亞太地區(qū)正在更快轉(zhuǎn)向使用輕黏度級別油品

相比于20世紀90年代的北美市場，亞太地區(qū)將更快地轉(zhuǎn)向使用更輕黏度級別的內(nèi)燃機油，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，部分原因是由于汽車保有量增速更快、汽車更新以及API ⅡⅢ類基礎油的可獲得性更大。

亞太地區(qū)經(jīng)濟體較復雜，但中國將會帶動總趨勢的發(fā)展。中國SAE 5W-2030級別的油品在2016年約占17%，到2026年將增長到約37%。最顯著的改變將是SAE 0W-XX級別油品將從2016年僅占7%增長到38%，而SAE 10W-3040級別的油品將從44%降低到13%。Kline公司也預計乘用車的單級內(nèi)燃機油的份額將幾乎降低到0。Gulf Oil國際公司的Rao Y P稱，亞太地區(qū)在2021年底將對SAE 0W-20級別乘用車內(nèi)燃機油有較大的需求，XW-30也將是該地區(qū)非常重要的黏度級別，預計中國和亞太地區(qū)的其他國家將更快地采用新黏度級別和更高質(zhì)量的油品。

OEM推薦的持續(xù)發(fā)展變化將在決定經(jīng)銷商和服務提供商供應潤滑油的黏度級別方面發(fā)揮關鍵作用，但是ⅡⅢ類基礎油的大量可獲得性將使得向更低基礎油黏度潤滑油轉(zhuǎn)變更為容易。隨著對0W級別多級內(nèi)燃機油需求的增長，API Ⅲ+基礎油和PAO基礎油的可獲得性也會增加。最終，潤滑油經(jīng)銷商需要嚴密管理內(nèi)燃機油級別激增所導致的物流問題。