，如噴油良好，說明加速噴管螺塞有堵塞現(xiàn)象。

（3）檢查每開大節(jié)氣門一次，是否有一小股汽油從加速泵噴嘴噴出，如果看不到汽油噴出，說明汽油濾清器堵塞或汽油泵失效。如果浮子室有汽油，則化油器加速泵失效。

（4）檢查汽油泵失效可拆下化油器進(jìn)油管，并用一個(gè)汽油罐接油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)十幾秒鐘，汽油泵正常時(shí)，油管應(yīng)穩(wěn)定地、有節(jié)奏地出油。如果間歇地出油或出油很少，則說明汽油泵有故障。

（5）拆下化油器蓋，檢查加速泵活塞皮碗、進(jìn)油閥、止回閥是否密封不良，可將皮碗扳動(dòng)幾次以增強(qiáng)泵油效果，如泵油仍不良，說明進(jìn)油閥、止回閥密封不良。

（6）檢查加速彈簧彈力是否過弱。

4.5 怠速不良

4.5.1 故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，加速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，抬起加速踏板，怠速熄火、不穩(wěn)或發(fā)抖。

4.5.2 故障原因

（1）怠速油量孔、空氣量孔和油道堵塞。

（2）怠速油孔磨損增大，使混合氣過濃。

（3）節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，軸松曠；節(jié)氣門回位彈簧過軟。

（4）怠速調(diào)整不當(dāng)；怠速調(diào)整螺釘錐面磨損、劃傷。

（5）化油器下方漏氣。

（6）雙腔化油器兩個(gè)怠速調(diào)整不均；雙腔化油器副腔節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

4.5.3 診斷方法

發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速，通常為化油器故障，其次是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，所以從這兩方面進(jìn)行診斷。

（1）抬起加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，表明怠速油道、量孔堵塞或調(diào)整不當(dāng)，首先調(diào)整兩個(gè)怠速調(diào)整螺釘，若無怠速，則應(yīng)檢查怠速量孔和怠速油道是否堵塞，仍無怠速并有“唧唧”的響聲，則為化油器下方有漏氣的地方，應(yīng)查明部位。

（2）怠速不穩(wěn)而熄火，首先檢查怠速調(diào)整螺釘是否適宜，調(diào)整螺釘是否磨損，節(jié)氣門固定螺絲是否松動(dòng)，節(jié)氣門回位彈簧過軟或軸是否松曠漏氣，再檢查浮子室油面是否過高，清洗吹通怠速孔，更換磨損的怠速油量孔。

（3）對(duì)雙腔分動(dòng)化油器，若怠速不穩(wěn)，機(jī)體抖動(dòng)，應(yīng)檢查兩個(gè)怠速量孔是否調(diào)整一致。endprint