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      鑄鐵縫補(bǔ)技術(shù)在機(jī)組檢修中的應(yīng)用

      2018-03-20 07:50林環(huán)呂傳六
      山東工業(yè)技術(shù) 2018年2期
      關(guān)鍵詞:鑄鐵

      林環(huán) 呂傳六

      摘要:灰口鑄鐵焊接性能差,鑄鐵設(shè)備出現(xiàn)裂紋等缺陷,使用傳統(tǒng)焊接方法無(wú)法進(jìn)行裂紋修復(fù)。本文通過(guò)介紹一種鑄鐵設(shè)備的新型縫補(bǔ)技術(shù),在修復(fù)了給水泵汽輪機(jī)的缸體裂紋的同時(shí),保證了缸體的強(qiáng)度和嚴(yán)密性,值得同行借鑒和參考。

      關(guān)鍵詞:鑄鐵;縫補(bǔ);給水泵汽輪機(jī)

      DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.02.036

      1引言

      鄒縣發(fā)電廠(chǎng)335MW機(jī)組給水泵汽輪機(jī)為上海汽輪機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)的單缸、單流程、沖動(dòng)式、純凝汽式汽輪機(jī),工作氣源逐級(jí)做功后通過(guò)排汽缸排入凝汽器,在汽輪機(jī)低壓側(cè)排汽缸體底部設(shè)置一路疏水,通過(guò)小機(jī)疏水?dāng)U容器擴(kuò)容后排入凝汽器;其中#2機(jī)乙給水泵汽輪機(jī)排汽缸底部疏水孔區(qū)域在運(yùn)行中頻繁發(fā)生泄漏缺陷,嚴(yán)重影響了乙小汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,本文闡述一種新型的無(wú)焊接縫補(bǔ)工藝方法對(duì)鑄鐵缸體裂紋進(jìn)行處理。

      2應(yīng)用背景

      2016年3月檢修發(fā)現(xiàn)乙給水泵小汽輪機(jī)排氣缸底部疏水孔向汽機(jī)側(cè)有長(zhǎng)70mm的裂紋,將疏水管取下,沿疏水孔向兩側(cè)打磨,發(fā)現(xiàn)裂紋呈貫穿型,向汽機(jī)側(cè)延伸至末級(jí)隔板套外沿(長(zhǎng)約80mm),向泵側(cè)延伸至后軸封進(jìn)汽管處(長(zhǎng)約100mm),下部向泵側(cè)延伸至軸封進(jìn)汽管內(nèi)壁(長(zhǎng)約160mm)。

      采用進(jìn)口GOLD-420鑄鐵焊條進(jìn)行修復(fù),并使用汽錘進(jìn)行焊后捻合,由于熱應(yīng)力的不可消除,先后焊接三次,裂紋依舊存在。原因在于小汽輪機(jī)排汽缸材質(zhì)為灰口鑄鐵,屬于較高強(qiáng)度的孕育鑄鐵、含碳量高,高溫時(shí)發(fā)生石墨化過(guò)程導(dǎo)致塑性差,組織不均勻;在焊接時(shí),易產(chǎn)生白口組織、焊后易出現(xiàn)裂紋、產(chǎn)生氣孔,傳統(tǒng)的焊補(bǔ)工藝無(wú)法實(shí)現(xiàn)徹底修復(fù)。

      3處理方法

      鑄鐵縫補(bǔ)是一種無(wú)焊接修補(bǔ)技術(shù),修補(bǔ)時(shí)不產(chǎn)生熱應(yīng)力,修補(bǔ)后鑄件不會(huì)發(fā)生變形,不會(huì)降低鑄件的強(qiáng)度,不會(huì)產(chǎn)生泄漏,是一種永久性的物理修復(fù)方法。使用的金屬縫補(bǔ)釘,其螺紋與傳統(tǒng)螺紋有所不同,它采用鋸齒形設(shè)計(jì),鋸齒向上蹺起,頂端設(shè)計(jì)了向下60度角的槽,從而形成鋼性卡子,把鑄件兩部分拉向金屬縫補(bǔ)釘?shù)妮S心,金屬縫補(bǔ)釘沿著裂紋被擰到鑄件內(nèi),便可形成拉力和高壓密封。當(dāng)縫補(bǔ)釘擰到最佳狀態(tài)時(shí),釘頭自動(dòng)扭斷脫落,經(jīng)過(guò)錘打并打磨處理后即可完美修復(fù)任何鑄件;加強(qiáng)鎖片,其由特殊性熱處理工藝制造,熱膨脹系數(shù)接近鑄鐵,抗拉強(qiáng)度是鑄鐵的4倍,約1200Mpa,將其鑲?cè)敫左w上,可有效避免二次開(kāi)裂,增加縫合處的強(qiáng)度。

      (1)沿裂紋兩側(cè)對(duì)排氣缸下部進(jìn)行開(kāi)孔,規(guī)格為220*115mm,制作鑄鐵材質(zhì)蓋板,將其鑲?cè)胨_(kāi)方孔中;

      (2)沿縫隙處打孔、攻絲,采用金屬縫補(bǔ)釘沿縫隙處進(jìn)行縫合(見(jiàn)圖2)。

      (3)在縫合結(jié)束后,在排汽缸與蓋板四角鉆孔加工成波浪形,鑲?cè)爰訌?qiáng)鎖片,提升缸體強(qiáng)度(見(jiàn)圖3)。

      (4)使用汽錘對(duì)縫合處進(jìn)行捻合處理,直至融合,并打磨出金屬光澤,進(jìn)行著色試驗(yàn)(見(jiàn)圖4)。

      (5)下部縫隙采用同樣的工序進(jìn)行處理,同時(shí)在軸封疏水管底座和缸體疏水部位都采用法蘭結(jié)構(gòu),方便后續(xù)觀察和檢修工作。

      4結(jié)束語(yǔ)

      鑄鐵縫補(bǔ)技術(shù)是一項(xiàng)十分成熟的,針對(duì)鑄鐵設(shè)備的修復(fù)技術(shù),修復(fù)過(guò)程不會(huì)降低鑄鐵件的強(qiáng)度、嚴(yán)密性,修復(fù)后逐漸也不會(huì)產(chǎn)生變形;通過(guò)使用金屬縫補(bǔ)釘,加強(qiáng)鎖片可以對(duì)諸多大型鑄鐵設(shè)備的貫穿性裂紋進(jìn)行修復(fù),應(yīng)用十分廣泛。

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