王蘭

大陸集團(tuán)的智能交叉路口技術(shù)不僅能保護(hù)弱勢(shì)道路使用者，還能為駕乘者提供支持。

交叉路口和T型路口是交通事故多發(fā)易發(fā)地，而發(fā)生在交叉路口的事故大多由人為失誤造成。從全球范圍內(nèi)看，注意力不集中、判斷錯(cuò)誤、車道堵塞及其他弱勢(shì)道路使用者通行受阻是引發(fā)交通事故，導(dǎo)致傷亡的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

據(jù)美國(guó)交通部統(tǒng)計(jì)，全美51%的致傷性車禍和28%的致死性車禍都發(fā)生在交叉路口。大陸集團(tuán)致力于通過高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、集成安全車聯(lián)網(wǎng)通信和傳感器技術(shù)來改變這些觸目驚心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，讓現(xiàn)今危險(xiǎn)的交叉路口變得更加安全和智能化。該項(xiàng)技術(shù)可對(duì)交叉路口周圍360°內(nèi)的道路使用者進(jìn)行探測(cè)，然后將所察物體的位置和運(yùn)動(dòng)軌跡傳輸給所有駛近交叉路口的搭載集成安全車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車輛。

大陸集團(tuán)的智能交叉路口概念是一種端到端的解決方案，由完整的交叉路口傳感器組、可生成環(huán)境模型的強(qiáng)大傳感器融合算法以及安裝于交叉路口和車輛中的專用短程通信（DSRC）單元組成。這一解決方案不僅能保護(hù)行人、騎車人等弱勢(shì)道路使用者，還能為處于復(fù)雜交叉路口交通場(chǎng)景下的駕乘者提供支持，例如防止左轉(zhuǎn)車輛迎面撞上被遮擋的人流和車流。

據(jù)悉，大陸集團(tuán)的智能交叉路口技術(shù)于2017年10月在位于密歇根州布里姆利市的開發(fā)中心首次公開亮相。大陸集團(tuán)之后將在俄亥俄州哥倫布市的一個(gè)交叉路口針對(duì)這項(xiàng)技術(shù)開展更為廣泛的試運(yùn)行測(cè)試。大陸集團(tuán)北美區(qū)底盤與安全事業(yè)部系統(tǒng)與技術(shù)部負(fù)責(zé)人Jeremy McClain表示：“我們的解決方案是將經(jīng)過實(shí)車驗(yàn)證的硬件和軟件解決方案轉(zhuǎn)換和調(diào)整，以適合基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用。各地城市可部署這項(xiàng)技術(shù)來提高市民和游客的安全度。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這項(xiàng)技術(shù)還能改善城市內(nèi)部交通，從而減少出行時(shí)間和汽車尾氣排放量。”

基于傳感器的駕駛員輔助系統(tǒng)的每一個(gè)進(jìn)步都能讓駕駛更加安全和舒適。但是，要讓這項(xiàng)技術(shù)惠及行人和騎車人，就必須確保車載傳感器能夠探測(cè)到行人和騎車人。交叉路口的交通狀況往往會(huì)讓對(duì)行人和騎車人的探測(cè)變得困難。弱勢(shì)道路使用者，甚至其他車輛，常常會(huì)被其他汽車和城市基礎(chǔ)設(shè)施所遮擋。探測(cè)的難點(diǎn)主要是由傳感器陰影和視野遮擋等因素成造成的。

目前，大陸集團(tuán)正致力于將經(jīng)實(shí)車驗(yàn)證的技術(shù)應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施，這一問題將有望得到解決。安裝在交叉路口各個(gè)角落的攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器可探測(cè)區(qū)域內(nèi)的每一個(gè)道路使用者，并將相關(guān)物體傳送給傳感器融合單元，從而生成全方位360°環(huán)境模型。接著，通過專用短程通信系統(tǒng)將相關(guān)物體的信息傳輸給每一輛駛近交叉路口的車輛。車內(nèi)的專用短程通信控制單元接收到信息后，車載系統(tǒng)會(huì)檢查其相關(guān)性，一旦識(shí)別到危險(xiǎn)，就會(huì)觸發(fā)啟動(dòng)，采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>

密歇根大學(xué)交通研究所（UMTRI）的一項(xiàng)研究表明，僅在美國(guó)，使用智能交叉路口技術(shù)（如VRU保護(hù)和DSRC交叉路口安全功能）能避免數(shù)千起交通事故的發(fā)生。當(dāng)有任何一輛搭載集成車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車駛?cè)胫悄芙徊媛房跁r(shí)，同樣搭載有集成車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的其他車輛便能直接受益于交叉口安全功能，這在集成車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透初期就已實(shí)現(xiàn)。大陸集團(tuán)安全工程部全球總經(jīng)理Steffen Linkenbach表示：“搭載車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車有助于保護(hù)其他道路使用者?！眅ndprint