文/本刊記者孫昊

當我們站在2018年回望2017年的時候發(fā)現(xiàn)，增長是2017年最重要的關鍵詞。不只是增長，而且是快速增長、大規(guī)模增長。不管是經歷了陣痛與改編后強勢回暖的工業(yè)車輛市場，還是在快速發(fā)展的電商等新興行業(yè)加持下不斷增長的自動化物流設備制造企業(yè)，在2017年最主要的感覺恐怕就是一個字：忙。滿負荷運轉的生產線將原材料變?yōu)橐患善?，并最終送到終端客戶的手中，看起來仿佛是一個很理想的狀況。但是當物流設備人擦了擦頭上的汗水，翻開賬簿時才會發(fā)現(xiàn)，咦，為什么利潤沒有想象的多，甚至還出現(xiàn)了虧本經營的景象？

其實這并不難解釋，物流設備制造企業(yè)各有各的苦衷早就是行業(yè)內大家公認的道理：生產高端設備的企業(yè)面臨著開拓市場難的難題，雖然近年來中國經濟穩(wěn)步發(fā)展，企業(yè)可以投入在固定資產上的資金越來越多，但大多數(shù)企業(yè)好像更愿意去擴大規(guī)模甚至投資地產，想要升級設備的企業(yè)看起來并不是很多；有限的幾個大訂單，幾家有實力的企業(yè)搶破頭，競爭對手看起來哪個都不是易與之輩；生產經濟型產品的企業(yè)始終在為生計發(fā)愁，產品利潤本來就少，還要面對同行的低價競爭，將所剩無幾的利潤再榨出一絲絲用來降價，對這些企業(yè)來說無異于割肉，“生存不易”這四個字像山一樣壓在這些企業(yè)的肩頭，讓他們喘不過氣來。生存已是如此艱難，就更不要提研發(fā)投入了，這就形成了惡性循環(huán)，使他們永遠處于行業(yè)底層。而夾在中間的企業(yè)呢，看起來更慘。他們往往是一些具有一定知名度和口碑的品牌，卻往往陷入“高不成低不就”的尷尬境地：發(fā)展高端市場，無論是在產品研發(fā)、資金投入、成本控制，還是在渠道建設、售后維護方面都無法與巨頭企業(yè)相提并論；發(fā)展經濟型產品市場，價格與一些小企業(yè)相比有沒有優(yōu)勢。正常渠道都被堵死，又不能自降身價偷工減料坑害客戶，讓這些企業(yè)陷入迷茫。更不要提行業(yè)內大家都能看到的威脅：原材料漲價、人工成本上升……總之一句話：都是錢鬧的。

當然，說了這么多令人悲傷的事情，并不是為了驗證物流裝備行業(yè)沒有前途。恰恰相反，隨著制造業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，跨越兩界的物流裝備生產行業(yè)是一個擁有廣闊前景的行業(yè)，只不過，要迎來明天的輝煌，就要耐得住今天的寂寞，在這個市場還沒有完全成熟的時代生存下來。與其他行業(yè)的任何一個企業(yè)一樣，想要生存下來迎來下一個春天，最重要的因素無疑是兩個：一是方向，二是資本。就像一個老生常談的段子所說的那樣：有方向沒錢燒，活不到最后；有錢燒沒方向，遲早要完蛋。只有有方向有錢燒，才能堅持到“成功吃雞”。

展望2018年，整個行業(yè)還有很長的路要走，有很多的問題需要解決。除了之前行業(yè)內一直存在的問題，一些新思潮的涌入還給企業(yè)帶來了“不得不變”的新問題：在自動化、智能化大潮的沖刷下，傳統(tǒng)的設備制造企業(yè)遇到了前所未有的沖擊，大數(shù)據(jù)的涌入也讓使用傳統(tǒng)管理方法的企業(yè)感到無所適從。想要不被時代拋棄，企業(yè)就要勇敢地求新求變，生產順應發(fā)展潮流，適銷對路的產品。注意，這里說的“順應潮流”不是蹭熱點，而是要有能真正體現(xiàn)出自己企業(yè)特色的產品，否則就會像之前五花八門的共享單車和現(xiàn)在滿大街都是的“網紅臟臟包”一樣，變得毫無特色，人云亦云。

對于行業(yè)內的巨頭企業(yè)來說，2018年要切實發(fā)揮行業(yè)領頭羊的作用，做行業(yè)潮流的引領者，而不是潮流的跟風者。對熱門行業(yè)的關注，應該體現(xiàn)在全方位、多角度的物流整體解決方案制定上，以強大的技術研發(fā)實力為依托，分析用戶在實際工況內的痛點，讓客戶的使用體驗變得更好。

中檔物流裝備的制造企業(yè)是行業(yè)發(fā)展的骨干與中堅力量，在今年要堅持走差異化發(fā)展的道路。根據(jù)自己企業(yè)的特色確定最適合自己的個性化發(fā)展方案，完善自己的定制化生產與個性化服務能力，規(guī)避開競爭激烈的標準化產品生產，將針對具體行業(yè)的具體產品作為自己的拳頭產品，真正成為自己服務客戶所在行業(yè)的專家，從而明白客戶真正的需要是什么，并積極研究如何去滿足。這樣，企業(yè)才能避開來自上層和底層企業(yè)的壓力，在競爭中實現(xiàn)突圍。

而廣大的小型企業(yè)，在2018年的第一要務恐怕還是生存。但生存也是要有底線的。首先要做到的就是保質保量，犧牲質量來提高利潤是殺雞取卵。隨著中國市場逐漸成熟，終端客戶對于產品的鑒別能力也在不斷提高，與當初的價格導向為主已經大不相同。隨著物流裝備行業(yè)的進一步發(fā)展，小型企業(yè)很可能還會面臨下一輪的洗牌。大浪淘沙，不管是收購、合作，還是最終退出市場，抗風險能力差的小型企業(yè)的生存恐怕仍是一個難題。

從回顧2017到展望2018，我們都希望行業(yè)能變得更成熟、更理性、更科學，也希望大家能夠攜起手來，共同解決行業(yè)內存在的問題；我們更加相信中國的民族企業(yè)可以繼續(xù)做大做強，走向國際市場，讓世界感受到從“中國制造”向“中國智造”的轉變。C