智能物流下高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討

董萌萌

摘 要：隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的發(fā)展，在國家政策的指導(dǎo)下，京東、菜鳥、順豐等物流企業(yè)加速智能化布局，為新時期物流管理人才提出了新的要求。文章在分析智能物流背景下人才培養(yǎng)需求的基礎(chǔ)上，提出了基于CDIO視角的高職物流管理人才培養(yǎng)的目標(biāo)，在目標(biāo)分析的基礎(chǔ)上提出了培養(yǎng)路徑及物流管理專業(yè)的課程體系。

關(guān)鍵詞：智能物流；人才培養(yǎng)；CDIO

中圖分類號：G712

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、智能物流背景及人才培養(yǎng)需求

1.智能物流行業(yè)政策扶持

2014年9月國務(wù)院常務(wù)會議通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020）》，提出了到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平。

2015年5月13日，“為貫徹落實李克強(qiáng)總理在政府工作報告中提出的‘互聯(lián)網(wǎng)+行動計劃，商務(wù)部研究制定了《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》，加快互聯(lián)網(wǎng)與流通產(chǎn)業(yè)的深度融合，推動流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高流通效率……”。

2016年4月15日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃的意見》，將加強(qiáng)智慧流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為重點(diǎn)工作。

習(xí)近平總書記在十九大報告中指出“加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合……加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?！?/p>

2.物流企業(yè)加速智能化布局

2017年“雙十一”之前，京東物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)兩大電商物流相繼推出智能物流，無人分揀中心、無人倉、無人機(jī)配送等領(lǐng)域進(jìn)展大大提升了物流效率。從智能制造到智能倉儲、智能配送，物流企業(yè)加快智能化的布局。數(shù)據(jù)顯示，2016年物流倉儲機(jī)器人的全球銷售額達(dá)到19億美元。據(jù)研究公司Tractica預(yù)測，2021年之前，物流倉儲機(jī)器人市場將高達(dá)224億美元，出售量將達(dá)到62萬臺。

3.智能物流人才需求

智能物流大潮流對物流人才提出了新的要求，要求現(xiàn)代物流人才不僅熟悉物流的主要信息技術(shù)，還要具備數(shù)據(jù)挖掘、物流系統(tǒng)優(yōu)化決策的能力，掌握大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)；智能物流背景下，物流發(fā)展為一個交叉學(xué)科，急需要復(fù)合型的人才，需要既熟悉物流運(yùn)作流程，掌握智能物流系統(tǒng)的運(yùn)作，又掌握大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的人才。

4.高職院校物流管理人才培養(yǎng)存在的問題

目前高職院校物流管理中存在以下問題：專任教師缺乏企業(yè)實踐經(jīng)驗，高職院校中大部分教師是從校園到校園，缺乏企業(yè)的實踐經(jīng)驗；校企合作融合深度、行業(yè)參與度不夠，沒有形成長效機(jī)制，教學(xué)環(huán)節(jié)與企業(yè)實際、行業(yè)發(fā)展存在一定的脫節(jié)，企業(yè)缺乏加入專業(yè)建設(shè)的積極性；實訓(xùn)條件與企業(yè)實際存在差距，尤其是智能物流背景下，大部分高職院校物流管理專業(yè)的實訓(xùn)仍停留在簡單化的學(xué)生能力訓(xùn)練，并且存在實踐教學(xué)場景仿真性差的問題。

二、基于CDIO視角的高職智能物流下物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)

1.CDIO內(nèi)涵

CDIO 國際合作組織是MIT 以美國工程院院士Ed.Crawley 教授為首的團(tuán)隊和瑞典皇家工學(xué)院等3 所大學(xué)從 2000 年起組成跨國研究組合，獲Knut and Alice Wallenberg 基金會近 1600 萬美元巨額資助，經(jīng)過4 年探索創(chuàng)立CDIO 工程教育理念并成立的。CDIO包括：構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計（Design）、實現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate），它以工程項目（包括產(chǎn)品、生產(chǎn)流程和系統(tǒng)）從研發(fā)到運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動實踐、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程。

CDIO人才的培養(yǎng)分為專業(yè)基礎(chǔ)知識的培養(yǎng)、個人能力素質(zhì)的培養(yǎng)、團(tuán)隊協(xié)作能力的培養(yǎng)、工作系統(tǒng)能力的培養(yǎng)。

2.CDIO視角下的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

基于CDIO的教育理念，高職物流管理專業(yè)應(yīng)結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”及智能物流的大背景，調(diào)研企業(yè)崗位需求，分析企業(yè)發(fā)展前景及未來人才需求，以崗位需求的知識和能力為核心，圍繞學(xué)生職業(yè)能力設(shè)計人才培養(yǎng)體系，制訂教學(xué)計劃，培養(yǎng)符合社會需求的創(chuàng)新型、專業(yè)型的物流人才。

《中華人民共和國職業(yè)教育法》指出“實施職業(yè)教育必須貫徹國家教育方針，對受教育者進(jìn)行思想政治教育和職業(yè)道德教育，傳授職業(yè)知識，培養(yǎng)職業(yè)技能，進(jìn)行職業(yè)指導(dǎo)，全面提高受教育者的素質(zhì)?！痹谥悄芪锪鞯谋尘跋?，職業(yè)教育的目標(biāo)也不會變。結(jié)合目前職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)及CDIO的理論，高職物流管理培養(yǎng)的人才首先要具備良好的職業(yè)素質(zhì)：① 具有吃苦耐勞、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作作風(fēng)；② 責(zé)任心強(qiáng)，有較強(qiáng)的團(tuán)隊合作意識；③ 具有良好學(xué)習(xí)習(xí)慣，關(guān)注本行業(yè)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展，不斷更新知識儲備；④ 具備良好的計劃、管理、溝通和協(xié)調(diào)能力；⑤ 具備健康的心理和樂觀的人生態(tài)度。

其次是具備新形勢下物流管理的基本知識：① “一帶一路”背景下物流人才需要具備國際視野，掌握英語、國際法規(guī)、商務(wù)寫作、計算機(jī)等知識；② 掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、統(tǒng)計學(xué)等基本知識；③ 智能物流背景下掌握數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析等知識，掌握倉儲、配送、運(yùn)輸、貨代等基本知識；④ 掌握物流成本核算、供應(yīng)鏈管理等基本知識。

最后是具備勝任職業(yè)崗位要求所具備的能力：① 大數(shù)據(jù)背景下，能夠調(diào)研、搜集、分析數(shù)據(jù)的能力；② 智能物流背景下物流場景運(yùn)作能力；③ 掌握智能運(yùn)輸新形勢下運(yùn)輸管理能力；④ 熟練使用物流信息管理系統(tǒng)，掌握先進(jìn)的物流信息技術(shù)等。

總之，高職物流培養(yǎng)的是有良好的心理素質(zhì)，具備專業(yè)技術(shù)知識、專業(yè)技能、團(tuán)隊合作能力，能夠在“互聯(lián)網(wǎng)+”的新形勢下對物流管理進(jìn)行構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)和運(yùn)作的專業(yè)化人才。

三、基于CDIO視角的高職智能物流下物流管理人才培養(yǎng)模式

1.培養(yǎng)路徑

在CDIO培養(yǎng)目標(biāo)下，設(shè)置職業(yè)基礎(chǔ)課程、職業(yè)技術(shù)課程、實習(xí)實訓(xùn)課程及專業(yè)技能大賽等培養(yǎng)路徑，通過職業(yè)基礎(chǔ)課程培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，通過物流專業(yè)基礎(chǔ)課程讓學(xué)生獲得專業(yè)相關(guān)理論知識；通過職業(yè)技術(shù)課程，采用“理實一體化”教學(xué)模式，通過實踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生個人能力；通過實踐環(huán)節(jié)、實訓(xùn)環(huán)節(jié)、技能大賽等培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊協(xié)作能力，校內(nèi)仿真實訓(xùn)、校外實訓(xùn)提升學(xué)生的工作能力。

2.課程體系建設(shè)（見上表）

四、結(jié)語

隨著我國工業(yè)化進(jìn)程逐步進(jìn)入中后期，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也逐步向“流通革命”轉(zhuǎn)型，物流業(yè)呈現(xiàn)信息化、智能化、國際化、體系化等創(chuàng)新發(fā)展趨勢。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變使物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)生大的轉(zhuǎn)變，“一帶一路”政策下，物流的區(qū)域發(fā)展環(huán)境發(fā)生了變化，物流業(yè)發(fā)展正進(jìn)入新的時期。而智能物流（包括智能制造、無人分揀中心、無人倉、無人機(jī)配送等出現(xiàn)）的發(fā)展對高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更高的要求，本文從CDIO的視角提出了高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的模式思路，希望各高職院校共同探討智能物流背景下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的模式，提升高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

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