樊丙濤 田秀朋 邢萬(wàn)嶺

摘要：有一句古話說(shuō)“要想富先修路”市政府道路的發(fā)展帶動(dòng)各行業(yè)的發(fā)展。市政道路和高速公路之間是存在巨大差異的，市政道路施工建設(shè)過(guò)程中如果遇到軟基，怎樣有效的進(jìn)行軟基處理是市政道路施工建設(shè)的重點(diǎn)研究對(duì)象。如果無(wú)法正確有效的處理，會(huì)造成地基失穩(wěn)情況的出現(xiàn)，而造成道路發(fā)生較大程度的沉降，影響市政道路的正常使用。簡(jiǎn)述我國(guó)市政道路軟基的處理現(xiàn)狀，并就使用頻率較高的處理方法，做了簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；軟基處理；方法分析

引言

近些年來(lái)隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，對(duì)公路建設(shè)有了更高的要求，為了對(duì)建設(shè)規(guī)模和干預(yù)形式進(jìn)行分析，需要提前做好準(zhǔn)備工作，明確地質(zhì)因素的變化形式。如果軟基處理不當(dāng)，必然會(huì)影響道路施工質(zhì)量，影響道路行車(chē)的安全性?；谑姓缆肥┕さ奶厥庑院蛷?fù)雜性，必須將其和城市生活結(jié)合在一起，對(duì)建設(shè)形式進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃，做好建設(shè)和維護(hù)工作，保證施工技術(shù)的合理性和有效性。

一、道路軟基基本概念

道路軟基就是強(qiáng)度較低且大部分含有有機(jī)物質(zhì)的一種軟弱土層，并且地下淤泥與其他路段相比較為深厚，分布呈現(xiàn)不均勻的狀態(tài)。針對(duì)我國(guó)幅員遼闊的地域風(fēng)貌，道路軟基的處理方法也是不盡相同的。在市政道路工程中對(duì)于黏土、淤泥、淤泥質(zhì)土等表面含水量大、強(qiáng)度低、壓縮性大、透水性差的抗剪強(qiáng)度低和承載力低的軟弱土層，就要求進(jìn)行軟土地基加固處理。首先對(duì)與軟土層進(jìn)行詳細(xì)的勘察和分析，根據(jù)道路軟基的具體性質(zhì)進(jìn)行確定以后，再選擇正確的處理方法進(jìn)行施工。若道路軟基處理不當(dāng)，很容易埋下巨大的工程隱患，針對(duì)與人們息息相關(guān)的市政工程來(lái)說(shuō)，具有很大的危險(xiǎn)性。

二、市政道路軟基處理中的問(wèn)題

（一）加固技術(shù)落后

當(dāng)前人工處理加固技術(shù)是我國(guó)使用頻率較高的處理技術(shù)，與發(fā)達(dá)國(guó)家的軟基處理技術(shù)相比，人工加固技術(shù)顯然是比較落后的，根本不能和社會(huì)發(fā)展想適應(yīng)，因此在使用過(guò)程中必須注意和傳統(tǒng)地基處理方式相適應(yīng)，在軟基加固處理技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新應(yīng)用，按照不同軟基類型來(lái)確定處理方式，對(duì)施工方案進(jìn)行有力執(zhí)行，從而為有效消除淤泥、廢石提供基礎(chǔ)。

（二）數(shù)值計(jì)算技術(shù)的優(yōu)勢(shì)未得到充分發(fā)揮

當(dāng)前我國(guó)仍然在使用經(jīng)典力學(xué)作為軟基處理的理論依據(jù)，對(duì)于一般性質(zhì)的軟土地基來(lái)說(shuō)可以取得比較好的處理效果，但是在特殊條件下的軟土處理工作中，這種理論卻未必會(huì)取得較好效果。所以，在理論發(fā)展過(guò)程中，有必要利用有效措施推進(jìn)數(shù)值計(jì)算方面的發(fā)展，以避免各種誤差的出現(xiàn)，通過(guò)利用各種先進(jìn)數(shù)值處理技術(shù)來(lái)處理特殊問(wèn)題，仔細(xì)計(jì)算出地基沉降與時(shí)間的關(guān)系，這對(duì)軟土地基處理非常有利。

三、市政道路軟基處理方法分析

（一）土層含水量高，采用排水固結(jié)法

軟土地基中的滲透性比較弱，再加上地下水位高，就容易造成土層中含水量比較大?；诖耍谑姓缆肥┕み^(guò)程中，科學(xué)的處理軟土地基，就需要采用排水固結(jié)法。這種方法能夠有效地排出土層中多余的水量，來(lái)提升土層的質(zhì)感和硬度，避免軟土地基發(fā)生沉降、塌陷或變形。在采用這種處理方法的過(guò)程中，可以結(jié)合工程情況，采用傳統(tǒng)的袋裝砂井處理方法以及塑料排水帶處理方法。其實(shí)兩種處理方法的原理及目的都是一樣的，釋放土層中多余的水分，促使土壤凝結(jié)，以提升土層的整體承載力，規(guī)避路基沉降或變形。前者需要在頂上鋪上一層土工布加筋墊層，以實(shí)現(xiàn)有效地排水作業(yè)。但這種排水方法的處理效果，與袋裝砂的密度有關(guān)。若密度不混勻或者在放置過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，那么就會(huì)影響排水質(zhì)量。因此，在市政道路施工過(guò)程中，針對(duì)軟土地基的處理，人們更傾向于采用后一種排水方法。這種排水方法施工簡(jiǎn)單，效率更高。這種排水固結(jié)法所采用的材料，可以直接購(gòu)買(mǎi)直接應(yīng)用，這無(wú)疑提升了排水的速度，更有助于市政道路的施工進(jìn)度。

（二）復(fù)合地基的處理方法，采用加筋墊層

在市政道路軟土地基的處理過(guò)程中，一種復(fù)合地基的出現(xiàn)，極大地提升了軟土處理的效果。這種處理方法主要是依托于不同材料的組合，充分利用粉煤灰，將它與碎石等進(jìn)行有機(jī)的摻雜，在水泥凝結(jié)的作用下，形成一種硬度較大的材料。在實(shí)際的處理過(guò)程中，將這種混合材料直接放入軟土地基中，通過(guò)它的擠壓作用，來(lái)形成一種硬度符合要求的復(fù)合地基。實(shí)踐證明，這種復(fù)合地基的作用是比較大的，同時(shí)在軟土地基的處理中，造價(jià)相對(duì)比較低廉，同時(shí)還可以避免材料的浪費(fèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)使用。同時(shí)，在軟土地基的處理過(guò)程中，還有一種科學(xué)的處理方法。加筋墊層的處理方法是在軟土地基中通過(guò)加入一層或者兩層以上的筋來(lái)夯實(shí)地基，提升地基的穩(wěn)定性和整體強(qiáng)度。但在實(shí)際的地基處理中，僅僅通過(guò)這種單一的方法很難提升地基的夯實(shí)效果，比如輔之以其他方法，水泥深層攪拌樁復(fù)合地基，以此來(lái)全面整合和提升軟土地基的處理效果。

（三）深層攪拌樁處理法

深層攪拌樁處理法以水泥為固化劑，使用深層攪拌器械將固化劑與道路軟基中的軟土進(jìn)行充分的攪拌，使得整體的軟土地基與攪拌樁主體進(jìn)行充分的凝結(jié)與融合，形成符合道路工程的地基強(qiáng)度，成為一種符合類型的地基，為后期的工程實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)深層攪拌樁處理之后的道路軟土地基具有更高的承載力，可以有效地降低地基沉降的危害，保證道路工程的整體質(zhì)量。此法主要適用于粉土、淤泥質(zhì)土、以及砂土等土質(zhì)，主要有兩種施工方法，即干法施工和濕法施工。在此法的實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該對(duì)地基承載力和單樁荷載進(jìn)行檢驗(yàn)，來(lái)進(jìn)行施工質(zhì)量的監(jiān)督，保證道路工程的最終質(zhì)量呈現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)

在市政道路工程的施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基的問(wèn)題。軟土地基若處理不當(dāng)，不僅會(huì)造成地基沉降或者變形，同時(shí)也威脅著市政道路的安全及穩(wěn)定性。市政道路工程中的道路軟基影響了工程的政體質(zhì)量，所以在施工之前，進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘測(cè)，精確數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)深入分析和研究之后進(jìn)行最佳方案的選擇，為市政道路工程提供高質(zhì)量服務(wù)，為市政的建設(shè)提供動(dòng)力。因此，在軟土地基的處理中，應(yīng)該采用科學(xué)的處理方法，有效提升地基夯實(shí)效果，保障地基的強(qiáng)度及硬度。

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