蘇立強(qiáng)

（上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司，上海 200231）

0 引言

救生設(shè)備是在船舶遇險時，使船上人員安全迅速撤離船舶并在水上維持生命的專用設(shè)備的總稱。船舶長期在海上航行，由于風(fēng)浪、觸礁、擱淺等各種不利因素可能導(dǎo)致船舶沉沒或傾覆，此時需要救生設(shè)備來保證船員、工作人員及旅客等生命的安全。

救生設(shè)備作為海上安全的最后一道防線，對于拯救遇難人員的生命有重大作用，歷來為人們所重視。1914年國際海事組織制定了第一個國際海上安全規(guī)范，即 1914年“國際海上人命安全公約”（SOLAS公約），用以規(guī)范和指導(dǎo)船舶海上安全航行。國際海事組織還在1979年通過了“海上移動式鉆井平臺構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則”（MODU Code）。國際海事組織每年都有相關(guān)的修正案、建議案和決議案等補(bǔ)充或修正SOLAS公約和MODU Code，構(gòu)成了一套完整的海上安全技術(shù)規(guī)范體系，成為船舶及海洋平臺設(shè)計、建造、檢驗和營運遵循的依據(jù)。

本文根據(jù)某超深水鉆井船的布置和項目規(guī)格書，并結(jié)合上述規(guī)范，對救生設(shè)備的配置進(jìn)行探討。

1 救生設(shè)備的組成

超深水鉆井船主尺度：型長L=210 m，型寬B=34 m，型深D=17.5 m，載員180人，配置的救生設(shè)備按類型分為：1）救生艇&吊系統(tǒng)；2）救生筏&吊系統(tǒng)；3）救助艇&吊系統(tǒng)；4）個人救生設(shè)備；5）視覺信號；6）無線電救生設(shè)備[1]。

2 救生設(shè)備的配置

2.1 救生艇&吊系統(tǒng)

2.1.1 救生艇&吊配備的規(guī)范、規(guī)格書要求

根據(jù)MODU Code第十章10.3節(jié)要求，每座平臺應(yīng)在每舷配備一艘或多艘符合《LSA規(guī)則》要求的救生艇，其總?cè)萘繎?yīng)能容納平臺上人員總數(shù)。作為替代，主管機(jī)關(guān)可同意每座平臺配備一艘或多艘符合《LSA規(guī)則》第4.7節(jié)要求的能夠從船尾自由降落下水的救生艇，其總?cè)萘繎?yīng)能容納平臺上人員總數(shù)[2-3]。此船定員180人，根據(jù)鉆井船的布置每舷配備102人和80人全封閉救生艇各1只。

另外項目規(guī)格書要求救生艇需滿足墨西哥灣標(biāo)準(zhǔn)，其中墨西哥灣標(biāo)準(zhǔn)要求救生艇內(nèi)座位寬度530 mm，單人重量95 kg，而LSA標(biāo)準(zhǔn)要求救生艇內(nèi)座位寬度450 mm，單人重量82.5 kg[4]。如果遵循墨西哥灣標(biāo)準(zhǔn)救生艇的主尺度將增大。結(jié)合現(xiàn)有的鉆井船布置，因空間有限，如果救生艇主尺度增大將涉及到大量的布置修改，與船東溝通后同意使用LSA標(biāo)準(zhǔn)的救生艇。

2.1.2 救生艇&吊的選型

選型見表1。

表1 救生艇&吊的選型

2.1.3 救生艇&吊布置圖

布置圖見圖1，僅右舷，左舷與之對稱。

2.2 救生筏&吊系統(tǒng)

2.2.1 救生筏&吊配備的規(guī)范、規(guī)格書要求

除滿足上文 1.1的規(guī)范要求外，根據(jù) MODU Code第十章10.3節(jié)要求，每座平臺應(yīng)配備1只或多只符合《LSA規(guī)則》要求的救生筏，經(jīng)認(rèn)可適用于實際的操作高度，并能從平臺的任何一舷下水，總?cè)萘繎?yīng)能容納平臺上人員總數(shù)。如果這些救生筏不能隨時轉(zhuǎn)移到平臺的任何一舷降落下水，則每舷所配備的救生筏總?cè)萘繎?yīng)能足以容納平臺上的人員總數(shù)。

如果救生艇筏的存放位置距平臺首部或尾部超過100 m，則每座平臺除應(yīng)配備上文規(guī)定的救生筏外，還應(yīng)在合理可行的范圍內(nèi)增加一只救生筏，盡量靠前或靠后存放，或1只盡量靠前，1只盡量靠后[2-3]。

圖1 救生艇&吊布置圖

另外項目規(guī)格書要求每只救生筏至少30人，因此鉆井船首部每舷配備了6只35人吊離式兼拋投式救生筏，船尾距首部救生艇筏100 m左右的位置每舷配備了2只35人拋投式救生筏。

2.2.2 救生筏&吊的選型（見表2）

表2 救生筏&吊的選型

2.2.3 救生筏&吊布置圖

布置圖見圖2和圖3，僅右舷，左舷與之對稱。

2.3 救助艇&吊系統(tǒng)

2.3.1 救助艇&吊配備的規(guī)范、規(guī)格書要求

根據(jù)MODU Code第十章10.8節(jié)要求，每座平臺應(yīng)配備至少1艘符合《LSA規(guī)則》要求的救助艇。如果救生艇及其降落和回收裝置也符合對救助艇的要求，則可接受將其作為救助艇[2]。

圖2 救生筏&吊布置圖（艏）

圖3 救生筏布置圖（艉）

另外根據(jù)項目規(guī)格書要求需配備1艘至少6人的快速救助艇，而救生艇兼做救助艇只能作為普通救助艇，因此鉆井船右舷配備了1艘8人的快速救助艇。

2.3.2 救助艇&吊的選型（表3）

表3 救生艇&吊的選型

2.3.3 救助艇&吊布置圖（圖4）

圖4 救助艇&吊布置圖

2.4 個人救生設(shè)備

根據(jù)MODU Code第十章第10.11節(jié)～第10.13節(jié)以及第10.16節(jié)的要求，結(jié)合鉆井船實際的布置，個人救生設(shè)備配置有：1）救生衣579套（根據(jù)鉆井船布置配備，高于規(guī)范要求）；2）救生服：無；3）救生圈22只；4）拋繩槍1套。

此鉆井船在溫暖氣候作業(yè)，根據(jù)規(guī)范要求已由船東向主管機(jī)關(guān)申請豁免不必配備救生服。

另外根據(jù)規(guī)范要求不少于總數(shù)一半的救生圈應(yīng)有符合《LSA規(guī)則》的經(jīng)認(rèn)可的電池型自亮燈，這些救生圈中不少于2個。還應(yīng)配備自發(fā)煙霧信號，并能從駕駛臺、主控制站或操作人員易于取到的地方迅速拋投。應(yīng)至少在兩個相互遠(yuǎn)離位置的救生圈上各裝1條可浮救生索，其長度應(yīng)至少為從其存放甲板處至輕載水線距離的1.5倍，或30 m，取大者。

2.5 視覺信號

根據(jù)MODU Code第十章第10.15節(jié)的要求，鉆井船配備了12支符合《LSA規(guī)則》的火箭降落傘式火焰信號，存放與駕駛室。

2.6 無線電救生設(shè)備

根據(jù)MODU Code第十章第10.14節(jié)要求，鉆井船配備了雙向甚高頻（VHF）無線電話設(shè)備6套，雷達(dá)應(yīng)答器6套，應(yīng)急示位標(biāo)1套。

3 結(jié)論

本文探討了超深水鉆井船救生設(shè)備系統(tǒng)的配置。該系統(tǒng)是鉆井船深海作業(yè)時操作人員生命的最后一道保障，船級社和船東對此要求非常嚴(yán)格。本文根據(jù)IMO相關(guān)規(guī)范結(jié)合項目規(guī)格書要求，對超深水鉆井船的救生設(shè)備如何配置進(jìn)行了介紹，使大家對鉆井船救生設(shè)備的配置有了一定的認(rèn)識和了解。

[1]陳可越.船舶實用設(shè)計手冊(舾裝分冊)[M].北京: 中國交通科技出版社, 2007.

[2]MODU Code.Code for the Construction and Equipment of Mobile Offshore Drilling Units[S].2009.

[3]SOLAS.1974 and its Protocol of 1988: Articles, Annexes and Certificates (Consolidated Edition)[S].2012.

[4]MSC.Adoption of the International Life-saving Appliance(LSA) Code: Resolution MSC.48(66)[S].1966.