公路設(shè)計(jì)因素對交通安全的影響分析

胡春明

江蘇東方高速公路經(jīng)營管理有限公司 江蘇 南京 210000

正文：

1.優(yōu)化公路設(shè)計(jì)的重要意義

目前，我國公路建設(shè)的數(shù)量持續(xù)增長，給人民帶來很大便利的同時也增加了交通安全事故發(fā)生的幾率。公路建設(shè)是我國交通運(yùn)輸行業(yè)中的重點(diǎn)，影響社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路建設(shè)過程中要對公路設(shè)計(jì)進(jìn)行注重，在保證公路重量與安全的前提下不斷完善公路的設(shè)計(jì)，更高的滿足人民的需求，更快的適應(yīng)現(xiàn)代化社會的發(fā)展。公路建設(shè)行業(yè)需要對公路設(shè)計(jì)加強(qiáng)重視，保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩猿蔀橹攸c(diǎn)，以此來提高公路工程的整體質(zhì)量和整體水平，目前造成交通安全事故的主要原因就是在設(shè)計(jì)過程中沒有重視運(yùn)輸車輛類型，運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況以及各類自然因素等，因此給人民的生活工作帶來了很多的不便，所以優(yōu)化公路設(shè)計(jì)是保證交通運(yùn)輸安全的重中之重。其次，在公路工程運(yùn)營中有很多公路段設(shè)計(jì)不合理，為車輛的行駛帶來了很大的不便，因此要加強(qiáng)公路的交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)水平，重視公路設(shè)計(jì)的合理性，以此來減少不必要的事故發(fā)生，更好的推動社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等。

2.影響交通安全的公路設(shè)計(jì)因素

2.1 公路設(shè)計(jì)的縱斷面線型因素

作為影響交通安全的主要因素之一，其設(shè)計(jì)過程中經(jīng)常存在大型縱坡的狀況，因此必須要對縱斷面進(jìn)行全面的考慮，才能為駕駛?cè)藛T獲得更多的思考時間，以此來讓駕駛?cè)藛T在行駛過程中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，自己縱坡路等危險(xiǎn)地段能夠謹(jǐn)慎的駕駛。

2.2 公路設(shè)計(jì)的平面線型因素

人民生活質(zhì)量不斷的提升主要體現(xiàn)于對生活、工作、學(xué)習(xí)等方面，影響公路交通事業(yè)的發(fā)展，因此交通相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)公路建設(shè)的安全性，盡可能降低公路交通事故的發(fā)生，特別是要加強(qiáng)對公路設(shè)計(jì)的重視程度，以此來為交通運(yùn)輸?shù)陌踩蕴峁┛煽勘Ｕ?，平面線型設(shè)計(jì)作為公路交通設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，在設(shè)計(jì)過程中要結(jié)合駕駛員的視覺、心理、習(xí)慣等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證駕駛員在實(shí)際運(yùn)輸過程中能夠有效熟練的控制車速，減少由于操作不穩(wěn)定，反應(yīng)不及時等造成的安全事故的發(fā)生幾率，此外，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行平面線型設(shè)計(jì)過程中要考慮駕駛?cè)藛T的視覺與心理作用，為駕駛?cè)藛T營造良好的視覺空間，為安全交通提供保障。

2.3 公路設(shè)計(jì)的視距因素

視距因素也是公路設(shè)計(jì)過程中對安全交通的安全性帶來影響的重要因素之一。為了避免交通安全事故的不斷發(fā)生，相關(guān)設(shè)計(jì)部門要加強(qiáng)公路建設(shè)的水平，加強(qiáng)設(shè)計(jì)的重視程度。在設(shè)計(jì)的過程中要考慮駕駛員的心理與視距的因素，對視線的距離進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，為駕駛員提供充足的反應(yīng)時間，通常視距是駕駛?cè)藛T視線以內(nèi)的距離，例如駕駛員在車輛快速行駛過程中能夠很容易看到道路的各種情況，進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生。目前很多的交通事故都是由于剎車距離太近，車輛由于受到慣性的影響，造成事故的發(fā)生，因此要根據(jù)周圍建筑物、地形、環(huán)境等因素的影響來合理的設(shè)計(jì)視距，保證滿足相關(guān)距離的要求，避免造成安全事故的發(fā)生。

2.4 公路設(shè)計(jì)的平縱組合因素

目前我國在設(shè)計(jì)中提出了平縱組合，這是公路工程非常人性化的設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)能夠?yàn)轳{駛員的行駛起到輔助作用，以此來降低交通安全事故的發(fā)生，平縱設(shè)計(jì)要考慮駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣以及車輛的慣性等。

3.優(yōu)化公路設(shè)計(jì)的方案

3.1 縱斷面優(yōu)化方案

縱斷面的線型關(guān)系到車輛的動力性，直接影響視距因素的設(shè)計(jì)效果，因此在進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)中要考慮公路的全面內(nèi)容，根據(jù)相關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)，一般會通過平均縱坡來完成上下坡的有效控制，特別是在上坡路段，要堅(jiān)持爬坡車道的設(shè)計(jì)選擇來提升車輛的通行能力，一般會增加路面的摩擦力或者進(jìn)行路面降溫等來提高其安全措施，再者個別區(qū)域還需要設(shè)計(jì)停車區(qū)域來提高路面的安全等。

3.2 平面線型優(yōu)化方案

車輛從簡單路段進(jìn)入復(fù)雜路段時要采用曲線技術(shù)來應(yīng)對緊急的情況，首先要讓駕駛?cè)藛T提前獲取路段的復(fù)雜情況，以此來更好做出應(yīng)急措施，降低交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，因此直線路段要合理控制長度和寬度，其次圈曲線半徑必須在規(guī)定的數(shù)值沒，這需要設(shè)計(jì)人員親自現(xiàn)場考察，確保設(shè)計(jì)有理有據(jù)，在設(shè)計(jì)完成之后還要有一套周圍環(huán)境保護(hù)的方案等。

3.3 視距優(yōu)化方案

對于視距的設(shè)計(jì)要針對超車等問題進(jìn)行入手，給予充分的超車時間與空間，為駕駛?cè)藛T留有一定的思考時間，方便順利安全的超車，保障了駕駛?cè)藛T的生命安全。其次要按照計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)完成設(shè)計(jì)目標(biāo)，以此提高駕駛安全系數(shù)，在視距設(shè)計(jì)過程中，以相關(guān)的規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，確保特殊功能設(shè)計(jì)迎合國際化的標(biāo)準(zhǔn)，雖然設(shè)計(jì)中存在不可控因素，但是可以張貼標(biāo)志為人員提供正確駕駛引導(dǎo)等。

3.4 平縱組合優(yōu)化方案

設(shè)計(jì)有序的渠化可以避免軌跡交叉現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)定避免車流沖突點(diǎn)，在沖突區(qū)域進(jìn)行分隔設(shè)計(jì)，滿足視距要求，減少三角區(qū)出現(xiàn)視距障礙影響，并且對一級公路和二級公路的平縱間距進(jìn)行合理控制，吸引駕駛員注意力，保證駕駛員能夠遵守交通規(guī)則等。

4.總結(jié)

在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人們生活質(zhì)量不斷提高的背景下，對公路的交通運(yùn)輸提出了很大的要求，目前我國交通擁擠現(xiàn)象比比皆是，因此為了緩解這一現(xiàn)狀，在公路設(shè)計(jì)過程中。設(shè)計(jì)人員要對實(shí)際路況進(jìn)行充分的勘察，時刻遵循理論聯(lián)系實(shí)際的原則，按照相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行公路的設(shè)計(jì)，不斷優(yōu)化公路設(shè)計(jì)方案，為人們的生活帶來便利，提供安全保障，更好的促進(jìn)我國公路交通事業(yè)不斷健康持續(xù)發(fā)展。