文|張勇
中國中車2017年業(yè)績突出子公司表彰儀式
2017年,中國城市軌道交通車輛登上三座珠峰——一是招標數(shù)量超過9000輛,創(chuàng)下招標史上紀錄。二是交付數(shù)量創(chuàng)下交付史上紀錄,僅中國中車交付量就超過5800輛。三是城市軌道交通車輛創(chuàng)新品種創(chuàng)下新的紀錄。
2017年是中國城市軌道交通繽紛四射的一年。這一年,世界首列氫能源有軌電車在唐山的中國鐵路零公里處投入運營,中國大陸首列全自主全自動運行地鐵在北京投入運營。世界首創(chuàng)智軌列車正式下線并投入試驗運行;中國首列市域快軌(溫州S1線)正式下線、首個空軌項目——陜西韓城空軌項目正式動工。在北京,以燕房線全自動運行地鐵、中低速磁浮S1線、無辮有軌電車西郊線的開通為標志,城市軌道交通告別了地鐵一統(tǒng)江湖的單調格局。
2017年,中國城市軌道交通走向世界的速度和質量都在顯著攀升。2017年10月,中國首列出口美國地鐵在長春下線,并于當年12月運抵美國波士頓。2017年8月,中國全自動運行地鐵獲得首個出口訂單(馬來西亞)。在這一年中,中國連續(xù)獲得美國洛杉磯、波士頓、費城,加拿大蒙特利爾等世界城市的城軌訂單,點亮了中國城軌的高端形象。在這一年中,中國城軌技術的輸出又向前邁進一步,繼中車春田工廠動工興建(2015年9月)后,2017年4月,中車芝加哥工廠正式動工興建;2017年11月,中車墨爾本技術研發(fā)中心正式成立。
歷經(jīng)幾年的發(fā)展,尤其是“一帶一路”倡議提出的這幾年,中國城市軌道交通已經(jīng)發(fā)生顯著的變化。從技術上看,實現(xiàn)了從中國制造向中國創(chuàng)造的躍升,眾多“世界首創(chuàng)”繽紛登場。從產(chǎn)品種類上看,正從地鐵一家獨大向地鐵、輕軌、有軌電車、中低速磁浮等多種車輛齊頭并進轉變,甚至出現(xiàn)了智能化的“無人駕駛地鐵”、“空中軌道列車”和“無軌地鐵”等新型車輛。從國際市場上看,中國城軌車輛出口正在由傳統(tǒng)市場向歐美澳高端市場大踏步飛躍。中國城軌交通車輛已經(jīng)進入了新時代。
在此新時代間,中國城軌交通也正在發(fā)生新的變化。從大的方向上看,城市軌道交通作為城市發(fā)展的引擎,還將保持高速增長。從宏觀環(huán)境上看,國家正進一步強化PPP項目的規(guī)范管理。從市場環(huán)境上看,隨著比亞迪等新選手的進入、外資機構政策的放寬,中國城軌裝備制造企業(yè)正進一步擴大,競爭正在加劇。從新趨勢上看,空中軌道、單軌等旅游軌道交通需求正在增長。從城軌延伸上看,市域快軌進入勃興期,城市軌道交通與市域軌道的銜接、融入城際軌道乃至于高速鐵路網(wǎng)的速度正在加快。
面對如此形勢,中國城市軌道交通車輛研制能力還得繼續(xù)深化,滿足更加豐富多彩的個性化的車輛需求;創(chuàng)新經(jīng)營模式,滿足城市建設的新要求;加強與國內外同行的協(xié)同共進,共同為城市軌道交通大發(fā)展創(chuàng)造最大價值。
2017年10月,中國首列出口美國地鐵在長春下線
智軌列車正式下線并投入試驗運行
2017年11月,中車墨爾本技術研發(fā)中心正式成立