改變?nèi)缙诙?/h1>
2018-03-19 15:45:46趙錚
家用汽車 2017年11期
趙錚
在人多數(shù)人眼中，斯巴魯這個品牌似乎總是和性能脫不開干系。堅持水平對置發(fā)動機研發(fā)裝配、精準的底盤調(diào)校以及引以為傲的全時四驅(qū)系統(tǒng)，都是斯巴魯注重駕駛體驗最典型的表現(xiàn)。然而，面對國人多樣化的購車需求，“重性能，輕顏值”的斯巴魯就注定成為了部分圍人眼中的小眾車型。
現(xiàn)如今，大慨是經(jīng)歷了一番“痛定思痛”之后，斯巴魯將新品研發(fā)的目光放在了車型的外在和內(nèi)在兩個方面。內(nèi)在性能依然優(yōu)異，外在的改善更是向著年輕化大幅度邁進。而基于斯巴魯全球化平臺打造的新一代斯巴魯XV就完全印證了這一理念。
由外而內(nèi)的運動與年輕
新一代斯巴魯XV以“Fun Adventure”為設(shè)計理念，將目標人群定位為以年輕人為主的消費者，新車的外觀升級也很好的詮釋了這一理念。將新老兩款斯巴魯XV并排一起，雖然兩者的車身尺寸基本一樣，不過風格卻迥然不同。老款XV更類似于傳統(tǒng)小型SUV，而新XV由于以翼豹為基礎(chǔ)，所以跨界風格明顯。蜂窩式六邊形中網(wǎng)以及下方的熏黑下包圍為新車運動氛圍的營造加分不少。頂配車型配備的帶有隨速動力轉(zhuǎn)向功能的LED大燈以及折線形的LED日間行車燈點亮后效果不俗。輪轂則依然沿用了設(shè)計獨特的梅花形熏黑造型。值得一提的是，新一代斯巴魯XV的車身離地間隙達到了220mm，極大提升了車輛的越野通過性。
新車內(nèi)飾的設(shè)計思路與外觀一致，在保持上一代車型整體格局的基礎(chǔ)上，運用材質(zhì)以及細節(jié)的改變大幅提高車輛的年輕屬性。簡潔的線條加上大面積軟質(zhì)材料的包裹緊跟時代潮流。大量橘色縫線搭配碳纖維飾板，運動氣息撲面而來。被兩側(cè)對稱式空調(diào)出風口圍繞的是8英寸中控屏幕，中控除了集成常規(guī)的導航、娛樂等功能外，還配備了本土化的OARLIFE功能。而出現(xiàn)在中控屏上方的一塊小窗口屏幕則為斯巴魯“性能流”的特質(zhì)做出了最好的詮釋，導航、空調(diào)、油量、續(xù)航里程、油溫、X-MODE模式、水平儀以及EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)等等這些駕駛中必不可少的信息被集成顯示在這里。
新一代斯巴魯XV的座椅看上去運動性十足，當然，這樣的設(shè)計往往在保證包裹性和支撐性的同時多少會犧牲一些舒適度。在空間方面，前后排的頭部空間稍顯局促，前排座椅的舒適性明顯優(yōu)于后排，使用電動調(diào)節(jié)、帶有座椅加熱功能；而后排不僅要與前排共享空調(diào)，而且中間地板有一定的凸起，三人滿載的情況下恐怕不適宜長途駕乘。
依然熟悉的斯巴魯味道
根據(jù)官方資料，新一代斯巴魯XV是目前中國市場上首款匯聚水平對置發(fā)動機、左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、斯巴魯全球化平臺以及EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)四大斯巴魯核心汽車技術(shù)的車型。新一代斯巴魯XV的動力系統(tǒng)依舊采用了和上一代車型相同的水平對置2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配可模擬7擋的CVT無級變速箱，不同的是，新一代斯巴魯XV的發(fā)動機經(jīng)過斯巴魯?shù)恼{(diào)校功率有所提升，可以輸出156Ps的最大馬力。其實要說新一代斯巴魯XV最大的變化，莫過于由全新的斯巴魯全球化平臺打造的車身和底盤了，新車的底盤結(jié)構(gòu)由老款的前后縱梁變?yōu)榱艘惑w式，同時更多高強度鋼材的加入也為其整體剛性提供了保障。
實際的駕駛感受上，這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機帶來的油門響應積極迅速，加速線性平順。OVT變速器帶也為我們帶來了應有的穩(wěn)健與舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感適中。全新的底盤調(diào)校和斯巴魯全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持為新車的彎道表現(xiàn)增色不少，即便以較高的速度過彎也不會感覺到明顯的側(cè)傾，底盤整體韌勁十足，對路面坑洼的過濾也能做到干凈而干脆。總體來說，以這樣一套動力總成面對日常城市道路的駕駛還是全無壓力的。
由于全時四驅(qū)系統(tǒng)以及斯巴魯越野模式X-MODE的搭載，良好的脫困能力和通過性也成為新一代斯巴魯XV的一大特征。在交叉軸測試中，四驅(qū)系統(tǒng)對打滑的車輪介入及時。當X-MODE模式啟動時，車輛更容易操控，同時陡坡緩降功能隨之開啟，你能清晰的感覺到在坡道上抬起剎車踏板后，四驅(qū)系統(tǒng)對于輪胎的積極介入，尤為明顯的緩降限速無疑也為駕駛者增添了不少信心。
同時值得一提的是，在試駕會現(xiàn)場，斯巴魯還展出了一輛剛剛面向中國市場發(fā)布的新款森林人車型。最新改款后的森林人不僅配備了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，還全系標配“側(cè)方影像監(jiān)測系統(tǒng)”，全系標配隨動轉(zhuǎn)向大燈、日問行車燈等安全配置，同時通過新型18英寸鋁合金輪轂與黑色涂裝套裝提升了運動氣質(zhì)和品質(zhì)感。目前，斯巴魯在中國的在售量產(chǎn)車型上已經(jīng)全部配備了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。
編輯觀點
經(jīng)過對新一代斯B魯XV的全方位試駕體驗，筆者切實地感受到了這款車的“變”與“不變”，動力性能上的傳承體現(xiàn)了斯巴魯在發(fā)動機生產(chǎn)研發(fā)上的一如既往。要知道，當前堅持裝配水平對置發(fā)動機的車型品牌可謂是鳳毛麟角，這份堅持，足以證明斯巴魯在發(fā)動機技術(shù)上的自信與成熟，再談改變。新一代斯巴魯XV在外觀內(nèi)飾上的變化，特別是內(nèi)飾方面的大幅提升，足以吸引不少年輕消費者的眼球。在當前的中國汽車消費市場，“90后”人群已經(jīng)逐漸或為購車主力，一款純進口的小型SUV向著年輕化發(fā)展，這絕對是一種必然。
猜你喜歡
陜汽的“底盤”——創(chuàng)新，為企業(yè)注入發(fā)展活力當代陜西(2021年7期)2021-07-21 08:40:44 元征X-431 PADⅢ實測：斯巴魯森林人(FORESTER)在線編程汽車維修與保養(yǎng)(2020年11期)2020-06-09 05:42:16 國外新車車迷(2019年10期)2019-06-24 05:43:04 行者無界斯巴魯新一代FORESTER森林人上市車迷(2018年11期)2018-08-30 03:20:22 新一代斯巴魯XV穩(wěn)中求勝車迷(2017年12期)2018-01-18 02:16:05 被偷率最高的新車海外星云(2016年17期)2016-12-01 04:18:43 鏗鏘回答“關(guān)鍵五問”夯實脫貧攻堅底盤學習月刊(2016年19期)2016-07-11 01:59:38 致自游精神 2016款斯巴魯XV家用汽車(2016年4期)2016-02-28 02:23:24 底盤測功機的發(fā)展及應用汽車維修與保養(yǎng)(2015年6期)2015-04-17 03:31:48 瑞風S5車底盤異響汽車維護與修理(2015年5期)2015-02-28 12:16:40
趙錚
在人多數(shù)人眼中，斯巴魯這個品牌似乎總是和性能脫不開干系。堅持水平對置發(fā)動機研發(fā)裝配、精準的底盤調(diào)校以及引以為傲的全時四驅(qū)系統(tǒng)，都是斯巴魯注重駕駛體驗最典型的表現(xiàn)。然而，面對國人多樣化的購車需求，“重性能，輕顏值”的斯巴魯就注定成為了部分圍人眼中的小眾車型。
現(xiàn)如今，大慨是經(jīng)歷了一番“痛定思痛”之后，斯巴魯將新品研發(fā)的目光放在了車型的外在和內(nèi)在兩個方面。內(nèi)在性能依然優(yōu)異，外在的改善更是向著年輕化大幅度邁進。而基于斯巴魯全球化平臺打造的新一代斯巴魯XV就完全印證了這一理念。
由外而內(nèi)的運動與年輕
新一代斯巴魯XV以“Fun Adventure”為設(shè)計理念，將目標人群定位為以年輕人為主的消費者，新車的外觀升級也很好的詮釋了這一理念。將新老兩款斯巴魯XV并排一起，雖然兩者的車身尺寸基本一樣，不過風格卻迥然不同。老款XV更類似于傳統(tǒng)小型SUV，而新XV由于以翼豹為基礎(chǔ)，所以跨界風格明顯。蜂窩式六邊形中網(wǎng)以及下方的熏黑下包圍為新車運動氛圍的營造加分不少。頂配車型配備的帶有隨速動力轉(zhuǎn)向功能的LED大燈以及折線形的LED日間行車燈點亮后效果不俗。輪轂則依然沿用了設(shè)計獨特的梅花形熏黑造型。值得一提的是，新一代斯巴魯XV的車身離地間隙達到了220mm，極大提升了車輛的越野通過性。
新車內(nèi)飾的設(shè)計思路與外觀一致，在保持上一代車型整體格局的基礎(chǔ)上，運用材質(zhì)以及細節(jié)的改變大幅提高車輛的年輕屬性。簡潔的線條加上大面積軟質(zhì)材料的包裹緊跟時代潮流。大量橘色縫線搭配碳纖維飾板，運動氣息撲面而來。被兩側(cè)對稱式空調(diào)出風口圍繞的是8英寸中控屏幕，中控除了集成常規(guī)的導航、娛樂等功能外，還配備了本土化的OARLIFE功能。而出現(xiàn)在中控屏上方的一塊小窗口屏幕則為斯巴魯“性能流”的特質(zhì)做出了最好的詮釋，導航、空調(diào)、油量、續(xù)航里程、油溫、X-MODE模式、水平儀以及EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)等等這些駕駛中必不可少的信息被集成顯示在這里。
新一代斯巴魯XV的座椅看上去運動性十足，當然，這樣的設(shè)計往往在保證包裹性和支撐性的同時多少會犧牲一些舒適度。在空間方面，前后排的頭部空間稍顯局促，前排座椅的舒適性明顯優(yōu)于后排，使用電動調(diào)節(jié)、帶有座椅加熱功能；而后排不僅要與前排共享空調(diào)，而且中間地板有一定的凸起，三人滿載的情況下恐怕不適宜長途駕乘。
依然熟悉的斯巴魯味道
根據(jù)官方資料，新一代斯巴魯XV是目前中國市場上首款匯聚水平對置發(fā)動機、左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、斯巴魯全球化平臺以及EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)四大斯巴魯核心汽車技術(shù)的車型。新一代斯巴魯XV的動力系統(tǒng)依舊采用了和上一代車型相同的水平對置2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配可模擬7擋的CVT無級變速箱，不同的是，新一代斯巴魯XV的發(fā)動機經(jīng)過斯巴魯?shù)恼{(diào)校功率有所提升，可以輸出156Ps的最大馬力。其實要說新一代斯巴魯XV最大的變化，莫過于由全新的斯巴魯全球化平臺打造的車身和底盤了，新車的底盤結(jié)構(gòu)由老款的前后縱梁變?yōu)榱艘惑w式，同時更多高強度鋼材的加入也為其整體剛性提供了保障。
實際的駕駛感受上，這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機帶來的油門響應積極迅速，加速線性平順。OVT變速器帶也為我們帶來了應有的穩(wěn)健與舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感適中。全新的底盤調(diào)校和斯巴魯全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持為新車的彎道表現(xiàn)增色不少，即便以較高的速度過彎也不會感覺到明顯的側(cè)傾，底盤整體韌勁十足，對路面坑洼的過濾也能做到干凈而干脆。總體來說，以這樣一套動力總成面對日常城市道路的駕駛還是全無壓力的。
由于全時四驅(qū)系統(tǒng)以及斯巴魯越野模式X-MODE的搭載，良好的脫困能力和通過性也成為新一代斯巴魯XV的一大特征。在交叉軸測試中，四驅(qū)系統(tǒng)對打滑的車輪介入及時。當X-MODE模式啟動時，車輛更容易操控，同時陡坡緩降功能隨之開啟，你能清晰的感覺到在坡道上抬起剎車踏板后，四驅(qū)系統(tǒng)對于輪胎的積極介入，尤為明顯的緩降限速無疑也為駕駛者增添了不少信心。
同時值得一提的是，在試駕會現(xiàn)場，斯巴魯還展出了一輛剛剛面向中國市場發(fā)布的新款森林人車型。最新改款后的森林人不僅配備了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，還全系標配“側(cè)方影像監(jiān)測系統(tǒng)”，全系標配隨動轉(zhuǎn)向大燈、日問行車燈等安全配置，同時通過新型18英寸鋁合金輪轂與黑色涂裝套裝提升了運動氣質(zhì)和品質(zhì)感。目前，斯巴魯在中國的在售量產(chǎn)車型上已經(jīng)全部配備了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。
編輯觀點
經(jīng)過對新一代斯B魯XV的全方位試駕體驗，筆者切實地感受到了這款車的“變”與“不變”，動力性能上的傳承體現(xiàn)了斯巴魯在發(fā)動機生產(chǎn)研發(fā)上的一如既往。要知道，當前堅持裝配水平對置發(fā)動機的車型品牌可謂是鳳毛麟角，這份堅持，足以證明斯巴魯在發(fā)動機技術(shù)上的自信與成熟，再談改變。新一代斯巴魯XV在外觀內(nèi)飾上的變化，特別是內(nèi)飾方面的大幅提升，足以吸引不少年輕消費者的眼球。在當前的中國汽車消費市場，“90后”人群已經(jīng)逐漸或為購車主力，一款純進口的小型SUV向著年輕化發(fā)展，這絕對是一種必然。
猜你喜歡
當代陜西(2021年7期)2021-07-21 08:40:44
汽車維修與保養(yǎng)(2020年11期)2020-06-09 05:42:16
車迷(2019年10期)2019-06-24 05:43:04
車迷(2018年11期)2018-08-30 03:20:22
車迷(2017年12期)2018-01-18 02:16:05
海外星云(2016年17期)2016-12-01 04:18:43
學習月刊(2016年19期)2016-07-11 01:59:38
家用汽車(2016年4期)2016-02-28 02:23:24
汽車維修與保養(yǎng)(2015年6期)2015-04-17 03:31:48
汽車維護與修理(2015年5期)2015-02-28 12:16:40
